低碳生物甲醇大比例替代柴油及其配制方法技術

本發(fā)明專利技術公開了低碳生物甲醇大比例替代柴油及其配制方法，它是由下述重量百分比的原料混合而成；生物甲醇75％-95％；國標柴油或助劑5-25％；上述工藝所制成的甲醇合成柴油極大、在傳統(tǒng)的柴油中以大比例加入廉價而相對儲量可燃的液體生物甲醇以及其他的液體可燃物，石油成分替代率極高，可節(jié)約能源，具有良好的社會經濟效益，同時還具有環(huán)保、動力性能優(yōu)良、無腐蝕、使用范圍廣泛、質量穩(wěn)定、生產簡便等多方面有益技術效果；本發(fā)明專利技術對汽車、輪船、機動車及其他柴油機不須改動任何裝置，可直接使用和混用。可生產出0#、-10#、-20#、-30#標號通用甲醇柴油。其性能指標達到GB/T20828-2007(BD100)標準。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種；技術背景地球上的石油資源是有限的，據預測；世界石油開采的平均年限大約是30年；這種不樂觀的估計使得石油更加成為世界范圍內竟爭的能源，近年來汽車排放法規(guī)越來越苛刻，因而為汽車尋找一種廉價易得、污染小的代用燃料，具有重大的現實意義；發(fā)展作為替代燃料的環(huán)保新能源，是國家能源戰(zhàn)略的需要，也是我國工業(yè)乃至整個社會可特續(xù)發(fā)展的需要。甲醇柴油就是這樣一種新能源，在日常生活中有一定的應用，但現有的甲醇柴油，只是在柴油中簡單摻入一定比例析甲醇混合而成，而隨著甲醇比例的增力口，甲醇熱值低、支動力不足、高耗油、冷起動難、高溫氣阻、穩(wěn)定性差、腐蝕溶脹、與柴油的互溶等許多問題，就會一一暴露出來，嚴重影響使用效果；柴油機動車輛的劇增。由于成品油價格猛升，大量的汽車廠家正在增加柴油發(fā)動機的機動車輛，以開發(fā)市場，降低成本，促進銷售。大量柴油機動車輛的上市，勢必造成柴油銷售猛增，加之其它商家用柴油的普及，柴油的要求越來越越大；環(huán)境保護的需要。到2015年，我國機動車總量將達到1000萬輛。2003年聯合國開發(fā)計劃署的《中國人類發(fā)展報告》指出，世界受污染最嚴重的20個城市中，16個在中國。大量機動車的行駛造成尾氣排放的有害物質，甲醇柴油的應用于可以減少尾氣有害物質C0和HC等的排放；
技術實現思路
:本專利技術的目的是提供一種低碳生物甲醇大比例替代柴油具有動力性強，通用性，穩(wěn)定性，抗爆性好的生物甲醇柴油及其制備方法；上述的目的通過以下的技術方案實現；一種低碳生物甲醇柴油，其組成包括；甲醇、柴油、助劑，所述的甲醇的重量份數為75% -90% ;所述的柴油的重量份數為5-20% ;所述的助劑的重量份數為5% ；所述的助劑包括:富馬酸酯的重量份數03?0.5,硝酸乙酯的重量份數0.1?0.3，異丁醇的重量份數0.3?0.5，烯基丁二酰亞胺的重量份數0.2?0.5，二茂鐵的重量份數0.3?0.5 ;所述的甲醇是生物甲醇是有沼氣提純制成的生物甲醇，只有生物甲醇重量份數達到75%?95%，柴油機的任何部件不需要改造，而石化柴油重量份數超過45%時柴油機部件必須改造。所述的低碳生物甲醇大比例替代柴油配制方法，根據使用季節(jié)和地區(qū)氣溫的高低，甲醇和柴油各占的比例有所不同；如長江以南地區(qū)夏季氣溫在18°C以上，所述的生物甲醇的重量份數為90%，所述的柴油的重量份數為5%，所述的助劑的重量份數為5% ；如長江以北，黃河以南地區(qū)春秋氣溫在5_18°C時，所述的低碳生物甲醇的重量份數為80% ;所述的柴油的重量份數為15% ;所述的助劑的重量份數為5% ；如黃河以北冬季氣溫在5°C以下，所述的甲醇的重量份數為75%;所述的柴油的重量份數為20% ;所述的助劑的重量份數為5%。本專利技術的技術方案有以下有益效果:1.低碳生物甲醇摻燒比可達75% -95% ；2.使用該低碳生物甲醇柴油發(fā)動機冷起動正常；3.動力增強，油耗下降0.7%-3.6%;4.尾氣排放一氧化碳減少95%以上，碳氫化合物減少85%以上；5.可與普通柴油交叉互換使用，無需改變車輛任何結構和零部件；6.該甲醇柴油的價比普通柴油每噸降低1000元至1200元，同時減少柴油使用75% -95%，節(jié)約能源；7.本專利技術具有極好的通用性、抗爆性、穩(wěn)定性，本產品不分層、無積碳，無膠質，無腐蝕，十六烷值達標；8.