一種模塊化鉆井船制造技術

一種模塊化鉆井船,船體部分(1)縱向前部上方安裝生活樓模塊和直升機平臺(2)，船體部分(1)縱向中部上方安裝裝卸模塊(3)及存儲模塊(4)，船體部分(1)縱向后部上方安裝鉆井平臺和基礎(5)，而且，船體部分(1)后端安裝海工模塊(6)。通過正確的模塊結構設計，使得鉆井船建造規模化大為小，調試過程化長為短，施工化繁為簡，各個模塊修造可以同時進行，從而實現異地同工，用最少的時間完成更多更高質量的工程，同時也使模塊和產品的批量化建造成為現實。建造周期大大縮短、成本下降、工程效率顯著提升。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及海洋工程設備裝置的結構改進技術，尤其是一種模塊化鉆井船。
技術介紹
船舶建造的模塊化概念始于二戰期間美國的大量造船，當時，美國曾擁有165萬造船職工，建造了軍用艦船1768艘。大量標準船的建造促進了焊接技術和分段建造技術的發展。模塊化一詞最早來源于產品生產領域，Starr于1965年在《哈佛商業評論》里提到一個全新的概念-模塊化生產(Modular Product1n),后來很快在軟件開發領域得到了廣泛應用。目前模塊化技術已經廣泛存在于各個領域。第六代超深水鉆井船相比第五代和第四代鉆井船在可抵抗環境、鉆探能力和自動化等方面都有了質和量的雙重提升，其內部的復雜程度可想而知。按照以前原始的分段設計、建造、安裝合攏、整體涂漆的方法顯然工作繁重瑣碎、復雜多變，整個建造周期被嚴重拉長，成本增加耗時耗力。模塊化造船不同于近代的區域造船，更不同于再原始的積木法造船，其諸多優越性決定了其之后必然的廣泛應用。而具體怎么進行模塊劃分，正是其中關鍵的技術環節。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種模塊化鉆井船，以經濟合理的模塊劃分結構方案，既便于專業制造又便于施工管理。本技術的目的將通過以下技術措施來實現:包括船體部分、生活樓模塊和直升機平臺、鉆井平臺和基礎、海工模塊、裝卸模塊及存儲模塊；船體部分縱向前部上方安裝生活樓模塊和直升機平臺，船體部分縱向中部上方安裝裝卸及存儲模塊，船體部分縱向后部上方安裝鉆井平臺和基礎，而且，船體部分后端安裝海工模塊。尤其是，鉆井平臺和基礎包括井架、頂驅、補償器、張緊器、錨架和絞車、高壓泥漿管匯等。尤其是，生活樓模塊和直升機平臺安裝在船體部分的船首甲板上部，船體部分中后部包括二個位于二側的獨立部分，該二部分間有縱向垂直并向后部開放的天井，而且，該二部分后部上方有連接結構。尤其是，各模塊均分別包括主體結構、平臺支架、空調系統、管路系統、電氣線路、舾裝、機械裝置和儀器設備。尤其是，船體部分按單元劃分包括機艙模塊、推進器模塊和泥漿處理模塊。尤其是，生活樓模塊和直升機平臺包括駕駛室、應急發電室、住所、辦公室、餐廳廚房、洗衣間和健身房等。尤其是，各模塊按專業包括船體結構模塊、輪機模塊和電氣模塊；每個專業又可進行再細分為若個子模塊，其中，輪機模塊又包括管系模塊、HVAC模塊、輪機模塊和鉆井模塊等。本技術的優點和效果:通過正確的模塊結構設計，使得鉆井船建造規模化大為小，調試過程化長為短，施工化繁為簡，各個模塊修造可以同時進行，從而實現異地同工，用最少的時間完成更多更高質量的工程，同時也使模塊和產品的批量化建造成為現實。建造周期大大縮短、成本下降、工程效率顯著提升。【附圖說明】圖1為本技術實施例1結構示意圖。圖2為本技術實施例1中船體部分結構示意圖。附圖標記包括:船體部分1、生活樓模塊和直升機平臺2、鉆井平臺和基礎5、海工模塊6、裝卸模塊3、存儲模塊4。【具體實施方式】本技術原理在于，模塊(MODULE)可以定義為具有某種或多種功能的、帶獨立或組合系統的一個單元，模塊之間的相互聯系構成更復雜的系統，小模塊組合成大模塊，大模塊組合成產品。本技術包括:船體部分1、生活樓模塊和直升機平臺2、鉆井平臺和基礎5、海工模塊6、裝卸模塊3及存儲模塊4。下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。實施例1:如附圖1所示，船體部分I縱向前部上方安裝生活樓模塊和直升機平臺2，船體部分I縱向中部上方安裝裝卸及存儲模塊3&4，船體部分I縱向后部上方安裝鉆井平臺和基礎5，而且，船體部分I后端安裝海工模塊6。前述中，鉆井平臺和基礎5包括井架、頂驅、補償器、張緊器、錨架和絞車、高壓泥漿管匯等。