【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車座椅升降單向轉(zhuǎn)動器，它屬于汽車座椅配件，是汽車內(nèi)飾 件領域。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車座椅升降單向轉(zhuǎn)動器包括手柄、主軸、外殼、卡座、撥動塊、齒 輪和左扭簧，由于只設置有左扭簧，其止動能力差，張緊力不夠強，座椅在人體的長時 間壓力下，轉(zhuǎn)動器零件易損壞，造成整個座椅的升降系統(tǒng)失效。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種 使用可靠、壽命長的汽車座椅升降單向轉(zhuǎn)動器。本技術(shù)解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該汽車座椅升降單向轉(zhuǎn)動器包括手 柄、主軸、外殼、卡座、撥動塊、齒輪和左扭簧，其特征在于還設置有右扭簧和撥動 槽，所述的右扭簧位于左扭簧一側(cè)，其一端卡入內(nèi)間隙， 一端卡入撥動槽，而所述的撥 動槽則開在撥動塊上。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)設計合理，由于設置有右扭 簧和撥動槽，張緊力強，且止動能力強；轉(zhuǎn)動器零件不易損壞，使用可靠，壽命長。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖。 圖2為本技術(shù)撥動塊和齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖1中主軸裝置的結(jié)構(gòu)示意主視圖。 圖4為圖3的右視示意圖。具體實施方式參見圖l-圖4，本實施例主要由手柄l、主軸2、外殼3、卡座4、撥動塊5、齒輪 6、左扭簧7和右扭簧8組成；主軸2上連接有手柄1和卡座4，外殼3套在卡座4上， 撥動塊5上開有撥動槽9，撥動塊5與齒輪6固定；左扭簧7的一端卡入外間隙11， 一 端卡入內(nèi)間隙10;右扭簧8—端卡入內(nèi)間隙10， 一端卡入撥動槽9。本實施例安裝時，左扭簧7和右扭簧8套入外殼3張緊后定位，在人體的壓力下，只有越壓越緊，加強了張緊力，增...
【技術(shù)保護點】
一種汽車座椅升降單向轉(zhuǎn)動器，包括手柄、主軸、外殼、卡座、撥動塊、齒輪和左扭簧，其特征在于：還設置有右扭簧和撥動槽，所述的右扭簧位于左扭簧一側(cè)，其一端卡入內(nèi)間隙，一端卡入撥動槽，而所述的撥動槽則開在撥動塊上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：俞龍生，
申請(專利權(quán))人：杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：86[中國|杭州]
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。