還原劑傳感器系統技術方案

一種排氣處理流體系統包括用于儲存排氣處理流體的儲箱殼體。抽吸管包括定位在該殼體內的第一端以及與該殼體的抽吸端口連通的第二端。長形層流裝置被固定至該殼體的排放端口上，從而使得當排氣處理流體被返回至該儲箱殼體時該排氣處理流體沿著該長形層流裝置的表面流動。該層流裝置包括非圓形截面。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】還原劑傳感器系統
本披露涉及包括還原劑傳感器系統的排氣后處理系統。
技術介紹
此部分提供與本披露相關的、不一定是現有技術的背景信息。排氣后處理系統可以將排氣處理流體定量投加到排氣流中，從而協助從排氣中去除NOx的化學反應。排氣處理流體可以被儲存在與定量投加模塊通信的儲存儲箱中，該定量投加模塊將排氣處理流體定量投加到排氣流中。儲存儲箱可以包括不同傳感器，以用于確定流體液位的溫度、儲箱內的流體液位、以及儲箱內流體的濃度。當排氣處理流體是尿素溶液時，該溶液在冷溫下可能結冰。為了防止尿素溶液在定量投加模塊內結冰，該定量投加模塊可以被凈化并且未使用的尿素溶液可以返回到該儲箱。在被凈化之后，該系統一般必須在尿素溶液的定量投加可以恢復之前進行準備。在準備過程中，尿素溶液從該儲箱循環穿過定量投加模塊、并且返回到該儲箱。尿素溶液返回到儲箱有時可能干擾儲箱中各個傳感器的運行。
技術實現思路
此部分提供本披露的總體概述而不是其全部范圍或其所有特征的綜合性披露。一種排氣處理流體系統包括用于儲存排氣處理流體的儲箱殼體。抽吸管包括定位在該殼體內的第一端以及與該殼體的抽吸端口連通的第二端。長形層流裝置被固定至該殼體的排放端口上，從而使得當排氣處理流體被返回至該儲箱殼體時該排氣處理流體沿著該長形層流裝置的表面流動。該層流裝置包括非圓形截面。一種排氣處理流體系統包括用于儲存排氣處理流體的儲箱殼體。該儲箱被適配成固定至車輛上。抽吸管被定位在該儲箱內。該排氣處理流體系統還包括注入器，該注入器包括與該抽吸管處于流體連通的入口、以及出口。長形層流裝置被定位于該儲箱殼體并且與該出口處于流體連通。該排氣處理流體流經該出口并且被引導流過該層流裝置的外表面。根據本文所提供的描述將明白其他適用范圍。本概述中的描述和特定的實例僅旨在展示的目的，而并不旨在限制本披露的范圍。附圖說明在此描述的附圖僅用于所選擇實施例的而不是對所有可能實施方式的說明性目的，并且不旨在限制本披露的范圍。圖1是根據本披露原理的排氣系統的示意圖；圖2是根據本披露原理的還原劑儲箱的截面視圖；圖3是圖2所展示還原劑儲箱的局部分解透視圖；圖4-9是根據本披露原理的層流裝置和排放管的截面視圖；圖10是根據本披露原理的包括抽吸管、排放管和層流裝置的安裝板的截面透視圖；圖11是根據本披露原理的還原劑儲箱的截面視圖；圖12是根據本披露原理的還原劑儲箱的截面視圖；圖13是根據本披露另一原理的傳感器組件的部分透視圖；圖14和15是與圖13中描繪的傳感器組件相關聯的裙圍的透視圖；圖16是根據本披露傳授內容構造的替代性裙圍的分解透視圖；圖17是流程圖，展示了與排氣處理流體系統的這些傳感器相關聯的控制方案；圖18是流程圖，展示了用于該排氣處理流體系統的替代性控制方案；并且圖19是另一流程圖，描繪了與排氣處理流體系統的這些傳感器相關聯的另一替代性控制方案。相應的參考數字貫穿這些附圖的幾個視圖指示了相應的零件。具體實施方式現在將參考附圖更全面地描述多個示例性實施例。圖1示意性地展示了根據本專利技術的排氣系統10。排氣系統10可以包括至少一個與燃料源(未示出)聯通的發動機12，燃料一旦消耗掉就產生排放氣體，排放氣體排入具有排氣后處理系統16的排氣通道14。