一種電動汽車充電樁制造技術

本發明專利技術提供了一種電動汽車充電樁，包括裝有主控板的樁體和多個分別帶有充電插頭的充電槍，所述充電槍分別通過電纜與樁體相連，充電插頭包括七芯插頭和三相插頭。還包括GPRS模塊和觸摸屏，所述觸摸屏和GPRS模塊分別與所述的主控板電連接。充電插頭還包括雙孔插頭。三相插頭和雙孔插頭的周圍分別設有防護罩。該方案不但能通過一臺充電樁滿足多臺電動汽車同時充電需求，還可通過一臺充電樁的同一充電槍用于完成不同類型充電接口對應電器設備的充電需求，實用性較強。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術提供了一種電動汽車充電樁，包括裝有主控板的樁體和多個分別帶有充電插頭的充電槍，所述充電槍分別通過電纜與樁體相連，充電插頭包括七芯插頭和三相插頭。還包括GPRS模塊和觸摸屏，所述觸摸屏和GPRS模塊分別與所述的主控板電連接。充電插頭還包括雙孔插頭。三相插頭和雙孔插頭的周圍分別設有防護罩。該方案不但能通過一臺充電樁滿足多臺電動汽車同時充電需求，還可通過一臺充電樁的同一充電槍用于完成不同類型充電接口對應電器設備的充電需求，實用性較強。【專利說明】一種電動汽車充電粧
[0001〕 本專利技術涉及一種充電裝置，具體是一種電動汽車充電樁。
技術介紹
在節能減排任務日益緊迫的情況下，電動汽車已經得到大規模推廣。但在電動汽車的消費使用過程中，配套充電設施的完善，還有很大改進空間。雖然上述電動汽車充電樁能夠在停車場、小區、高速公路休息區等為車主提供方便快捷的充電功能，為電動汽車持久續航提供強有力的支持，徹底解決電動汽車續航能力不足的問題。但鑒于充電樁的設備成本、空間成本、維護成本高的問題，現有技術中的電動汽車充電樁的數量有限。而現有充電樁往往配備帶有七芯插座的充電槍和/或帶有三相插座的充電槍，且一個充電槍僅能為充電插頭相同的用電設備使用，一旦有多個充電插頭相同的用電設備需要同時進行充電時，通常需要進行排隊，使用局限。 此外，當人們出行在外，需要通過雙孔插座為用電設備充電時，很難找到能夠用于充電的地方。 此外，現有充電樁在充電過程中，無法自動完成對用戶的通知，用戶須實時查看充電是否結束，使用非常不便。 此外，大多數充電樁設置在室外使用，當遇到大雨等惡劣天氣時，最好要將充電樁的充電槍用防水設施進行包裹，而現有充電樁的充電槍沒有包裹用防水結構。 此為現有技術的不足之處。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種電動汽車充電樁的技術方案，該方案不但能通過一臺充電樁滿足多臺電動汽車同時充電需求，還可通過一臺充電樁的同一充電槍用于完成不同類型充電接口對應電器設備的充電需求。 為解決上述技術問題，本專利技術提供了一種電動汽車充電樁，包括裝有主控板的樁體和多個分別帶有充電插頭的充電槍，所述充電槍分別通過電纜與樁體相連,所述充電插頭包括七芯插頭和三相插頭。 本專利技術還包括觸摸屏，所述觸摸屏與所述的主控板電連接。其中，觸摸屏用于設定充電時間。 其中，本專利技術還包括⑶…模塊，所述模塊與所述的主控板電連接。使用時，通過上述觸摸屏輸入特定的手機號，模塊用于向上述特定手機號發送充電完畢的信息，以便相關人員能夠及時得知充電完畢的信息，也避免了充電過程中用戶不斷查看充電狀態的弊端。此外，⑶舊模塊的使用，使得在充電過程中，可擴大用戶的活動范圍，使其不必局限在充電現場，較為實用。 所述的充電插頭還包括雙孔插頭。 所述的七芯插頭設置在充電槍槍體的前端，三相插頭和雙孔插頭位于充電槍的兩側。 所述充電槍的數量至少為三個，各充電槍分別設置在樁體的側面上。 所述三相插頭和雙孔插頭的周圍分別設有防護罩。在大雨等惡劣天氣時，可通過防護罩對各插頭進行保護。 所述防護罩呈方形，防護罩的上端鉸接在充電槍上.上述防護罩為橡膠防護罩。 所述七芯插頭的周圍設有圓形橡膠防護罩。圓形橡膠防護罩的使用，可在大雨等惡劣天氣中對七芯插頭進行保護，較為實用。 為使充電結束后，在充電現場可以更為直接地引起相關人員的注意，可在樁體上安裝一報警器，該報警器與所述的主控板電連接。 