同步快裝鎖制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)車用輪圈鎖是一種由鎖頭總成、鎖頭殼、鎖栓、轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座、轉(zhuǎn)接盤座、定位銷（卡）、轉(zhuǎn)銷、回定位彈簧、回定位彈簧帽、鋼絲繩、錐銷、卡簧、卡塊等鎖具零部件組成，可以根據(jù)需要組裝成結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、裝配快捷、維修方便的單功能或者多功能同步快裝鎖。（*該技術(shù)在2018年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及車用輪圈鎖。現(xiàn)有自行車、摩托車等同類車輛的輪圈鎖，都是車輛和鎖分別設(shè)計(jì)制造出廠，到用戶手里根據(jù)個(gè)人的愛好自行選配，這樣給用戶帶來諸多不便，也不易保證鎖具的正確裝配和使用性能，也給劣質(zhì)鎖充斥市場留有余地，極易導(dǎo)致車輛被偷，成為社會(huì)不安定因素。本專利技術(shù)的目的在于提供一種鎖具的裝配連接結(jié)構(gòu)件能適合于現(xiàn)有車架工藝流程，能與車架同步制造，鎖具的其它結(jié)構(gòu)件可以另行制造，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，裝配快捷、維修方便的單功能和多功能同步快裝鎖。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是將鎖頭總成、鎖栓、鎖栓座、轉(zhuǎn)接盤、鎖頭殼、卡銷、轉(zhuǎn)銷、回定位彈簧、回定位彈簧帽、鋼絲繩、錐銷卡簧、卡銷等鎖具零部件按需要組裝成單功能或者多功能同步快裝鎖，具體方案是1.改進(jìn)現(xiàn)有車鎖裝配結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝流程，采用快裝結(jié)構(gòu)將車鎖和車架同步設(shè)計(jì)，使鎖具的連接結(jié)構(gòu)件適合于車架生產(chǎn)工藝流程，由車架生產(chǎn)廠采用在車架上預(yù)制鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座的自攻螺絲裝配盲孔進(jìn)行連接緊固、或者將鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座直接制作在車架上，這樣即簡化了鎖具結(jié)構(gòu)利于降低成本，又可以最大限度的保證鎖具裝配質(zhì)量，有利于充分發(fā)揮鎖具的內(nèi)在功能，在架上預(yù)制裝配孔還保留了用戶自由選擇鎖具的權(quán)利；2.將鎖頭總成和鎖頭殼制成互帶對應(yīng)的快裝定位銷(卡)和孔(窩)以及互相對應(yīng)的鎖栓孔形狀、鎖頭殼上的鎖栓孔略小于鎖頭上的鎖栓孔、鎖頭活動(dòng)定位銷(卡)和鎖栓回定位彈簧及回定位彈簧帽按順序裝配在鎖頭上的鎖栓孔內(nèi)，回定位彈簧帽頂部略小于鎖頭殼上的鎖栓孔、鎖具開啟后該帽還具有能防止無意識發(fā)出鎖頭的定位作用，鎖頭殼底部園弧與車架相對應(yīng)并制有與車架自攻螺絲裝配盲孔相對應(yīng)的裝配孔，將裝配好的鎖頭總成按入緊固后的鎖頭殼即完成了鎖頭的最后裝配，鎖閉車鎖后無法取出鎖頭總成；3.