隔震型車床制造技術

本實用新型專利技術涉及車床。一種隔震型車床，包括床身，床身上設有主軸、導軌、刀架、支撐腳和鉸接有控制面板，支撐腳包括上段和上端套設在下段下端的下段，下段的下端設有安裝座，下段內設有支撐上段的減振彈簧，上段的上端設有連接環，連接環內穿設有內環，內環通過橡膠環同連接環連接在一起，內環穿設有連接于床身的連接銷，控制面板設有板拉手桿，拉手桿外彈性套設有套管。本實用新型專利技術提供了一種開啟控制面板時方便的隔震型車床，解決了現有車床隔振效果差、開啟控制面板不便的干擾大的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車床，尤其涉及一種隔震型車床。
技術介紹
最初的車床在對工件進行加工時是不能裝夾工件的，只有當車床停止工作時才能進行裝夾工件，不能夠實現在加工的同時又可以裝夾另外的工件，從而使操作者不能高效率的工作，使得加工效率難以同時、同時又浪費人力資源。為了解決上述問題，設計出了雙頭車床。現有的雙頭車床包括床身，床身上設有主軸、導軌和刀架，刀架滑動連接在導軌上，主軸的端部設有用于夾持工件的卡盤，主軸由兩根，兩根主軸沿導軌的延伸方向分布在刀架的兩側，刀架沿導軌延伸方向的兩端都裝有車刀。現有的雙頭車床具有以下不足：隔振效果差，車床加工時產生的振動對周邊設備的干擾大；控制面板是通過螺栓固定在床身上的，因此開啟控制面板對控制面板背面的電氣部件進行檢查時不便。
技術實現思路
本技術提供了一種開啟控制面板時方便的隔震型車床，解決了現有車床隔振效果差、開啟控制面板不便的干擾大的問題。以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種隔震型車床，包括床身，床身上設有主軸、導軌和刀架，所述刀架滑動連接在所述導軌上，所述主軸的端部設有用于夾持工件的卡盤，所述主軸有兩根，所述兩根主軸沿所述導軌的延伸方向分布在所述刀架的兩側，所述刀架沿導軌延伸方向的兩端都裝有車刀，所述床身還設有4只支撐腳，所述支撐腳包括上段和上端套設在下段下端的下段，下段的下端設有安裝座，下段內設有支撐所述上段的減振彈簧，所述上段的上端設有連接環，所述連接環內穿設有內環，所述內環通過橡膠環同所述連接環連接在一起，所述內環穿設有連接于所述床身的連接銷，所述控制面板設有拉手桿，所述拉手桿外彈性套設有套管，所述拉手桿和套管之間設有調節套管與拉手桿之間的彈力的彈力調節機構，所述彈力調節機構包括套設在拉手桿外且穿設在套管內的基管和環繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構成，所述摩擦條設有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動穿設于所述基管，所述滑桿的內端設有驅動滑桿外移進而驅動摩擦條同套管抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調節機構還設有調節所述第三彈簧的預緊力的預緊力調節結構。使用時，通過將安裝座固定在地面上來通過支撐腳將車床支撐在地面上，車床產生的振動需要經過支撐腳傳遞給地面而干擾周邊設備，而支撐腳的該結構具有抗振作用，從而使得產生的振動不容易傳遞給周邊設備而產生干擾。內環和連接環是通過橡膠環連接的，連接環不容易產生變形，變形多產生于內環，所以變形后只需要更換內環即可。控制面板鉸接連接且設有拉手桿，開啟控制面板時，握持住拉手桿來進行，所以開啟時方便。本技術方案中的拉手桿具有彈性，從而提高使用時的舒適性，本技術方案中的彈性效果還可以改變，以適應不同的需要。