本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括充電輸入電路、DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路、電芯保護(hù)電路、高倍率放電電芯、DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路、中央控制電路、USB輸出電路、Type-C輸出電路、SOS緊急報(bào)警/照明電路、汽車應(yīng)急啟動(dòng)電路。充電輸入電路的輸出端與DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路連接，DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路輸出端接電芯保護(hù)電路，電芯保護(hù)電路與高倍率放電電芯及DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路相連，DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路的輸出端與USB輸出電路或Type-C輸出電路連接，中央控制電路輸出端與DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路、SOS緊急報(bào)警/照明電路連接，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電路與高倍率放電電芯連接。電路有極高的能量轉(zhuǎn)換效率，提供充電、降壓、電量管理、汽車應(yīng)急啟動(dòng)四合一功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源方案。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車應(yīng)急啟動(dòng)及電子產(chǎn)品的供電。
技術(shù)介紹
隨著生活水平的提高，自駕游成為一種時(shí)尚，但在野外可能會(huì)遇到車無(wú)法啟動(dòng)的情況，甚至危險(xiǎn)，特別是天氣寒冷經(jīng)常無(wú)法啟動(dòng)，這時(shí)汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源便應(yīng)運(yùn)而生。隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展，各種手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電子閱讀器、MP3、MP4等電子產(chǎn)品的功能越來(lái)越強(qiáng)大，需要消耗的電量也越來(lái)越大，但同時(shí)體積卻越做越小，電池也跟著越做越小，其電池容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上使用者的需求。電池使用時(shí)間太短，消費(fèi)者在戶外使用電子設(shè)備時(shí)經(jīng)常用不了多久就沒(méi)電了，非常不方便。于是就出現(xiàn)了移動(dòng)電源的產(chǎn)品，專門為手機(jī)等電子產(chǎn)品戶外充電。但目前的移動(dòng)電源產(chǎn)品多數(shù)使用鋁殼鋰電芯，重量較重，體積也較大，容量一般為2000mAh左右，功能單一，待機(jī)功耗大、現(xiàn)有移動(dòng)電源多為充電單獨(dú)一塊電路，升壓一塊電路，電量管理一塊電路，元件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此轉(zhuǎn)換電路成本高、輸出電流小且轉(zhuǎn)換效率低，使用一段時(shí)間后，移動(dòng)電源的電芯的使用時(shí)間會(huì)大大變短，且目前大多數(shù)移動(dòng)電源充電速度較低，越發(fā)難以滿足日益發(fā)展的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源。根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供了一種汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括充電輸入電路、DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路、照明/報(bào)警電路、DC-DC降壓電路、電芯保護(hù)電路、高倍率放電電芯、汽車應(yīng)急啟動(dòng)線、USB輸出電路、Type-C輸出電路、快充電路、中央控制電路。充電輸入電路發(fā)送充電信號(hào)至DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路。DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路發(fā)送升壓信號(hào)至電芯保護(hù)電路。電芯保護(hù)電路保護(hù)高倍率放電電芯。高倍率放電電芯向汽車應(yīng)急啟動(dòng)線放電。DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路發(fā)送降壓信號(hào)至USB輸出電路及快充電路。