一種車載滅火系統技術方案

一種車載滅火系統，包括感溫探測裝置、手動啟動按鈕、滅火裝置、控制器、電動機和底座，滅火裝置包括罐體和執行機構，感溫探測裝置與控制器電連接，控制器與滅火裝置的執行機構電連接，滅火裝置固定在底座上，底座通過電動機可轉動的設置在發動機機艙內，滅火裝置的執行機構包括電磁閥，電磁閥設置在罐體的噴頭上；控制器通過電動機驅動電路驅動電動機，控制器通過電磁閥驅動電路驅動電磁閥。本發明專利技術的成本較低，安裝簡單，可靠性好；它的底座可以轉動，實現了多方位滅火；在自動控制系統故障時，可以通過手動啟動裝置實現滅火。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種車載滅火系統，包括感溫探測裝置、手動啟動按鈕、滅火裝置、控制器、電動機和底座，滅火裝置包括罐體和執行機構，感溫探測裝置與控制器電連接，控制器與滅火裝置的執行機構電連接，滅火裝置固定在底座上，底座通過電動機可轉動的設置在發動機機艙內，滅火裝置的執行機構包括電磁閥，電磁閥設置在罐體的噴頭上；控制器通過電動機驅動電路驅動電動機，控制器通過電磁閥驅動電路驅動電磁閥。本專利技術的成本較低，安裝簡單，可靠性好；它的底座可以轉動，實現了多方位滅火；在自動控制系統故障時，可以通過手動啟動裝置實現滅火。【專利說明】一種車載滅火系統
本專利技術涉及一種一種車載滅火系統。
技術介紹
汽車在給人們的生活帶來方便的同時也帶來了很多安全隱患，據調查，全國每年至少有上百起車輛自燃事件發生，汽車自燃的原因主要有以下四種: 1、漏電。發動機工作時，點火線圈溫度急劇升高，很容易產生高壓漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機、化油器等泄漏的汽油，導致自燃。 2、漏油。泄漏的汽油是最直接的易燃物，因此油路的維護顯得異常重要。 3、電器失效短路。某些啟動開關由于觸點燒結而發生熔焊，起動機開關無法釋放，導致起動機長時間起動(起動機安全啟動時間為5S)，而造成發動機發熱起火。 4、接觸電阻過大，線路接觸不實，局部電阻變大產生熱能，導致易燃材料起火。 為了防止汽車自燃給乘車人員及車輛造成進一步損失，交警部門要求車輛必需配有車用滅火器。但是，汽車自燃后火勢會在瞬間蔓延，乘車人員在收到驚嚇后來不及采用滅火器滅火，因此，汽車備用的滅火器對很多自燃汽車來說沒有達到預期效果。
技術實現思路
為解決上述問題，本專利技術的目的在于提供一種位于發動機機艙內，可自動檢測并滅火的車載滅火系統。 為解決上述問題，本專利技術采用以下技術方案:一種車載滅火系統，包括感溫探測裝置、手動啟動按鈕、滅火裝置和控制器，滅火裝置包括罐體和執行機構，所述感溫探測裝置與控制器電連接，控制器與滅火裝置的執行機構電連接，其特征在于，還包括電動機和底座，所述滅火裝置固定在所述底座上，所述底座通過電動機可轉動的設置在發動機機艙內，所述滅火裝置的執行機構包括電磁閥，電磁閥設置在罐體的噴頭上；所述控制器通過電動機驅動電路驅動所述電動機，控制器通過電磁閥驅動電路驅動電磁閥；所述手動啟動按鈕用于控制所述電動機和電磁閥的啟停。 進一步的，本專利技術還包括一個指示燈，所述指示燈與電磁閥并聯。 為了使滅火裝置的滅火范圍更大，優選的，所述罐體的噴頭為扁口。 為了及時發現火情，進一步的，所述感溫探測裝置包括煙霧傳感器和溫度傳感器。 本專利技術的有益效果在于:它的成本較低，安裝簡單，可靠性好；它的底座可以轉動，實現了多方位滅火；在自動控制系統故障時，可以通過手動啟動按鈕實現滅火。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是本專利技術的原理框圖。 【具體實施方式】 下面結合附圖及具體實施例對本專利技術進行詳細的描述。 如圖1所示，本專利技術包括感溫探測裝置、手動啟動按鈕、滅火裝置、控制器、電動機和底座。 滅火裝置包括罐體和執行機構，罐體采用現有的滅火器罐體即可，在罐體的噴嘴處設置執行機構，本專利技術的執行機構采用電磁閥，控制器通過電磁閥驅動電路驅動電磁閥，使罐體內的干粉噴出，電磁閥驅動電路為光耦合器驅動，該驅動電路為本領域技術人員的慣用技術手段，在這里不再贅述。