本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機(jī)床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉(zhuǎn)軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機(jī)床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內(nèi)中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動(dòng)相連，所述的旋轉(zhuǎn)軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝置在盤類零件加工過程中，能避免零件脫離卡盤造成的意外事和提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低生產(chǎn)成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種車床裝夾裝置，尤其涉及一種盤類零件車削裝夾裝置。
技術(shù)介紹
在機(jī)械領(lǐng)域多數(shù)零件結(jié)構(gòu)屬于盤類零件，盤類零件在加工過程中必須經(jīng)過車削加工，通常情況下盤類零件毛坯帶有拔模角度，普通卡盤裝夾的夾緊力是橫向壓緊力，夾在斜面上會(huì)產(chǎn)生對(duì)零件向前的推力，這樣極容易導(dǎo)致零件軸向尺寸不穩(wěn)定導(dǎo)致零件質(zhì)量不良，甚至報(bào)廢，更有可能導(dǎo)致零件脫離卡盤照成安全事故。鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種盤類零件車削裝夾裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種盤類零件車削裝夾裝置，來解決零件裝夾零件質(zhì)量不穩(wěn)定、零件脫離卡盤造成意外傷亡的問題。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)的技術(shù)方案是:一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機(jī)床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉(zhuǎn)軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機(jī)床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內(nèi)中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動(dòng)相連，所述的旋轉(zhuǎn)軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的本體包含固定銷釘。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的固定銷釘位于本體的右上端，二者螺紋連接。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的卡爪包含:彈簧、第一浮動(dòng)塊、連接板、壓塊、第二浮動(dòng)塊。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的彈簧位于卡爪正面中心右上端處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)相連。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第一浮動(dòng)塊位于卡爪前端中心處，二者螺紋相連。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的連接板位于第一浮動(dòng)塊的前端中心處，二者螺紋相連。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的壓塊位于第一浮動(dòng)塊下端中心處，二者活動(dòng)相連。進(jìn)一步，所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第二浮動(dòng)塊位于壓塊下端中心處，其與連接板螺紋相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝置通過本體、拉桿、卡爪、旋轉(zhuǎn)軸、耐磨定位塊構(gòu)成裝夾機(jī)構(gòu)，其中本體與機(jī)床主軸螺紋連接形成裝夾載體；拉桿與主軸拉桿螺紋連接，卡爪通過旋轉(zhuǎn)軸與本體活動(dòng)連接形成杠桿機(jī)構(gòu)；在拉桿向后拉，通過杠桿原理使卡爪產(chǎn)生向下壓力和向后拉力，讓零件能定位在耐磨定位塊上，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，避免了意外安全事故的發(fā)生。【附圖說明】圖1是盤類零件車削裝夾裝置剖視圖機(jī)床主軸I 主軸拉桿2本體3 拉桿4卡爪5 旋轉(zhuǎn)軸6剎車盤7 耐磨定位塊8固定銷釘101 彈簧201第一浮動(dòng)塊202 連接板203壓塊204 第二浮動(dòng)塊205如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。【具體實(shí)施方式】在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。如圖1所示，包括機(jī)床主軸1、主軸拉桿2、剎車盤7，其特征在于包括本體3、拉桿4、卡爪5、旋轉(zhuǎn)軸6、耐磨定位塊8 ;所述的本體3位于機(jī)床主軸I前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿4位于本體3體內(nèi)中心處，與主軸拉桿2螺紋相連，所述的卡爪5位于本體3上端中心處，二者活動(dòng)相連，所述的旋轉(zhuǎn)軸6位于卡爪5的正面中心處，其與本體3、卡爪5三者活動(dòng)鏈接，所述的耐磨定位塊8位于本體3前端中心處，二者螺紋相連。