與現有技術相比，本專利技術的優點在于:(1)本專利技術所述充電樁的充電槍的充電插頭包括七芯插頭和三相插頭，同一充電槍適用于使用七芯插頭與三相插頭充電的電動汽車使用，且同一充電樁可以為使用相同充電插頭充電的多個充電設備同時進行充電，克服了現有技術中排隊充電的不足，提高了充電效率，擴大了適用范圍，較為實用；(2)本專利技術還包括與所述的主控板電連接的⑶…模塊和觸摸屏，使用時，可通過觸摸屏設定特定的手機號以及充電時間，當充電結束后，主控板可通過⑶舊模塊向預設手機號發送充電已結束的信息，以便及時提醒用戶充電已完成，便于用戶對相關充電設備的使用；(3)本專利技術所述充電樁的充電槍的數量至少為三個，使用同一充電槍可以同時給多輛電動汽車進行充電，也可同時對電動汽車以及使用三相插頭或雙孔插頭進行充電的電器設備同時進行充電，既提高了充電樁的充電效率，也降低了設備成本，且節約了占地面積，較為實用。 由此可見，本專利技術與現有技術相比，具有突出的實質性特點和顯著的進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本專利技術【具體實施方式】1的結構示意圖。 圖2為本專利技術【具體實施方式】2的結構示意圖。 其中:1、樁體，2、充電槍，3、電纜，4、三相插頭，5、雙孔插頭，6、觸摸屏，7、防護罩。 【具體實施方式】 為使本專利技術的技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術的附圖，對本專利技術的技術方案進行清楚、完整地描述。 【具體實施方式】1:如圖1所示，本專利技術的一種電動汽車充電樁，包括裝有主控板的樁體1和帶有充電插頭的充電槍2，充電槍2通過電纜3與樁體1相連，所述充電插頭包括七芯插頭和三相插頭4。所述電動汽車充電樁還包括⑶舊模塊和觸摸屏6，所述觸摸屏6和⑶舊模塊分別與所述的主控板電連接。所述的七芯插頭設置在充電槍2槍體的前端，三相插頭4位于充電槍2的一側。其中，所述充電槍2的數量為四個，各充電槍2分別設置在樁體1的四個側面上。 此外，在本實施方式中，所述三相插頭4的周圍分別設有一防護罩7，在大雨等惡劣天氣時，可通過防護罩對插頭進行保護。其中，防護罩7呈方形，防護罩7的上端鉸接在充電槍2上，且防護罩7為橡膠防護罩。 此外，七芯插頭的周圍設有圓形橡膠防護罩，可在大雨等惡劣天氣中對七芯插頭進行保護，較為實用。 本專利技術所述充電樁的充電槍2的充電插頭包括七芯插頭和三相插頭4，同一充電槍可用于采用三相插頭4與七芯插頭的用電汽車進行充電，擴大了適用范圍，較為實用。且本專利技術設有四個充電槍2，適用于使用相同類型充電插頭進行充電的電動汽車同時進行充電，克服了現有技術中排隊等候充電的不足，提高了充電的效率，也降低了設備成本，且節約了占地面積，較為實用。此外，本專利技術還包括與所述的主控板電連接的模塊和觸摸屏6，使用時，可通過觸摸屏6設定特定的手機號以及充電時間，當充電結束后，主控板可通過模塊向預設手機號發送充電已結束的信息，以便及時提醒用戶充電已完成，便于用戶對相關充電設備的使用。 此外，樁體1上還可以安裝一報警器，該報警器與上述主控板電連接，在充電結束后，通過報警器進行報警。報警器的使用，便于處于充電現場的用戶可以直接地獲知充電結束的信息，增加了本專利技術使用的便利性。 【具體實施方式】2:如圖2所示，本實施方式與上述【具體實施方式】1相比，不同的是，所述的充電插頭還包括雙孔插頭5。其中，七芯插頭設置在充電槍2槍體的前端，三相插頭4和雙孔插頭5位于充電槍2的兩側。 雙孔插頭5的使用，使得充電樁的同一充電槍2不但能用于電動汽車的充電，還可用于采用雙孔插頭5進行充電的電氣設備的充電，擴大了充電樁的適用范圍，較為實用。 以上實施方式僅用以說明本專利技術的技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車充電樁，包括裝有主控板的樁體和多個分別帶有充電插頭的充電槍，所述充電槍分別通過電纜與樁體相連，其特征是：所述充電插頭包括七芯插頭和三相插頭。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬浩，周志堅，張宗慧，楊勇，呂昭家，楊寧，李青，
申請(專利權)人：國家電網公司，國網山東省電力公司濟南供電公司，山東魯能智能技術有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11