一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及智能管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)，包括智能車(chē)樁、站點(diǎn)控制設(shè)備、智能終端和系統(tǒng)服務(wù)器；所述站點(diǎn)控制設(shè)備包括用戶(hù)認(rèn)證模塊、公共自行車(chē)租賃模塊、公共自行車(chē)歸還模塊和報(bào)修模塊；所述智能終端包括定位導(dǎo)航模塊和信息查詢(xún)模塊，其中，所述定位導(dǎo)航模塊與所述信息查詢(xún)模塊相連；所述系統(tǒng)服務(wù)器包括數(shù)據(jù)管理模塊和設(shè)備維護(hù)模塊，其中，所述數(shù)據(jù)管理模塊和所述設(shè)備維護(hù)模塊相連。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了公共自行車(chē)的無(wú)卡借還，只需智能終端登錄便可通過(guò)定位導(dǎo)航快速準(zhǔn)確的找到附近的公共自行車(chē)站點(diǎn)，同時(shí)還能夠準(zhǔn)確的獲得公共自行車(chē)站點(diǎn)的車(chē)輛情況，在借車(chē)和還車(chē)時(shí)，還可準(zhǔn)確的了解到可用的公共自行車(chē)和智能車(chē)樁。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及智能管理
，尤其涉及一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，公共自行車(chē)的管理方式是通過(guò)辦理IC卡來(lái)借還自行車(chē)，這樣，不僅辦卡的流程長(zhǎng)，而且當(dāng)IC卡遺失時(shí)又要重新辦理。當(dāng)用戶(hù)需要借還車(chē)時(shí)，由于對(duì)公共自行車(chē)站點(diǎn)的空閑自行車(chē)和自行車(chē)樁數(shù)量不清楚，有可能到達(dá)公共自行車(chē)站點(diǎn)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)已無(wú)空閑的自行車(chē)或自行車(chē)樁。并且，經(jīng)常會(huì)在借車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)自行車(chē)故障或者還車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)自行車(chē)樁故障，只能重新?lián)Q車(chē)或自行車(chē)樁，這就浪費(fèi)了用戶(hù)大量的時(shí)間，無(wú)法準(zhǔn)確的獲得公共自行車(chē)站點(diǎn)的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)通過(guò)提供一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法準(zhǔn)確的獲得公共自行車(chē)站點(diǎn)車(chē)輛情況的技術(shù)問(wèn)題。本技術(shù)實(shí)施例提供一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)，包括智能車(chē)樁、站點(diǎn)控制設(shè)備、智能終端和系統(tǒng)服務(wù)器；所述站點(diǎn)控制設(shè)備包括用戶(hù)認(rèn)證模塊、公共自行車(chē)租賃模塊、公共自行車(chē)歸還模塊和報(bào)修模塊；所述智能終端包括定位導(dǎo)航模塊和信息查詢(xún)模塊，其中，所述定位導(dǎo)航模塊與所述信息查詢(xún)模塊相連；所述系統(tǒng)服務(wù)器包括數(shù)據(jù)管理模塊和設(shè)備維護(hù)模塊，其中，所述數(shù)據(jù)管理模塊和所述設(shè)備維護(hù)模塊相連。優(yōu)選的，所述智能車(chē)樁包括開(kāi)鎖模塊和鎖止模塊。優(yōu)選的，所述定位導(dǎo)航模塊具體為GPS定位模塊或北斗定位模塊。優(yōu)選的，所述用戶(hù)認(rèn)證模塊具體為二維碼掃描裝置或NFC讀卡裝置。優(yōu)選的，所述系統(tǒng)服務(wù)器還包括報(bào)表生成模塊，所述報(bào)表生成模塊分別與所述數(shù)據(jù)管理模塊和所述設(shè)備維護(hù)模塊相連。優(yōu)選的，所述報(bào)修模塊包括智能車(chē)樁報(bào)修模塊和公共自行車(chē)保修模塊。