搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅制造技術

本發明專利技術提供一種即使安全氣囊所安裝的部位具有閉合截面構造時，也可以以更高剛性效率良好地安裝而構成的搭載安全氣囊模塊的側部框架。涉及構成座椅(S)，搭載有安全氣囊模塊(6)的側部框架(10)。側部框架(10)的安裝有安全氣囊模塊(6)的位置為閉合橫截面構造，連結安全氣囊模塊(6)與側部框架(10)的安裝部件(8)，以連結閉合橫截面構造中配設于座椅(S)的外側的內壁面與閉合截面構造中配設于座椅(S)的內側的內壁面的方式而被配置。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅，特別是，涉及在安全氣囊被安裝部位具有閉合橫截面的情況下能夠優選適用而得到的搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅。
技術介紹
現在，搭載安全氣囊模塊，可以通過碰撞等巨大的沖擊力使安全氣囊向外側展開膨脹突出的車用座椅被使用。這種安全氣囊模塊大部分安裝于作為車用座椅的骨架的框架，在所述安裝位置，形成有不存在緩沖墊的空間，安全氣囊模塊及其周邊部件被收納于所述空間。如此，雖然安全氣囊模塊大部分安裝于框架，但在這些框架中，不僅只有平板狀的框架，還存在橫截面成為閉合形狀的框架。也就是說，使用閉塞外側、內側、側面的中空狀的框架的情況較多，需要用于將安全氣囊模塊安裝于這種框架的外側面的技術(例如，參照專利文獻I)。專利文獻I中，搭載有安全氣囊模塊的車用座椅被公開。構成專利文獻I涉及的車用座椅的側部框架，具有橫截面閉合形狀，其外側側面搭載有安全氣囊模塊。根據所述技術，通過貫通閉合截面構造部的外側面的螺栓，緊固安全氣囊模塊與框架。也就是說，從框架外側面貫通所述螺栓，使其緊固于框架閉合截面內側上設置的螺母。而且，螺栓的腳部側設置于框架的閉合截面內側。如此，根據專利文獻I記載的技術，即使在具有閉合截面的框架中，也可以有效地安裝安全氣囊模塊。還有，這種安全氣囊模塊以被收納于收納箱內的狀態安裝于側部框架的情況較多，但不使用這種收納箱，而用于將安全氣囊模塊設置于具有閉合截面的框架的技術被尋求。作為解決這種問題的技術，例如，將安全氣囊模塊搭載于側部框架等上形成的凹部的技術被提出。如此，使安全氣囊模塊搭載于形成的凹部的話，可以不影響外觀并有效地收納(例如，參照專利文獻2)。專利文獻2中，公開了座位的靠背用框架。根據所述技術構成靠背框架的側方部件(相當于所謂的“側部框架”的部分)為向后方側開口并向上下方向延伸的槽形狀，用于構成腰部支持部件的部件(電動馬達)及安全氣囊模塊收納于所述槽形形狀部分。如此，根據專利文獻2記載的技術，可以將安全氣囊安裝于側方部件(側部框架)。專利文獻1:特開2012-076545號公報專利文獻2:特表2001-501844號公報
技術實現思路
如此，專利文獻I的技術中，可以將安全氣囊模塊安裝于具有閉合橫截面的側部框架，但進一步地，剛性較高，安裝容易的技術的開發被尋求。還有，專利文獻2的技術中，通過在側部框架構成凹部，將安全氣囊模塊收納于所述凹部，可以有效地安裝安全氣囊，但進一步地，剛性較高，安裝容易的技術的開發被尋求。也就是說，在具有閉合橫截面的側部框架，實現高剛性且高操作性，并且，安裝安全氣囊模塊的技術，進一步地，不使用安全氣囊模塊的收納箱并在具有閉合橫截面的側部框架上形成的凹部實現高剛性且高操作性，安裝安全氣囊模塊的技術被尋求。本專利技術鑒于上述課題，本專利技術的目的在于提供一種即使安全氣囊所安裝的部位具有閉合截面構造時，也可以以更高剛性效率良好地安裝而構成的搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅。還有，本專利技術的進一步目的在于，提供一種可以有效地將安全氣囊模塊安裝于具有閉合截面構造的側部框架的凹部的同時，安裝剛性較高且安裝容易的搭載安全氣囊模塊的側部框架及具備此的車用座椅。所述課題通過下述方式解決。根據本專利技術的搭載安全氣囊的側部框架，是一種構成座椅，且搭載有安全氣囊模塊的側部框架，該側部框架的安裝有所述安全氣囊模塊的位置成為閉合橫截面構造；連結所述安全氣囊模塊與所述側部框架的安裝部件，以連結所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的外側的內壁面與所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的內側的內壁面的方式被配置。