發(fā)電機組移動就位平臺及方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)發(fā)電機組移動就位平臺及方法，屬于設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，目的是減少發(fā)電機組搬運至指定安裝位的輔助設(shè)施的投入。發(fā)電機組移動就位平臺包括平臺框架、滾輪、調(diào)節(jié)支座和安裝框架，平臺框架與滾輪轉(zhuǎn)動連接，平臺框架內(nèi)設(shè)有第一直線軌道；平臺框架支撐于調(diào)節(jié)支座上；安裝框架與平臺框架對接，其內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道延伸方向一致的第二直線軌道。移動就位方法包括以下步驟：A、將發(fā)電機組移動到平臺框架上，推動平臺框架至基礎(chǔ)平臺旁；B、安裝安裝框架和第二直線軌道；C、發(fā)電機組移動至安裝框架上；D、拆卸安裝框架。該發(fā)明專利技術(shù)避免了臨時輔助平臺和吊裝工具等輔助設(shè)施的投入，節(jié)約了發(fā)電機組移動就位成本和時間。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
發(fā)電機組移動就位平臺及方法
本專利技術(shù)涉及設(shè)備安裝
，具體的是發(fā)電機組移動就位平臺及方法。
技術(shù)介紹
柴油機房內(nèi)的發(fā)電機組的安裝一般是這樣，柴油機房內(nèi)設(shè)有發(fā)電機組基礎(chǔ)，發(fā)電機組基礎(chǔ)面上固定兩根支撐桿，發(fā)電機組便安裝于支撐桿上，支撐桿承受發(fā)電機組的重力。通常，柴油機房內(nèi)的發(fā)電機組基礎(chǔ)面比柴油機房的室內(nèi)地面高，位于配電室旁，柴油機室內(nèi)空間相對狹窄，安裝較麻煩。發(fā)電機組安裝時，需要將發(fā)電機組運到柴油機房的指定位置，當(dāng)前使用的將發(fā)電機組運到指定位置的方法如下：首先，在柴油機房室外搭建一個同柴油機房室內(nèi)地面高度相一致的臨時輔助平臺；接著，由汽車將發(fā)電機組運輸至柴油機房外的臨時輔助平臺前；然后，由現(xiàn)場準(zhǔn)備好的吊車將發(fā)電機組由汽車上吊至臨時平臺上；最后，由現(xiàn)場施工人員將機組拖送至柴油機房內(nèi)的發(fā)電機組基礎(chǔ)旁，再用葫蘆起吊到支撐桿上進行安裝，待臨時輔助平臺使用完畢后，再拆除臨時輔助平臺。但是，輔助平臺需要臨時搭建臨時，并且使用后需要拆除，臨時輔助平臺的搭建和拆除需要大量作業(yè)人員投入，操作麻煩。為了不搭建臨時輔助平臺，以節(jié)約發(fā)電機組又運輸?shù)桨惭b的工序，目前，常采用利用移動小車將發(fā)電機組從汽車運輸至柴油機房內(nèi)的發(fā)電機組基礎(chǔ)旁。如申請?zhí)枮镃N201280028613.5的專利申請，公開了一種運輸小車，包括基座、支撐面和多個小車腳輪；基座設(shè)置在多個小車腳輪上，支撐面設(shè)置在基座上，且支撐面與配電盤內(nèi)的逆變器堆疊安裝表面等高。若利用該運輸小車將發(fā)電機組由汽車運輸至柴油機房內(nèi)的發(fā)電機組基礎(chǔ)旁，只需要將發(fā)電機組拖到運輸小車的支撐面，然后推動運輸小車至指定位置即可，不需要搭建輔助平臺，且通過運輸小車將發(fā)電機組運輸比在臨時平臺上拖動發(fā)電機組更省力。雖然，該運輸小車解決了將發(fā)電機組由汽車運輸?shù)讲裼蜋C房內(nèi)的發(fā)電機組基礎(chǔ)旁的問題，但是，將發(fā)電機組由汽車搬運到運輸小車上，以及將發(fā)電機組由運輸小車搬運到發(fā)電機組基礎(chǔ)表面的安裝位，仍需要通過葫蘆等吊裝工具，吊裝工具的投入增加了安裝成本，且吊裝過程危險性大。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)電機組移動就位平臺，以減少發(fā)電機組搬運至指定安裝位過程中輔助設(shè)施的投入，快速、方便的實現(xiàn)發(fā)電機組的就位安裝。本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是：發(fā)電機組移動就位平臺，包括平臺框架和與平臺框架相連的多個滾輪，所述平臺框架位于多個滾輪上，所述平臺框架內(nèi)設(shè)有第一直線軌道，所述第一直線軌道上安裝一組輥子；包括用于調(diào)節(jié)平臺框架位置高度的調(diào)節(jié)支座，平臺框架支撐于調(diào)節(jié)支座上；還包括安裝框架，所述安裝框架沿第一直線軌道的延伸方向與平臺框架對接，安裝框架內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道延伸方向一致的第二直線軌道，所述第二直線軌道上安裝一組輥子。