本技術(shù)實(shí)施例中的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：本申請(qǐng)的公共自行車(chē)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了公共自行車(chē)的無(wú)卡借還，只需智能終端登錄便可通過(guò)定位導(dǎo)航快速準(zhǔn)確的找到附近的公共自行車(chē)站點(diǎn)，同時(shí)還能夠準(zhǔn)確的獲得公共自行車(chē)站點(diǎn)的車(chē)輛情況，在借車(chē)和還車(chē)時(shí)，還可準(zhǔn)確的了解到可用的公共自行車(chē)和智能車(chē)樁。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)實(shí)施例中一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1為智能車(chē)樁，2為站點(diǎn)控制設(shè)備，3為智能終端，4為系統(tǒng)服務(wù)器，101為開(kāi)鎖模塊，102為鎖止模塊，201為用戶(hù)認(rèn)證模塊，202為公共自行車(chē)租賃模塊，203為公共自行車(chē)歸還模塊，204為報(bào)修模塊，301為定位導(dǎo)航模塊，302為信息查詢(xún)模塊，401為數(shù)據(jù)管理模塊，402為設(shè)備維護(hù)模塊，403為報(bào)表生成模塊。具體實(shí)施方式為解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法準(zhǔn)確的獲得公共自行車(chē)站點(diǎn)車(chē)輛情況的技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)。為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)的范圍。本技術(shù)提供一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)，如圖1所示，所述公共自行車(chē)管理系統(tǒng)包括智能車(chē)樁1、站點(diǎn)控制設(shè)備2、智能終端3和系統(tǒng)服務(wù)器4。站點(diǎn)控制設(shè)備2包括用戶(hù)認(rèn)證模塊201、公共自行車(chē)租賃模塊202、公共自行車(chē)歸還模塊203和報(bào)修模塊204。智能終端3包括定位導(dǎo)航模塊301和信息查詢(xún)模塊302，其中，定位導(dǎo)航模塊301與信息查詢(xún)模塊302相連。系統(tǒng)服務(wù)器4包括數(shù)據(jù)管理模塊401和設(shè)備維護(hù)模塊402，其中，數(shù)據(jù)管理模塊401和設(shè)備維護(hù)模塊402相連。在本申請(qǐng)中，智能終端3包括定位導(dǎo)航模塊301和信息查詢(xún)模塊302，定位導(dǎo)航模塊301與信息查詢(xún)模塊302相連。其中，定位導(dǎo)航模塊301具體為GPS定位模塊或北斗定位模塊。一方面，定位導(dǎo)航模塊301用于定位智能終端3的當(dāng)前位置，以便攜帶智能終端3的用戶(hù)能夠查詢(xún)到當(dāng)前位置附近的公共自行車(chē)站點(diǎn)的位置，或根據(jù)輸入的位置信息查找到相應(yīng)位置附近的公共自行車(chē)站點(diǎn)。另一方面，定位導(dǎo)航模塊301用于利用地圖接口，獲得從起點(diǎn)位置到終點(diǎn)位置的路線圖，其中，起點(diǎn)位置優(yōu)選為用戶(hù)的當(dāng)前位置，終點(diǎn)位置為公共自行車(chē)站點(diǎn)的位置。信息查詢(xún)模塊302用于向系統(tǒng)服務(wù)器4發(fā)起查詢(xún)請(qǐng)求，從而，獲得公共自行車(chē)站點(diǎn)的車(chē)輛情況信息，其中，車(chē)輛情況信息包括空閑自行車(chē)的數(shù)量和空閑自行車(chē)樁的數(shù)量。在本申請(qǐng)中，每個(gè)智能車(chē)樁1包括唯一標(biāo)識(shí)信息，通過(guò)所述唯一標(biāo)識(shí)信息能夠區(qū)別出各個(gè)智能車(chē)樁1，唯一標(biāo)識(shí)信息可以為數(shù)字序號(hào)。優(yōu)選的，智能車(chē)樁1包括開(kāi)鎖模塊101和鎖止模塊102。開(kāi)鎖模塊101接收到開(kāi)鎖指令后，智能車(chē)樁1開(kāi)鎖，并且，閃爍紅色提示燈，以提示用戶(hù)取車(chē)。