一種一體拆裝式前懸系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種一體拆裝式前懸系統，包括前懸裝置及前懸支架，所述前懸裝置與前懸支架相互獨立設置且相互連接。所述前懸裝置包括減震器、下擺臂、轉向器與橫向穩定桿；所述前懸支架包括一四邊形框架，所述四邊形框架包括四根框襯，所述框襯與橫向穩定桿的軸向方向水平平行設置。本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，可直接與非承載式車身的車架連接，也可直接與承載式車身部分支架固定，使得整個前懸系統的拆解由復雜變為簡單快速，該結構可實現特種車輛的快速拆裝以及同款車型不同底盤配置的選用，滿足不同車型的需求。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車前懸系統，尤其涉及一種可快速拆裝的一體拆裝式前懸系統，屬于汽車車身制造

技術介紹
隨著汽車工業的快速發展，對汽車的簡便性能的要求也越來越高。汽車前懸就是指汽車前輪的懸掛裝置。傳統的汽車前懸安裝主要通過減震器、下擺臂、轉向器、橫向穩定桿等多個零部件與車身連接，復雜的安裝關系使得前懸系統的安裝和拆解非常困難，且必須依靠必要的工具器械進行操作。因此，前懸系統難以快速拆卸和快速裝配，限制了汽車在需要頻繁拆卸及作為一種工具車場合下的使用。因此，如何改進現有的前懸系統，使其可以快速拆卸和裝配，成為了業界研發人員專利技術的方向。
技術實現思路
為了解決上述現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種一體拆裝式前懸系統，其可以使前懸系統整體快速拆卸和快速裝配，滿足不同車型的需求。為了達到上述目的，本技術通過以下技術方案實現:一種一體拆裝式前懸系統，它包括前懸裝置及前懸支架，所述前懸裝置與前懸支架相互獨立設置且相互連接。具體的，所述前懸裝置包括減震器、下擺臂、轉向器與橫向穩定桿。作為本技術的優選方案之一，所述前懸支架包括一四邊形框架，所述四邊形框架包括四根框襯，所述框襯與橫向穩定桿的軸向方向水平平行設置。更優選的，所述前懸支架的底部設置有第一連接部，所述第一連接部與下擺臂的一端固定連接。具體的，所述前懸支架頂部的兩側分別設置有一第二連接平臺，所述減震器與前懸支架通過該第二連接平臺固定連接。更具體的，所述第二連接平臺上設置有與減震器位置相互對應的通孔，至少用以使減震器通過，并通過一固定鎖緊裝置完成固定連接。進一步的，所述前懸支架的四邊形框架套設于所述橫向穩定桿上。與現有技術相比，本技術的有益效果在于:本技術結構簡單，設計合理，可直接與非承載式車身的車架連接，也可直接與承載式車身部分支架固定，使得整個前懸系統的拆解由復雜變為簡單快速，該結構可實現特種車輛的快速拆裝以及同款車型不同底盤配置的選用，滿足不同車型的需求。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術結構特征和技術要點，下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術進行詳細說明。圖1為本技術一優選實施例中的一種一體拆裝式前懸系統的結構示意圖；圖2為本技術一優選實施例中的一種一體拆裝式前懸系統的分解結構示意圖。附圖標記說明:1-一體拆裝式前懸系統，2-前懸支架，3-前懸裝置，20-四邊形框架，20a-框襯，21-第一連接部，22-第二連接平臺，30-減震器，31-下擺臂，32-橫向穩定桿。【具體實施方式】下面將結合本實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行具體、清楚、完整地描述。參見圖1及圖2所示，為本實施例的一種一體拆裝式前懸系統1，包括前懸裝置3及前懸支架2，所述前懸裝置3與前懸支架2相互獨立設置且相互連接。所述前懸裝置3包括減震器30、下擺臂31、轉向器與橫向穩定桿32。所述前懸支架2包括一四邊形框架20，所述四邊形框架20包括四根框襯20a，所述框襯20a與橫向穩定桿32的軸向方向水平平行設置，具體的，所述前懸支架2的四邊形框架20套設于所述橫向穩定桿32上。所述前懸支架2的底部設置有第一連接部21，所述第一連接部21與下擺臂31的一端固定連接。所述前懸支架2頂部的兩側分別設置有一第二連接平臺22，所述減震器30與前懸支架2通過該第二連接平臺22固定連接。具體的，第二連接平臺22上設置有與減震器30位置相互對應的通孔，至少用以使減震器通過，并通過一固定鎖緊裝置完成固定連接。綜上所述，本技術結構簡單，設計合理，可直接與非承載式車身的車架連接，也可直接與承載式車身部分支架固定，使得整個前懸系統的拆解由復雜變為簡單快速，該結構可實現特種車輛的快速拆裝以及同款車型不同底盤配置的選用，滿足不同車型的需求。上述【具體實施方式】，僅為說明本技術的技術構思和結構特征，目的在于讓熟悉此項技術的相關人士能夠據以實施，但以上內容并不限制本技術的保護范圍，凡是依據本技術的精神實質所作的任何等效變化或修飾，均應落入本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于包括前懸裝置及前懸支架，所述前懸裝置與前懸支架相互獨立設置且相互連接。2.根據權利要求1所述的一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于，所述前懸裝置包括減震器、下擺臂、轉向器與橫向穩定桿。3.根據權利要求2所述的一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于，所述前懸支架包括一四邊形框架，所述四邊形框架包括四根框襯，所述框襯與橫向穩定桿的軸向方向水平平行設置。4.根據權利要求2所述的一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于，所述前懸支架的底部設置有第一連接部，所述第一連接部與下擺臂的一端固定連接。5.根據權利要求3或4所述的一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于，所述前懸支架頂部的兩側分別設置有一第二連接平臺，所述減震器與前懸支架通過該第二連接平臺固定連接。6.根據權利要求5所述的一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于，所述第二連接平臺上設置有與減震器位置相互對應的通孔，至少用以使減震器通過，并通過一固定鎖緊裝置完成固定連接。7.根據權利要求3所述的一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于，所述前懸支架的四邊形框架套設于所述橫向穩定桿上。【專利摘要】本技術公開了一種一體拆裝式前懸系統，包括前懸裝置及前懸支架，所述前懸裝置與前懸支架相互獨立設置且相互連接。所述前懸裝置包括減震器、下擺臂、轉向器與橫向穩定桿；所述前懸支架包括一四邊形框架，所述四邊形框架包括四根框襯，所述框襯與橫向穩定桿的軸向方向水平平行設置。本技術結構簡單，設計合理，可直接與非承載式車身的車架連接，也可直接與承載式車身部分支架固定，使得整個前懸系統的拆解由復雜變為簡單快速，該結構可實現特種車輛的快速拆裝以及同款車型不同底盤配置的選用，滿足不同車型的需求。【IPC分類】B60G3/06【公開號】CN204674322【申請號】CN201520351721【專利技術人】周峰 【申請人】江蘇公爵新能源汽車有限公司【公開日】2015年9月30日【申請日】2015年5月27日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種一體拆裝式前懸系統，其特征在于包括前懸裝置及前懸支架，所述前懸裝置與前懸支架相互獨立設置且相互連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周峰，
申請(專利權)人：江蘇公爵新能源汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32