進一步的，所述第一直線軌道包括兩根縱梁，兩根縱梁并列設(shè)置于平臺框架內(nèi)與平臺框架可拆卸連接，所述輥子兩端分別與兩根縱梁轉(zhuǎn)動連接。進一步的，還包括至少一根橫梁，所述橫梁穿過兩根縱梁后，橫梁的兩端與平臺框架可拆卸連接。進一步的，所述調(diào)節(jié)支座為千斤頂，所述平臺框架設(shè)置于千斤頂上。進一步的，所述安裝框架包括兩根豎桿和位于兩根豎桿之間的一根橫桿，所述兩根豎桿的一端分別與橫桿垂直相連，兩根豎桿的另一端與平臺框架可拆卸連接。進一步的，所述第二直線軌道包括豎桿和與豎桿相鄰的支撐桿，所述支撐桿位于安裝框架內(nèi)，且沿第一直線軌道的延伸方向，支撐桿的一端與平臺框架可拆卸連接，另一端與橫桿可拆卸連接；所述輥子安裝于豎桿與支撐桿之間，并與豎桿和支撐桿轉(zhuǎn)動連接。進一步的，還包括與安裝框架相連接的多個腳支座，所述安裝框架支撐于腳支座上。進一步的，所述安裝框架圍成的內(nèi)圍尺寸大于或者等于平臺框架的外圍尺寸。本專利技術(shù)還提供了一種用上述發(fā)電機組移動就位平臺的發(fā)電機組移動就位方法，包括以下步驟：A、調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支座，使平臺框架位于汽車內(nèi)發(fā)電機組下口，將發(fā)電機組從汽車移動到平臺框架的第一直線軌道上，再調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支座，使平臺框架下降至滾輪與地面接觸，推動平臺框架將發(fā)電機組運輸至發(fā)電機組基礎(chǔ)旁；B、調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支座，至平臺框架的高度與發(fā)電機組基礎(chǔ)的基礎(chǔ)面相適應(yīng)，然后，將安裝框架沿第一直線軌道的延伸方向與平臺框架對接安裝，使安裝框架剛好落于發(fā)電機組基礎(chǔ)的基礎(chǔ)面上，并沿第一直線軌道的延伸方向在安裝框架內(nèi)安裝好第二直線軌道和一組輥子；C、沿第一直線軌道的延伸方向推動發(fā)電機組，使發(fā)電機組沿第一直線軌道和第二直線軌道移動至安裝框架上進行安裝；D、將安裝框架從平臺框架拆卸，并拆卸掉第二直線軌道上的輥子。進一步的，所述安裝框架包括兩根豎桿和位于兩根豎桿之間的一根橫桿，所述兩根豎桿的一端分別與橫桿垂直相連，兩根豎桿的另一端與平臺框架通過螺栓連接；所述第二直線軌道包括豎桿和與豎桿相鄰的支撐桿；在步驟B中，首先將支撐桿固定于發(fā)電機組基礎(chǔ)的基礎(chǔ)面上；調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支座使平臺框架與支撐桿處于同一水平高度；將支撐桿一端與平臺框架通過螺栓連接，另一端與安裝框架的橫桿通過螺栓連接；最后，在支撐桿與相鄰的豎桿之間安裝一組輥子。本專利技術(shù)的有益效果是：發(fā)電機組移動就位平臺，包括平臺框架和多個滾輪，所述平臺框架位于多個滾輪上，所述平臺框架內(nèi)設(shè)有第一直線軌道，所述第一直線軌道上安裝一組輥子；包括用于調(diào)節(jié)平臺框架位置高度的調(diào)節(jié)支座，平臺框架支撐于調(diào)節(jié)支座上；所述安裝框架沿第一直線軌道的延伸方向與平臺框架對接，所述安裝框架內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道延伸方向一致的第二直線軌道，所述第二直線軌道上安裝一組輥子。平臺框架相當(dāng)于臨時輔助平臺，通過調(diào)節(jié)支座實現(xiàn)平臺框架位置高度的調(diào)節(jié)，配合安裝框架，以及第一直線軌道和第二直線軌道上的輥子，使發(fā)電機組不需要吊裝工具就能由汽車輕松平移至平臺框架上，又能將發(fā)電機組輕松平移至發(fā)電機組基礎(chǔ)面。因此，該發(fā)電機組移動就位平臺避免了臨時輔助平臺和吊裝工具等輔助設(shè)施的投入，使發(fā)電機組的就位安裝工作更便捷。本專利技術(shù)所述的發(fā)電機組移動就位方法是采用上述發(fā)電機組移動就位平臺對發(fā)電機組進行移動就位的。本專利技術(shù)所述的發(fā)電機組移動就位方法，節(jié)約了發(fā)電機組的移動就位成本，縮短了發(fā)電機組的移動就位時間。