本實用新型專利技術涉及一種充換電式充電站兩段式直流母線供電系統，包括一級直流母線系統、雙向DC/DC轉換裝置和二級直流母線系統，所述一級直流母線系統通過雙向DC/DC轉換裝置與二級直流母線系統相連接。本實用新型專利技術利用太陽能光伏系統和廢舊蓄電池儲能組成的儲能系統，通過二級直流母線系統，給充電站內的換電機器人、照明、消防、空水冷卻系統和其它輔助設施供電，并在電能充足時將太陽能的能量儲存在廢舊蓄電池中，利用雙向DC/DC轉換裝置供電能給一級直流母線系統使用。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于新能源汽車領域，具體涉及一種充換電式充電站兩段式直流母線供電系統。
技術介紹
充電站作為一個能量供給單元在電動車充換電中使用時，能量的合理利用和轉換效率的高低尤為重要，因此現在越來越多考慮用直流供電來替代交流。直流線路沒有感抗和容抗，也就沒有無功損耗。如果用交流，除了心線的電阻損耗外，還有絕緣中的介質損耗以及鉛包和鎧裝中的磁感應損耗等。直流輸電有以下主要特點:(1)直流輸電架空線只需正負兩極導線，桿塔結構簡單，線路走廊窄，造價低，損耗小。直流線路的輸送能力強；直流線路無電容電流，沿線的電壓分布均勻，不需裝設并聯電抗器。(2)直流電纜線路耐受電壓高、輸送容量大、輸電密度高、損耗小、壽命長，且輸送距離不受電容電流的限制。(3)直流輸電兩端的交流系統無需同步運行，其輸送容量由電流允許值決定，輸送容量和距離不受兩端的交流系統同步運行的限制，有利于遠距離大容量輸電。(4)直流輸電輸送的有功和無功均可方便快速地控制，利用這種快速控制可改善交流系統的運行性能。(5)直流輸電可方便地進行分期建設和增容擴建，有利于發揮投資效益。電動汽車充電站電池更換模式又稱地面充電系統，即電池組快速更換系統，也稱機械充電。通過直接更換電動汽車的電池組來達到為其充電的目的。由于電池組重量較大，更換電池的專業化要求較強，需配備專業人員借助專業機械來快速完成電池的更換、充電和維護。利用電池更換充電模式，電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池，更換已經耗盡的蓄電池，有利于提高車輛使用效率，也提高了用戶使用的方便性和快捷性。
技術實現思路
本技術為了克服現有技術不足，提出了一種充換電式充電站兩段式直流母線供電系統，所述直流母線供電系統選用多段式直流母線為換電式充電站電池充電，對于節省能量，實現快速充電有著十分重要的意義。本技術技術方案為，一種充換電式充電站兩段式直流母線供電系統，包括一級直流母線系統、雙向DC/DC轉換裝置和二級直流母線系統，所述一級直流母線系統通過雙向DC/DC轉換裝置與二級直流母線系統相連接。所述一級直流母線系統包括配電模塊和執行模塊，所述配電模塊包括高壓電網、雙向AC/DC轉換裝置和手動開關，所述高壓電網通過雙向AC/DC轉換裝置與手動開關相連接。在執行模塊內設有單向DC/DC裝置和電池，所述手動開關通過直流母線與執行模塊內的單向DC/DC裝置相連接，所述電池與單向DC/DC裝置相連接。所述二級直流母線系統設有太陽能光伏系統和儲能系統。儲能系統包括儲能應用終端和儲能組。儲能應用終端為充電站內的換電機器人、照明、消防、空水冷卻系統和其它輔助設施。儲能組為廢舊蓄電池。有益效果:本技術利用太陽能光伏系統和廢舊蓄電池儲能組成的儲能系統，通過二級直流母線系統，給充電站內的換電機器人、照明、消防、空水冷卻系統和其它輔助設施供電，并在電能充足時將太陽能的能量儲存在廢舊蓄電池中，利用雙向DC/DC轉換裝置供電能給一級直流母線系統使用。【附圖說明】圖1為本技術的網絡結構圖。圖中，1，高壓電網；2，太陽能光伏系統；3、手動開關；4、雙向AC/DC轉換裝置；5、雙向DC/DC轉換裝置；6、直流母線；7、單向DC/DC裝置；8、電池負載；9，儲能應用終端。【具體實施方式】如圖1，所述一級直流母線系統前端配電部分從高壓電網1中的10kV電網接入經過變壓器、濾波器及雙向AC/DC轉換裝置4整流后向充電站提供高電能質量指標的一級直流母線系統，即直流母線6，通過單向DC/DC裝置7為電池負載8提供高壓電網1供給的電能。二級直流母線系統由太陽能光伏系統2和儲能系統供電。兩級母線供電相互協調補充，完成能量的合理利用和高效輸送。前端配電部分，即高壓部分包括進線柜、計量柜、變壓器柜、出線柜、聯絡柜、開關柜等；低壓部分包含AC/DC整流柜和DC/DC直流調壓部分。