用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，包括連接盤，連接盤上固定連接一夾具體，夾具體包括連接部和工件支承部，工件支承部的上端固定一工件定位芯體，連接部中心設有一開口，開口中設有一活動壓板，活動壓板呈彎曲形狀，活動壓板的中部為轉折部，轉折部的兩端分別為第一延伸臂和第二延伸臂，轉折部位于開口中通過第一銷軸與連接部鉸接，形成活動壓板繞第一銷軸轉動的支點，活動壓板的第一延伸臂為動力臂，第一延伸臂通過第二銷軸連接一拉桿，拉桿用于與車床的旋轉夾緊氣缸活塞桿連接，活動壓板的第二延伸臂為用于壓緊工件的阻力臂。本實用新型專利技術能快速裝夾異形工件，降低勞動強度，提高生產效率和加工精度。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具
本技術涉及夾具領域，特別涉及一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具。
技術介紹
一種殼體異形工件，該殼體異形工件具有空腔，空腔兩端口的軸心線之間具有夾角，兩軸心線不在同一條直線上。在使用數控車床加工該殼體異形工件兩端口的端面時，待加工端口的軸心線需保持在水平面上，由于殼體異形工件兩端口的軸心線不在同一條直線上，兩軸心線之間具有夾角，工人需采用手工裝夾的方法使待加工端口的軸心線保持在水平面上，使得裝夾時間長，生產效率較低，工人勞動強度較大，同時工人手工裝夾該殼體異形工件時無法保證裝夾精度，難以控制殼體異形工件的質量。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術的不足，提供一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，能快速裝夾異形工件，降低勞動強度，提高生產效率和加工精度。 本技術的技術方案是:一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，包括用于與車床主軸頭連接的連接盤，所述連接盤上固定連接一夾具體，所述夾具體包括連接部和工件支承部，連接部的一軸向端與連接盤相連，通過螺栓固定，工件支承部自連接部的另一軸向端延伸出，工件支承部的上端平面與連接部的軸向端面之間形成夾角α，工件支承部的上端通過螺栓固定一工件定位芯體，連接部中心設有一軸向貫穿連接部的開口，所述開口中設有一活動壓板，所述活動壓板呈彎曲形狀，活動壓板的中部為轉折部，轉折部的兩端分別為第一延伸臂和第二延伸臂，第一延伸臂和第二延伸臂之間形成夾角β，所述轉折部位于開口中通過第一銷軸與連接部鉸接，形成活動壓板繞第一銷軸轉動的支點，活動壓板的第一延伸臂為動力臂，第一延伸臂通過第二銷軸連接一拉桿，拉桿用于與車床的旋轉夾緊氣缸活塞桿連接，活動壓板的第二延伸臂為用于壓緊工件的阻力臂，所述第二延伸臂延伸出夾具體的連接部軸向端面，位于工件支承部上方。 所述活動壓板的第一延伸臂上設有條形孔，活動壓板的第二延伸臂上設有與異形工件表面適應的內凹弧面。 所述拉桿的一端設有U形開口，活動壓板的第一延伸臂伸入U形開口中，通過第二銷軸與拉桿連接。 所述夾具體的工件支承部上設有兩個限位螺釘用于對異形工件限位。 所述連接盤與車床法蘭盤連接的軸向端面中心設有錐孔與法蘭盤錐度配合。 所述連接盤與夾具體相對的軸向端面上設有圓臺，所述夾具體與連接盤相對的軸向端面上設有錐孔，連接盤與夾具體通過錐度配合固定連接。 所述工件定位芯體呈階梯狀，所述夾具體的工件支承部上設有安裝孔，工件定位芯體的小徑端穿過安裝孔，通過螺栓固定安裝在夾具體的工件支承部上。 所述拉桿通過一支承錐套滑動配合在車床主軸的內孔中。 采用上述技術方案:一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，包括用于與車床主軸頭連接的連接盤，所述連接盤上固定連接一夾具體，連接盤隨車床主軸同軸旋轉，帶動夾具體旋轉。