汽車糾偏器制造技術

本實用新型專利技術公開一種汽車糾偏器，包括底座、升降裝置、鎖舌一和鎖舌二；所述底座下部左右兩側設有固定孔，用螺絲通過固定孔將所述底座固定在汽車輪胎的鋼圈上；所述鎖舌一位于底座的上部左右兩側，鎖舌一的一側設有彈簧一；所述鎖舌二位于所述鎖舌一下面，安裝在所述底座的左右兩側，所述鎖舌二的一側設有彈簧二，彈簧二一側設有線圈；所述底座上部固定有四個彈簧三。本實用新型專利技術汽車糾偏器安裝在輪胎里面，固定在汽車鋼圈上，一般汽車上要安裝8個糾偏器。當汽車輪胎爆胎時，本實用新型專利技術汽車糾偏器能讓汽車平穩的行駛，保證了車輛的正常行駛，減少了危險事故的發生。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電動汽車設備，尤其涉及電動汽車爆胎糾偏器。
技術介紹
汽車在道路上行駛，因胎壓過高、超載、輪胎質量、使用維護及突發因素(如針扎或復雜路況)等方面的原因導致同軸一側車輪特別是前輪爆胎時，胎內氣體快速泄漏，胎壓在瞬間降至零，使車輪滾動阻力增大而轉速疾減。由于同軸左右兩側車輪的滾動阻力及轉速相差較大，引起汽車急速向爆胎一側的方向偏轉，導致碰撞、翻車等交通事故。隨著汽車保有量的大幅度攀升，因爆胎原因產生的交通事故隨之大幅增加。而作為未來發展之必然趨勢的電動汽車也同樣會面臨這樣的狀況。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術提供一種汽車在行駛過程中爆胎時的一種糾偏器。汽車糾偏器，包括底座、升降裝置、鎖舌一和鎖舌二 ；所述底座下部左右兩側設有固定孔，用螺絲通過固定孔將所述底座固定在汽車輪胎的鋼圈上；所述鎖舌一位于底座的上部左右兩側，鎖舌一的一側設有彈簧一；所述鎖舌二位于所述鎖舌一下面，安裝在所述底座的左右兩側，所述鎖舌二的一側設有彈簧二，彈簧二一側設有線圈；所述底座上部固定有四個彈簧三。升降裝置下部的左右兩側各有二個凹槽。與現有技術相比，本技術具有以下優點:本技術汽車糾偏器，當汽車輪胎爆胎時，本裝置能在爆胎瞬間，使輪胎正常行駛，減少了因汽車輪胎爆胎而引發的交通事故。通常情況下，一個輪胎內需要安裝8個糾偏器，安裝在汽車輪胎里面，固定在汽車鋼圈上。當糾偏器處于非工作狀態時，彈簧三處于壓縮狀態，升降裝置和底座配合在一起，鎖舌二在彈簧二的作用下進入升降裝置的凹槽內，使升降裝置被固定在底座上，不影響車輛的正常行駛；當檢測到的信號符合糾偏條件時，糾偏電路導通，底座上的線圈被通電，彈簧二被收縮，使鎖舌二離開凹槽；鎖舌一的安裝方向與鎖舌二相反，因此此時鎖舌一克服了凹槽的作用，能同時脫離凹槽，彈簧三恢復原位，升降裝置在彈簧三的彈力作用下迅速彈出，升降裝置上升，接觸到輪胎內側時，鎖舌一進入升降裝置的另一凹槽內，就將升降裝置固定在了一定位置，升降裝置上表面做成與輪胎相同的弧度，能讓汽車平穩的行駛；需要復位時，用較薄的金屬片插入底座與升降部分之間，向上滑動，使鎖舌一、二進入凹槽，同時把升降部分下壓，直到鎖舌二固定住升降部分，完成回復。【附圖說明】圖1是本技術汽車糾偏器非工作狀態時的結構示意圖；圖2是本技術汽車糾偏器工作狀態時的結構示意圖；圖3是本技術汽車糾偏器安裝結構示意圖。【具體實施方式】為詳細說明本技術的
技術實現思路
