一種起重機架梁制造技術

本發明專利技術公開了一種橋式起重機架梁，包括：一水平設置的主梁；固設于主梁兩端的兩側梁，兩側梁豎直設置；一固設于主梁上側的三角形桁架，桁架包括兩根斜桿以及一個立桿，兩根斜桿以及立桿的第一端固定連接在一起，兩根斜桿的第二端分別固定連接至主梁的兩端，立桿的第二端固定連接至主梁的中點，立桿豎直設置。通過本發明專利技術，既使得所述橋式起重機架梁整體重量較輕，又可以達到較大的承重能力，兩側梁固設于主梁的兩端，可以方便地將橋式起重機架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據現有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機架梁的安裝。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及起重機，具體是一種起重機架梁。
技術介紹
現有技術中，當跨度比較大時，為了滿足起重噸位的要求，橋式起重機的架梁通常要設計的外形尺寸很大，相應的，為了滿足抗震等級以及其它的設計要求，安裝所述架梁的立柱以及橫梁的尺寸也要做的很大，這樣一方面大大增加了建造成本，另一方面也增大了運輸和安裝所述起重機的難度，而且，在現有車間的基礎上安裝所述起重機，會帶來很多技術障礙，甚至無法實現。因此，需要一種新的輕便的起重機架梁，以解決上述技術問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種起重機架梁，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案: 一種起重機架梁，包括一水平設置的主梁、固設于所述主梁兩端的兩側梁，兩所述側梁豎直設置;一固設于所述主梁上側的三角形桁架，所述桁架包括兩根斜桿以及一個立桿，兩根所述斜桿以及所述立桿的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿的第二端分別固定連接至所述主梁的兩端，所述立桿的第二端固定連接至所述主梁的中點，所述立桿豎直設置，在主梁下方中央位置設有緩沖裝置，所述緩沖裝置內設有彈簧。作為本專利技術進一步的方案:所述主梁位于兩所述側梁中心連線的上側。作為本專利技術再進一步的方案:兩所述側梁上下兩端均水平設置有連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設置有滾輪。作為本專利技術再進一步的方案:所述主梁以及兩所述所述側梁為工字鋼，兩根所述斜桿以及所述立桿均為金屬圓管。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是:所述主梁上側固設有三角形桁架，既使得所述橋式起重機架梁整體重量較輕，又可以達到較大的承重能力，兩所述側梁固設于所述主梁的兩端，可以方便地將所述橋式起重機架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據現有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機架梁的安裝，兩所述側梁上下兩端均設置有水平設置的連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設置有滾輪，可以實現所述橋式起重機架梁在車間的橫梁上滑動，與所述橋式起重機架梁上安裝的小車總車一起實現兩個維度上的運動，使得橋式起重機的工作范圍具備了覆蓋整個車間的可能性。【附圖說明】圖1為示出了根據本專利技術的橋式起重機架梁的實施例的主視示意圖。【具體實施方式】下面結合【附圖說明】根據本專利技術的【具體實施方式】。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本專利技術，但是，本專利技術還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本專利技術并不限于下面公開的具體實施例的限制。圖1示出了根據本專利技術的橋式起重機架梁的實施例的主視示意圖。如圖1所示，本專利技術的一個實施例提供的橋式起重機架梁包括:一水平設置的主梁1;固設于所述主梁兩端的兩側梁2，兩所述側梁豎直設置;一固設于所述主梁上側的三角形桁架3，所述桁架包括兩根斜桿31以及一個立桿32，兩根所述斜桿31以及所述立桿32的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿31的第二端分別固定連接至所述主梁1的兩端，所述立桿32的第二端固定連接至所述主梁1的中點，所述立桿32豎直設置;在主梁1下方中央位置設有緩沖裝置5，所述緩沖裝置5內設有彈簧51，通過緩沖裝置5減少進行工作時裝置受到的沖擊力;在所述主梁1上安裝有小車總成(圖中未示出)，所述橋式起重機架梁可以安裝在生產車間的橫梁上； 如圖所示，作為優選實施方式，所述主梁可以位于兩所述側梁中心連線的上側； 如圖所示，作為優選實施方式，可以在兩所述側梁的上下兩端均水平設置連接梁4，所述連接梁4與所述主梁1垂直，所述連接梁4上設置有滾輪(圖中未示出)； 如圖所示，作為優選實施方式，所述主梁以及兩所述所述側梁可以為工字鋼，兩根所述斜桿以及所述立桿均可以為金屬圓管； 綜上所述，通過本專利技術，所述主梁上側固設有三角形桁架，既使得所述橋式起重機架梁整體重量較輕，又可以達到較大的承重能力，兩所述側梁固設于所述主梁的兩端，可以方便地將所述橋式起重機架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據現有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機架梁的安裝，兩所述側梁上下兩端均設置有水平設置的連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設置有滾輪，可以實現所述橋式起重機架梁在車間的橫梁上滑動，與所述橋式起重機架梁上安裝的小車總車一起實現兩個維度上的運動，使得橋式起重機的工作范圍具備了覆蓋整個車間的可能性。【主權項】1.一種起重機架梁，包括一水平設置的主梁、固設于所述主梁兩端的兩側梁，其特征在于，兩所述側梁豎直設置;一固設于所述主梁上側的三角形桁架，所述桁架包括兩根斜桿以及一個立桿，兩根所述斜桿以及所述立桿的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿的第二端分別固定連接至所述主梁的兩端，所述立桿的第二端固定連接至所述主梁的中點，所述立桿豎直設置，在主梁下方中央位置設有緩沖裝置，所述緩沖裝置內設有彈簧。2.根據權利要求1所述的一種起重機架梁，其特征在于，所述主梁位于兩所述側梁中心連線的上側。3.根據權利要求2所述的一種起重機架梁，其特征在于，兩所述側梁上下兩端均水平設置有連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設置有滾輪。4.根據權利要求1所述的一種起重機架梁，其特征在于，所述主梁以及兩所述所述側梁為工字鋼，兩根所述斜桿以及所述立桿均為金屬圓管。【專利摘要】本專利技術公開了一種橋式起重機架梁，包括：一水平設置的主梁；固設于主梁兩端的兩側梁，兩側梁豎直設置；一固設于主梁上側的三角形桁架，桁架包括兩根斜桿以及一個立桿，兩根斜桿以及立桿的第一端固定連接在一起，兩根斜桿的第二端分別固定連接至主梁的兩端，立桿的第二端固定連接至主梁的中點，立桿豎直設置。通過本專利技術，既使得所述橋式起重機架梁整體重量較輕，又可以達到較大的承重能力，兩側梁固設于主梁的兩端，可以方便地將橋式起重機架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據現有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機架梁的安裝?！綢PC分類】B66C6/00【公開號】CN105417364【申請號】CN201511024962【專利技術人】王云祥 【申請人】安徽省超盛起重機械有限公司【公開日】2016年3月23日【申請日】2015年12月30日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起重機架梁，包括一水平設置的主梁、固設于所述主梁兩端的兩側梁，其特征在于，兩所述側梁豎直設置；一固設于所述主梁上側的三角形桁架，所述桁架包括兩根斜桿以及一個立桿，兩根所述斜桿以及所述立桿的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿的第二端分別固定連接至所述主梁的兩端，所述立桿的第二端固定連接至所述主梁的中點，所述立桿豎直設置，在主梁下方中央位置設有緩沖裝置，所述緩沖裝置內設有彈簧。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王云祥，
申請(專利權)人：安徽省超盛起重機械有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34