中央控制電路發(fā)送控制信號(hào)至DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路和照明/報(bào)警電路。快充電路發(fā)送快充電信號(hào)至Type-C輸出電路。本技術(shù)中充電輸入電路輸入充電信號(hào)后，經(jīng)DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路升壓后經(jīng)電芯保護(hù)電路給高倍率放電電芯充電，儲(chǔ)存電量，當(dāng)汽車需要應(yīng)急啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)高倍率放電電芯快速放電，接上汽車應(yīng)急啟動(dòng)線，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急啟動(dòng)。同時(shí)，如果需要為移動(dòng)電子產(chǎn)品充電，則電芯保護(hù)電路中的電壓經(jīng)DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路進(jìn)行降壓后，通過(guò)中央控制電路對(duì)接入的USB數(shù)據(jù)線進(jìn)行識(shí)別，控制DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路輸出相應(yīng)的充電電壓，由USB輸出電路接移動(dòng)電子產(chǎn)品數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)充電。由于某些電子產(chǎn)品的數(shù)據(jù)線是Type-C接口，電壓經(jīng)DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路降壓后，輸入到快充電路，快充電路再輸出到Type-C輸出電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子產(chǎn)品的快速充電。同時(shí)，中央控制電路對(duì)電路中的電流進(jìn)行控制，并控制照明/報(bào)警電路照明。本技術(shù)的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源具有升壓充電、降壓輸出、電量管理、汽車應(yīng)急啟動(dòng)等四合一功能，并且具有待機(jī)功耗低、轉(zhuǎn)換電路成本低、功能齊備、輸出電流大、轉(zhuǎn)換效率高且充電效率高等優(yōu)點(diǎn)。在一些實(shí)施方式中，充電輸入電路包括輸入端口 IN1、電阻R18、電容C7、電容Cl和二極管D8，輸入端口 INl的正極發(fā)送充電信號(hào)至DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路2中的儲(chǔ)能電感LI ;電容Cl為輸入濾波電容，電阻R18、電容C7、電容Cl和二極管D8構(gòu)成輸入檢測(cè)模塊，并向中央控制電路發(fā)送檢測(cè)信號(hào)。由此，中央控制電路也可根據(jù)接收到的檢測(cè)信號(hào)，檢測(cè)電路中電流是否正常，為DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路的正常工作提供電源及充電電量顯示提供依據(jù)，。在一些實(shí)施方式中，DC-DC升壓開(kāi)關(guān)電路包括升壓開(kāi)關(guān)控制電路Ul及周邊元件、儲(chǔ)能電感L1、電壓控制反饋電阻、輸出濾波電容C5，電壓控制反饋電阻包括第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5，第三電阻R3與第四電阻R4并聯(lián)后與第五電阻R5串聯(lián)，儲(chǔ)能電感LI的輸出端與升壓開(kāi)關(guān)控制電路Ul的輸入第六引腳和第七引腳連接，升壓開(kāi)關(guān)控制電路Ul的輸出端第一引腳和第九引腳連接輸出濾波電容C5和電壓控制反饋電阻，第一引腳和第九引腳的輸出電壓對(duì)電芯保護(hù)電路5供電。由此，為對(duì)電芯保護(hù)電路進(jìn)行充電提供合適的充電電壓及充電電流。在一些實(shí)施方式中，照明/報(bào)警電路包括輸入電容C36、中央控制器U5、按鍵K、控制信號(hào)變換電路、電流控制器U7、LED燈、電感L4、二極管D3，其中，控制信號(hào)變換電路包括第三十六電阻R36、第四十九電阻R49、第五十電阻R50和第十三三極管Ql3。輸入電容C36與電流控制器U7的第五引腳相連，中央控制器U5與按鍵K和控制信號(hào)變換電路連接。控制信號(hào)變換電路與電流控制器U7相連，電流控制器與LED燈連接，LED燈的負(fù)極與電感L4的一端連接，電感L4的另一端與電流控制器(U7)、二極管D3的陽(yáng)極連接，二極管D3的陰極與電流控制器(U7)的第五引腳相連。由此，按下按鍵K，中央控制器U5對(duì)按下按鍵K的信息進(jìn)行處理，從而決定LED燈的工作方式:一種是LED燈常亮，作為照明用；另一種是LED燈以開(kāi)關(guān)各Is或0.5s的速率閃爍，作為報(bào)警燈使用。