前述中，海工模塊6為鉆井船提供現場生產作業支持。前述中，如附圖2所示，生活樓模塊和直升機平臺2安裝在船體部分I的船首甲板上部，船體部分I中后部包括二個位于二側的獨立部分，該二部分間有縱向垂直并向后部開放的天井，而且，該二部分后部上方有連接結構。前述中，各模塊均分別包括主體結構、平臺支架、空調系統、管路系統、電氣線路、舾裝、機械裝置和儀器設備。前述中，船體部分I按單元劃分包括機艙模塊、推進器模塊和漿處理模塊。前述中，生活樓模塊和直升機平臺2包括駕駛室、應急發電室、住所、辦公室、餐廳廚房、洗衣間和健身房等。生活樓模塊和直升機平臺2容納180人起居。前述中，各模塊按專業包括船體結構模塊、輪機模塊和電氣模塊；每個專業又可進行再細分為若個子模塊，其中，輪機模塊又包括管系模塊、HVAC模塊、輪機模塊和鉆井模塊等。本技術中，鉆井平臺和基礎5是鉆井船的核心模塊，其結構至為復雜，鉆井平臺和基礎5的諸多設備均需要液壓驅動；因此在液壓系統設計時充分考慮其操作性能、建造、采購和后續維護，建立液壓系統全套的無焊接設計標準，并將此作為標準建立軟件庫，為模型的順利進行打下基礎，使鉆臺模塊的設計更精準高效的運行。本技術中，鉆井船船體分成若干模塊，然后做好每個模塊的設計和建造，以并行生產模式替代串行生產模式，最后將各個模塊進行整體安裝，異地同工，多個模塊同時進行，即節省了時間也讓項目的整個進程和流程都清晰明了 ；從而實現建造周期大大縮短、成本下降、工程效率顯著提升。本技術工作時，為協調配合本技術的技術方案是其結構設計的優勢得到最佳發揮，應繼續在施工管理中延伸模塊化建造的理念，從初步方案PPS指定、詳細設計送審、退審、生產設計全面鋪開、建造開工、預舾裝、合攏到調試等主要的工程工序各環節，每一步又可再細分若干個模塊進行，同時兼顧模塊間的對位連接準確無誤。模塊化理念已經在鉆井船上得到了充分應用，各模塊根據其大小和復雜程度等選擇不同的建造地點，實現各公司企業各盡其能，異地同工的并行建造效果，完成后又將三者合攏成一組合模塊，一次行整體托運至交付地，從而大大縮短建造和運輸周期，也實現了對運輸資源的合理利用。本技術模塊化劃分的標準同樣也適用于多種鉆井船和鉆井平臺中，如半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺等。【主權項】1.一種模塊化鉆井船，包括船體部分(I)、生活樓模塊和直升機平臺(2)、鉆井平臺和基礎(5)、海工模塊￠)、裝卸模塊(3)及存儲模塊(4);其特征在于，船體部分(I)縱向前部上方安裝生活樓模塊和直升機平臺(2)，船體部分(I)縱向中部上方安裝裝卸模塊(3)及存儲模塊(4)，船體部分(I)縱向后部上方安裝鉆井平臺和基礎(5)，而且，船體部分(I)后端安裝海工模塊(6)。2.如權利要求1所述的一種模塊化鉆井船，其特征在于，鉆井平臺和基礎(5)包括井架、頂驅、補償器、張緊器、錨架和絞車、高壓泥漿管匯。3.如權利要求1所述的一種模塊化鉆井船，其特征在于，生活樓模塊和直升機平臺(2)安裝在船體部分(I)的船首甲板上部，船體部分(I)中后部包括二個位于二側的獨立部分，該二部分間有縱向垂直并向后部開放的天井，而且，該二部分后部上方有連接結構。4.如權利要求1所述的一種模塊化鉆井船，其特征在于，各模塊均分別包括主體結構、平臺支架、空調系統、電氣線路、舾裝、機械裝置和儀器設備。5.如權利要求1所述的一種模塊化鉆井船，其特征在于，船體部分(I)后端海工模塊(6)按單元劃分包括機艙模塊、推進器模塊和泥漿處理模塊。6.本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種模塊化鉆井船,包括船體部分(1)、生活樓模塊和直升機平臺(2)、鉆井平臺和基礎(5)、海工模塊(6)、裝卸模塊(3)及存儲模塊(4)；其特征在于，船體部分(1)縱向前部上方安裝生活樓模塊和直升機平臺(2)，船體部分(1)縱向中部上方安裝裝卸模塊(3)及存儲模塊(4)，船體部分(1)縱向后部上方安裝鉆井平臺和基礎(5)，而且，船體部分(1)后端安裝海工模塊(6)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳國順，陳國剛，何凡，白國鄉，朱百祥，賈宏杰，
申請(專利權)人：上海中遠船務工程有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31