一種摩托車發動機安裝架制造技術

一種摩托車發動機安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架，左、右立板上對稱設有安裝孔，安裝孔內插裝有安裝軸，發動機通過安裝軸安裝在框架上；安裝軸的兩端設有套管，安裝軸與套管之間設有彈性襯套。由于安裝軸與套管之間安裝有彈性襯套，使得發動機的震動通過安裝軸傳遞到框架上時大幅度減緩，從而大大降低了摩托車整車的震動，提升了駕駛舒適性和整車的行駛穩定性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種摩托車發動機安裝架。
技術介紹
申請號為201210273512.6的中國專利公開了一種摩托車發動機安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架結構，所述左立板與右立板對稱設置在后立板的左右兩側，在左、右立板上從上到下依次設置第一發動機安裝孔、車架后斜管讓位缺口、第二發動機安裝孔、側支架安裝孔、下連接管安裝孔和主支架安裝孔，所述第二發動機安裝孔、第一發動機安裝孔、側支架安裝孔、下連接管安裝孔和主支架安裝孔距離右立板的距離由遠到近依次布置;所述車架后斜管讓位缺口為開口端朝后上方傾斜的條形缺口，該條形缺口的前端為圓孔且圓孔的直徑大于條形缺口的寬度;所述左立板上焊接有板狀炭罐支架安裝架，該炭罐支架安裝架中部向外凸起，在炭罐支架安裝架中部凸起的內側設置有凸焊螺母，所述炭罐支架安裝架位于第一發動機安裝孔與車架后斜管讓位缺口之間；所述右立板的外側設置有蓄電池支架安裝架和掛銷，所述蓄電池支架安裝架通過螺栓及設置在右立板內側的凸焊螺母固定在右立板上，該蓄電池支架安裝架位于第一發動機安裝孔與車架后斜管讓位缺口之間，所述掛銷的內側端水平穿過右立板上對應設置的圓孔后與右立板焊接在一起，該掛銷位于主支架安裝孔的正上方;所述頂板上開有主車架過孔。該安裝架除用于安裝發動機外，還可安裝炭罐、蓄電池等零部件，結構緊湊，重量輕，但由于發動機與車體為硬性連接，從而使發動機產生的震動直接傳遞到車架上，導致車體震動比較嚴重。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可以減緩車體震動的摩托車發動機安裝架。本技術的目的是這樣實現的，一種摩托車發動機安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架，左、右立板上對稱設有安裝孔，安裝孔內插裝有安裝軸，發動機通過安裝軸安裝在框架上;安裝軸的兩端套設有套管，安裝軸與套管之間設有彈性襯套。由于安裝軸與套管之間安裝有彈性襯套，使得發動機的震動通過安裝軸傳遞到摩托車框架上時大幅度減緩，從而大大降低了摩托車整車的震動。為了裝卸方便，同時便于更換，上述彈性襯套選用橡膠套。為了提高其減震的效果和結構的穩定性，橡膠套過盈安裝在安裝軸與套管之間。為了防止套管沿軸向竄動，套管的兩端設有限位件。上述限位件通過螺紋連接固定在套管兩端的安裝軸上。本技術具有如下有益效果:1、本技術摩托車發動機安裝架的安裝軸兩端設有套管，安裝軸與套管之間安裝有橡膠套，大幅度減輕了由發動機傳遞給車架的震動，降低了摩托車整車的震動，提升了駕駛舒適性和整車的行駛穩定性。2、本技術結構簡單，裝卸方便，更換容易。【附圖說明】圖1為本技術摩托車發動機安裝架結構示意圖。圖2為圖1的側視圖。圖3為本技術摩托車發動機安裝架中安裝軸的結構示意圖。1.左立板，2.右立板，3.后立板，4.頂板，5.安裝軸，6.套管，7.彈性襯套，8.限位件。【具體實施方式】實施例，一種摩托車發動機安裝架，參見圖1和圖2，包括由左立板1、右立板2、后立板3和頂板4圍成的框架，左立板1、右立板2上對稱設有用于安裝發動機的兩組安裝孔，兩組安裝孔內插裝有兩根安裝軸5，發動機通過這兩根安裝軸5安裝在框架上;參見圖3，安裝軸5的兩端套設有套管6，安裝軸5與套管6之間設有彈性襯套7。彈性襯套7優選橡膠套，因為橡膠套便于裝卸，也便于更換。橡膠套過盈安裝在安裝軸5與套管6之間，這樣可以提高其減震的效果和結構的穩定性。套管6的兩端設有限位件8，限位件8選用螺母，螺母通過螺紋連接固定在套管6兩端的安裝軸5，可以防止套管6沿軸向竄動。本技術由于在安裝軸5與套管6之間設置彈性襯套7，使得發動機的震動通過安裝軸5傳遞到車體上時大幅度減緩，從而大大降低了摩托車整車的震動，提升了駕駛舒適性和整車的行駛穩定性。【主權項】1.一種摩托車發動機安裝架，包括由左立板(1)、右立板(2)、后立板(3)和頂板(4)圍成的框架，所述左立板(1)、右立板(2)上對稱設有安裝孔，所述安裝孔內插裝有安裝軸(5)，所述發動機通過安裝軸(5)安裝在所述框架上，其特征在于，所述安裝軸(5)的兩端套設有套管(6)，所述套管(6)與安裝軸(5)之間設有彈性襯套(7)。2.如權利要求1所述的摩托車發動機安裝架，其特征在于:所述彈性襯套(7)為橡膠套。3.如權利要求2所述的摩托車發動機安裝架，其特征在于:所述橡膠套過盈安裝在所述安裝軸(5)與套管(6)之間。4.如權利要求1-3任一項所述的摩托車發動機安裝架，其特征在于:所述套管(6)的兩端設有限位件(8)。5.如權利要求4所述的摩托車發動機安裝架，其特征在于:所述限位件(8)通過螺紋連接固定在套管(6)兩端的安裝軸(5)上。【專利摘要】一種摩托車發動機安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架，左、右立板上對稱設有安裝孔，安裝孔內插裝有安裝軸，發動機通過安裝軸安裝在框架上；安裝軸的兩端設有套管，安裝軸與套管之間設有彈性襯套。由于安裝軸與套管之間安裝有彈性襯套，使得發動機的震動通過安裝軸傳遞到框架上時大幅度減緩，從而大大降低了摩托車整車的震動，提升了駕駛舒適性和整車的行駛穩定性。【IPC分類】B62M7/04【公開號】CN205087106【申請號】CN201520875486【專利技術人】李明 【申請人】重慶馳龍摩托車配件有限公司【公開日】2016年3月16日【申請日】2015年11月5日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車發動機安裝架，包括由左立板（1）、右立板（2）、后立板（3）和頂板（4）圍成的框架，所述左立板（1）、右立板（2）上對稱設有安裝孔，所述安裝孔內插裝有安裝軸（5），所述發動機通過安裝軸（5）安裝在所述框架上，其特征在于，所述安裝軸（5）的兩端套設有套管（6），所述套管（6）與安裝軸（5）之間設有彈性襯套（7）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李明，
申請(專利權)人：重慶馳龍摩托車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85