本發(fā)明專利技術(shù)公布了一種二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加熱裝置及加熱方法，屬于能源技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于包括排氣歧管（11）、加熱盒換熱腔體（6）、電加熱管（5）、燃油加熱管（7）；其中加熱盒換熱腔體（6）與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壁面貼合，并通過排氣歧管（11）與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連；電加熱管（5）內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體（6）內(nèi)部，通過電源導(dǎo)線與外置電源（10）相連；燃油加熱管（7）內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體（6）內(nèi)部，燃油加熱管入口與油泵出口相連，燃油加熱管出口與化油器或噴油嘴入口相連。本發(fā)明專利技術(shù)可以在低溫環(huán)境下將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱預(yù)熱，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能夠保持曲軸箱溫度。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種改善二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成質(zhì)量的曲軸箱加熱裝置及加熱方法，屬于能源
技術(shù)介紹
混合氣外部形成的二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成方式為:活塞上行時(shí)曲軸箱內(nèi)形成真空度，將燃油和新鮮空氣吸入曲軸箱內(nèi)，形成油氣混合氣。此時(shí)曲軸箱內(nèi)細(xì)小的燃油顆粒容易凝結(jié)成小液滴甚至附著在曲軸箱壁面上，這將直接影響進(jìn)入氣缸內(nèi)部混合氣的質(zhì)量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在低溫環(huán)境下或者燃用霧化性能差的重油燃料時(shí)這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。適當(dāng)?shù)奶岣咔S箱溫度將有利于改善燃油的霧化，提高進(jìn)入氣缸內(nèi)部的混合氣的質(zhì)量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，需要一種可以在低溫環(huán)境下將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱預(yù)熱，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能夠保持曲軸箱溫度的二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加熱裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是設(shè)計(jì)和研制一種可以在低溫環(huán)境下將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱預(yù)熱，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能夠保持曲軸箱溫度的。一種二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加熱裝置，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱和燃油；其特征在于包括排氣歧管、加熱盒換熱腔體、電加熱管、燃油加熱管；其中加熱盒換熱腔體與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壁面貼合，并通過排氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連；電加熱管內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體內(nèi)部，通過電源導(dǎo)線與外置電源相連；燃油加熱管內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體內(nèi)部，燃油加熱管入口與油泵出口相連，燃油加熱管出口與化油器或噴油嘴入口相連。所述的二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加熱裝置的加熱方法，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，利用外置電源給加熱盒換熱腔體內(nèi)部的電加熱管供電，將加熱盒換熱腔體加熱，通過加熱盒換熱腔體與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壁面之間的傳熱將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓尾氣通過排氣歧管進(jìn)入加熱盒換熱腔體，并與之進(jìn)行對(duì)流換熱將其加熱；被尾氣加熱的加熱盒換熱腔體通過對(duì)流換熱增加曲軸箱溫度改善發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的質(zhì)量; 本專利技術(shù)的有益效果是: (1)本專利技術(shù)可以顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下工作穩(wěn)定，提高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)低溫環(huán)境的適應(yīng)性； (2)本專利技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)后可以使發(fā)動(dòng)機(jī)燃用重油燃料； (3)本專利技術(shù)可以針對(duì)多種型號(hào)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改型，適用性廣泛。【附圖說明】下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步說明。圖1整體原理圖； 圖中:1.火花塞，2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，3.噴油嘴，4.燃油箱，5.電加熱管，6.加熱盒換熱腔體，7.燃油加熱管，8.燃油泵，9.外置電源，10.曲軸箱體，11.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。【具體實(shí)施方式】在圖1中，通過外置電源9給嵌裝在加熱盒換熱腔體6內(nèi)部的電加熱管5供電將加熱盒換熱腔體6加熱，將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱體10預(yù)熱，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣被加熱，提高其霧化質(zhì)量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中排出的高溫高壓尾氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管11進(jìn)入加熱盒換熱腔體6將其加熱。被加熱的加熱盒換熱腔體6將曲軸箱體10加熱，從而提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣的質(zhì)量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。適當(dāng)?shù)脑黾尤加蜏囟瓤梢愿纳迫加偷撵F化性能，因此在燃油在進(jìn)入噴油嘴3之前將燃油加熱會(huì)降低燃油的黏度，提高燃油的霧化質(zhì)量。考慮到熱源問題，本專利技術(shù)將燃油加熱管7集成在加熱盒腔體6內(nèi)部。燃油在進(jìn)入噴油嘴3之前流經(jīng)燃油加熱管路被加熱。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加熱裝置，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱和燃油；其特征在于包括排氣歧管(11)、加熱盒換熱腔體(6)、電加熱管(5)、燃油加熱管(7);其中加熱盒換熱腔體(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壁面貼合，并通過排氣歧管(11)與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連；電加熱管(5)內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體(6)內(nèi)部，通過電源導(dǎo)線與外置電源(10)相連；燃油加熱管(7)內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體(6)內(nèi)部，燃油加熱管入口與油泵出口相連，燃油加熱管出口與化油器或噴油嘴入口相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加熱裝置的加熱方法，其特征在于: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，利用外置電源(10 )給加熱盒換熱腔體(6 )內(nèi)部的電加熱管(5 )供電，將加熱盒換熱腔體(6)加熱，通過加熱盒換熱腔體(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壁面之間的傳熱將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱； 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓尾氣通過排氣歧管(11)進(jìn)入加熱盒換熱腔體(6)，并與之進(jìn)行對(duì)流換熱將其加熱；被尾氣加熱的加熱盒換熱腔體(6)通過對(duì)流換熱增加曲軸箱溫度改善發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的質(zhì)量； 燃油流經(jīng)加熱盒腔體時(shí)會(huì)被加熱，從而燃油黏度降低獲得更好的霧化性能。【專利摘要】本專利技術(shù)公布了一種，屬于能源
其特征在于包括排氣歧管（11）、加熱盒換熱腔體（6）、電加熱管（5）、燃油加熱管（7）；其中加熱盒換熱腔體（6）與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壁面貼合，并通過排氣歧管（11）與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連；電加熱管（5）內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體（6）內(nèi)部，通過電源導(dǎo)線與外置電源（10）相連；燃油加熱管（7）內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體（6）內(nèi)部，燃油加熱管入口與油泵出口相連，燃油加熱管出口與化油器或噴油嘴入口相連。本專利技術(shù)可以在低溫環(huán)境下將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱預(yù)熱，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能夠保持曲軸箱溫度。【IPC分類】F01N5-02, F02M31-135, F02N19-04【公開號(hào)】CN104533670【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410779787【專利技術(shù)人】何小明, 張晨, 陳偉, 陳毅華, 毛建國(guó), 高香才, 梁荀, 王世峰, 魏特特, 張偉 【申請(qǐng)人】南京航空航天大學(xué)【公開日】2015年4月22日【申請(qǐng)日】2014年12月17日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種二沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱加熱裝置，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱和燃油；其特征在于包括排氣歧管（11）、加熱盒換熱腔體（6）、電加熱管（5）、燃油加熱管（7）；其中加熱盒換熱腔體（6）與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壁面貼合，并通過排氣歧管（11）與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口相連；電加熱管（5）內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體（6）內(nèi)部，通過電源導(dǎo)線與外置電源（10）相連；燃油加熱管（7）內(nèi)嵌在加熱盒換熱腔體（6）內(nèi)部，燃油加熱管入口與油泵出口相連，燃油加熱管出口與化油器或噴油嘴入口相連。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何小明，張晨，陳偉，陳毅華，毛建國(guó)，高香才，梁荀，王世峰，魏特特，張偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京航空航天大學(xué)，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32
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