在一些實(shí)施方式中，DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路包括降壓開(kāi)關(guān)控制器U3、設(shè)備自動(dòng)識(shí)別電路，其中設(shè)備自動(dòng)識(shí)別電路包括第四控制器U4、第八控制器U8。降壓開(kāi)關(guān)控制器U3接收來(lái)自中央控制電路11的控制信號(hào)，降壓開(kāi)關(guān)控制器U3還與設(shè)備自動(dòng)識(shí)別電路連接。由此，該電路會(huì)按照設(shè)備自動(dòng)識(shí)別電路提供的識(shí)別碼輸出相應(yīng)電壓和電流的電源由USB輸出供給終端設(shè)備。在一些實(shí)施方式中，電芯保護(hù)電路包括充/放電控制電路U2和充電均衡電路，充電均衡電路包括第三三極管Q3、第四三極管Q4、第五三極管Q5和第^^一電阻Rl 1、第十二電阻R12、第十四電阻R14，充/放電控制電路(U2)發(fā)送控制信號(hào)至充電均衡電路。由此，電芯保護(hù)電路與DC-DC升壓電路相連，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯的充電，充電均衡電路會(huì)使電芯內(nèi)部單顆電芯充電電壓相同，以保證汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源有良好的使用效果，保障其使用壽命。在一些實(shí)施方式中，高倍率放電電芯包括3顆層疊式鋰聚合物電芯封裝而成的組合電芯。由此，它是容量高、體積小、重量輕、充電迅速的疊層式鋰離子聚合物電芯電路，與汽車應(yīng)急輸出線連接，作為汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，同時(shí)通過(guò)電芯保護(hù)電路對(duì)DC-DC降壓開(kāi)關(guān)電路、照明/報(bào)警電路供電。在一些實(shí)施方式中，Type-C輸出電路包括自動(dòng)識(shí)別器、DC-DC開(kāi)關(guān)電路U9、Type_C輸出端口 C0N1，其中，自動(dòng)識(shí)別器包括第十控制器UlO和第四控制器U4，DC-DC開(kāi)關(guān)電路(U9)與DC-DC降壓電路(4)連接，Type-C輸出端口與自動(dòng)識(shí)別器(UlO)、DC-DC開(kāi)關(guān)電路(U9)連接。由此，自動(dòng)識(shí)別器讀取手機(jī)識(shí)別碼，決定DC-DC開(kāi)關(guān)電路U9以5V/1.5A給手機(jī)充電還是以5V/3A給手機(jī)快速充電。在一些實(shí)施方式中，中央控制電路包括電量計(jì)量燈，電流檢測(cè)電路，電量計(jì)量燈包括第一 LED燈LED1、第二 LED燈LED2、第三LED燈LED3、第四LED燈LED4、第五LED燈LED5，電流檢測(cè)電路包括第四十電阻R40、第四十七R47和第二十九電容C29，第四十七電阻(R47)兩端分別接第四十電阻(R40)和第二十九電容(C29)，電量計(jì)量燈每一個(gè)燈代表電芯蓄有20%的電量。由此，通過(guò)電量計(jì)量燈，中央控制電路可對(duì)電芯電量計(jì)量，同構(gòu)電流檢測(cè)電路檢測(cè)電路電流是否正常，進(jìn)而控制DC-DC降壓電路的工作，也可實(shí)現(xiàn)LED燈筒照本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括充電輸入電路(1)、DC?DC升壓開(kāi)關(guān)電路(2)、照明/報(bào)警電路(3)、DC?DC降壓開(kāi)關(guān)電路(4)、電芯保護(hù)電路(5)、高倍率放電電芯(6)、汽車應(yīng)急啟動(dòng)(7)、USB輸出電路(8)、Type?C輸出電路(9)、快充電路(10)、中央控制電路(11)，所述充電輸入電路(1)發(fā)送充電信號(hào)至DC?DC升壓開(kāi)關(guān)電路(2)，所述DC?DC升壓開(kāi)關(guān)電路(2)發(fā)送升壓信號(hào)至電芯保護(hù)電路(5)，所述電芯保護(hù)電路(5)發(fā)送保護(hù)信號(hào)至高倍率放電電芯(6)，所述高倍率放電電芯(6)向汽車應(yīng)急啟動(dòng)線(7)放電，所述DC?DC降壓開(kāi)關(guān)電路(4)發(fā)送降壓信號(hào)至USB輸出電路(8)及快充電路(10)，所述中央控制電路(11)發(fā)送控制信號(hào)至DC?DC降壓開(kāi)關(guān)電路(4)和照明/報(bào)警電路(3)，所述快充電路(10)發(fā)送快充電信號(hào)至Type?C輸出電路(9)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐建華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市龍威盛電子科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44
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