本實用新型專利技術涉及一種道面混凝土抹平裝置，包括抹刀、手柄、支撐架、調節機構和連接桿，支撐架包括支撐架底座和支撐架轉動端，抹刀與支撐架底座固定連接，支撐架底座與支撐架轉動端活動連接，連接桿與支撐架轉動端固定連接，調節機構一端活動連接支撐架底座，其另一端活動連接連接桿與支撐架轉動端連接的一端，手柄與連接桿固定連接，調節機構可調節支撐架轉動端相對于支撐架底座轉動的角度。通過本實用新型專利技術，可以快速抹平機場道面混凝土表面，提高道面平整度，施工效率高，操作性強，成本低廉且使用壽命長。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及路面、地坪鋪設的施工設備
，特別涉及一種道面混凝土抹平裝置。
技術介紹
目前在公路和機場道面混凝土施工中，混凝土振搗后主要是采用小抹子抹平，由于小抹子有效工作面積小，工作效率低，無法快速抹平道面混凝土表面，且不能保障道面平整度，變異性大，導致混凝土道面無法抹平。尤其機場對混凝土道面平整度要求越來越高，加上大型機械化在機場混凝土道面施工中的應用加快了施工速度，傳統的小抹子不能滿足現實需求，而目前市場上的抹子沒有針對道面快速抹平、高平整度等特點進行設計，因此，有必要研制一種兼具高平整度、高工作效率、使用壽命長的道面混凝土抹平裝置。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種道面混凝土抹平裝置，能夠快速抹平機場道面混凝土表面，提高道面平整度。本技術解決上述技術問題的技術方案如下:—種道面混凝土抹平裝置，包括抹刀、手柄、支撐架、調節機構和連接桿，所述支撐架包括支撐架底座和支撐架轉動端，所述抹刀與所述支撐架底座固定連接，所述支撐架底座與所述支撐架轉動端活動連接，所述連接桿與所述支撐架轉動端固定連接，所述調節機構一端活動連接所述支撐架底座，其另一端活動連接所述連接桿與所述支撐架轉動端連接的一端，所述手柄與所述連接桿固定連接，所述調節機構可調節所述支撐架轉動端相對于所述支撐架底座轉動的角度。本技術的有益效果是:可以快速抹平機場道面混凝土表面，提高道面平整度，施工效率高，操作性強，成本低廉且使用壽命長，能夠滿足機場道面混凝土大型機械化施工的需求。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述支撐架底座與所述支撐架轉動端采用螺栓鉸接，其中，所述支撐架轉動端沿與所述支撐架底座鉸接的螺栓所在的中心線為軸線轉動，從而帶動所述連接桿一起轉動。進一步，所述連接桿包括空心管和圓形擋板，所述空心管的一端設置在所述支撐架轉動端的套筒中，所述空心管的端部設有圓形擋板，所述圓形擋板卡在所述支撐架轉動端的套筒外。進一步，該裝置還包括:用于固定連接所述抹刀和所述支撐架底座的加固部件，所述加固部件焊接在所述抹刀上，所述支撐架底座與所述加固部件采用螺栓固定連接。進一步，所述加固部件為加固肋。進一步，所述調節機構包括方形框架、上端螺紋拉桿和下端螺紋拉桿，所述方形框架兩端螺紋孔的螺紋旋向相反，所述上端螺紋拉桿的一端螺紋連接所述方形框架的一端，其另一端鉸接所述連接桿與所述支撐架轉動端連接的一端，所述下端螺紋拉桿的一端螺紋連接所述方形框架的另一端，其另一端鉸接所述支撐架底座。進一步，所述連接桿與所述支撐架轉動端連接的一端設有帶孔連接板，所述帶孔連接板與所述上端螺紋拉桿鉸接。進一步，所述抹刀兩端為圓弧形。進一步，所述抹刀(1)長0.5-3m、寬0.06-0.2m。進一步，所述手柄長度為l-8m?！靖綀D說明】圖1為本技術道面混凝土抹平裝置的立體結構示意圖；圖2為本技術道面混凝土抹平裝置的支撐架立體結構示意圖；圖3為本技術道面混凝土抹平裝置的連接桿立體結構示意圖；圖4為本技術道面混凝土抹平裝置的調節機構立體結構示意圖；附圖中，各標號所代表的部件列表如下:1、抹刀，2、手柄，3、支撐架，3-1、支撐架底座，3_2支撐架轉動端，4、調節機構，4_1、方形框架，4-2、上端螺紋拉桿，4-3、下端螺紋拉桿，5、連接桿，5-1、空心管、5-2、圓形擋板，5-3、帶孔連接板，6、加固部件?！揪唧w實施方式】以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。