發動機12的下游可以布置排氣處理部件18，該排氣處理部件可以包括DOC、DPF部件或、如圖所示的SCR部件20。盡管本披露并未要求，但排氣后處理系統16可以進一步包括諸如增熱裝置或燃燒器17的部件以便增加經過排氣通道14的排放氣體的溫度。增加排放氣體溫度有利于在寒冷天氣條件下并且在啟動發動機12時實現排氣處理部件18中的催化劑的點火，并且當排氣處理部件18是DPF時激活排氣處理部件18的再生。為協助對發動機12所產生的排放加以還原，排氣后處理系統16可以包括定量投加模塊22以用于周期性地將排氣處理流體定量投加到排氣流中。如圖1所展示的，定量投加模塊22可以是定位在排氣處理部件18的上游、并且可運行來將排氣處理流體注入到排氣流中。在此方面，定量投加模塊22包括注入器，該注入器具有借助于入口管線28而與試劑儲箱24以及泵26流體相連通的入口，以便將諸如柴油燃料或尿素的排氣處理流體定量投加到排氣處理部件18上游的排氣通路14中。定量投加模塊22的注入器還可以包括經由返回管線30與試劑儲箱24相連通的出口。返回管線30允許任何未被定量投加到該排氣流中的排氣處理流體得以返回試劑儲箱24。該排氣處理流體經過入口管線28、定量投加模塊22、和返回管線30的流動還協助了冷卻定量投加模塊22的注入器從而使得定量投加模塊22不會過熱。定量投加模塊22可以被構型成包括在定量投加模塊22周圍傳送冷卻劑以對其加以冷卻的冷卻套。有效處理排氣流所要求的排氣處理流體的量也可能取決于發動機12的大小。就此而言，使用在火車機車、海洋應用、以及固定式應用中的大型柴油發動機可能具有超過單一定量投加模塊22能力的排氣流速。因此，雖然僅展示了單一定量投加模塊22來用于尿素定量投加，但應理解的是本披露想象了將多重定量投加模塊22用于尿素注入。有效處理排氣流所要求的排氣處理流體的量還可以是隨載荷、發動機速度、排放氣體溫度、排放氣體流速、發動機燃料注入正時、所希望的NOx還原、氣壓計壓力、相對濕度、EGR比率和發動機冷卻劑溫度而變化的。可以在SCR20下游定位NOx傳感器或量計32。NOx傳感器32可運行來將指明排氣NOx含量的信號輸出給發動機控制單元34。可以經發動機/車輛的數據總線從發動機控制單元(ECU)34將所有或者一些發動機運行參數提供給排氣后處理系統控制器36。控制器36也可作為包含于發動機控制單元34中的一部分。如在圖1中指明，可以通過各個傳感器測定排放氣體溫度、排放氣體流量和排氣背壓以及其他車輛運行參數。排氣處理流體的溫度還可以是由排氣后處理系統控制器36監測的參數。為了監測該排氣處理流體的溫度，試劑儲箱24可以包括定位在其中的溫度傳感器40。如圖2中最佳示出的，試劑儲箱24可以包括儲箱外殼42。儲箱外殼42可以由多種材料形成，例如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、鋁、鋼或適于存儲排氣處理試劑流體44(例如尿素)的其他任何類型的材料。為了用排氣處理流體重新填充儲箱24，儲箱24可以包括由螺紋頸部48限定的入口46，該螺紋頸部可以接收可移除蓋50，該可移除蓋具有與頸部48相對應的螺紋，如本領域中已知的。在儲箱外殼42之內對應地可以有一對抽吸管和排放管52和54。抽吸管52與下游的泵26相連通，這樣使得當泵26啟動時，尿素排氣處理流體44被從儲箱24吸到入口管線28中。如以上所指出的，入口管線28與定量投加模塊22相連通，以便給該排氣流提供排氣處理流體。如果尿素排氣處理流體44沒有被定量投加到該排氣流中，則尿素排氣處理流體44可以通過返回管線30返回儲箱24。