鎖止模塊102接收到鎖止指令后，閃爍紅色提示燈，當(dāng)感應(yīng)到自行車(chē)鎖舌插入到鎖孔后，上鎖并發(fā)送已鎖車(chē)消息給站點(diǎn)控制設(shè)備2。在本申請(qǐng)中，用戶(hù)認(rèn)證模塊201具體為二維碼掃描裝置或NFC讀卡裝置，通過(guò)二維碼掃描裝置掃描用戶(hù)二維碼讀取用戶(hù)信息，或，通過(guò)NFC讀卡裝置與帶有NFC功能的手機(jī)接觸來(lái)讀取用戶(hù)信息，并傳送到系統(tǒng)服務(wù)器4進(jìn)行比對(duì)，如比對(duì)成功，則可借還公共自行車(chē)。進(jìn)一步，在本申請(qǐng)中，公共自行車(chē)租賃模塊202控制站點(diǎn)觸控顯示屏顯示該站點(diǎn)的智能車(chē)樁分布圖，分布圖顯示可借的智能車(chē)樁1的序號(hào)，在用戶(hù)認(rèn)證通過(guò)后，通過(guò)觸控屏選擇欲借的智能車(chē)樁1的需要，在接收用戶(hù)選擇后，站點(diǎn)控制設(shè)備2發(fā)出提示音提示用戶(hù)，并向用戶(hù)選擇的智能車(chē)樁1發(fā)送開(kāi)鎖指令，同時(shí)將借出記錄發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)器4。公共自行車(chē)歸還模塊203控制站點(diǎn)觸控顯示屏顯示該站點(diǎn)的智能車(chē)樁分布圖，分布圖顯示可使用的智能車(chē)樁1的序號(hào)，在用戶(hù)認(rèn)證通過(guò)后，可通過(guò)觸控屏選擇可使用的歸還車(chē)樁，同時(shí)要選擇智能車(chē)樁1情況是否完好，在接收用戶(hù)選擇后，站點(diǎn)控制設(shè)備2發(fā)出提示音提示用戶(hù)，當(dāng)接收到智能車(chē)樁1發(fā)出的已鎖消息后，同樣發(fā)出提示音提示用戶(hù)，最后，將歸還記錄發(fā)送給系統(tǒng)服務(wù)器4。在本申請(qǐng)中，報(bào)修模塊204包括智能車(chē)樁報(bào)修模塊和公共自行車(chē)保修模塊。智能車(chē)樁報(bào)修模塊通過(guò)發(fā)消息給智能車(chē)樁1查看是否有消息回應(yīng)，每過(guò)一個(gè)時(shí)間周期檢測(cè)測(cè)試網(wǎng)點(diǎn)的智能車(chē)樁1的通信功能是否正常，如不正常，則標(biāo)記該智能車(chē)樁1為不可用，并將失本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括智能車(chē)樁、站點(diǎn)控制設(shè)備、智能終端和系統(tǒng)服務(wù)器；所述站點(diǎn)控制設(shè)備包括用戶(hù)認(rèn)證模塊、公共自行車(chē)租賃模塊、公共自行車(chē)歸還模塊和報(bào)修模塊；所述智能終端包括定位導(dǎo)航模塊和信息查詢(xún)模塊，其中，所述定位導(dǎo)航模塊與所述信息查詢(xún)模塊相連；所述系統(tǒng)服務(wù)器包括數(shù)據(jù)管理模塊和設(shè)備維護(hù)模塊，其中，所述數(shù)據(jù)管理模塊和所述設(shè)備維護(hù)模塊相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種公共自行車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括智能車(chē)樁、站點(diǎn)控制設(shè)
備、智能終端和系統(tǒng)服務(wù)器；
所述站點(diǎn)控制設(shè)備包括用戶(hù)認(rèn)證模塊、公共自行車(chē)租賃模塊、公共自行車(chē)
歸還模塊和報(bào)修模塊；
所述智能終端包括定位導(dǎo)航模塊和信息查詢(xún)模塊，其中，所述定位導(dǎo)航模
塊與所述信息查詢(xún)模塊相連；
所述系統(tǒng)服務(wù)器包括數(shù)據(jù)管理模塊和設(shè)備維護(hù)模塊，其中，所述數(shù)據(jù)管理
模塊和所述設(shè)備維護(hù)模塊相連。
2.如權(quán)利要求1所述的公共自行車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能車(chē)
樁包括開(kāi)鎖模塊和鎖止模塊。
3.如權(quán)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：莊旻，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：武漢鋼鐵集團(tuán)公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：湖北;42