圖1為本技術道面混凝土抹平裝置的立體結構示意圖；圖2為本技術道面混凝土抹平裝置的支撐架立體結構示意圖，如圖1和圖2所示:該裝置包括抹刀1、手柄2、支撐架3、調節機構4和連接桿5，包括支撐架底座3-1和支撐架轉動端3-2，抹刀1與支撐架底座3-1固定連接，支撐架底座3-1與支撐架轉動端3-2活動連接，連接桿5與支撐架轉動端3-2固定連接，調節機構4 一端活動連接支撐架底座3-1，其另一端活動連接連接桿5與支撐架轉動端3-2連接的一端，手柄2與連接桿5固定連接，調節機構4可調節支撐架轉動端3-2相對于支撐架底座3-1轉動的角度。其中抹刀1的長可以為0.5-3m，優選1.2m、寬可以為0.06-0.2m，優選0.12m，抹刀由耐磨的高碳鋼制作。手柄2長度可以為l-8m，優選為5m，，并由空心鋁管制成。本技術的有益效果是:可以快速抹平機場道面混凝土表面，提高道面平整度，施工效率高，操作性強，成本低廉且使用壽命長，能夠滿足機場道面混凝土大型機械化施工的需求。如圖2所示:優選地，支撐架底座3-1與支撐架轉動端3-2采用螺栓鉸接，其中，支撐架轉動端3-2沿與支撐架底座3-1鉸接的螺栓所在的中心線為軸線轉動，從而帶動連接桿5一起轉動。圖3為本技術道面混凝土抹平裝置的連接桿立體結構示意圖，如圖2和圖3所示:優選地，連接桿5包括空心管5-1和圓形擋板5-2，空心管5-1的一端設置在支撐架轉動端3-2的套筒中，空心管5-1的端部設有圓形擋板5-2，圓形擋板5-2卡在支撐架轉動端3-2的套筒外，即圓形擋板5-2的直徑大于支撐架轉動端3-2的套筒的內徑，這樣，圓形擋板可以防止連接桿從套筒內掉出。如圖1和圖2所示:優選地，該裝置還包括:用于固定連接抹刀1和支撐架底座3-1的加固部件6，加固部件6焊接在抹刀1上，支撐架底座3-1與加固部件6采用螺栓固定連接。加固部件6為加固肋。加固肋可以焊接在抹刀1沿其長度方向且沿其寬度的中心線上，這樣，就可以在實施時起到施力均勻的效果。圖4為本技術道面混凝土抹平裝置的調節機構立體結構示意圖，如圖4所示:優選地，調節機構4包括方形框架4-1、上端螺紋拉桿4-2和下端螺紋拉桿4-3，方形框架4-1兩端螺紋孔的螺紋旋向相反，上端螺紋拉桿4-2的一端螺紋連接方形框架4-1的一端，其另一端鉸接連接桿5與支撐架轉動端3-2連接的一端，下端螺紋拉桿4-3的一端螺紋連接方形框架4-1的另一端，其另一端鉸接支撐架底座3-1。如圖3所示:優選地，連接桿5與支撐架轉動端3-2連接的一端設有帶孔連接板5-3，帶孔連接板5-3與上端螺紋拉桿4-2鉸接。在具體實施中，機場水泥混凝土道面面層經施工機具攤鋪、振搗、整平、揉漿、找平后，使用道面混凝土抹平裝置一次性抹平混凝土表面，在抹平裝置使用過程中，通過轉動方形框架就可以調節上端螺紋拉桿和下端螺紋拉桿之間距離，從而帶動連接桿轉動，此時手柄與連接桿同時轉動，與水平面形成一定夾角，以達到工人方便快速抹平混凝土表面。優選地，抹刀1兩端為圓弧形。優選地，抹刀1 長 0.5-3m、寬0.06—0.2m。優選地，手柄長度為l-8m。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種道面混凝土抹平裝置，其特征在于，包括抹刀(1)、手柄(2)、支撐架(3)、調節機構(4)和連接桿(5)，所述支撐架(3)包括支撐架底座(3-1)和支撐架轉動端(3-2)，所述抹刀(1)與所述支撐架底座(3-1)固定連接，所述支撐架底座本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種道面混凝土抹平裝置，其特征在于，包括抹刀(1)、手柄(2)、支撐架(3)、調節機構(4)和連接桿(5)，所述支撐架(3)包括支撐架底座(3?1)和支撐架轉動端(3?2)，所述抹刀(1)與所述支撐架底座(3?1)固定連接，所述支撐架底座(3?1)與所述支撐架轉動端(3?2)活動連接，所述連接桿(5)與所述支撐架轉動端(3?2)固定連接，所述調節機構(4)一端活動連接所述支撐架底座(3?1)，其另一端活動連接所述連接桿(5)與所述支撐架轉動端(3?2)連接的一端，所述手柄(2)與所述連接桿(5)固定連接，所述調節機構(4)可調節所述支撐架轉動端(3?2)相對于所述支撐架底座(3?1)轉動的角度。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：來勇，劉巖，馬道迅，蘇新，
申請(專利權)人：北京中企卓創科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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