將鎖栓座制成轉(zhuǎn)接盤形式，轉(zhuǎn)接盤和轉(zhuǎn)接盤座園周配合面制有互相對應(yīng)的凸起掛鉤或凹槽及裝配拆卸口，轉(zhuǎn)接盤座制成中空形狀、底部園弧與車架對應(yīng)并制有與車架自攻螺絲裝配盲孔相對應(yīng)的裝配孔、中部徑向制有兩組同軸位互相交叉的鎖栓通孔、一組與鎖頭殼對應(yīng)、另一組與車架平行，兩組通孔外下側(cè)間隔切割成扇形角度限位開口，開口寬度與鎖栓外徑對應(yīng)，轉(zhuǎn)接盤中部除制有一個(gè)與轉(zhuǎn)接盤座相對應(yīng)的鎖栓通孔外、其端面還制有一與鎖栓孔相交割能裝配L形園缺轉(zhuǎn)銷的通孔，L形轉(zhuǎn)銷中部制有與鎖栓孔相對應(yīng)的園缺，該園缺與尾部扳桿呈丁字形配置，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)銷可將鎖栓鎖定在預(yù)定的位置，轉(zhuǎn)接盤外端還制有鋼絲繩和錐銷裝配孔、或者在其內(nèi)端面制有一個(gè)與鎖栓孔相通能裝配單向活動(dòng)卡塊的洞穴、裝配在洞穴的單向卡塊靠彈性力始終保持與鎖栓外徑的有效接觸、卡塊的彈力小于鎖栓質(zhì)量動(dòng)靜摩擦系數(shù)；4.鎖栓制成直園棍形狀、在其近前端或者近后端制有行程限位環(huán)形凹槽、尾端有軸肩，單功能鎖栓的行程限位設(shè)置在鎖栓近前端、形狀為與單向卡塊形狀相對應(yīng)的一面帶過渡斜角、另一面帶垂直面的單向環(huán)形凹槽、軸肩為由卡簧和卡簧槽組成的可拆卸軸肩、鎖栓的軸向活動(dòng)范圍在單向卡塊和卡簧區(qū)間，多功能鎖栓的軸肩在鎖栓尾端、其環(huán)形凹槽在近尾端、形狀與L形園缺轉(zhuǎn)銷對應(yīng)，多功能鎖栓尾端還制有鋼絲繩和錐銷裝配孔，利用楔緊錐銷方法將鎖栓、鋼絲繩、轉(zhuǎn)接盤三者實(shí)現(xiàn)牢固連接，具有裝配簡單、連接牢固等優(yōu)點(diǎn)，配置多功能鎖栓可以將車輛及隨車攜帶物與固定設(shè)施聯(lián)鎖在一起，進(jìn)一步減少了車輛被偷的可能性；5.轉(zhuǎn)接盤的裝配和鎖車操作及車鎖在騎行中的安全性；將裝配好的轉(zhuǎn)接盤總成與轉(zhuǎn)接盤座的裝配口對正插入轉(zhuǎn)接盤座后，再按規(guī)定方向插入鎖栓即完成裝配，鎖閉單功能鎖只須將鎖栓扳成水平方向插入鎖頭即完成鎖閉，鎖具開啟時(shí)回位彈簧自動(dòng)將鎖栓彈回原位，由單向卡塊卡住，由鎖栓自重產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩將鎖栓旋至下垂方向，由于轉(zhuǎn)接盤內(nèi)側(cè)的間隔沒有開通，限定鎖栓只能向外擺動(dòng)不能軸向移動(dòng)，所以車輛在騎行中不會(huì)發(fā)生因鎖具原因造成的安全事故，多功能栓鎖開啟后必須從轉(zhuǎn)接盤抽出鎖栓，抽出的鎖栓是將鋼絲繩繞過車架的橫梁、座位、衣架等部位后再插入垂直于地面的鎖栓孔，鎖栓插入到位后轉(zhuǎn)銷即將鎖栓鎖定，如不將轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)至水平方向無法抽出鎖栓，所以在騎行中也不可能發(fā)生由鎖具原因造成的安全事故。附圖說明圖1是鎖頭殼用自攻螺絲緊固，鎖栓孔的外下側(cè)切成扇形角度限位開口的轉(zhuǎn)接盤座由車架生產(chǎn)廠制作，鎖頭和鎖頭殼互帶對應(yīng)的快裝定位銷、轉(zhuǎn)接盤端面裝有轉(zhuǎn)銷、鎖栓尾端制有軸肩和環(huán)形凹槽，鎖栓、鋼絲繩和轉(zhuǎn)接盤用楔緊錐銷方法連接的多功能栓鎖裝配示意圖。圖2是L形園缺轉(zhuǎn)銷示意圖。圖3是轉(zhuǎn)接盤座和轉(zhuǎn)接盤園周配合面帶互相對應(yīng)的凹槽和凸起結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是單功能鎖栓尾端軸肩由卡簧和卡簧槽組成可拆卸軸肩、鎖栓被單向卡塊卡住，鎖栓由自重產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩旋至下垂方向的示意圖。圖5是鉤形單向彈性卡塊示意圖。