車輛座椅制造技術

本發明專利技術提供了一種車輛座椅，包括：座椅主體，該座椅主體包括就座部；支撐了就坐在就座部上的車輛乘員的上身的座椅靠背；和提供在座椅靠背上側處且支撐車輛乘員的頭部的頭枕；相對于座椅靠背約束車輛乘員的上身的座椅安全帶；提供在座椅靠背的上部處或頭枕處的帶引導部，座椅安全帶插入通過該帶引導部且該帶引導部引導座椅安全帶；和旋轉部，跟隨車輛乘員的肩部的移動，通過由于座椅安全帶的張力所施加的外力，該旋轉部通過旋轉帶引導部來改變引導座椅安全帶的方向。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種車輛座椅。
技術介紹
例如WO?2013/021497公開了涉及車輛座椅的技術，其中座椅靠背和就座表面可旋轉地布置且當車輛轉向時改進了維持車輛乘員的姿態的性能。此外，日本專利申請公開(JP-A)No.2012-006479公開了如下的技術，其中開口部分形成在座椅靠背的上部內，且引導座椅安全帶的帶引導件支撐部分安裝在此開口部分內。此外，JP-A?No.2010-023750公開了如下的技術，其中引導座椅安全帶的座椅安全帶引導件可根據車輛乘員的體形或偏好而固定在座椅靠背處的預先確定的位置處。然而，在這些現有技術中，存在關于如下考慮的改進的空間，即在其中被座椅安全帶約束的車輛乘員的上身的姿勢改變的情況下，使得座椅安全帶跟隨車輛乘員的肩部。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種車輛座椅，即使被座椅安全帶約束的車輛乘員的上身的姿勢改變，所述車輛座椅也可導致座椅安全帶跟隨車輛乘員的肩部。本專利技術的第一方面提供了一種車輛座椅，所述車輛座椅包括：座椅主體，所述座椅主體構造為包括：車輛乘員就坐在其上的就座部、支撐了就坐在就座部上的車輛乘員的上身的座椅靠背，和設置在座椅靠背上側處且支撐車輛乘員的頭部的頭枕；座椅安全帶，所述座椅安全帶相對于座椅靠背約束車輛乘員的上身；帶引導部，所述帶引導部設置在座椅靠背的上部處或設置在頭枕處，且座椅安全帶所述帶引導部插入通過，并且所述帶引導部引導座椅安全帶；和旋轉部，隨著其上身被所述座椅安全帶約束的所述車輛乘員的肩部的移動，通過由于所述座椅安全帶的張力而施加的外力，所述旋轉部通過旋轉所述帶引導部來改變引導所述座椅安全帶的方向。在本專利技術的第一方面的車輛座椅中，座椅主體構造為包括：車輛乘員就坐在其上的就座部、支撐了就坐在就座部上的車輛乘員的上身的座椅靠背，和設置在座椅靠背上側處且支撐車輛乘員的頭部的頭枕。此外，被座椅靠背支撐的車輛乘員的上身被座椅安全帶相對于座椅靠背約束。在此，插入有座椅安全帶且引導座椅安全帶的帶引導部設置在座椅靠背的上部處或頭枕處。此帶引導部具有旋轉部。由于因跟隨其上身被座椅安全帶約束的車輛乘員的肩部的移動的座椅安全帶的張力所施加的外力，旋轉部使帶引導部旋轉，且因此改變引導座椅安全帶的方向。例如，因此當其上身被座椅安全帶約束的車輛乘員由于車輛轉向時的離心力而在車輛橫向方向上擺動時，車輛乘員的肩部相對于車輛的位置改變。然而，根據本專利技術，由于旋轉部，帶引導部旋轉，且引導座椅安全帶的方向改變。因此，即使車輛乘員在車輛橫向方向上擺動，座椅安全帶也可形成為根據車輛乘員的肩部的位置而跟隨。本專利技術的第二方面提供了第一方面的車輛座椅，其中旋轉部包括軸部，該軸部使帶引導部繞至少沿車輛豎直方向延伸的軸線旋轉。在本專利技術的第二方面的車輛座椅中，旋轉部具有至少沿車輛豎直方向設置的軸部。旋轉部使帶引導部繞此軸部的軸線旋轉。在此，因為軸部具有“至少沿車輛豎直方向延伸的”軸線，所以軸部例如可沿在車輛縱向方向上相對于沿車輛豎直方向延伸的軸線傾斜的軸線形成。本專利技術的第三方面提供了第一方面或第二方面的車輛座椅，進一步包括第一擺動部，所述第一擺動部使座椅靠背繞沿車輛縱向方向延伸的第一軸線擺動。本專利技術的第三方面的車輛座椅進一步具有使座椅靠背擺動的第一擺動部。此第一擺動部可使座椅靠背繞沿車輛縱向方向延伸的第一軸線擺動。因此，當車輛乘員在車輛轉向時沿車輛橫向方向擺動時，座椅靠背繞沿車輛縱向方向延伸的第一軸線擺動，從而跟隨車輛乘員的上身的擺動。注意到，座椅靠背可設置為使其整體由于第一擺動部繞第一軸線擺動，或可設置為使得包括車輛乘員的上身所接觸的支撐表面的座椅靠背的一部分繞第一軸線相對于座椅靠背的其他部分擺動。本專利技術的第四方面提供了第一至第三方面的任一方面的車輛座椅，進一步包括第二擺動部，所述第二擺動部使就座部繞沿車輛縱向方向延伸的第二軸線擺動。本專利技術的第四方面的車輛座椅進一步具有使就座部擺動的第二擺動部。此第二擺動部可使就座部繞沿車輛縱向方向延伸的第二軸線擺動。因此，當車輛乘員在車輛轉向時沿車輛橫向方向擺動時，車輛乘員的腰部區域可伴隨就座部的擺動而擺動。注意到，就座部可設置為使其整體由于第二擺動部而繞第二軸線擺動，或可設置為使得包括車輛乘員的腰部區域所接觸的就座表面的就座部的一部分繞第二軸線相對于就座部的其他部分擺動。本專利技術的第五方面提供了第一至第四方面中的任一方面的車輛座椅，其中帶引導部構造為包括：一對壁部，所述一對壁部布置為彼此面對，且所述一對壁部限制座椅安全帶在帶橫向方向上的移動；鉤部，所述鉤部在從壁部的上端部分相互接近的方向上延伸；和傾斜表面，所述傾斜表面形成在一對壁部的面向區域處，且在朝向車輛縱向方向后側前進的同時在相互離開的方向上傾斜。在本專利技術的第五方面的車輛座椅中，在帶引導部處，限制座椅安全帶在車輛橫向方向上的移動的一對壁部提供為彼此面對。鉤部在相互接近的方向上從壁部的上端部分延伸。此外，傾斜表面形成在一對壁部的面向區域處，且這些傾斜表面在朝向車輛縱向方向上后側前進的同時在相互離開的方向上傾斜。因此，當從上方觀察帶引導部時，鉤部和座椅安全帶的重疊量在后部處比前部處更大。因為布置在車身側處且其處座椅安全帶被折回的肩部錨定器通常提供在座椅靠背的后側處，所以通過增加與座椅安全帶在帶引導部的后部處的重疊量，可使得座椅安全帶難于從帶引導部出來。本專利技術的第六方面提供了第一至第五方面的任一方面的車輛座椅，其中旋轉部包括使帶引導部至少沿車輛橫向方向滑動的滑動部。在本專利技術的第六方面的車輛座椅中，旋轉部具有使帶引導部至少沿車輛橫向方向滑動的滑動部。帶引導部可根據就坐在座椅主體處的車輛乘員的體形而設置在合適的位置處。在此，因為例如滑動部可使帶引導部“至少沿車輛橫向方向”滑動，所以滑動部也可設置為使得帶引導部沿車輛橫向方向和車輛豎直方向沿座椅主體的上部的形狀滑動。如上所述，本專利技術的第一方面的車輛座椅具有可使得座椅安全帶跟隨車輛乘員的肩部的極好的效果，即使被座椅安全帶約束的車輛乘員的上身的姿勢改變也是如此。本專利技術的第二方面的車輛座椅具有帶引導部可通過簡單的結構旋轉的極好的效果。本專利技術的第三方面的車輛座椅具有跟隨車輛乘員的上身的擺動，座椅靠背可繞沿車輛縱向方向延伸的第一軸線擺動的極好的效果。本發本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛座椅，包括：座椅主體，所述座椅主體被構造成包括：就座部，車輛乘員坐在所述就座部上；座椅靠背，所述座椅靠背支撐就座在所述就座部上的所述車輛乘員的上身；以及頭枕，所述頭枕被設置在所述座椅靠背的上側處且支撐所述車輛乘員的頭部；座椅安全帶，所述座椅安全帶相對于所述座椅靠背約束所述車輛乘員的上身；帶引導部，所述帶引導部被設置在所述座椅靠背的上部處或被設置在所述頭枕處，并且所述座椅安全帶插入通過所述帶引導部，并且所述帶引導部引導所述座椅安全帶；和旋轉部，隨著其上身被所述座椅安全帶約束的所述車輛乘員的肩部的移動，通過由于所述座椅安全帶的張力而施加的外力，所述旋轉部通過旋轉所述帶引導部來改變引導所述座椅安全帶的方向。

