組合式水車水動力回收水自循環發電方法技術

本發明專利技術公開了一種組合式水車水動力回收水自循環發電方法，具體是一種通過各種動力回收裝置將沖水做功后的沖水動能進行重復回收利用，使水進行循環做功的發電方法。其包括發電系統和動力系統，所述發電系統包括一級蓄水、水壩、引水管、發電裝置、排水管，所述發電裝置內含有水輪機和與之相連的發電機，引水管連接著一級蓄水，并連接至發電裝置的水輪機，水輪機下方通過排水管通至動力系統；所述動力系統包括二級蓄水、組合式水車、組合式水車支撐體、回流沖水槽、小沖水板固定框、小夾板沖水板、小沖水板、第一傳動軸、第二傳動軸、動力控制室、第三傳動軸。本發明專利技術具有建造方式更為靈活，建造成本更低，受建造環境限制的影響較小等優勢。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于水動能機械領域，具體是一種通過各種動力回收裝置將沖水做功后的沖水動能進行重復回收利用，使水進行循環做功的發電方法。該方法利用回收的動能驅動組合式水車，使組合式水車利用回收的動能以減小水車運轉對能量的消耗需求，通過組合式水車的吃水槽水車使水回流達到系統循環作功的目的，實現水自循環運行的。
技術介紹
目前現有的電能獲得方式多是以消耗同等或大于所產生電能的能量轉換而來。這使得現有的電能獲得成本普遍偏高。而傳統水電站的建設需要靠蓄水以產生勢能，具有建造規模大，建造成本大，而且受建造地理環境的條件限制等諸多不便，使的傳統水電站的建造受到了很多的限制，不能得到很廣泛的應用。
技術實現思路
為了克服傳統電能生產方式的不足，本專利技術的目的在于，建造一種通過回收利用沖水動能，使組合式水車運轉吃水使水回流，而所需消耗能量較小的。本專利技術，包括發電系統和動力系統，所述發電系統包括一級蓄水、水壩、引水管、發電裝置、排水管，所述發電裝置內含有水輪機和與之相連的發電機，引水管連接著一級蓄水，并連接至發電裝置的水輪機，水輪機下方通過排水管通至動力系統；所述動力系統包括二級蓄水、組合式水車、組合式水車支撐體、回流沖水槽、小沖水板固定框、小夾板沖水板、小沖水板、第一傳動軸、第二傳動軸、動力控制室、第三傳動軸，所述組合式水車建在二級蓄水內，所述排水管沖水口正對著組合式水車的沖水板水車開口處，所述回流沖水槽通過支撐體矗立在發電裝置的基體上，回流沖水槽一端對著組合式水車的吃水槽水車，另一端對著小夾板沖水板，所述小夾板沖水板固定在小沖水板固定框上面，小夾板沖水板下面還設有小沖水板，所述小夾板沖水板和小沖水板驅動的第一傳動軸通過傳動箱與第二傳動軸相接，所述第二傳動軸底端與動力控制室相連接，所述動力控制室通過第三傳動軸與組合式水車的轉軸相連接。作為本專利技術的進一步技術方案，所述一級蓄水和引水管相接處的水壩上還設置有引水管閥門，水壩面向發電裝置一側還設置有一級水平位排水口下方設置有排水槽，排水槽的水槽沖水口正對著組合式水車的沖水板水車開口處。作為本專利技術的更進一步技術方案，所述組合式水車支撐體可以建在二級蓄水內，也可以建在二級蓄水的基本體上，所述組合式水車車體通過設置在水車支撐體頂端的軸承座和轉軸安裝在水車支撐體上。作為本專利技術的更進一步技術方案，所述組合式水車包括水車支撐體、轉軸和水車車體，所述組合式水車車體由沖水板水車和吃水槽水車組合組成，其中沖水板水車由上下沖水板和沖水板內檔板組成一個開口，沖水板水車由多個這樣的開口組成，吃水槽水車則由內擋水板和兩側夾板，吃水口下擋板和吃水口擋水板組成一個吃水槽，吃水口擋水板上端設置有檔水板進氣孔，吃水槽水車由多個這樣的吃水槽組成，吃水槽水車的上下左右45度位置分別設置有占兩個吃水槽位寬的封閉式檔水板，組合式水車兩側由兩塊平面大圓型板組成，兩塊平面大圓型板之間通過組合水車內支架支撐連接組合式水車的整體結構。作為本專利技術的更進一步技術方案，所述傳動箱由固定體固定，固定體另一端連接在回流沖水槽的支撐體上。作為本專利技術的更進一步技術方案，所述動力控制室包括電機、控制室傳動軸一、控制室傳動軸二、輔助齒輪，所述控制室傳動軸一的一端通過錐齒輪與第二傳動軸相連，另一端通過錐齒輪與電機的電機軸錐齒輪相連，電機軸錐齒輪同時通過錐齒輪與控制室傳動軸二相連，控制室傳動軸一和控制室傳動軸二錐齒輪又同時與輔助齒輪相連，控制室傳動軸二的另一端通過離合器與第三傳動軸相連。作為本專利技術的更進一步技術方案，所述水車支撐體的墻體上設有軸承座，第三傳動軸從軸承座中間穿過。作為本專利技術的更進一步技術方案，所述二級蓄水外側壁上端設置有二級排水閥，并在池體內設有最低水位線。本專利技術的具體運轉過程如下。首先一級蓄水中的水通過水壩中的引水管往水輪機沖水，水輪機獲得的沖水動能用于驅動發電機發電，沖擊水輪機的水經排水管沖向沖水板水車。經排水管沖出的水直接沖在組合式水車的沖水板水車的沖水板和沖水板內擋板上，沖水板水車利用沖水板和沖水板內擋板回收排水管的沖水動能，沖水板水車和組合式水車作為一個整體，其沖水板和沖水板內擋板獲得的沖水動能直接作用于組合式水車使組合式水車獲得運轉的動能。