拉手桿彈性的具體的調節過程為，通過預緊力調節結構驅動第三彈簧沿基管的徑向移動，從而使得摩擦條同套管的正壓力改變，從而實現預緊力的改變，使得套管相對于拉手桿晃動的力的大小改變來達到不同的彈性效果。作為優選，所述橡膠環設有若干個沿橡膠環周向分布的盲孔，所述盲孔設置于所述橡膠環的內周面或外周面，所述盲孔中設有隔離板，所述隔離板將所述盲孔分割成沿橡膠環的徑向分布的兩個腔體，所述隔離板設有連通所述兩個腔體的主摩擦通道，所述主摩擦通道內設有摩擦板，所述摩擦板穿設有可沿橡膠環徑向滑動的摩擦桿，所述摩擦桿設有支摩擦通道，所述盲孔的開口端蓋有朝向盲孔內部拱起的彈性蓋。能夠進一步本技術的隔振效果。本技術方案的隔震過程為：將液體填充在盲孔內，當受到振動時，內環和連接環之間會產生往復的徑向位移，該位移會導致盲孔變形時，盲孔變形而驅動位于其內的液體在內腔體和外腔體之間來回流動、摩擦板和摩擦桿的晃動，液體流動以及摩擦板和摩擦桿晃動過程中將振動能量轉變為熱能而消耗掉。如果振動較小而不足以促使盲孔變形時，此時只有液體的晃動，液體晃動時摩擦桿產生晃動而吸能，設置摩擦桿能夠提高對高頻低幅振動的吸收作用，使得本技術不但能夠吸收隔離高振幅的振動能量、還能吸收低振幅的振動能量，因此隔震效果更加好。該結構能夠使得一側的盲孔受到擠壓時另一側的盲孔則產生舒張、而不是同時受壓或舒張，使得在振動的正負振幅區間時都能夠有效吸振，吸振效率高。作為優選，所述摩擦桿的兩端都伸出所述摩擦板，所述摩擦桿的兩個端面都為球面。能夠使得液體接受到非橡膠環徑向的振動時也能夠驅動摩擦桿沿橡膠墊徑向運行而吸能。吸能效果好。能夠使得液體接受到非橡膠環徑向的振動時也能夠驅動摩擦桿沿橡膠環徑向運行而吸能。吸能效果好。作為優選，所述摩擦桿為圓柱形，所述摩擦桿的兩個端面上都設有若干沿摩擦桿周向分布的凹槽。能夠提高吸能桿同液體的接觸面積，以提高吸能效果和感應靈敏度。作為優選，所述預緊力調節結構包括兩個將基管支撐在拉手桿外的管狀結構的錐形頭、驅動錐形頭軸向移動并能夠使錐形頭停止在設定位置的驅動結構和若干頂桿，所述兩個錐形頭以小徑端對向設置的方式滑動連接在所述基管的兩端內，所述頂桿的兩端擱置在所述兩個錐形頭的錐面上，同一塊摩擦條的所有的所述滑桿通過所述第三彈簧支撐在同一根所述頂桿上，每一塊摩擦條的所述滑桿各通過一根所述頂桿進行支撐。調節時，通過軸向改變錐形頭的位置來實現頂桿沿基管的徑向移動、從而實現頂桿沿基管徑向位置的改變，從而實現第三彈簧預緊力的改變。調節時的方便性好。作為優選，所述驅動結構包括兩個螺紋連接在所述基管的兩端內的頂塊，所述兩個錐形頭位于所述兩個頂塊之間。通過轉動頂塊來驅動錐形頭實現調節，調節到位則自動定位住，使用時的方便性更好。本技術具有下述優點：抗振效果好，能夠降低車床使用過程中產生的振動對周邊設備的影響；開啟控制面板時方便，能夠方便地對控制面板反面的電氣元件進行檢修。附圖說明圖1為本技術的示意圖。圖2為圖1中的連接環的剖視放大示意圖。圖3為圖2的C處的局部放大示意圖。圖4為圖3的D處的局部放大示意圖。圖5為圖4的B處的局部放大示意圖。圖6為圖1中的拉手桿的橫截面示意圖。圖7為圖1中的拉手桿的軸向剖視示意圖。圖中：床身1、導軌2、刀架3、卡盤4、主軸5、拉手桿6、套管61、橡膠環7、盲孔71、內腔體711、外腔體712、隔離板72、彈性蓋73、主摩擦通道75、摩擦板76、摩擦桿77、軸向端面771、凹槽772、支摩擦通道78、彈力調節機構8、基管81、夾持層82、摩擦條821、滑桿822、第三彈簧823、預緊力調節結構83、錐形頭831、頂桿832、驅動結構833、頂塊8331、支撐腳9、下段91、安裝座911、上段92、連接環921、內環922、連接銷923、滑孔924、減振彈簧93。具體實施方式下面結合附圖與實施例對本技術作進一步的說明。