附圖說明圖1為發(fā)電機組移動就位平臺結(jié)構(gòu)圖圖2為發(fā)電機組移動就位平臺不使用狀態(tài)下存放時的結(jié)構(gòu)圖。圖中，平臺框架1，滾輪2，第一直線軌道3，縱梁31，橫梁32，輥子4，安裝框架5，豎桿51，橫桿52，腳支座6，第二直線軌道7，支撐桿71，調(diào)節(jié)支座8。具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)做進一步的說明。發(fā)電機組移動就位平臺，如圖1所示，包括平臺框架1和與平臺框架1相連的多個滾輪2，所述平臺框架1位于多個滾輪2上，所述平臺框架1內(nèi)設(shè)有第一直線軌道3，所述第一直線軌道3上安裝一組輥子4；包括用于調(diào)節(jié)平臺框架1位置高度的調(diào)節(jié)支座8，平臺框架1支撐于調(diào)節(jié)支座8上；還包括安裝框架5，所述安裝框架5沿第一直線軌道3的延伸方向與平臺框架1對接，安裝框架5內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道3延伸方向一致的第二直線軌道7，所述第二直線軌道7上安裝一組輥子4。平臺框架1用于將發(fā)電機組由汽車所在處運輸至柴油機房內(nèi)的發(fā)電機組基礎(chǔ)旁，當(dāng)發(fā)電機組置于平臺框架1上時，要能輕松推動平臺框架1移動，因此，平臺框架1支撐于多個滾輪2上，滾輪2在地面滾動，從而帶動平臺框架1移動。平臺框架1相當(dāng)于臨時輔助平臺，為了輕松地推動平臺框架1上的發(fā)電機組，因此，所述平臺框本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
發(fā)電機組移動就位平臺，包括平臺框架(1)和與平臺框架(1)相連的多個滾輪(2)，所述平臺框架(1)位于多個滾輪(2)上，其特征在于：所述平臺框架(1)內(nèi)設(shè)有第一直線軌道(3)，所述第一直線軌道(3)上安裝一組輥子(4)；包括用于調(diào)節(jié)平臺框架(1)位置高度的調(diào)節(jié)支座(8)，平臺框架(1)支撐于調(diào)節(jié)支座(8)上；還包括安裝框架(5)，所述安裝框架(5)沿第一直線軌道(3)的延伸方向與平臺框架(1)對接，安裝框架(5)內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道(3)延伸方向一致的第二直線軌道(7)，所述第二直線軌道(7)上安裝一組輥子(4)。

【技術(shù)特征摘要】
1.利用發(fā)電機組移動就位平臺移動就位發(fā)電機組的方法，其特征在于,所述發(fā)電機組移動就位平臺，包括平臺框架(1)和與平臺框架(1)相連的多個滾輪(2)，所述平臺框架(1)位于多個滾輪(2)上，其特征在于：所述平臺框架(1)內(nèi)設(shè)有第一直線軌道(3)，所述第一直線軌道(3)上安裝一組輥子(4)；包括用于調(diào)節(jié)平臺框架(1)位置高度的調(diào)節(jié)支座(8)，平臺框架(1)支撐于調(diào)節(jié)支座(8)上；還包括安裝框架(5)，所述安裝框架(5)沿第一直線軌道(3)的延伸方向與平臺框架(1)對接，安裝框架(5)內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道(3)延伸方向一致的第二直線軌道(7)，所述第二直線軌道(7)上安裝一組輥子(4)；移動就位發(fā)電機組的方法包括如下步驟：A、調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支座(8)，使平臺框架(1)位于汽車內(nèi)發(fā)電機組下口，將發(fā)電機組從汽車移動到平臺框架(1)的第一直線軌道(3)上，再調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支座(8)，使平臺框架(1)下降至滾輪(2)與地面接觸，推動平臺框架(1)將發(fā)電機組運輸至發(fā)電機組基礎(chǔ)旁；B、調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支座(8)，至平臺框架(5)的高度與發(fā)電機組基礎(chǔ)的基礎(chǔ)面相適應(yīng)，然后，將安裝框架(5)沿第一直線軌道(3)的延伸方向與平臺框架(1)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：毛興平，
申請(專利權(quán))人：中國十九冶集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：四川;51