本申請所提供的真空斷路器,包括底板、設(shè)置于底板上方的高壓部分和設(shè)置于底板下方的低壓控制驅(qū)動部分，高壓部分包括絕緣子和不可拆卸的封裝于其內(nèi)部的高壓輸入端、接地端、真空泡和高壓輸出端。由于將高壓輸入端、接地端和高壓輸出端均不可拆卸的封裝于絕緣子內(nèi)，形成一體式結(jié)構(gòu)，能夠降低故障率，并且實現(xiàn)了提供一種體積更小、更緊湊的真空斷路器。本申請還提供了一種包括上述真空斷路器的電力機車。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及電力機車設(shè)備
，更具體地說，涉及一種真空斷路器。本申請還涉及一種包括上述真空斷路器的電力機車。
技術(shù)介紹
真空斷路器是軌道交通電力機車及動車組上重要的電器部件，其作用在于:用來接通和開斷電力機車或動車組的高壓主電路，是系統(tǒng)的電源開關(guān)；同時，在電力機車或動車組發(fā)生故障時，能迅速有效地開斷輸入電源，保護操作人員的人身安全和設(shè)備安全。隨著軌道交通裝備技術(shù)的飛速發(fā)展，電力機車與動車組系統(tǒng)對真空斷路器技術(shù)的要求也越來越高?，F(xiàn)有技術(shù)中，國際、國內(nèi)電力機車和動車組現(xiàn)有真空斷路器絕大部分安裝于車頂，主電路部分暴露安裝。根據(jù)所適用的標準，環(huán)境等級ro4，過電壓等級0V4。根據(jù)行業(yè)標準規(guī)定，電氣間隙須多310mm，爬電距離多1000mm。暴露安裝在車頂?shù)漠a(chǎn)品在污染較重或空氣潮濕的天氣情況下，存在斷路器主電路對地放電的故障隱患，現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量重，體積大，運用于車內(nèi)或高壓箱安裝時非常不便，導(dǎo)致整個高壓箱不得不采取更大的殼體。而現(xiàn)有真空斷路器采用的絕緣材料方面，大多采用瓷質(zhì)、硅橡膠材料加金屬附件的方式連接，時有發(fā)生絕緣本體和金屬附件松動、開裂等故障。因此，如何提供一種體積更小、更緊湊的真空斷路器，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N真空斷路器，以實現(xiàn)提供一種體積更小、更緊湊的真空斷路器。本申請還提供了一種包括上述真空斷路器的電力機車。為了達到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:—種真空斷路器，包括底板、設(shè)置于底板上方的高壓部分和設(shè)置于底板下方的低壓控制驅(qū)動部分，高壓部分包括絕緣子和不可拆卸的封裝于其內(nèi)部的高壓輸入端、接地端、真空泡和高壓輸出端?？蛇x的，高壓部分可繞底板板面法線為軸360度轉(zhuǎn)動的設(shè)置于底板上。可選的，高壓部分的轉(zhuǎn)軸設(shè)置有用于調(diào)整轉(zhuǎn)動的均勻的8個調(diào)整檔位，每個調(diào)整檔位的轉(zhuǎn)角為45度?？蛇x的，高壓部分的真空泡灌裝于絕緣子內(nèi)腔的上部?？蛇x的，絕緣子內(nèi)腔的下部內(nèi)壁為由上向下的波浪形結(jié)構(gòu)?？蛇x的，真空泡與絕緣子內(nèi)壁之間設(shè)置有軟質(zhì)硅橡膠層?？蛇x的，絕緣子為脂環(huán)族環(huán)氧樹脂絕緣子?？蛇x的，絕緣子為一體式結(jié)構(gòu)，絕緣子的外壁設(shè)置為大小傘傘裙結(jié)構(gòu)?？蛇x的，低壓控制驅(qū)動部分包括環(huán)形安裝于底板下方的傳動支架、保持線圈、壓力氣缸、氣缸端蓋、二位三通電磁閥、儲氣缸、壓力開關(guān)以及調(diào)壓閥。本申請還提供一種電力機車，包括電力機車以及設(shè)置于其上的真空斷路器，真空斷路器為上述任一項的真空斷路器。本申請所提供的真空斷路器，包括底板、設(shè)置于底板上方的高壓部分和設(shè)置于底板下方的低壓控制驅(qū)動部分，高壓部分包括絕緣子和不可拆卸的封裝于其內(nèi)部的高壓輸入端、接地端、真空泡和高壓輸出端。由于將高壓輸入端、接地端和高壓輸出端均不可拆卸的封裝于絕緣子內(nèi)，形成一體式結(jié)構(gòu)，能夠降低故障率，并且實現(xiàn)了提供一種體積更小、更緊湊的真空斷路器?！