本實用新型專利技術公開了一種汽車后座椅，座椅靠背可以向前方和后方翻轉，座椅底座為雙層結構，上底座可以向前方翻轉，人想要停車休息時，可以完全平躺在汽車后座椅上，從而能夠使身體完全放松，達到良好的休息效果。上述汽車后座椅包括：基座，與車身底板固定連接；下底座，與基座滑動連接；上底座，通過第一連接軸樞裝于下底座的寬度方向的一端，且上底座可繞第一連接軸旋轉；靠背，通過第二連接軸樞裝于下底座的寬度方向的另一端，且靠背可繞第二連接軸旋轉。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車后座椅。
技術介紹
汽車座椅是重要的汽車配件，可以有效地為乘車人提供舒適的乘坐空間，隨著科技的發展和人們生活水平的提高，越來越多的人們開始重視汽車座椅的舒適度和功能性，現有技術的汽車后座椅一般只有靠背可以進行調節，而腿部仍需保持彎曲狀態，人想要停車休息時無法完全平躺在汽車后座椅上，達不到身體完全放松的狀態，起不到良好的休息效果。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術提供了一種汽車后座椅，座椅靠背可以向前方和后方翻轉，座椅底座為雙層結構，上底座可以向前方翻轉，人想要停車休息時，可以完全平躺在汽車后座椅上，從而能夠使身體完全放松，達到良好的休息效果。本技術提供了一種汽車后座椅，包括:基座，與車身底板固定連接;下底座，與基座滑動連接;上底座，通過第一連接軸樞裝于下底座的寬度方向的一端，且上底座可繞第一連接軸旋轉;靠背，通過第二連接軸樞裝于下底座的寬度方向的另一端，且靠背可繞第二連接軸旋轉。進一步地，基座的上部設有滑槽，下底座的下部設有滑軌，基座與下底座通過滑槽與滑軌相配合。進一步地，靠背的下部設有用于支承靠背的海綿體。進一步地，滑槽的兩端均設有鎖止環。進一步地，上底座上設有一個凹槽，凹槽可與扶手盒配合連接。進一步地，上底座的長度方向的兩端分別設有安裝帶，安裝帶上設有卡扣，下底座的長度方向的兩端設有與卡扣--對應且相互卡合的卡口。進一步地，下底座、上底座和靠背的表面均為真皮材質。本技術提供了一種汽車后座椅，其有益效果在于:乘車人想要停車休息時，可以通過下底座與基座的相對滑動，使靠背可以完全向后放倒并伸入車的后備箱中，同時上底座可以向前方翻轉，形成一個較大的平面，人可以完全平躺在展開的汽車后座椅上，從而可以更好地休息，且靠背可以向前翻轉，可以使后備箱騰出較大的空間，便于放置體積較大的物體，實現節約空間的目的。【附圖說明】圖1為本技術提供的汽車后座椅的透視圖。圖中:1、基座;2、下底座;3、上底座;4、第一連接軸;5、靠背;6、第二連接軸;7、海綿體;11、滑槽;12、鎖止環;21、滑軌;22、卡口； 31、凹槽;32、安裝帶;33、卡扣。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術做進一步詳細說明:根據圖1所示，本技術包括:基座I，與車身底板固定連接;下底座2，與基座I滑動連接;上底座3，通過第一連接軸4樞裝于下底座2的寬度方向的一端，且上底座3可繞第一連接軸4旋轉;靠背5，通過第二連接軸6樞裝于下底座2的寬度方向的另一端，且靠背5可繞第二連接軸6旋轉。上述技術的具體結構可以有很多種，一種具體的實施方式中，基座I的上部設有滑槽11，下底座2的下部設有滑軌21，基座I與下底座2通過滑槽11與滑軌21相配合。優選的，靠背5的下部設有用于支承靠背5的海綿體7，海綿體7具有緩沖作用，可以承擔大部分人對靠背5向下的壓力，從而減小靠背5和下底座2對第二連接軸6的壓力，可以防止第二連接軸6被壓斷。優選的，滑槽11的兩端均設有鎖止環12，可以使得滑軌21不會從滑槽11的兩端滑出。優選的，上底座3上設有一個凹槽31，凹槽31可與扶手盒配合連接，當上底座3向前方翻轉時，可以通過凹槽31和扶手盒的配合連接將上底座3固定牢固。