權(quán)利要求一種車用輪圈同步快裝鎖由鎖頭總成、鎖頭殼、鎖栓、轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座、轉(zhuǎn)接盤座、定位銷(卡)、轉(zhuǎn)銷、回定位彈簧、回定位彈簧帽、鋼絲繩、錐銷、卡簧、單向卡塊等鎖具零部件組成，根據(jù)需要可以組裝成所需要的單功能或者多功能同步快裝鎖其特征在于所述的車鎖連接結(jié)構(gòu)件鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座底部制有與車架相對應(yīng)的園弧，由車架生產(chǎn)廠采用在車架上預(yù)制鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座自攻螺絲盲孔進(jìn)行裝配、或者將鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座直接制作在車架相關(guān)部位；所述的鎖頭總成與鎖頭殼制有互相對應(yīng)的活動(dòng)快裝定位銷(卡)或孔(窩)以及互相對應(yīng)的鎖栓孔，鎖頭殼上的鎖栓孔略小于鎖頭上的鎖栓孔；所述的活動(dòng)定位銷(卡)和回定位彈簧及回定位彈簧帽按順序裝配在鎖頭上的鎖栓孔內(nèi)；所述的回定位彈簧帽頂部略小于鎖頭殼上的鎖栓孔具有定位作用；所述的鎖頭殼底部制有與車架對應(yīng)的自攻螺絲裝配孔；所述的轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座與轉(zhuǎn)接盤座園周配合面制有互相對應(yīng)的凸起掛鉤或凹槽以及裝配拆卸口；所述的多功能轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座，其中部制有與轉(zhuǎn)接盤座相對應(yīng)的鎖栓通孔、端面制有與鎖栓孔相交割的轉(zhuǎn)銷裝配孔、尾端制有鋼絲繩和錐銷裝配孔；所述的單功能鎖的轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座、其內(nèi)端面制有與鎖栓孔相通、能裝配單向活動(dòng)卡塊的洞穴，單向活動(dòng)卡塊始終保持與鎖栓外徑有效接觸、單向卡塊與鎖栓的接觸力小于鎖栓質(zhì)量的動(dòng)靜摩擦系數(shù)產(chǎn)生的座擦力；所述的轉(zhuǎn)接盤座為中空形狀，底部制有與車架相對應(yīng)的自攻螺絲裝配孔，中部制有兩組同軸位交叉的鎖栓孔、一組與鎖頭相對應(yīng)、另一組與車架同軸向，兩組鎖栓孔外下側(cè)的間隔切成扇形角度限位開口、開口寬度與鎖栓外徑對應(yīng)；所述的轉(zhuǎn)銷是L形園缺轉(zhuǎn)銷，園缺弧形與轉(zhuǎn)接盤的鎖栓孔對應(yīng)、與尾端扳桿呈丁字形配置；所述的銷栓是園直棍狀、一端制有軸肩和環(huán)形凹槽；所述的單功能鎖栓的環(huán)形凹槽為設(shè)置在近前端與單向活動(dòng)卡塊相對應(yīng)的、一面帶垂直面、另一面帶斜角的單向環(huán)形凹槽，鎖栓的軸肩為設(shè)置在尾端、由卡簧和卡簧槽組成的可拆卸活動(dòng)軸肩，鎖栓的軸向移動(dòng)范圍在單向活動(dòng)卡塊和卡簧之間；所述的多功能鎖栓的軸肩和環(huán)形轉(zhuǎn)銷凹槽在尾端，尾端還制有鋼絲繩和錐銷裝配孔；所述的銷栓、鋼絲繩和轉(zhuǎn)接盤用楔緊錐銷方法實(shí)現(xiàn)牢固連接。全文摘要本專利技術(shù)車用輪圈鎖是一種由鎖頭總成、鎖頭殼、鎖栓、轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座、轉(zhuǎn)接盤座、定位銷(卡)、轉(zhuǎn)銷、回定位彈簧、回定位彈簧帽、鋼絲繩、錐銷、卡簧、卡塊等鎖具零部件組成,可以根據(jù)需要組裝成結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、裝配快捷、維修方便的單功能或者多功能同步快裝鎖。