本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及電梯用曳引機(jī)，尤其涉及一種可現(xiàn)場維護(hù)的鼓式曳引機(jī)，包括支撐座架和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端部設(shè)置有制動輪和曳引輪，另一端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述支撐座架一側(cè)端設(shè)置有與其外緣部為現(xiàn)場可拆連接的外端蓋，所述外端蓋中部軸承座孔內(nèi)設(shè)置有用以支撐轉(zhuǎn)軸的現(xiàn)場可拆軸承，所述轉(zhuǎn)軸另一端穿過設(shè)置于支撐座架中部軸承座體上的軸承座固定孔內(nèi)的另一現(xiàn)場可拆軸承與轉(zhuǎn)子相聯(lián)接，與轉(zhuǎn)子相對應(yīng)的定子安裝于罩體內(nèi)，所述罩體與支撐座架相應(yīng)側(cè)端外緣部為現(xiàn)場可拆連接。該種曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)及時(shí)現(xiàn)場維護(hù)，同時(shí)維修成本低，達(dá)到主機(jī)維護(hù)時(shí)間停機(jī)時(shí)間短。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電梯用曳引機(jī)，尤其涉及一種可現(xiàn)場維護(hù)的鼓式曳引機(jī)。
技術(shù)介紹
目前電梯在使用過程中故障維護(hù)時(shí)影響電梯長時(shí)間停機(jī)維護(hù)的主要因素是曳引機(jī)，因?yàn)殡娞莩Ｒ姷墓收弦蛩貫殡娖髟收稀⒅骺刂乒收祥T機(jī)系統(tǒng)故障、運(yùn)行系統(tǒng)另部件故障、主機(jī)曳引機(jī)故障。除主機(jī)故障外其余的故障均可在工作現(xiàn)場進(jìn)行維修維護(hù)。但主機(jī)故障，特別是軸承、定子、轉(zhuǎn)子這幾種關(guān)鍵部位的故障均不能在現(xiàn)場維護(hù)，必須退回工廠維護(hù)或者更換主機(jī)，不管退回工廠維護(hù)或者更換主機(jī)都必將帶來電梯的長時(shí)間停梯不能正常運(yùn)行，同時(shí)維修成本高，給用戶造成極大的不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種新型的能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場可拆維護(hù)的電梯曳引機(jī)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)現(xiàn)場維護(hù)，同時(shí)維修成本低，達(dá)到主機(jī)維護(hù)時(shí)間停機(jī)時(shí)間短。為了現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案在于:一種可現(xiàn)場維護(hù)的鼓式曳引機(jī)，包括支撐座架和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端部設(shè)置有制動輪和曳引輪，另一端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述支撐座架一側(cè)端設(shè)置有與其外緣部為現(xiàn)場可拆連接的外端蓋，所述外端蓋中部軸承座孔內(nèi)設(shè)置有用以支撐轉(zhuǎn)軸的現(xiàn)場可拆軸承，所述轉(zhuǎn)軸另一端穿過設(shè)置于支撐座架中部軸承座體上的軸承座固定孔內(nèi)的另一現(xiàn)場可拆軸承與轉(zhuǎn)子相聯(lián)接，與轉(zhuǎn)子相對應(yīng)的定子安裝于罩體內(nèi)，所述罩體與支撐座架相應(yīng)側(cè)端外緣部為現(xiàn)場可拆連接。進(jìn)一步的，所述制動輪固定于位于支撐座架內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，所述曳引輪固定于制動輪外側(cè)輪緣上，所述制動輪和曳引輪為現(xiàn)場可拆連接，所述制動輪、曳引輪和轉(zhuǎn)軸為現(xiàn)場可拆連接。進(jìn)一步的，所述外端蓋的中部設(shè)置有用于固定前端軸承座的固定中孔，所述固定中孔邊緣設(shè)置有固定前端軸承座的螺絲孔，所述外端蓋上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸同軸的編碼器，編碼器和轉(zhuǎn)軸同軸連接。