本發明專利技術公開了一種木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料及其制備方法，該內飾材料采用聚對苯二甲酸二甲酯、苧麻纖維、改性木質纖維和富勒烯作為主要成分，選擇煅燒高嶺土、羥乙基甲基纖維素醚、玄武巖纖維、燒滑石、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、堇青石、納米氧化鋅、三聚磷酸鋁、芥酸酰胺、滑石粉等無機、有機材料，與主要成分協同作用，該汽車內飾材料輕質、安全、環保，耐擦洗，韌性好，強度高。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬汽車內飾材料領域，具體涉及。
技術介紹
隨著我國居民生活水平的提高，大家對于能夠改善生活的汽車的需求也越來越多。而汽車內飾是汽車的重要一環。汽車內飾(Automotive Inter1r)主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Inter1rsSystem。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內目前通常的翻譯都叫做“汽車內飾”。但是從英文“Inter1rs”，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。關于汽車內飾的研究也是最近幾年的研究重點，幾大重要的汽車供應商紛紛在汽車內飾領域進行專利布局。一般來說，汽車內飾材料一般為聚丙烯和/或聚酯以及麻纖維的復合，然而該復合材料在輕量化、安全性、環保以及耐擦洗等角度還存在提高的空間。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對上述問題，研制出，該汽車內飾材料輕質、安全、環保，耐擦洗，韌性好，強度高。—種木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料，該內飾材料由如下重量份原料制成:聚對苯二甲酸二甲酯55-75份苧麻纖維20-35份改性木質纖維20-35份富勒烯20-35份煅燒高嶺土 9-25份羥乙基甲基纖維素醚9-25份玄武巖纖維9-25份燒滑石9-25份3-氨基丙基三乙氧基硅烷9-25份堇青石1-7份納米氧化鋅1-7份阻燃劑1-7份芥酸酰胺1-7份滑石粉1-7份；所述改性木質纖維由如下方法制得:將9重量份木質纖維在61°C下干燥2h，隨后加入1重量份TE0S，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份酚醛樹脂，1重量份納米二氧化硅，研磨混合，隨后將混合物加入至20重量份的DMF中，攪拌均勻，隨后加入1重量份環氧氯丙烷，升溫至91°C，反應lh，反應后抽濾、洗滌；再將洗滌物加入至20重量份的水中，隨后再加入1重量份的硝酸鑭，在55°C下反應lh，反應后離心、洗滌，即可獲得改性木質纖維。作為優選，所述聚對苯二甲酸二甲酯為交聯聚對苯二甲酸二甲酯。作為優選，所述阻燃劑為三聚磷酸鋁。作為優選，該內飾材料由如下重量份原料制成:聚對苯二甲酸二甲酯60份苧麻纖維30份改性木質纖維30份富勒烯30份煅燒高嶺土 20份羥乙基甲基纖維素醚20份玄武巖纖維20份燒滑石20份3-氨基丙基三乙氧基硅烷20份堇青石4份納米氧化鋅4份三聚磷酸鋁4份芥酸酰胺4份滑石粉4份。—種上述木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料的制備方法，其特征在于:包括如下制備步驟:(1)按照配方稱量原料，在51°C下真空干燥lh ；(2)將干燥后的原料混合均勻后用雙螺桿擠出機在一區155°C、二區181°C、三區181°C、四區161°C、五區171°C的工藝條件下擠出、造粒；(3)隨后再在51°C下真空干燥2h，即可獲得木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料。本專利技術的有益效果:(1)本專利技術通過創造性的將各種汽車原料進行有機的組合，并且通過優化制備工藝，得到輕質、安全、環保，耐擦洗，韌性好，強度高的木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料。本專利技術的內飾材料密度小于0.856 (g/cm3)，耐彎曲強度大于41 (MPa)。(2)本專利技術通過采用聚對苯二甲酸二甲酯、苧麻纖維、改性木質纖維和富勒烯作為主要成分，除了將苧麻纖維和聚對苯二甲酸二甲酯復合外，還創造性的添加具有良好柔韌性、強度的富勒烯，并添加改性的木質纖維，四者協調合作，使得汽車內飾材料具有良好的剛性和韌性，同時具備良好的耐熱、抗氧化等性能，且成本較低。