文檔編號B62H5/06GK1241510SQ9811250公開日2000年1月19日 申請日期1998年6本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車用輪圈同步快裝鎖由鎖頭總成、鎖頭殼、鎖栓、轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座、轉(zhuǎn)接盤座、定位銷（卡）、轉(zhuǎn)銷、回定位彈簧、回定位彈簧帽、鋼絲繩、錐銷、卡簧、單向卡塊等鎖具零部件組成，根據(jù)需要可以組裝成所需要的單功能或者多功能同步快裝鎖其特征在于：所述的車鎖連接結(jié)構(gòu)件鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座底部制有與車架相對應(yīng)的園弧，由車架生產(chǎn)廠采用在車架上預(yù)制鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座自攻螺絲盲孔進(jìn)行裝配、或者將鎖頭殼和轉(zhuǎn)接盤座直接制作在車架相關(guān)部位；所述的鎖頭總成與鎖頭殼制有互相對應(yīng)的活動(dòng)快裝定位銷（卡）或孔（窩）以及互相對應(yīng)的鎖栓孔，鎖頭殼上的鎖栓孔略小于鎖頭上的鎖栓孔；所述的活動(dòng)定位銷（卡）和回定位彈簧及回定位彈簧帽按順序裝配在鎖頭上的鎖栓孔內(nèi)；所述的回定位彈簧帽頂部略小于鎖頭殼上的鎖栓孔具有定位作用；所述的鎖頭殼底部制有與車架對應(yīng)的自攻螺絲裝配孔；所述的轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座與轉(zhuǎn)接盤座園周配合面制有互相對應(yīng)的凸起掛鉤或凹槽以及裝配拆卸口；所述的多功能轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座，其中部制有與轉(zhuǎn)接盤座相對應(yīng)的鎖栓通孔、端面制有與鎖栓孔相交割的轉(zhuǎn)銷裝配孔、尾端制有鋼絲繩和錐銷裝配孔；所述的單功能鎖的轉(zhuǎn)接盤式鎖栓座、其內(nèi)端面制有與鎖栓孔相通、能裝配單向活動(dòng)卡塊的洞穴，單向活動(dòng)卡塊始終保持與鎖栓外徑有效接觸、單向卡塊與鎖栓的接觸力小于鎖栓質(zhì)量的動(dòng)靜摩擦系數(shù)產(chǎn)生的座擦力；所述的轉(zhuǎn)接盤座為中空形狀，底部制有與車架相對應(yīng)的自攻螺絲裝配孔，中部制有兩組同軸位交叉的鎖栓孔、一組與鎖頭相對應(yīng)、另一組與車架同軸向，兩組鎖栓孔外下側(cè)的間隔切成扇形角度限位開口、開口寬度與鎖栓外徑對應(yīng)；所述的轉(zhuǎn)銷是Ｌ形園缺轉(zhuǎn)銷，園缺弧形與轉(zhuǎn)接盤的鎖栓孔對應(yīng)、與尾端扳桿呈丁字形配置；所述的銷栓是園直棍狀、一端制有軸肩和環(huán)形凹槽；所述的單功能鎖栓的環(huán)形凹槽為設(shè)置在近前端與單向活動(dòng)卡塊相對應(yīng)的、一面帶垂直面、另一面帶斜角的單向環(huán)形凹槽，鎖栓的軸肩為設(shè)置在尾端、由卡簧和卡簧槽組成的可拆卸活動(dòng)軸肩，鎖栓的軸向移動(dòng)范圍在單向活動(dòng)卡塊和卡簧之間；所述的多功能鎖栓的軸肩和環(huán)形轉(zhuǎn)銷凹槽在尾端，尾端還制有鋼絲繩和錐銷裝配孔；所述的銷栓、鋼絲繩和轉(zhuǎn)接盤用楔緊錐銷方法實(shí)現(xiàn)牢固連接。...

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝作田，謝玄石，
申請(專利權(quán))人：謝作田，
類型：發(fā)明
國別省市：43[中國|湖南]