【技術特征摘要】
2014.03.24 JP 2014-0606351.一種車輛座椅，包括：
座椅主體，所述座椅主體被構造成包括：就座部，車輛乘員坐在
所述就座部上；座椅靠背，所述座椅靠背支撐就座在所述就座部上的
所述車輛乘員的上身；以及頭枕，所述頭枕被設置在所述座椅靠背的
上側處且支撐所述車輛乘員的頭部；
座椅安全帶，所述座椅安全帶相對于所述座椅靠背約束所述車輛
乘員的上身；
帶引導部，所述帶引導部被設置在所述座椅靠背的上部處或被設
置在所述頭枕處，并且所述座椅安全帶插入通過所述帶引導部，并且
所述帶引導部引導所述座椅安全帶；和
旋轉部，隨著其上身被所述座椅安全帶約束的所述車輛乘員的肩
部的移動，通過由于所述座椅安全帶的張力而施加的外力，所述旋轉
部通過旋轉所述帶引導部來改變引導所述座椅安全帶的方向。
2.根據權利要求1所述的車輛座椅，其中，所述旋轉部包括軸部，
所述軸部使所述帶引導部繞至少沿著車輛...

【專利技術屬性】
技術研發人員：青木典久，加藤康之，竹內榮司，
申請(專利權)人：豐田自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：日本;JP