進(jìn)一步的，所述軸承座體中部孔內(nèi)設(shè)置有與其現(xiàn)場可拆性連接且用以安裝維修可拆軸承的軸承座，所述軸承座的內(nèi)外側(cè)端面分別設(shè)置有用以固定可拆軸承內(nèi)外端面的軸承封蓋。進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)子經(jīng)鎖緊螺栓固定于轉(zhuǎn)軸端部的輪緣體上以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場可拆連接，所述輪緣體經(jīng)鍵聯(lián)接方式實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)軸的過渡配合聯(lián)接，所述罩體經(jīng)設(shè)置于罩體周端部的橫向鎖緊螺栓與支撐座架實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場可拆連接。進(jìn)一步的，所述罩體由與支撐座架外緣部相連接的筒形殼體和連接于筒形殼體外緣的可拆側(cè)罩組成。進(jìn)一步的，所述支撐座架的上固定有一對用于制動輪制動的磁力制動器及其制動總成。進(jìn)一步的，所述支撐座架的下部模案上設(shè)置有一拆裝可拆軸承和曳引輪的專用固定機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述專用固定機(jī)構(gòu)包括一位于曳引輪下方的弧形板和多個(gè)貫穿模案與弧形板相連接的縱向可調(diào)螺栓組成，所述專用固定機(jī)構(gòu)還設(shè)置有可徑向鎖住制動輪表面的另一調(diào)節(jié)螺栓。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)該種曳引機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠；方便可拆:轉(zhuǎn)軸、定子、轉(zhuǎn)子、軸承等組成零件在維修時(shí)都可直接在現(xiàn)場進(jìn)行拆裝，無需送往廠家即可進(jìn)行維修，更無需通過固定轎廂及對重來實(shí)現(xiàn)維修，維修時(shí)間短，達(dá)到主機(jī)維護(hù)時(shí)間停機(jī)時(shí)間不超過4小時(shí)的工作時(shí)間，節(jié)約維護(hù)費(fèi)用，大大提高維護(hù)效率，降低電梯運(yùn)營成本。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的圖1的A-A剖視圖；圖3為本技術(shù)的圖1局部剖視圖；圖4為本技術(shù)的拆解狀態(tài)圖；圖5為塊式制動器安裝結(jié)構(gòu)圖；圖中:1-支撐座架 Ia-軸承座體 Ib-軸承座固定孔 2-轉(zhuǎn)軸 31-制動輪32-曳引輪4-磁力制動器41-頂桿5-轉(zhuǎn)子6-定子71-筒形殼體72-側(cè)罩81-制動臂811-橫向通孔812-調(diào)節(jié)螺栓82-弧形摩擦片9-固定軸10-外端蓋1a-固定中孔1b-螺絲孔Ila-可拆軸承Ilb-可拆軸承12-前端軸承座13-編碼器14-軸承座15-軸承封蓋16-輪緣體17-螺栓18-橫向鎖緊螺栓19-鎖緊螺母20-弧形板21-縱向可調(diào)螺栓22-調(diào)節(jié)螺栓。【具體實(shí)施方式】為讓本技術(shù)的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本技術(shù)并不限于此。參考圖1至圖4，一種可現(xiàn)場維護(hù)的鼓式曳引機(jī)，包括支撐座架I和轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸一端部設(shè)置有制動輪31和曳引輪32，另一端部設(shè)置有電機(jī)轉(zhuǎn)子5，所述支撐座架一側(cè)端設(shè)置有與其外緣部為現(xiàn)場可拆連接的外端蓋10，所述外端蓋中部軸承座孔內(nèi)設(shè)置有用以支撐轉(zhuǎn)軸的現(xiàn)場可拆軸承11a，所述轉(zhuǎn)軸另一端穿過設(shè)置于支撐座架中部軸承座體Ia上的軸承座固定孔內(nèi)的另一現(xiàn)場可拆軸承Ilb與轉(zhuǎn)子相聯(lián)接，與電機(jī)轉(zhuǎn)子相對應(yīng)的定子6安裝于罩體的筒形殼體71內(nèi)，所述筒形殼體與支撐座架相應(yīng)側(cè)端外緣部為現(xiàn)場可拆連接，所述筒形殼體外緣設(shè)置有一可拆側(cè)罩72，所述支撐座架的上部固定有一對用于制動輪制動的磁力制動器4及其制動總成，所述磁力制動器為鼓式制動或塊式制動兩種方式。