新型避震自行車車架制造技術

本實用新型專利技術屬于自行車部件技術領域，尤其涉及一種新型避震自行車車架。包括前叉管、橫梁、座管、中軸套、立叉和平叉，前叉管固接安裝在橫梁的前端，立叉的上端固接在座管頂部的后側壁上，中軸套固接在平叉的前端，座管的下端固接在平叉前端的頂壁上，立叉的下端與平叉的后端匯聚并固接安裝有后叉片；在座管前側壁的上部和下部分別固接有第一支臂和第三支臂，在第一支臂上采用第一鉸接軸鉸接連接有伸縮桿，伸縮桿插裝在橫梁的后端，在橫梁后端的外壁上設有軸向延伸的條形孔，在伸縮桿的外壁上固接有位于條形孔內的銷釘，在伸縮桿的內端套設有彈簧；在橫梁后端的底部還固接有第二支臂，第二支臂采用第二鉸接軸與第三支臂鉸接連接。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種新型避震自行車車架，其特征在于：包括前叉管(1)、橫梁(2)、座管(14)、中軸套(12)、立叉(16)和平叉(13)，前叉管(1)固接安裝在橫梁(2)的前端，立叉(16)的上端固接在座管(14)頂部的后側壁上，中軸套(12)固接在平叉(13)的前端，座管(14)的下端固接在平叉(13)前端的頂壁上，立叉(16)的下端與平叉(13)的后端匯聚并固接安裝有后叉片(17)；在座管(14)前側壁的上部和下部分別固接有第一支臂(7)和第三支臂(11)，在第一支臂(7)上采用第一鉸接軸(8)鉸接連接有伸縮桿(6)，伸縮桿(6)插裝在橫梁(2)的后端，在橫梁(2)后端的外壁上設有軸向延伸的條形孔(4)，在伸縮桿(6)的外壁上固接有位于條形孔(4)內的銷釘(5)，在伸縮桿(6)的內端套設有彈簧(3)；在橫梁(2)后端的底部還固接有第二支臂(9)，第二支臂(9)采用第二鉸接軸(10)與第三支臂(11)鉸接連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王立民，
申請(專利權)人：天津奧克達自行車有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12