通過組合式水車的運轉，組合式水車的吃水槽水車通過由內擋水板和兩側夾板，吃水口下擋板和吃水口擋水板圍成的一個吃水槽進行吃水，吃水槽中吃滿的水通過組合式水車的運轉，倒沖入回流沖水槽，水經回流沖水槽引水往小沖水板固定框外側的小夾板沖水板沖水，小沖水板固定框外側的小夾板沖水板回收回流沖水槽的沖水動能，小沖水板固定框外側的小夾板沖水板回收回流沖水槽的沖水隨著小夾板沖水板的運轉繼續往下沖，沖擊小沖水板固定框內側的小夾板沖水板，小沖水板固定框內側的小夾板沖水板再次回收小沖水板固定框外側的小夾板沖水板的沖水動能，沖擊小沖水板固定框內側的小夾板沖水板的水隨著小夾板沖水板的運轉繼續往下沖，沖擊小沖水板固定框外側的小沖水板，沖擊小沖水板固定框外側的小沖水板后的水跟著小沖水板的運轉直接落入一級蓄水，如此水重新回到了一級蓄水。經回流沖水槽沖擊的小夾板沖水板和小沖水板的沖水動能由小夾板沖水板和小沖水板驅動的第一傳動軸通過傳動箱將動力傳給第二傳動軸，由第二傳動軸將動力傳動至動力控制室，由動力控制室通過電機以消耗電能的方式再增加一部份動能后統一將動力傳動至組合式水車，以確保驅動組合式水車運轉的速度，吃水回流量大于引水管沖水發電的總沖水量，本系統如此實現自循環運行發電。通過本專利技術的設計，把從引水管中沖擊水輪機運轉，沖水發電的水經由排水管排出，經排水管排出的水做為下一個沖水動能沖擊組合式水車的沖水板水車開口處，由沖水板水車的沖水板和沖水板內檔板進行排水管沖水動能的回收再利用，通過組合式水車的運轉，組合式水車的吃水槽水車將吃水槽中吃進的水倒入回流沖水槽，水經回流沖水槽引水，再沖擊小沖水板固定框外側的小夾板沖水板，小沖水板固定框外側的小夾板沖水板回收回流沖水槽的沖水動能，小沖水板固定框外側的小夾板沖水板回收回流沖水槽的沖水隨著小夾板沖水板的運轉帶動繼續往下沖，倒沖進小沖水板固定框內側的小夾板沖水板，小沖水板固定框內側的小夾板沖水板再次回收小沖水板固定框外側的小夾板沖水板的沖水動能，沖擊小沖水板固定框內側的小夾板沖水板的水隨著小夾板沖水板的運轉再繼續往下沖，倒沖擊小沖水板固定框外側的小沖水板，沖擊小沖水板固定框外側的小沖水板后的水跟著小沖水板的運轉直接落入一級蓄水，如此水重新回到了一級蓄水。回流沖水槽的沖水動能通過小夾板沖水板和小沖水板動能回收裝置進行了重復的落差沖水動能回收。物體從高處下落，重量不變，但是力量會變，以重量為I公斤的水袋舉例，從10米的高處落下，重量還是I公斤，但是落地的力量是F=mgh=lkg*9.8*10=98N，相當于10公斤。也就是說因水位落差產生巨大的沖擊動能回收，能夠為該裝置增加成倍的動能，動能增加倍數主要取決于水的落差高。這樣回流沖水槽對小沖水板固定框外側的小夾板沖水板的沖水能量是相對較大的，隨著小沖水板固定框外側的小夾板沖水板的運轉倒沖入小沖水板固定框內側的小夾板沖水板的沖水能量會相對較小，因為雖然沖水量沒變，但是沖水距離縮小了。小夾板沖水板和小沖水板的沖水動能回收過程中的單個沖水動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
組合式水車水動力回收水自循環發電方法，包括發電系統（1）和動力系統（2），其特征在于：所述發電系統（1）包括一級蓄水（11）、水壩（12）、引水管（13）、發電裝置（14）、排水管（15），所述發電裝置（14）內含有水輪機和與之相連的發電機，引水管（13）連接著一級蓄水（11），并連接至發電裝置（14）的水輪機，水輪機下方通過排水管（15）通至動力系統（2）；所述動力系統（2）包括二級蓄水（21）、組合式水車（22）、組合式水車支撐體（221）、回流沖水槽（23）、小沖水板固定框（24）、小夾板沖水板（25）、小沖水板（251）、第一傳動軸（26）、第二傳動軸（27）、動力控制室（28）、第三傳動軸（29），所述組合式水車（22）建在二級蓄水（21）內，所述排水管（15）沖水口正對著組合式水車（22）的沖水板水車（223）開口處，所述回流沖水槽（23）通過支撐體（231）矗立在發電裝置（14）的基體上，回流沖水槽（23）一端對著組合式水車（22）的吃水槽水車（224），另一端對著小夾板沖水板（25），所述小夾板沖水板（25）固定在小沖水板固定框（24）上面，小夾板沖水板（25）下面還設有小沖水板（251），所述小夾板沖水板（25）和小沖水板（251）驅動的第一傳動軸（26）通過傳動箱（272）與第二傳動軸（27）相接，所述第二傳動軸（27）底端與動力控制室（28）相連接，所述動力控制室（28）通過第三傳動軸（29）與組合式水車（22）的轉軸（222）相連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊林，
申請(專利權)人：楊林，
類型：發明
國別省市：江西;36