本實用新型專利技術公開了一種適用于汽車的滅火裝置，包括火警報警器、噴射器、觸發控制器、輸送軟管、三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器，火警報警器安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方；噴射器安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方；滅火觸發控制器固定安裝在汽車駕駛室；三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器均安裝在汽車后備箱中；拔銷器通過電磁裝置與滅火器的保險銷連接；握力器與滅火器的握柄通過彈簧連接；輸送軟管的一端通過三通轉換器與滅火器的噴管連接，輸送軟管的另一端與噴射器連接；汽車電源給觸發控制器供電，觸發控制器的輸出端與拔銷器的電磁裝置連接。本實用新型專利技術結構簡單，操作方便，滅火效果好，效率高。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車安全消防
，具體涉及一種適用于汽車的滅火裝置。
技術介紹
隨著汽車制造技術的日益發展，汽車的應用越來越廣泛。特別是近幾年來，交通車輛、運輸車輛的數量大幅提升，汽車失火的現象也多了起來。新聞媒體報道汽車失火的頻率也越來越高，特別是夏天。汽車失火主要是由電路的老化引起的漏電、管路的老化引起的油泄露，以及汽車高溫等原因所引起的。每次汽車失火，無論是駕駛員使用隨車滅火器滅火，或者是使用其他滅火器材滅火，甚至是消防人員使用專業滅火器材滅火，均難以及時把火撲滅，絕大部分的汽車最后僅剩下一副框架。就其原因是轎車失火時，汽車整體相對封閉，引擎蓋不能及時打開及支撐起來，泡沫、干粉等滅火介質不能透過引擎蓋直接噴射、覆蓋在火苗上，阻止火勢或有效滅火，而滅火介質只能噴射、覆蓋在引擎蓋上或四周的汽車罩殼上，貽誤了最佳滅火時機；而引擎蓋的打開，既困難，又有助于火勢的發展，因此又不能打開引擎蓋。汽車引擎蓋的打開，是有嚴格的先后順序的，需要由駕駛員在駕駛室內拉動引擎蓋打開拉手，再下車到車子前面，撥動引擎蓋下面的撥片，然后用一只手抬起引擎蓋，再用另一只手扳起支撐桿把引擎蓋支起來。即使有人冒著危險想把引擎蓋打開，汽車已經燃燒起來，無法一只手抬引擎蓋，用另一只手支起引擎蓋；況且汽車發動機下面空曠，引擎蓋的打開，會使上下空氣形成流動，有助于火勢的瞬間加劇，給消除火災增加了難度。
技術實現思路
針對上述現有技術中描述的不足，本技術的目的是提供一種滅火效果好，不需打開引擎蓋，滅火效率高的適用于汽車的滅火裝置。為實現上述技術目的，本技術所采用的技術方案如下：一種適用于汽車的滅火裝置，包括火警報警器、噴射器、觸發控制器、輸送軟管、三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器，火警報警器安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方；噴射器安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方；滅火觸發控制器固定安裝在汽車駕駛室；三通轉換器、滅火器、拔銷器和握力器均安裝在汽車后備箱中；拔銷器通過電磁裝置與滅火器的保險銷連接；握力器與滅火器的握柄通過彈簧連接；輸送軟管的一端通過三通轉換器與滅火器的噴管連接，輸送軟管的另一端與噴射器連接；汽車電源給觸發控制器供電，觸發控制器的輸出端與拔銷器的電磁裝置連接。所述握柄的自由端伸入握力器內，且在握柄位于握力器內的部分安裝有銷軸，銷軸上端套設有彈簧，彈簧與握力器的內壁接觸。所述彈簧的初始狀態為壓縮狀態，當保險銷被拔出后，彈簧瞬間釋放彈力，將滅火器的握柄壓下，滅火器內的滅火介質通過輸送軟管送至噴射器內，并從噴射器內強力噴射到引擎蓋下方，將汽車的發電機、電瓶、油路及電路上，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。所述噴射器上設置有若干噴射口，且噴射口的噴射方向與水平線的夾角為α，所述α為5°-60°。噴射角度的設置使得噴射的滅火介質能很好的將發電機、電瓶、油路及電路覆蓋，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。在拔銷器上安裝有閘線。閘線的設置使得保險銷可手動拉開，增加本技術的可操作性，避免電磁裝置出現問題不能進行滅火。本技術當汽車發生失火時，火警報警器發出警報，駕駛員立即啟動觸發控制器，觸發控制器使拔銷器的電磁裝置通電，電磁裝置拔掉滅火器上的保險銷，握力器內的彈簧壓下滅火器的手柄，滅火器中的滅火介質通過輸送軟管，被噴射器強力噴射到引擎蓋下方，反射下來，覆蓋在汽車發動機、電瓶、電路及油路上，及時撲滅火苗，避免火災的發生。本技術通過三通轉換器可外接滅火裝置，用于直接滅火，提高本技術的適用性。本技術結構簡單，操作方便，滅火效果好，效率高。附圖說明圖1為本技術的結構原理圖。