靖綀D說明】為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請所提供的真空斷路器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請所提供的真空斷路器的高壓部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請所提供的真空斷路器的低壓控制驅(qū)動部分布置示意圖；上圖中:1為高壓部分、2為底板、3為低壓控制驅(qū)動部分、4為絕緣防護罩、5為接地刀片、6為嵌入式上法蘭、7為絕緣子、8為真空泡、9為嵌入式下法蘭、10為軟連線、11為導(dǎo)電盤、12為絕緣推桿、13為波紋密封管、14為鑲嵌螺母、15為驅(qū)動機構(gòu)組裝、16為保持線圈、17為傳動氣缸、18為二位三通電磁閥、19為連接管、20為儲風(fēng)缸、21為壓力開關(guān)、22為低溫調(diào)壓閥、23為安裝支架、24為管路適配器、25為電連接器、26為控制單元、27為保護蓋?！揪唧w實施方式】本申請?zhí)峁┝艘环N真空斷路器，實現(xiàn)了提供一種體積更小、更緊湊的真空斷路器。本申請還提供了一種包括上述真空斷路器的電力機車。下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。圖1為本申請所提供的真空斷路器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請所提供的真空斷路器的高壓部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請所提供的真空斷路器的低壓控制驅(qū)動部分布置示意圖。本申請?zhí)峁┑恼婵諗嗦菲?，是軌道交通交流電力機車和動車組用電器部件，特別涉及電力機車和動車組使用的主斷路器。該真空斷路器，為柱狀式結(jié)構(gòu)，從上至下依次包括高壓部分1、底板2、低壓控制驅(qū)動部分3 ;高壓部分1安裝在底板2上，低壓控制驅(qū)動部分3懸掛在底板2下；高壓部分1包括絕緣子7和不可拆卸的封裝于其內(nèi)部的高壓輸入端、接地端、真空泡和高壓輸出端，具體的，包括以下電器元件:高壓部分1包括絕緣防護罩4、接地刀片5 (即為接地端)、嵌入式上法蘭6、真空泡8、嵌入式下法蘭9、軟連線10、導(dǎo)電盤11、絕緣推桿12、波紋密封管13、鑲嵌螺母14。絕緣子7與真空泡8、以及固定真空泡8的嵌入式上、下法蘭、鑲嵌螺母14是固化在一起的整體結(jié)構(gòu)；真空泡8灌裝于絕緣子7內(nèi)腔的上部，絕緣子7和真空泡8之間的間隙由硅橡膠填充；導(dǎo)電盤11連接在真空泡8動觸頭上，在嵌入式下法蘭9的下端面和導(dǎo)電盤11之間連接有軟連線10，絕緣推桿12連接在真空泡8的動觸頭上，波紋密封管13小口端用鎖帶固定在絕緣推桿12的下端，波紋密封管13外端面與絕緣子7下端面貼合；真空斷路器的低壓控制驅(qū)動部分3包括驅(qū)動機構(gòu)組裝15、保持線圈16、傳動氣缸17、二位三通電磁閥18、連接管19、儲風(fēng)缸20、壓力開關(guān)21、低溫調(diào)壓閥22、安裝支架23、管路適配器24、電連接器25、控制單元26、保護蓋27組成；傳動氣缸17通過保持線圈16懸掛在驅(qū)動機構(gòu)組裝15上，二位三通電磁閥18懸掛在傳動氣缸17端蓋上，儲風(fēng)缸20與電磁閥之間通過連接管19連接，壓力開關(guān)21和低溫調(diào)壓閥22固定安裝在儲風(fēng)缸20上，管路適配器24、電連接器25和控制單元26固定安裝在安裝支架23上，安裝支架23安裝在底板2上，保護蓋27固定在底板2上把低壓驅(qū)動部分罩住。高壓部分1可以在安裝底板2上360°內(nèi)8個方向轉(zhuǎn)動，即為8個檔位，任意45°調(diào)整，實現(xiàn)了電力機車車內(nèi)、車頂不同安裝方向的要求；高壓部分1為一體式密封結(jié)構(gòu)，使腔體內(nèi)結(jié)構(gòu)達到防塵防水當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種真空斷路器,包括底板(2)、設(shè)置于所述底板(2)上方的高壓部分(1)和設(shè)置于所述底板(2)下方的低壓控制驅(qū)動部分(3)，其特征在于，所述高壓部分(1)包括絕緣子(7)和不可拆卸的封裝于其內(nèi)部的高壓輸入端、接地端、真空泡和高壓輸出端。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：索建國，廖鄉(xiāng)萍，王泰杰，李濤，蔣聰健，張彥林，許曉勤，
申請(專利權(quán))人：南車株洲電力機車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖南;43
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