所述夾具體包括連接部和工件支承部，連接部的一軸向端與連接盤相連，通過螺栓固定，方便安裝、拆卸夾具體。工件支承部自連接部的另一軸向端延伸出，工件支承部的上端平面與連接部的軸向端面之間形成夾角α，工件支承部的上端通過螺栓固定一工件定位芯體，異形工件的一個端口通過工件定位芯體安裝在工件支承部的上端平面，使得異形工件的另一個端口軸心線水平，便于對該端口加工。連接部中心設有一軸向貫穿連接部的開口，所述開口中設有一活動壓板，所述活動壓板呈彎曲形狀，活動壓板的中部為轉折部，轉折部的兩端分別為第一延伸臂和第二延伸臂，第一延伸臂和第二延伸臂之間形成夾角β，所述轉折部位于開口中通過第一銷軸與連接部鉸接，形成活動壓板繞第一銷軸轉動的支點，活動壓板的第一延伸臂為動力臂，第一延伸臂通過第二銷軸連接一拉桿，拉桿用于與車床的旋轉夾緊氣缸活塞桿連接，活動壓板的第二延伸臂為用于壓緊工件的阻力臂，所述第二延伸臂延伸出夾具體的連接部軸向端面，位于工件支承部上方，通過控制旋轉夾緊氣缸活塞桿伸縮，帶動活動壓板的第一延伸臂繞轉折部轉動，活動壓板的第二延伸臂繞轉折部旋轉，對異形工件壓緊，與工件支承部共同作用，對異形工件形成夾持。 所述活動壓板的第一延伸臂上設有條形孔，當第一延伸臂的條形孔通過第二銷軸連接拉桿時，拉桿可沿條形孔移動，保持拉桿在同一條直線上移動；活動壓板的第二延伸臂上設有與異形工件表面適應的內凹弧面，當第二延伸臂壓緊在異形工件上，與異形工件的接觸面積較大，避免對異形工件造成損傷變形。 所述夾具體的工件支承部上設有兩個限位螺釘用于對異形工件限位，有效防止異形工件旋轉。 所述拉桿通過一支承錐套滑動配合在車床主軸的內孔中，支承錐套起支承作用，同時減小拉桿在主軸內孔中的滑動阻力。 下面結合附圖和【具體實施方式】作進一步的說明。 【附圖說明】 圖1為本技術的剖視圖； 圖2為圖1的A向視圖； 圖3為本技術的結構示意圖。 附圖中，I為拉桿，2為支承錐套，3為U型連接塊，4為連接螺栓，5為第一銷軸，6為連接盤，7為夾具體，7a為連接部，7b為工件支承部，8為連接螺栓，9為活動壓板，9a為第一延伸臂，9b為第二延伸臂，9c為轉折部，11為工件定位芯體，12為限位螺釘，13為拉塊，14為拉塊螺栓，15為第二銷軸，17為開口。 【具體實施方式】 參見圖1和圖2，一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，包括用于與車床主軸頭連接的連接盤6，本實施例中，連接盤6與車床法蘭盤連接的軸向端面中心設有錐孔與法蘭盤錐度配合，通過連接螺栓8連接固定，使得連接盤6與車床法蘭盤的組合精度較高，且能保持較高的同軸度。所述連接盤6上固定連接一夾具體7，所述夾具體7包括連接部7a和工件支承部7b，連接部7a的一軸向端與連接盤6相連，通過螺栓固定，本實施例中，連接盤6與夾具體7連接部7a相對的軸向端面上設有圓臺，夾具體7連接部7a與連接盤6相對的軸向端面上設有錐孔，連接盤6與夾具體7通過錐度配合固定連接，使得連接盤6與夾具體7的組合精度較高，且能保持較高的同軸度。工件支承部7b自連接部7a的另一軸向端延伸出，工件支承部7b的上端平面與連接部7a的軸向端面之間形成夾角α，該角度α與異形工件兩端口軸心線之間的夾角相同，使得當異形工件的一個端口安裝在工件支承部的上端平面后，異形工件的另一個端口軸心線與車床主軸平行，便于對另一個端口加工。工件支承部7b的上端通過螺栓固定一工件定位芯體11，本實施例中，工件定位芯體11呈階梯狀，夾具體7的工件支承部7b上設有安裝孔，工件定位芯體11的小徑端穿過安裝孔，在安裝孔的下方設置一拉塊13，一拉塊螺栓14的螺桿穿過拉塊13與工件定位芯體11螺紋連接，使工件定位芯體11固定安裝在夾具體7的工件支承部7b上。