由于如此構成，將安全氣囊模塊安裝于閉合截面構造的側部框架時，用于連結安全氣囊模塊及側部框架的安裝部件以跨過空洞部分(閉合截面構造內側)的狀態被配置。也就是說，從座椅的外側方向，依次成為側部框架外側一安裝部件(閉合截面構造內)一側部框架內側的安裝配置。因此，安全氣囊模塊的支持剛性提高。此外，這里所指的座椅，只要是具有所謂的座椅靠背及就座部、且搭載有安全氣囊模塊的座椅就可以，可以作為車用座椅有效地使用。還有，所述課題通過下述方式解決，根據本專利技術的搭載安全氣囊的側部框架，是一種構成座椅，且搭載有安全氣囊模塊的側部框架，所述安全氣囊模塊配設于作為所述側部框架的外側面上形成的凹部的配設凹部的同時，通過連結所述安全氣囊模塊與所述側部框架的安裝部件而被安裝；構成所述配設凹部的上方的面，即成為與所述安全氣囊模塊的上端部接近的位置的部分，以向外側方向突出的方式形成。如此，本專利技術中，配設凹部形成于側部框架，安全氣囊模塊收納于所述配設凹部。而且，成為使構成所述配設凹部的上方的面向外側方向突出的構成。因此，側部框架的剛性提高，為此，安全氣囊模塊的支持剛性也提高。此外，這里所指的座椅，只要是具有所謂的座椅靠背及就座部的同時，搭載有安全氣囊模塊的座椅就可以，可以作為車用座椅有效地適用。還有，如本專利技術的搭載安全氣囊的側部框架，是一種構成座椅，且搭載有安全氣囊模塊的側部框架，安裝有該側部框架的所述安全氣囊模塊的位置成為閉合橫截面構造；所述安全氣囊模塊配設于作為所述側部框架的外側面上形成的凹部的配設凹部；構成所述配設凹部的上方的面，即成為與所述安全氣囊模塊的上端部接近的位置的部分，以向外側方向突出的方式形成；連結所述安全氣囊模塊與所述側部框架的安裝部件，以連結所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的外側的內壁面與所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的內側的內壁面的方式而被配置的話，由于同時實現上述的作用效果而優選。還有，此時，所述側部框架是通過組合在所述座椅的寬度方向或前后方向被分離為若干的框架部件，而構成所述閉合橫截面構造的部件，且構成為若干的所述框架部件可取下。由于如此構成，安全氣囊模塊安裝部分的維護性提高。進一步地，此時，若干所述框架部件在所述座椅的寬度方向分離，且在于前后方向上夾住所述安全氣囊模塊的安裝于所述側部框架的安裝位置的位置上至少兩部位被連接。如此，(作為安全氣囊模塊的支持體的)側部框架以夾住安全氣囊模塊安裝部的方式被連結，因此，安全氣囊模塊的支持合成提高。還有，此時，作為具體的適用構成，優選若干的所述框架，其被接合時的安裝力的方向，是沿著在將所述安全氣囊模塊安裝于所述側部框架時施加了安裝力的方向的方向。用于安裝安全氣囊模塊的安裝部件的安裝力(緊固力)沿著可分離的各框架部件的安裝(接合)力施加方向，因此，各框架部件間的安裝(接合)力提高。進一步地，此時，優選所述安裝部件收納于所述側部框架的所述閉合橫截面構造的內部。如此構成的話，可以小型化地收納，因而優選。還有，此時，優選在所述側部框架的，面向所述安裝部件的位置，形成有孔部。如此構成的話，可以從孔部容易地確認安裝部件的安裝狀態。還有，維護時可以從該孔部接近安裝部件。進一步地，此時，作為具體的適用，優選所述安裝部件至少具有第I安裝部件與第2安裝部件而被構成；所述第I安裝部件以從所述安全氣囊模塊一側延伸的方式被安裝的同時，所述第2安裝部件以夾著所述側部框架的所述安全氣囊模塊安裝位置與所述閉合橫截面構造、從相反側延伸的方式被安裝；所述第I安裝部件與所述第2安裝部件在所述閉合橫截面構造內部被連結；在所述第I安裝部本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種搭載安全氣囊模塊的側部框架，是一種構成座椅，搭載有安全氣囊模塊的側部框架，其特征在于：該側部框架的安裝有所述安全氣囊模塊的位置成為閉合橫截面構造；連結所述安全氣囊模塊與所述側部框架的安裝部件，以連結所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的外側的內壁面與所述閉合橫截面構造中配設于所述座椅的內側的內壁面的方式被配置。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：田邊仁一，
申請(專利權)人：提愛思科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：日本;JP