【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車制動裝置的
，尤其涉及一種載重汽車抱緊式制動裝置的制動輪。
技術介紹
現有的汽車鼓式制動雖經多次改進其制動性能已趨完善，但在負荷較重或下長坡情況下剎車或緊急制動，往往制動滯后，制動距離變長，制動后回位不徹底造成拖剎，成為車輛行駛中油耗增加等重大安全隱患，而且凸輪制動的接觸面小，應力大，撐開量小，可靠性能低。為了解決上述存在的問題，目前提出了一種載重汽車的抱緊式制動裝置，采用制動蹄與制動輪形成抱緊制動效果，取消了傳統的制動凸輪，大大減少了制動時間，縮短剎車距離，從而降低道路交通事故的隱患，因此，提出一種與抱緊式制動裝置相適應的制動輪是十分必要的。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于提供一種適用于載重汽車的抱緊式制動裝置的制動輪。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種載重汽車抱緊式制動裝置的制動輪，其特征在于，包括圓柱形筒體，所述筒體的外側邊設有連接法蘭，所述連接法蘭沿周向均勻間隔設有數個凸臺，所述凸臺中心設有螺孔。按上述方案，所述連接法蘭上均勻間隔設有散熱翅片。按上述方案，所述筒體的內壁沿周向均布數個筋條。本技術的有益效果是：1、提供了一種載重汽車抱緊式制動裝置的制動輪，制動輪通過外側邊沿周向均勻間隔設有數個凸臺與輪轂相連，減小制動輪與輪轂的接觸面積，減少熱傳導量；2、制動輪的連接板上均勻間隔設有散熱翅片，提高制動輪的散熱效果。附圖說明圖1為本技術一個實...
【技術保護點】
一種載重汽車抱緊式制動裝置的制動輪，其特征在于，包括圓柱形筒體，所述筒體的外側邊設有連接法蘭，所述連接法蘭沿周向均勻間隔設有數個凸臺，所述凸臺中心設有螺孔。
【技術特征摘要】
1.一種載重汽車抱緊式制動裝置的制動輪，其特征在于，包括圓柱形筒體，所述筒體的
外側邊設有連接法蘭，所述連接法蘭沿周向均勻間隔設有數個凸臺，所述凸臺中心設有螺孔。
2.如權利要求1所述的一種載重...
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏海龍，
申請(專利權)人：湖北中爾輪式制動車橋有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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