為了使滅火裝置的滅火范圍更大，優選的，所述罐體的噴頭為扁口。 為了及時發現火情，所述感溫探測裝置包括煙霧傳感器和溫度傳感器，煙霧傳感器和溫度傳感器分別與控制器電連接，這樣，即使發動機艙內的溫度沒有達到溫度傳感器的設定溫度，只要有煙霧出現，同樣可以開啟滅火裝置，提高了該系統的可靠性。 所述滅火裝置固定在所述底座上,底座為圓形,所述底座通過電動機可轉動的設置在發動機機艙內(電動機固定在發動機機艙內壁，電動機的轉軸與底座連接，通過驅動電動機實現底座的旋轉)。所述控制器通過電動機驅動電路驅動所述電動機，電動機驅動電路為本領域人員公知技術手段，因此不再詳述。所述手動啟動按鈕安裝在駕駛室的中控操作臺上,手動啟動按鈕為一個，同時控制電動機和電磁閥的啟停，對于手動啟動按鈕的連接方式有多種，可以與電動機驅動電路和電磁閥驅動電路并聯，或者在電動機和電磁閥上再設置一條電源回路，將手動啟動按鈕串聯在該回路中即可。 本專利技術還包括一個指示燈，所述指示燈與電磁閥并聯，與電磁閥一起通過電磁閥驅動電路驅動。指示燈設置在駕駛室內，當電磁閥通電工作時，指示燈亮，用以指示滅火工作正在進行。 本專利技術的工作原理是:當發動機艙內著火后，機艙內溫度升高，溫度傳感器將信號發送給控制器，即使機艙內的溫度為達到溫度傳感器設定值，機艙內的煙霧也會被煙霧傳感器檢測到，從而將信號發送給控制器。控制器收到感溫探測裝置的信號后，驅動電磁閥工作，滅火裝置開始噴干粉滅火，同時，控制器驅動電動機工作，底座轉動，對機艙全方位噴射，滅火無死角。 若駕駛員發現駕駛室內的指示燈未亮，即滅火裝置未工作，則可以通過手動啟動按鈕來手動控制滅火裝置工作和底座的旋轉。 以上所述結合附圖對本專利技術的優選實施方式和實施例作了詳述，但是本專利技術并不局限于上述實施方式和實施例，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術構思的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本專利技術的保護范圍。【權利要求】1.一種車載滅火系統，包括感溫探測裝置、手動啟動按鈕、滅火裝置和控制器，滅火裝置包括罐體和執行機構，所述感溫探測裝置與控制器電連接，控制器與滅火裝置的執行機構電連接，其特征在于，還包括電動機和底座，所述滅火裝置固定在所述底座上，所述底座通過電動機可轉動的設置在發動機機艙內，所述滅火裝置的執行機構包括電磁閥，電磁閥設置在罐體的噴頭上；所述控制器通過電動機驅動電路驅動所述電動機，控制器通過電磁閥驅動電路驅動電磁閥；所述手動啟動按鈕用于控制所述電動機和電磁閥的啟停。2.根據權利要求1所述的一種車載滅火系統，其特征在于，它還包括一個指示燈，所述指示燈與電磁閥并聯。3.根據權利要求1所述的一種車載滅火系統，其特征在于，所述罐體的噴頭為扁口。4.根據權利要求1所述的一種車載滅火系統，其特征在于，所述感溫探測裝置包括煙霧傳感器和溫度傳感器。【文檔編號】A62C3/07GK104436473SQ201410790581【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月18日 優先權日:2014年12月18日 【專利技術者】楊恩業, 陳秀英, 甘信廣 申請人:山東城市建設職業學院, 甘信廣本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載滅火系統，包括感溫探測裝置、手動啟動按鈕、滅火裝置和控制器，滅火裝置包括罐體和執行機構，所述感溫探測裝置與控制器電連接，控制器與滅火裝置的執行機構電連接，其特征在于，還包括電動機和底座，所述滅火裝置固定在所述底座上，所述底座通過電動機可轉動的設置在發動機機艙內，所述滅火裝置的執行機構包括電磁閥，電磁閥設置在罐體的噴頭上；所述控制器通過電動機驅動電路驅動所述電動機，控制器通過電磁閥驅動電路驅動電磁閥；所述手動啟動按鈕用于控制所述電動機和電磁閥的啟停。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊恩業，陳秀英，甘信廣，
申請(專利權)人：山東城市建設職業學院，甘信廣，
類型：發明
國別省市：山東;37