、構造特征、所達成目的及功效，下面將結合實施例并配合附圖予以詳細說明。參閱圖1至圖3，汽車糾偏器，包括底座2、升降裝置1、鎖舌一 10和鎖舌二 5 ;底座2下部左右兩側設有固定孔4，用螺絲通過固定孔4將底座2固定在汽車輪胎的鋼圈上；鎖舌一 10位于底座2的上部左右兩側，鎖舌一 10的一側設有彈簧一 9 ;鎖舌二 5位于鎖舌一10下面，安裝在底座2的左右兩側，鎖舌二 5的一側設有彈簧二 6，彈簧二 6 —側設有線圈7 ;底座2上部固定有四個彈簧三3。當檢測到的信號符合糾偏條件時，糾偏電路導通，底座2上的線圈7被通電，彈簧二 6被收縮，使鎖舌二 5離開凹槽11，彈簧三3恢復原位，升降裝置I在彈簧三3的彈力作用下迅速彈出，升降裝置I上升，接觸到輪胎內側8時，鎖舌一 10進入升降裝置的另一凹槽11內，就將升降裝置I固定在了一定位置，升降裝置I上表面做成與輪胎相同的弧度，能讓汽車平穩的行駛，保證了車輛的正常行駛，減少了危險事故的發生。汽車糾偏器安裝在輪胎里面，固定在汽車鋼圈上，一般汽車上要安裝8個糾偏器。【主權項】1.汽車糾偏器，其特征在于包括底座、升降裝置、鎖舌一和鎖舌二；所述底座下部左右兩側設有固定孔，用螺絲通過固定孔將所述底座固定在汽車輪胎的鋼圈上；所述鎖舌一位于底座的上部左右兩側，鎖舌一的一側設有彈簧一；所述鎖舌二位于所述鎖舌一下面，安裝在所述底座的左右兩側，所述鎖舌二的一側設有彈簧二，彈簧二一側設有線圈；所述底座上部固定有四個彈簧三。2.根據權利要求1所述的汽車糾偏器，其特征在所述的升降裝置下部的左右兩側各有二個凹槽。【專利摘要】本技術公開一種汽車糾偏器，包括底座、升降裝置、鎖舌一和鎖舌二；所述底座下部左右兩側設有固定孔，用螺絲通過固定孔將所述底座固定在汽車輪胎的鋼圈上；所述鎖舌一位于底座的上部左右兩側，鎖舌一的一側設有彈簧一；所述鎖舌二位于所述鎖舌一下面，安裝在所述底座的左右兩側，所述鎖舌二的一側設有彈簧二，彈簧二一側設有線圈；所述底座上部固定有四個彈簧三。本技術汽車糾偏器安裝在輪胎里面，固定在汽車鋼圈上，一般汽車上要安裝8個糾偏器。當汽車輪胎爆胎時，本技術汽車糾偏器能讓汽車平穩的行駛，保證了車輛的正常行駛，減少了危險事故的發生。【IPC分類】B60C17/06【公開號】CN204674307【申請號】CN201520377081【專利技術人】章志和, 李澤清, 張微, 何彬靈, 張今朝 【申請人】嘉興學院【公開日】2015年9月30日【申請日】2015年6月2日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車糾偏器，其特征在于包括底座、升降裝置、鎖舌一和鎖舌二；所述底座下部左右兩側設有固定孔，用螺絲通過固定孔將所述底座固定在汽車輪胎的鋼圈上；所述鎖舌一位于底座的上部左右兩側，鎖舌一的一側設有彈簧一；所述鎖舌二位于所述鎖舌一下面，安裝在所述底座的左右兩側，所述鎖舌二的一側設有彈簧二，彈簧二一側設有線圈；所述底座上部固定有四個彈簧三。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：章志和，李澤清，張微，何彬靈，張今朝，
申請(專利權)人：嘉興學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33