一種雙拉線電門鎖制造技術

本實用新型專利技術提供了一種雙拉線電門鎖，包括有鎖體，鎖體下部設置鎖芯，鎖體的側面設置有鎖孔，鎖柱穿過鎖孔伸入到鎖體內部，鎖柱與安裝在鎖體內部的傳動轉軸相配合；傳動轉軸上設置有電源座，電源座和傳動轉軸之間設置有點火滑塊；鎖體的側面設置有拉線控制機構，包括拉鎖固定板和拉鎖滑塊，鎖體側邊緣設置有彈簧固定塊，彈簧固定塊上固定有回位彈簧，回位彈簧的頂部固定有拉鎖滑塊，拉鎖滑塊外側固定有拉索固定板，拉索固定板的孔上穿設一條拉線卡在滑塊內，雙撐拉臂上也穿設一條拉線用于鎖雙撐，該電門鎖實現(xiàn)了電源鎖、雙撐鎖、座墊鎖、龍頭鎖同時存在，并在鎖龍頭鎖的同時能將雙撐鎖住，增強了車輛的防盜性能，也方便了用戶使用。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術屬于鎖具設備
，尤其涉及一種電動車電源開關鎖具。
技術介紹
現(xiàn)有技術中的電動車防盜鎖多采用電門鎖實現(xiàn)對電源的鎖定，但是這種鎖只是單一的實現(xiàn)電源與電機之間的斷開鎖定，偷竊者繞開該鎖定將電源和電極之間接通的話，電動車可以被直接開走，即這種鎖的安全性比較低。
技術實現(xiàn)思路
為了解決
技術介紹
中存在的問題，本技術提供了一種雙拉線電門鎖，該電門鎖實現(xiàn)了機械和電源的雙重鎖定，在鎖定電源的前提下，還可以鎖住車輛的龍頭與雙撐，增強了電門鎖的安全性。為達到上述目的，本技術采用如下技術方案:一種雙拉線電門鎖，包括有鎖體，其特征在于，鎖體下部設置有鎖芯安裝部，鎖芯伸入到鎖芯安裝部中，鎖體的側面設置有鎖孔，鎖柱穿過鎖孔伸入到鎖體內部，鎖體內部設置有傳動轉軸；傳動轉軸上設置有電源座，電源座和傳動轉軸之間設置有點火滑塊，點火滑塊與鎖柱相配合，傳動轉軸轉動時帶動點火滑塊轉動，點火滑塊帶動鎖柱水平運動，實現(xiàn)鎖龍頭的功能；點火滑塊和傳動轉軸之間設置有雙撐拉臂；鎖體的側面設置有拉線控制機構，包括拉鎖固定板和拉鎖滑塊，鎖體側邊緣設置有彈簧固定塊，彈簧固定塊上固定有回位彈簧，回位彈簧的頂部固定有拉鎖滑塊，拉鎖滑塊外側固定有拉索固定板，拉索固定板的孔上穿設一條拉線，拉線卡在拉索滑塊內；雙撐拉臂上設置有另外一跟拉線用于鎖雙撐；點火滑塊和雙撐拉臂與傳動轉軸上的凸輪相對應，傳動軸轉動后，傳動軸上的凸輪帶動點火滑塊與雙撐拉臂運動實現(xiàn)開關功能。本技術的有益效果是:具有機械和電源的雙重鎖定，提高了電動車的安全性。【附圖說明】下面結合附圖對本技術進一步說明圖1為本技術的結構示意圖；【具體實施方式】下面結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本技術作進一步描述:實施例1如圖1所示，一種雙拉線電門鎖，包括有鎖體2，鎖體2下部設置有鎖芯安裝部，鎖芯I伸入到鎖芯安裝部中，鎖體的側面設置有鎖孔，鎖柱3穿過鎖孔伸入到鎖體2內部，鎖體2內部設置有傳動轉軸4，鎖柱3與滑塊5配合套裝在傳動軸4上，當鑰匙插入鎖芯I擰動鎖芯后，鎖柱3向外彈出，傳動轉軸4可自由轉動，當反向擰鑰匙后，鎖柱3內伸，將傳動轉軸4抵擋，傳動轉動便停止運動。傳動轉軸4上設置有電源座6，電源座6和傳動轉軸4之間設置有點火滑塊5。點火滑塊5與傳動軸4之間還設置有雙撐拉臂12，控制雙撐鎖的拉線裝卡在雙撐拉臂12上。鎖體2的側面設置有拉線控制機構，包括拉鎖固定板9和拉鎖滑塊8，鎖體側邊緣設置有彈簧固定塊10，彈簧固定塊10上固定有回位彈簧7，回位彈簧7的頂部固定有拉鎖滑塊8，拉鎖滑塊8外側固定有拉索固定板9，拉索固定板9的孔上穿設一條拉線并裝卡在拉索滑塊8內。