本專利技術產品，低成本，低價格，本專利技術每年可為國家節(jié)約60% -95%的石油資源，經濟效益和社會效益無法估量，并且無三廢綠色環(huán)保，市場推廣迅速，是二十一世紀高新科技綠色環(huán)保新能源；9.本專利技術產品對汽車，輪船，機動車及其它商用柴油機不須改動任何裝置，可直接使用和混合，使用范圍廣范具有很大的發(fā)展前景。10.本專利技術配制方法通過添加助劑從根本上解決了低碳生物甲醇與普通柴油不能混用的難題，低碳生物甲醇和柴油的摻比量有了的重大突破，把低碳生物甲醇摻比量從10%提升到75% -95%柴油摻比量從70%降低到5%，助劑5%，充分攪拌混合后，可生產出0#、-10#、-20#、-30#標號通用低碳生物甲醇柴油。其性能指標達到94-GB252型號標準。【具體實施方式】:實施例1:這種低碳生物甲醇柴油，它是下述重量配比的原料組合制成:國標柴油20kg，生物甲醇75kg，富馬酸酯的重量份數3kg，硝酸乙酯的重量份數2kg，異丁醇的重量份數3kg，烯基丁二酰亞胺的重量份數3kg，二茂鐵的重量份數3kg ；先將以上五種助劑調合成母液為14kg，稱取重量為5kg，加入到75kg，生物甲醇內，在常溫、常壓下混合攪拌均勻，靜置8小時以上，然后再將20kg，國標柴油加入到靜置后的甲醇調合液中，在常溫、常壓下混合攪拌均勻，50分鐘后，即得到低碳生物甲醇柴油產品;實施例2:這種生物甲醇柴油，它是下述重量配比的原料組合制成:國標柴油15kg，生物甲醇80kg，富馬酸酯的重量份數4kg，硝酸乙酯的重量份數2kg，異丁醇的重量份數4kg，烯基丁二酰亞胺的重量份數2kg, 二茂鐵的重量份數3kg ；配制方法:先將以上五種助劑調合成母液為15kg稱取重量為5kg，加入到80kg生物甲醇內，在常溫、常壓下混合攪拌均勻，靜置8小時以上，然后再將15kg，國標柴油加入到靜置后的甲醇調合液中，在常溫、常壓下混合攪拌均勻，50分鐘后，即得到低碳生物甲醇柴油產品；實施例3:這種生物甲醇柴油，它是下述重量配比的原料組合制成:國標柴油5kg，生物甲醇90kg，富馬酸酯的重量份數3kg，硝酸乙酯的重量份數3kg，異丁醇的重量份數3kg，烯基丁二酰亞胺的重量份數2kg, 二茂鐵的重量份數4kg ；配制方法:先將以上五種助劑調合成母液為15kg稱取重量為5kg，加入到90kg生物甲醇內，在常溫、常壓下混合攪拌均勻，靜置8小時以上，然后再將5kg，國標柴油加入到靜置后的甲醇調合液中，在常溫、常壓下混合攪拌均勻，50分鐘后，即得到低碳生物甲醇柴油產品。【主權項】1.，其組成包括；甲醇、柴油、助劑，所述的甲醇的重量份數為75% -95% ;所述的柴油的重量份數為5-20% ;所述的助劑的重量份數為5% ； 所述的助劑包括:富馬酸酯的重量份數03?0.5，硝酸乙酯的重量份數0.1?0.3，異丁醇的重量份數0.3?0.5，烯基丁二酰亞胺的重量份數0.2?0.5，二茂鐵的重量份數0.3 ?0.5。2.根據權利要求1或2所述的大比例生物甲醇替代柴油的配制方法，其特征是:根據使用季節(jié)和地區(qū)氣溫的高低，生物甲醇和柴油各占的比例有所不同； 如長江以南地區(qū)或氣溫在18°C以上，所述的生物甲醇的重量份數為90%，所述的柴油的重量份數為5%，所述的助劑的重量份數為5% ； 如長江以北，黃河以南地區(qū)或氣溫在5-18°C時，所述的甲醇的重量份數為80%;所述的柴油的重量份數為15% ;所述的助劑的重量份數為5% ； 如黃河以北或氣溫在5°C以下，所述的甲醇的重量份數為75%;所述的柴油的重量份數為20% ;所述的助劑的重量份數為5%。3.根據權利要求1所述的低碳生物甲醇大比例替代柴油，其特征是:所述的甲醇是生物甲醇是有沼氣提純制成的生物甲醇，只有生物甲醇重量份數達到75%?95%，柴油機的任何部件不需要改造，而石化柴油重量份數超過45%時柴油機部件必須改造。【專利摘要】本發(fā)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
低碳生物甲醇大比例替代柴油及其配制方法，其組成包括；甲醇、柴油、助劑，所述的甲醇的重量份數為75％?95％；所述的柴油的重量份數為5?20％；所述的助劑的重量份數為5％；?所述的助劑包括：富馬酸酯的重量份數03～0.5，硝酸乙酯的重量份數0.1～0.3，異丁醇的重量份數0.3～0.5，烯基丁二酰亞胺的重量份數0.2～0.5，二茂鐵的重量份數0.3～0.5。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：韓德民，雷菊花，
申請(專利權)人：雷菊花，
類型：發(fā)明
國別省市：北京;11