為實現對異形工件周向定位，在工件定位芯體11的兩側還分別安裝有限位螺釘12，當異形工件安裝在工件定位芯體11上后，兩個限位螺釘12實現對異形工件的周向限位，防止異形工件繞工件定位芯體11轉動。連接部7a中心設有一軸向貫穿連接部7a的開口 17，所述開口 17中設有一活動壓板9，所述活動壓板9呈彎曲形狀，活動壓板9的中部為轉折部9c，轉折部的兩端分別為第一延伸臂9a和第二延伸臂％，第一延伸臂9a和第二延伸臂9b之間形成夾角β，所述轉折部9c位于開口 17中通過第一銷軸5本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，包括用于與車床主軸頭連接的連接盤（6），其特征在于：所述連接盤（6）上固定連接一夾具體（7），所述夾具體（7）包括連接部（7a）和工件支承部（7b），連接部（7a）的一軸向端與連接盤（6）相連，通過螺栓固定，工件支承部（7b）自連接部（7a）的另一軸向端延伸出，工件支承部（7b）的上端平面與連接部（7a）的軸向端面之間形成夾角α，工件支承部（7b）的上端通過螺栓固定一工件定位芯體（11），連接部（7a）中心設有一軸向貫穿連接部（7a）的開口（17），所述開口（17）中設有一活動壓板（9），所述活動壓板（9）呈彎曲形狀，活動壓板（9）的中部為轉折部（9c），轉折部的兩端分別為第一延伸臂（9a）和第二延伸臂（9b），第一延伸臂（9a）和第二延伸臂（9b）之間形成夾角β，所述轉折部（9c）位于開口（17）中通過第一銷軸（5）與連接部（7a）鉸接，形成活動壓板（9）繞第一銷軸（5）轉動的支點，活動壓板（9）的第一延伸臂（9a）為動力臂，第一延伸臂（9a）通過第二銷軸（15）連接一拉桿（1），拉桿（1）用于與車床的旋轉夾緊氣缸活塞桿連接，活動壓板（9）的第二延伸臂（9b）為用于壓緊工件的阻力臂，所述第二延伸臂（9b）延伸出夾具體（7）的連接部（7a）軸向端面，位于工件支承部（7b）上方。...

【技術特征摘要】
1.一種用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，包括用于與車床主軸頭連接的連接盤(6)，其特征在于:所述連接盤(6)上固定連接一夾具體(7)，所述夾具體(7)包括連接部(7a)和工件支承部(7b)，連接部(7a)的一軸向端與連接盤(6)相連，通過螺栓固定，工件支承部(7b)自連接部(7a)的另一軸向端延伸出，工件支承部(7b)的上端平面與連接部(7a)的軸向端面之間形成夾角α，工件支承部(7b)的上端通過螺栓固定一工件定位芯體(11)，連接部(7a)中心設有一軸向貫穿連接部(7a)的開口( 17)，所述開口( 17)中設有一活動壓板(9)，所述活動壓板(9)呈彎曲形狀，活動壓板(9)的中部為轉折部(9c)，轉折部的兩端分別為第一延伸臂(9a)和第二延伸臂(％)，第一延伸臂(9a)和第二延伸臂(9b)之間形成夾角β，所述轉折部(9c)位于開口(17)中通過第一銷軸(5)與連接部(7a)鉸接，形成活動壓板(9)繞第一銷軸(5)轉動的支點，活動壓板(9)的第一延伸臂(9a)為動力臂，第一延伸臂(9a)通過第二銷軸(15)連接一拉桿(I )，拉桿(I)用于與車床的旋轉夾緊氣缸活塞桿連接，活動壓板(9)的第二延伸臂(9b)為用于壓緊工件的阻力臂，所述第二延伸臂(9b)延伸出夾具體(7)的連接部(7a)軸向端面，位于工件支承部(7b)上方。2.根據權利要求1所述的用于數控車床快速裝夾異形工件的夾具，其特征在于:所述活動壓板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳澤軍，王南貴，
申請(專利權)人：四川新動脈汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51