本體包含固定銷釘101，其位于本體3的右上端，二者螺紋連接。卡爪包5含:彈簧201、第一浮動(dòng)塊202、連接板203、壓塊204、第二浮動(dòng)塊205。彈簧201位于卡爪5正面中心右上端處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)相連。第一浮動(dòng)202塊位于卡爪5前端中心處，二者螺紋相連。連接板203位于第一浮動(dòng)塊202的前端中心處，二者螺紋相連。壓塊204位于第一浮動(dòng)塊202下端中心處，二者活動(dòng)相連。第二浮動(dòng)塊205位于壓塊204下端中心處，其與連接板203螺紋相連。該裝置通過本體3、拉桿4、卡爪5、旋轉(zhuǎn)軸6、耐磨定位塊8構(gòu)成裝夾機(jī)構(gòu)，其中本體3與機(jī)床主軸I螺紋連接形成裝夾載體；拉桿4與主軸拉桿2螺紋連接，卡爪5通過旋轉(zhuǎn)軸6與本體3活動(dòng)連接形成杠桿機(jī)構(gòu)；在拉桿4向后拉，通過杠桿機(jī)構(gòu)使卡爪5產(chǎn)生向下壓力和向后拉力；彈簧101通過固定銷釘201與本體3和卡爪5活動(dòng)連接，在卡爪5松開時(shí)保持打開狀態(tài)，第一浮動(dòng)塊102通過連接板203與壓塊204、第二浮動(dòng)塊活動(dòng)連接形成浮動(dòng)機(jī)構(gòu)；在這些的共同作用下，能有效防止零件脫離卡盤造成意外事故和提高產(chǎn)品質(zhì)量。本專利技術(shù)不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機(jī)床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉(zhuǎn)軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機(jī)床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內(nèi)中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動(dòng)相連，所述的旋轉(zhuǎn)軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的本體包含固定銷釘，其位于本體的右上端，二者螺紋連接。 如權(quán)利要求3所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的卡爪包含:彈簧、第一浮動(dòng)塊、連接板、壓塊、第二浮動(dòng)塊。3.如權(quán)利要求4所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的彈簧位于卡爪正面中心右上端處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)相連。4.如權(quán)利要求5所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第一浮動(dòng)塊位于卡爪前端中心處，二者螺紋相連。5.如權(quán)利要求6所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的連接板位于第一浮動(dòng)塊的前端中心處，二者螺紋相連。6.如權(quán)利要求7所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的壓塊位于第一浮動(dòng)塊下端中心處，二者活動(dòng)相連。7.如權(quán)利要求8所述的一種盤類零件車削裝夾裝置，其特征在于所述的第二浮動(dòng)塊位于壓塊下端中心處，其與連接板螺紋相連。【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機(jī)床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉(zhuǎn)軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機(jī)床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內(nèi)中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動(dòng)相連，所述的旋轉(zhuǎn)軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝置在盤類零件加工過程中，能避免零件脫離卡盤造成的意外事和提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低生產(chǎn)成本。【IPC分類】B23Q3-12【公開號(hào)】CN104551792【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410625865【專利技術(shù)人】彭來明, 陳四五 【申請(qǐng)人】池州市大正機(jī)械制造有限責(zé)任公司【公開日】2015年4月29日【申請(qǐng)日】2014年11月7日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種盤類零件車削裝夾裝置，包括機(jī)床主軸、主軸拉桿、剎車盤，其特征在于包括本體、拉桿、卡爪、旋轉(zhuǎn)軸、耐磨定位塊；所述的本體位于機(jī)床主軸前端中心處，二者螺紋相連，所述的拉桿位于本體體內(nèi)中心處，與主軸拉桿螺紋相連，所述的卡爪位于本體上端中心處，二者活動(dòng)相連，所述的旋轉(zhuǎn)軸位于卡爪的正面中心處，其與本體、卡爪三者活動(dòng)鏈接，所述的耐磨定位塊位于本體前端中心處，二者螺紋相連。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭來明，陳四五，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：池州市大正機(jī)械制造有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽;34
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