本技術的工作原理為:鑰匙擰動后，傳動轉軸轉動，當傳動轉軸順時針轉動45度，傳動軸頭部方形條與電源座內的轉子配合轉動，開啟電源，電動車屬于通電行駛狀態(tài)，當逆時針旋轉45度時，電動車電源處于關閉狀態(tài)，這時可以開啟座墊鎖，當在關閉狀態(tài)下再逆時針旋轉90度時，此時龍頭鎖住，同時中撐鎖也鎖住。本領域技術人員將會認識到，在不偏離本專利技術的保護范圍的前提下，可以對上述實施方式進行各種修改、變化和組合，并且認為這種修改、變化和組合是在獨創(chuàng)性思想的范圍之內的。【主權項】1.一種雙拉線電門鎖，包括有鎖體，其特征在于，鎖體下部設置有鎖芯安裝部，鎖芯伸入到鎖芯安裝部中，鎖體的側面設置有鎖孔，鎖柱穿過鎖孔伸入到鎖體內部，鎖體內部設置有傳動轉軸； 傳動轉軸上設置有電源座，電源座和傳動轉軸之間設置有點火滑塊，點火滑塊與鎖柱相配合，傳動轉軸轉動時帶動點火滑塊轉動，點火滑塊帶動鎖柱水平運動，實現(xiàn)鎖龍頭的功能；點火滑塊和傳動轉軸之間設置有雙撐拉臂； 鎖體的側面設置有拉線控制機構，包括拉鎖固定板和拉鎖滑塊，鎖體側邊緣設置有彈簧固定塊，彈簧固定塊上固定有回位彈簧，回位彈簧的頂部固定有拉鎖滑塊，拉鎖滑塊外側固定有拉索固定板，拉索固定板的孔上穿設一條拉線，拉線卡在拉索滑塊內；雙撐拉臂上設置有另外一跟拉線用于鎖雙撐； 點火滑塊和雙撐拉臂與傳動轉軸上的凸輪相對應，傳動軸轉動后，傳動軸上的凸輪帶動點火滑塊與雙撐拉臂運動實現(xiàn)開關功能。【專利摘要】本技術提供了一種雙拉線電門鎖，包括有鎖體，鎖體下部設置鎖芯，鎖體的側面設置有鎖孔，鎖柱穿過鎖孔伸入到鎖體內部，鎖柱與安裝在鎖體內部的傳動轉軸相配合；傳動轉軸上設置有電源座，電源座和傳動轉軸之間設置有點火滑塊；鎖體的側面設置有拉線控制機構，包括拉鎖固定板和拉鎖滑塊，鎖體側邊緣設置有彈簧固定塊，彈簧固定塊上固定有回位彈簧，回位彈簧的頂部固定有拉鎖滑塊，拉鎖滑塊外側固定有拉索固定板，拉索固定板的孔上穿設一條拉線卡在滑塊內，雙撐拉臂上也穿設一條拉線用于鎖雙撐，該電門鎖實現(xiàn)了電源鎖、雙撐鎖、座墊鎖、龍頭鎖同時存在，并在鎖龍頭鎖的同時能將雙撐鎖住，增強了車輛的防盜性能，也方便了用戶使用。【IPC分類】B62H5/00【公開號】CN204674708【申請?zhí)枴緾N201520316762【專利技術人】池萬煥 【申請人】浙江煥發(fā)車業(yè)有限公司【公開日】2015年9月30日【申請日】2015年5月15日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種雙拉線電門鎖，包括有鎖體，其特征在于,鎖體下部設置有鎖芯安裝部，鎖芯伸入到鎖芯安裝部中，鎖體的側面設置有鎖孔，鎖柱穿過鎖孔伸入到鎖體內部，鎖體內部設置有傳動轉軸；傳動轉軸上設置有電源座，電源座和傳動轉軸之間設置有點火滑塊，點火滑塊與鎖柱相配合，傳動轉軸轉動時帶動點火滑塊轉動，點火滑塊帶動鎖柱水平運動，實現(xiàn)鎖龍頭的功能；點火滑塊和傳動轉軸之間設置有雙撐拉臂；鎖體的側面設置有拉線控制機構，包括拉鎖固定板和拉鎖滑塊，鎖體側邊緣設置有彈簧固定塊，彈簧固定塊上固定有回位彈簧，回位彈簧的頂部固定有拉鎖滑塊，拉鎖滑塊外側固定有拉索固定板，拉索固定板的孔上穿設一條拉線，拉線卡在拉索滑塊內；雙撐拉臂上設置有另外一跟拉線用于鎖雙撐；點火滑塊和雙撐拉臂與傳動轉軸上的凸輪相對應，傳動軸轉動后，傳動軸上的凸輪帶動點火滑塊與雙撐拉臂運動實現(xiàn)開關功能。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：池萬煥，
申請(專利權)人：浙江煥發(fā)車業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33