本實(shí)施例中，所述制動輪31固定于位于支撐座架內(nèi)的轉(zhuǎn)軸2上，所述曳引輪固定于制動輪外側(cè)輪緣上，所述制動輪和曳引輪為現(xiàn)場可拆連接，所述制動輪、曳引輪和轉(zhuǎn)軸為現(xiàn)場可拆連接，以便進(jìn)行更換曳引輪和制動輪。本實(shí)施例中，為封蓋軸承，所述外端蓋的中部設(shè)置有用于固定前端軸承座12的固定中孔10a，所述固定中孔邊緣設(shè)置有固定前端軸承座的螺絲孔10b，所述外端蓋上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸同軸的編碼器13，編碼器和轉(zhuǎn)軸同軸連接，以便測量轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速。本實(shí)施例中，所述軸承座體Ia中部軸承座固定孔Ib內(nèi)設(shè)置有與其現(xiàn)場可拆性連接且用以安裝維修可拆軸承的軸承座14，所述軸承座的內(nèi)外側(cè)端面分別設(shè)置有用以固定可拆軸承內(nèi)外端面的軸承封蓋15，以防止軸承座內(nèi)的潤滑油泄漏。本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子經(jīng)鎖緊螺栓固定于轉(zhuǎn)軸端部的輪緣體16上以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場可拆連接，以便轉(zhuǎn)子的現(xiàn)場拆卸；所述輪緣體經(jīng)鍵聯(lián)接方式實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)軸的過渡配合聯(lián)接，轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有用于將輪緣體鎖緊在轉(zhuǎn)軸上的鎖緊螺母19，所述定子設(shè)置于筒形殼體內(nèi)，采用過渡配合方式并經(jīng)螺栓17實(shí)現(xiàn)定子6和筒形殼體的堅(jiān)固定位，同時(shí)便于定子的拆卸；所述筒形殼體經(jīng)其周端部的橫向鎖緊螺栓18與支撐座架實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場可拆連接，以便現(xiàn)場更換轉(zhuǎn)子或定子。本實(shí)施例中，所述側(cè)罩經(jīng)螺栓聯(lián)接于筒形殼體的外緣部，以便側(cè)罩的拆裝。本實(shí)施例中，所述一對磁力制動器4及制動總成固定于支撐座架上，為塊式制動或鼓式制動；所述鼓式制動是將電磁制動機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐座上方，鼓式制動的制動臂81下端與支撐座架I下部相鉸接，制動臂中部鉸接有用以制動曳引輪的弧形摩擦片82，制動臂上部的橫向通孔811套于安裝在支撐座架上端的固定軸9上，制動臂上端部還設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓812，所述調(diào)節(jié)螺栓與磁力器的頂桿41相當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可現(xiàn)場維護(hù)的鼓式曳引機(jī)，包括支撐座架和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端部設(shè)置有制動輪和曳引輪，另一端部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述支撐座架一側(cè)端設(shè)置有與其外緣部為現(xiàn)場可拆連接的外端蓋，所述外端蓋中部軸承座孔內(nèi)設(shè)置有用以支撐轉(zhuǎn)軸的現(xiàn)場可拆軸承，所述轉(zhuǎn)軸另一端穿過設(shè)置于支撐座架中部軸承座體上的軸承座固定孔內(nèi)的另一現(xiàn)場可拆軸承與轉(zhuǎn)子相聯(lián)接，與轉(zhuǎn)子相對應(yīng)的定子安裝于罩體內(nèi)，所述罩體與支撐座架相應(yīng)側(cè)端外緣部為現(xiàn)場可拆連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭自剛，莊建彬，郭暉，
申請(專利權(quán))人：郭自剛，
類型：新型
國別省市：福建;35
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