參見圖1，一種隔震型車床，包括床身1。床身1上設有主軸5、導軌2和刀架3。導軌2沿左右方向延伸。刀架3滑動連接在導軌2上。主軸5的端部設有用于夾持工件的卡盤4。主軸5由兩根。兩根主軸5沿導軌的延伸方向即圖中左右方向分布在刀架3的兩側。刀架3的左右兩端都裝有車刀。床身1的下端連接有4只支撐腳9。支撐腳本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種隔震型車床，包括床身，床身上設有主軸、導軌和刀架，所述刀架滑動連接在所述導軌上，所述主軸的端部設有用于夾持工件的卡盤，所述主軸有兩根，所述兩根主軸沿所述導軌的延伸方向分布在所述刀架的兩側，所述刀架沿導軌延伸方向的兩端都裝有車刀，其特征在于，所述床身還設有4只支撐腳，所述支撐腳包括上段和上端套設在上段下端的下段，下段的下端設有安裝座，下段內設有支撐所述上段的減振彈簧，所述上段的上端設有連接環，所述連接環內穿設有內環，所述內環通過橡膠環同所述連接環連接在一起，所述內環穿設有連接于所述床身的連接銷，所述床身鉸接有控制面板，所述控制面板設有拉手桿，所述拉手桿外彈性套設有套管，所述拉手桿和套管之間設有調節套管與拉手桿之間的彈力的彈力調節機構，所述彈力調節機構包括套設在拉手桿外且穿設在套管內的基管和環繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構成，所述摩擦條設有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動穿設于所述基管，所述滑桿的內端設有驅動滑桿外移進而驅動摩擦條同套管抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調節機構還設有調節所述第三彈簧的預緊力的預緊力調節結構。

【技術特征摘要】
1.一種隔震型車床，包括床身，床身上設有主軸、導軌和刀架，所述刀架滑動連接在所述導軌上，所述主軸的端部設有用于夾持工件的卡盤，所述主軸有兩根，所述兩根主軸沿所述導軌的延伸方向分布在所述刀架的兩側，所述刀架沿導軌延伸方向的兩端都裝有車刀，其特征在于，所述床身還設有4只支撐腳，所述支撐腳包括上段和上端套設在上段下端的下段，下段的下端設有安裝座，下段內設有支撐所述上段的減振彈簧，所述上段的上端設有連接環，所述連接環內穿設有內環，所述內環通過橡膠環同所述連接環連接在一起，所述內環穿設有連接于所述床身的連接銷，所述床身鉸接有控制面板，所述控制面板設有拉手桿，所述拉手桿外彈性套設有套管，所述拉手桿和套管之間設有調節套管與拉手桿之間的彈力的彈力調節機構，所述彈力調節機構包括套設在拉手桿外且穿設在套管內的基管和環繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構成，所述摩擦條設有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動穿設于所述基管，所述滑桿的內端設有驅動滑桿外移進而驅動摩擦條同套管抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調節機構還設有調節所述第三彈簧的預緊力的預緊力調節結構。
2.根據權利要求1所述的隔震型車床，其特征在于，所述橡膠環設有若干個沿橡膠環周向分布的盲孔，所述盲孔設置于所述橡膠環的內周面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：江山行誠科技信息咨詢服務有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33