【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種自行車剎車搖臂襯套。目前，一般自行車剎車搖臂所使用的襯套10(如附圖說明圖1所示)，大都系以實心銅條先裁切成所需的尺寸后，經(jīng)兩次鉆孔及一次鉸孔動作制成中空圓柱體，再于中空圓柱體的外緣下端車制一圈導(dǎo)引槽11而成；當(dāng)襯套10欲裝入自行車剎車搖臂20的軸孔21內(nèi)固定時(如圖2、3所示)，先將襯套10的導(dǎo)引槽11對正套入剎車搖臂20的軸孔21上緣，再借油壓裝置往下將襯套10完整壓入剎車搖壁20的軸孔21內(nèi)形成干涉配合，此時襯套10內(nèi)緣因受擠壓而產(chǎn)生不規(guī)則膨脹，故需要以鉸刀進(jìn)行二次鉸孔動作，方可令襯套10得到所需的內(nèi)徑尺寸，而完成組裝動作。以上習(xí)式結(jié)構(gòu)存在如下缺點1、襯套10系以實心銅條經(jīng)裁切、鉆孔、鉸孔及車制導(dǎo)引槽11等繁雜的加工程序制成，因而材料及加工成本提高；2、襯套10內(nèi)緣面無儲油槽，因而使用時摩擦力較大，進(jìn)而使用壽命縮短；3、襯套10借油壓機壓入剎車搖臂20的軸孔21內(nèi)后，需要再經(jīng)一道鉸孔動作，因而組裝成本提高。鑒此，本技術(shù)的目的是提供一種改良的自行車剎車搖臂襯套，它只是用銅板彎曲而成，而不需要進(jìn)行機加工，制造簡單。本技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的改良的自行車剎車搖臂襯套，其特征是它是在中空圓柱環(huán)相銜接的兩端緣中段分別設(shè)置一契合凸部與一契合凹部，并且該契合部與契合凹部相互契合，又在中空圓柱環(huán)內(nèi)緣面上開設(shè)若干儲油槽。由于采用上述方案不需要機加工，加工簡單，又節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本。以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)進(jìn)一步說明。圖1習(xí)式襯套的立體圖；圖2習(xí)式襯套裝入剎車搖臂的動作示意圖；圖3習(xí)式襯套裝入剎車搖臂的立體圖；圖4為本技術(shù)典型實施例展開示意圖；...
【技術(shù)保護(hù)點】
改良的自行車剎車搖臂襯套，其特征是：它是在中空圓柱環(huán)相銜接的兩端緣中段分別設(shè)置一契合凸部（３２）與一契合凹部（３３），并且該契合部（３２）與契合凹部（３３）相互契合，又在中空圓柱環(huán)內(nèi)緣面上開設(shè)若干儲油槽（３１）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃善祒，
申請(專利權(quán))人：黃善祒，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]
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