返回管線30與排放管54相連通。抽吸管52和排放管54各自可以通過使用可以位于儲箱24頂上的隔板或安裝板55而固定在儲箱24內。該隔板可以密封地接合延伸穿過儲箱殼體42的單一開口(未示出)。為了監測儲箱24中的尿素排氣處理流體44的量，可以將流體液位指示裝置56聯接到排放管54上。在所展示的實施例中，流體液位指示裝置56可以包括發出超聲波60的超本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種排氣處理流體系統，包括：用于儲存排氣處理流體的、包括抽吸端口和排放端口的儲箱殼體；抽吸管，該抽吸管具有定位在該殼體內的第一端以及與該抽吸端口連通的第二端；以及長形層流裝置，該長形層流裝置被固定至該排放端口上，從而使得當排氣處理流體被返回至該儲箱殼體時該排氣處理流體沿著該長形層流裝置的表面流動，其中該層流裝置包括非圓形截面。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2013.05.07 US 61/820,216;2014.05.07 US 14/271,7881.一種排氣處理流體系統，包括：用于儲存排氣處理流體的、包括抽吸端口和排放端口的儲箱殼體；抽吸管，該抽吸管具有定位在該殼體內的第一端以及與該抽吸端口連通的第二端；以及定位在該儲箱殼體內并且固定在該排放端口處的排放管，該排放管形成有穿孔，所述排氣處理流體系統的特征在于，其還包括長形層流裝置，該長形層流裝置被固定至該排放端口上并且被定位在該排放管內，從而使得當排氣處理流體被返回至該儲箱殼體時該排氣處理流體沿著該長形層流裝置的表面流動，其中該層流裝置包括非圓形截面，并且該層流裝置包括實心內芯，從而阻止排氣處理流體流穿其而過；并且該排放管包括內表面，并且該層流裝置的非圓形截面在該層流裝置的表面與該排放管的內表面之間提供了氣隙，使得排放管中的空氣可以在排氣處理流體液位下方前行之前被穿過穿孔逐入儲箱殼體中。2.根據權利要求1所述的排氣處理流體系統，其中，該層流裝置截面是方形的。3.根據權利要求1所述的排氣處理流體系統，其中，該層流裝置截面是三角形的。4.根據權利要求1所述的排氣處理流體系統，其中，該層流裝置截面是Y形的。5.根據權利要求1所述的排氣處理流體系統，其中，該層流裝置截面是十字形的。6.根據權利要求1所述的排氣處理流體系統，其中，該層流裝置截面是星形的。7.根據權利要求1所述的排氣處理流體系統，其中，該層流裝置截面包括平坦表面。8.根據權利要求1所述的排氣處理流體系統，進一步包括傳感器，該傳感器用于確定該排氣處理流體的流體液位以及該排氣處理流體的濃度中的至少一者，該傳感器被定位在該儲箱殼體內。9.根據權利要求8所述的排氣處理流體系統，進一步包括控制器，該控制器基于從該傳感器輸出的信號來確定是否發出故障代碼警報，該控制器在確定是否發出該故障代碼警報之前持續預定時間量地忽略該信號。10.根據權利要求9所述的排氣處理流體系統，其中，該預定時間量是在泵送該排氣處理流體的泵開始啟動時開始的。11.根據權利要求9所述的排氣處理流體系統，其中，該控制器將從該傳感器輸出的信號與之前存儲的值進行比較、并基于該信號與該之前存儲的值的比較來確定是否開始忽略該信號。12.根據權利要求9所述的排氣處理流體系統，進一步包括定位在該儲箱內的另一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊建元，古魯·考斯圖布·維拉斯·泰吉，瑞安·A·弗洛伊德，邁克爾·戈林，
申請(專利權)人：天納克汽車經營有限公司，
類型：發明
國別省市：美國;US