圖2為本技術噴射器結構示意圖。圖3為本技術的滅火工作示意圖。圖4為本技術的拔銷器示意圖。圖5為 本技術滅火器握柄的結構示意圖。圖中：1.火警報警器，2.噴射器，3.觸發控制器，4.輸送軟管，5.三通轉換器，6.滅火器，7.拔銷器，8.握力器，9.電磁裝置，10閘線，11.保險銷，12.彈簧。具體實施方式如圖1-5所示，一種適用于汽車的滅火裝置，包括火警報警器1、噴射器2、觸發控制器3、輸送軟管4、三通轉換器5、滅火器6、拔銷器7和握力器8。火警報警器1安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方。噴射器2安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方。觸發控制器3固定安裝在汽車駕駛室。三通轉換器5、滅火器6、拔銷器7和握力器8均安裝在汽車后備箱中。拔銷器7通過電磁裝置9與滅火器6的保險銷11連接。握力器8與滅火器6的握柄通過彈簧12連接。具體地，所述握柄的自由端伸入握力器8內，且在握柄位于握力器8內的部分安裝有銷軸，銷軸上端套設有彈簧12，彈簧12與握力器8的內壁接觸。輸送軟管4的一端通過三通轉換器5與滅火器6的噴管連接，輸送軟管4的另一端與噴射器2連接。所述噴射器2上設置有若干噴射口，且噴射口的噴射方向與水平線的夾角為α，所述α為5°-60°。噴射角度的設置使得噴射的滅火介質能很好的將發電機、電瓶、油路及電路覆蓋，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。三通轉換器5可用于快速外接其它滅火器，啟動三通轉換器5，外接其它滅火器可以用于直接滅火。為了增加本技術的可操作性，在拔銷器7上安裝有閘線10。閘線的設置使得保險銷可手動拉開，增加本技術的可操作性，避免電磁裝置出現問題不能進行滅火。汽車電源給觸發控制器3供電，觸發控制器3的輸出端與拔銷器7的電磁裝置9連接。所述電磁裝置9主要結構包括線圈和鐵芯，鐵芯的一端連接保險銷11，鐵芯的另一端連接手動拉拔的閘線10。電磁裝置類似于電磁閥的結構和工作原理，線圈帶電時，閥芯運動；本裝置是鐵芯運動，拔掉保險銷。所述彈簧12滅火器6內的滅火介質通過輸送軟管4送至噴射器2內，并從噴射器2內強力噴射到引擎蓋下方，將汽車的發電機、電瓶、油路及電路上，及時撲滅火苗，提高滅火效率，避免火災的發生以及財產的損失。當汽車發生失火時，火警報警器1發出警報，駕駛員立即啟動觸發控制器3，觸發控制器3使拔銷器7的電磁裝置9通電，電磁裝置9拔掉滅火器6上的保險銷11，握力器8內的彈簧12的初始狀態為壓縮狀態，當保險銷11被拔出后，彈簧12瞬間釋放彈力，將滅火器6的握柄壓下，滅火器中的滅火介質通過輸送軟管4，被噴射器2強力噴射到引擎蓋下方，反射下來，覆蓋在汽車發動機、電瓶、電路及油路上，及時撲滅火苗，避免火災的發生。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種適用于汽車的滅火裝置，其特征在于：包括火警報警器（1）、噴射器（2）、觸發控制器（3）、輸送軟管（4）、三通轉換器（5）、滅火器（6）、拔銷器（7）和握力器（8），火警報警器（1）安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方；噴射器（2）安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方；觸發控制器（3）固定安裝在汽車駕駛室；三通轉換器（5）、滅火器（6）、拔銷器（7）和握力器（8）均安裝在汽車后備箱中；拔銷器（7）通過電磁裝置（9）與滅火器（6）的保險銷（11）連接；握力器（8）與滅火器（6）的握柄通過彈簧（12）連接；輸送軟管（4）的一端通過三通轉換器（5）與滅火器（6）的噴管連接，輸送軟管（4）的另一端與噴射器（2）連接；汽車電源給觸發控制器（3）供電，觸發控制器（3）的輸出端與拔銷器（7）的電磁裝置（9）連接。
【技術特征摘要】
1.一種適用于汽車的滅火裝置，其特征在于：包括火警報警器（1）、噴射器（2）、觸發控制器（3）、輸送軟管（4）、三通轉換器（5）、滅火器（6）、拔銷器（7）和握力器（8），火警報警器（1）安裝在汽車前部位于引擎蓋的下方；噴射器（2）安裝在汽車前部且位于前擋風玻璃的前方引擎蓋下方；觸發控制器（3）固定安裝在汽車駕駛室；三通轉換器（5）、滅火器（6）、拔銷器（7）和握力器（8）均安裝在汽車后備箱中；拔銷器（7）通過電磁裝置（9）與滅火器（6）的保險銷（11）連接；握力器（8）與滅火器（6）的握柄通過彈簧（12）連接；輸送軟管（4）的一端通過三通轉換器（5）與滅火器（6）的噴管連接，輸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：閆新，崔運喜，李金超，董意民，遲長龍，
申請(專利權)人：河南工程學院，
類型：新型
國別省市：河南;41
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