可選的，上底座3的長度方向的兩端分別設有安裝帶32，安裝帶32上設有卡扣33，下底座2的長度方向的兩端設有與卡扣33—一對應且相互卡合的卡口 22，當上底座3位于下底座2的上方時，可通過卡扣33與卡口 22的卡合連接使得上底座3牢固固定于下底座2的上方，防止人對上底座3的摩擦力使得上底座3與下底座2相對滑動。當然，上底座3和下底座2的固定方式不限于上述實施方式中所描述的結構，也可以為其它形式的具體結構，這里就不再熬述。優選的實施方式中，下底座2、上底座3和靠背5的表面均為真皮材質，這種材質的座椅便于清潔，且散熱效果較好。綜上所述，與現有技術相比，本技術優勢在于乘車人想要停車休息時，可以通過下底座與基座的相對滑動，使靠背可以完全向后放倒并伸入車的后備箱中，同時上底座可以向前方翻轉，形成一個較大的平面，人可以完全平躺在展開的汽車后座椅上，從而可以更好地休息，且靠背可以向前翻轉，可以使后備箱騰出較大的空間，便于放置體積較大的物體，實現節約空間的目的。以上所述，僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡是依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本技術技術方案的保護范圍之內。【主權項】1.一種汽車后座椅，其特征在于，包括: 基座，與車身底板固定連接； 下底座，與所述基座滑動連接； 上底座，通過第一連接軸樞裝于所述下底座的寬度方向的一端，且所述上底座可繞所述第一連接軸旋轉； 靠背，通過第二連接軸樞裝于所述下底座的寬度方向的另一端，且所述靠背可繞所述第二連接軸旋轉。2.根據權利要求1所述的汽車后座椅，其特征在于，所述基座的上部設有滑槽，所述下底座的下部設有滑軌，所述基座與所述下底座通過所述滑槽與所述滑軌相配合。3.根據權利要求2所述的汽車后座椅，其特征在于，所述靠背的下部設有用于支承所述靠背的海綿體。4.根據權利要求3所述的汽車后座椅，其特征在于，所述滑槽的兩端均設有鎖止環。5.根據權利要求4所述的汽車后座椅，其特征在于，所述上底座上設有一個凹槽，所述凹槽可與扶手盒配合連接。6.根據權利要求5所述的汽車后座椅，其特征在于，所述上底座的長度方向的兩端分別設有安裝帶，所述安裝帶上設有卡扣，所述下底座的長度方向的兩端設有與所述卡扣一一對應且相互卡合的卡口。7.根據權利要求1?6任一項所述的汽車后座椅，其特征在于，所述下底座、所述上底座和所述靠背的表面均為真皮材質。【專利摘要】本技術公開了一種汽車后座椅，座椅靠背可以向前方和后方翻轉，座椅底座為雙層結構，上底座可以向前方翻轉，人想要停車休息時，可以完全平躺在汽車后座椅上，從而能夠使身體完全放松，達到良好的休息效果。上述汽車后座椅包括：基座，與車身底板固定連接；下底座，與基座滑動連接；上底座，通過第一連接軸樞裝于下底座的寬度方向的一端，且上底座可繞第一連接軸旋轉；靠背，通過第二連接軸樞裝于下底座的寬度方向的另一端，且靠背可繞第二連接軸旋轉。【IPC分類】B60N2/02, B60N2/34, B60N2/22【公開號】CN205365309【申請號】CN201620008062【專利技術人】劉公瑾, 崔久花 【申請人】劉公瑾【公開日】2016年7月6日【申請日】2016年1月5日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車后座椅，其特征在于，包括：基座，與車身底板固定連接；下底座，與所述基座滑動連接；上底座，通過第一連接軸樞裝于所述下底座的寬度方向的一端，且所述上底座可繞所述第一連接軸旋轉；靠背，通過第二連接軸樞裝于所述下底座的寬度方向的另一端，且所述靠背可繞所述第二連接軸旋轉。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉公瑾，崔久花，
申請(專利權)人：劉公瑾，
類型：新型
國別省市：山東;37
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