直流母線6的能量供給源為太陽能光伏系統2和儲能應用終端9組成，儲能組由廢舊蓄電池組成，太陽能光伏系統2給充電站內的換電機器人、照明、消防、空水冷卻系統和其它輔助設施供電，并在電能充足時將太陽能的能量儲存在廢舊蓄電池中，以供使用。—級直流母線系統和二級直流母線系統兩條能源供給部分可以獨立工作，也可以在需要的時候通過雙向的DC/DC轉換裝置5實現能量的相互補充，特別是在太陽能系統能量充足時，可選擇切斷一級直流母線系統的電網供電部分，完全由太陽能光伏系統2進行能量供給。在陰雨天或晚間用電低谷時，將電網的電能通過雙向DC/DC轉換裝置5給儲能電池組充電，將便宜電儲備起來。本技術的關鍵部件為圖1中的雙向DC/DC轉換裝置5，此雙向DC/DC轉換裝置5關聯兩條直流母線6，實現不同能量供給源之間的能量交換。在所述一級直流母線系統供電不足時，由電網經雙向DC/DC轉換裝置5相儲能電池組及機械小車、空水冷卻系統以及其它輔助系統供電；或者在電網故障停電時，由儲能電池向充電機供電，實施應急充電。圖1中，系統供電由變壓器轉換10kV到0.4kV, AC/DC整流模塊將交流0.4kV轉換成直流電壓給直流充電機充電，手動開關3控制電網到直流母線6的能量供給，雙向DC/DC轉換裝置5用于連接所述一級直流母線系統和所述二級直流母線系統，既可以用電壓等級的匹配，也可以實現能量的自由流動。電網波谷時段閉合手動開關3，電網電能給直流充電機供電，完成電池的充電作業，電能通過雙向DC/DC轉換裝置5后，調節到合適的電壓等級供充電站其他設備和廢舊儲能電池，因為波谷時段用電相對便宜，此時給廢舊蓄電池充電儲能，完成了相對廉價電能的儲存。如果太陽能光伏系統和廢舊蓄電池儲存的能量充足時，可以斷開手動開關3，全部由太陽能和儲能電池給整個充電站供電，也可以用在電網故障時應及使用，這樣保證了充電站的可持續，安全穩定運行。【主權項】1.一種充換電式充電站兩段式直流母線供電系統，其特征在于:包括一級直流母線系統、雙向DC/DC轉換裝置和二級直流母線系統，所述一級直流母線系統通過雙向DC/DC轉換裝置與二級直流母線系統相連接； 所述一級直流母線系統包括配電模塊和執行模塊，所述配電模塊包括高壓電網、雙向AC/DC轉換裝置和手動開關，所述高壓電網通過雙向AC/DC轉換裝置與手動開關相連接； 在執行模塊內設有單向DC/DC裝置和電池，所述手動開關通過直流母線與執行模塊內的單向DC/DC裝置相連接，所述電池與單向DC/DC裝置相連接。2.根據權利要求1所述的充換電式充電站兩段式直流母線供電系統，其特征在于:所述二級直流母線系統設有太陽能光伏系統和儲能系統。【專利摘要】本技術涉及一種充換電式充電站兩段式直流母線供電系統，包括一級直流母線系統、雙向DC/DC轉換裝置和二級直流母線系統，所述一級直流母線系統通過雙向DC/DC轉換裝置與二級直流母線系統相連接。本技術利用太陽能光伏系統和廢舊蓄電池儲能組成的儲能系統，通過二級直流母線系統，給充電站內的換電機器人、照明、消防、空水冷卻系統和其它輔助設施供電，并在電能充足時將太陽能的能量儲存在廢舊蓄電池中，利用雙向DC/DC轉換裝置供電能給一級直流母線系統使用。【IPC分類】H02J9/04, H02J7/00, H02S40/38, H02J15/00【公開號】CN20501本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種充換電式充電站兩段式直流母線供電系統，其特征在于：包括一級直流母線系統、雙向DC/DC轉換裝置和二級直流母線系統，所述一級直流母線系統通過雙向DC/DC轉換裝置與二級直流母線系統相連接；所述一級直流母線系統包括配電模塊和執行模塊，所述配電模塊包括高壓電網、雙向AC/DC轉換裝置和手動開關，所述高壓電網通過雙向AC/DC轉換裝置與手動開關相連接；在執行模塊內設有單向DC/DC裝置和電池，所述手動開關通過直流母線與執行模塊內的單向DC/DC裝置相連接，所述電池與單向DC/DC裝置相連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文武，竇明武，
申請(專利權)人：廣東安和威電力建設有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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