(3)本專利技術選擇煅燒高嶺土、羥乙基甲基纖維素醚、玄武巖纖維、燒滑石、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、堇青石、納米氧化鋅、三聚磷酸鋁、芥酸酰胺、滑石粉等無機、有機材料，與主要成分協同作用，提高汽車內飾材料的耐磨、耐擦洗等效果，如芥酸酰胺，起到耐刮擦的作用，通過降低表面摩擦系數，從而降低表面刮痕的可見度。(4)本專利技術制備的木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料制備工藝簡單，環保，且便于工業化生產。【具體實施方式】下面結合具體的實施例，并參照數據進一步詳細描述本專利技術。應理解，這些實施例只是為了舉例說明本專利技術，而非以任何方式限制本專利技術的范圍。實施例1:—種木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料，該內飾材料由如下重量份原料制成:聚對苯二甲酸二甲酯60份苧麻纖維30份改性木質纖維30份富勒烯30份煅燒高嶺土 20份羥乙基甲基纖維素醚20份玄武巖纖維20份燒滑石20份3-氨基丙基三乙氧基硅烷20份堇青石4份納米氧化鋅4份三聚磷酸鋁4份芥酸酰胺4份滑石粉4份；所述改性木質纖維由如下方法制得:將9重量份木質纖維在61°C下干燥2h，隨后加入1重量份TE0S，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份酚醛樹脂，1重量份納米二氧化硅，研磨混合，隨后將混合物加入至20重量份的DMF中，攪拌均勻，隨后加入1重量份環氧氯丙烷，升溫至91°C，反應lh，反應后抽濾、洗滌；再將洗滌物加入至20重量份的水中，隨后再加入1重量份的硝酸鑭，在55°C下反應lh，反應后離心、洗滌，即可獲得改性木質纖維。所述聚對苯二甲酸二甲酯為交聯聚對苯二甲酸二甲酯。—種上述木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料的制備方法，其特征在于:包括如下制備步驟:(1)按照配方稱量原料，在51°C下真空干燥lh ；(2)將干燥后的原料混合均勻后用雙螺桿擠出機在一區155°C、二區181°C、三區181°C、四區161°C、五區171°C的工藝條件下擠出、造粒；(3)隨后再在51°C下真空干燥2h，即可獲得木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料。實施例2:—種木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料，該內飾材料由如下重量份原料制成:聚對苯二甲酸二甲酯35份苧麻纖維35份改性木質纖維35份富勒烯35份煅燒高嶺土 20份羥乙基甲基纖維素醚20份玄武巖纖維20份燒滑石20份3-氨基丙基三乙氧基硅烷20份堇青石2份納米氧化鋅2份三聚磷酸鋁2份芥酸酰胺2份滑石粉2份；所述改性木質纖維由如下方法制得:將9重量份木質纖維在61°C下干燥2h，隨后加入1重量份TE0S，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份酚醛樹脂，1重量份納米二氧化硅，研磨混合，隨后將混合物加入至20重量份的D當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種木質纖維增韌的聚對苯二甲酸二甲酯汽車內飾材料，其特征在于：該內飾材料由如下重量份原料制成：聚對苯二甲酸二甲酯?55?75份苧麻纖維?20?35份改性木質纖維?20?35份富勒烯?20?35份煅燒高嶺土?9?25份羥乙基甲基纖維素醚?9?25份玄武巖纖維?9?25份燒滑石?9?25份3?氨基丙基三乙氧基硅烷?9?25份堇青石?1?7份納米氧化鋅?1?7份阻燃劑?1?7份芥酸酰胺?1?7份滑石粉?1?7份；所述改性木質纖維由如下方法制得：將9重量份木質纖維在61℃下干燥2h，隨后加入1重量份TEOS，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份酚醛樹脂，1重量份納米二氧化硅，研磨混合，隨后將混合物加入至20重量份的DMF中，攪拌均勻，隨后加入1重量份環氧氯丙烷，升溫至91℃，反應1h，反應后抽濾、洗滌；再將洗滌物加入至20重量份的水中，隨后再加入1重量份的硝酸鑭，在55℃下反應1h，反應后離心、洗滌，即可獲得改性木質纖維。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：賈福明，
申請(專利權)人：嘉善貝馬五金配件有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。