可折疊的后座存儲總成制造技術

本發明專利技術涉及一種用于車座的座下存儲總成，包括設置在車座下面地板上的凹槽。前面板具有與地板樞軸地耦接的邊緣，且第一和第二側面板與前面板的相對末端樞軸地耦接。前面板在凹槽內的存儲位置和部署位置之間是可移動的，且具有垂直設置且與前面板正交的第一和第二側面板。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術主要涉及用于車輛的座下存儲總成，且更特別地涉及用于車座的可折疊座下存儲總成。
技術介紹
通常理解車輛的內部客艙可包括多種存儲隔間和區域。例如，已設置了用于車座的座下區域的抽屜，且已設置了跨越面對座椅靠背表面的后部的用于存儲的絲網。但是，通常這些存儲隔間限于小物品的存儲，如果另外能夠存儲大物品的話，那么隔間通常占據內部客艙的大空間且通常限制了乘客的可用空間或內部客艙的其他用途。
技術實現思路
根據本專利技術的一個方面，用于車輛座位的座下存儲總成包括設置于車座下面地板上的凹槽。前面板具有和地板樞軸地耦接的邊緣，且第一和第二側面板與該前面板的相對末端樞軸地耦接。前面板在凹槽內的存儲位置和部署位置(deployed?position)之間是可移動的并具有垂直設置且與前面板正交的第一及第二側面板。根據本專利技術的另一個方面，用于車輛的座下存儲總成包括座位下面的地板、地板中的凹槽、以及和地板樞軸地耦接的面板總成。該面板總成包括前面板和與前面板的相對末端樞軸地耦接的第一和第二側面板。該面板總成在凹槽內的存儲位置和部署位置之間是樞軸的(pivotal)，從而限定存儲空間。根據本專利技術的另一個方面，車輛的座下存儲總成包括座位下面的地板、地板中的凹槽、和地板樞軸地耦接并可在凹槽內的存儲位置和與地板正交的部署位置之間移動的前面板。第一和第二側面板與前面板的相對末端樞軸地耦接，且可正交于部署位置中的前面板而移動以限定存儲空間。本領域的技術人員在研究以下說明書、權利要求書及附圖后，將理解和洞悉本專利技術的這些及其他方面、目的和特征。附圖說明在附圖中：圖1是根據本專利技術的一個實施方案的車輛的側頂部透視圖，該車輛具有設置在座椅總成下面的座下存儲總成；圖2是座椅總成的頂部透視圖，座椅總成具有顯示于部署位置中的座下存儲總成；圖3是座椅總成的頂部透視圖，座椅總成具有在提高的垂直位置中的第一座位；圖4是車輛座椅總成的頂部透視圖，該車輛座椅總成具有在提高的垂直位置中的第一座位和第二座位；圖5是部署位置中的座下存儲總成的頂部透視圖；圖6是在圖5的線VI-VI處取得的座下存儲總成的橫截面側視圖；圖7是部署位置中的座下存儲總成的俯視圖；圖8是座下存儲總成的分解頂部透視圖；圖9是座下存儲總成的角落部分的分解頂部透視圖；圖10是顯示于圖9中的總成的角落部分的頂部透視圖；圖11是根據本專利技術的一個實施方案的從車輛地板分解的前面板和第一及第二側面板的橫截面側視圖；圖12是座椅總成和座下存儲總成的頂部透視圖，其具有可從部署位置向內轉動出來的第一和第二側面板；圖12A是如圖12所示的座下存儲總成的頂部透視圖；圖12B是如圖12所示的座下存儲總成的俯視圖；圖13是座椅總成和座下存儲總成的頂部透視圖，其具有朝存儲位置向后轉動的前面板；圖13A是如圖13所示的座下存儲總成的頂部透視圖；圖13B是如圖13所示的座下存儲總成的俯視圖；圖14是座椅總成和存儲位置中的座下存儲總成的頂部透視圖；圖14A是如圖14所示的座下存儲總成的頂部透視圖；圖14B是如圖14所示的座下存儲總成的俯視圖；圖14C是在圖14A的線XIV-XIV處取得的座下存儲總成的橫截面側視圖；圖15是在存儲位置中的座下存儲總成的頂部透視圖，且座椅總成具有在降低的水平位置中的第一和第二座位；圖16是顯示于圖2中的座椅總成的一部分的底部透視圖，該座椅總成采用在部署位置中的前面板和向下的水平位置中的第一座位之間耦接的鎖定構件的第一實施方案；圖16A是如圖16所示的鎖定構件的側立面視圖；圖17是從降低的水平位置脫離的第一實施方案的鎖定構件和從降低的水平位置的向上轉動的第一座位的底部透視圖；圖17A是如圖17所示的鎖定構件的側立面視圖；圖18是如圖2所示的座椅總成的一部分的頂部透視圖，該座椅總成采用在第一座位和樞軸地支撐第一座位的立管支架之間耦接的鎖定構件的第二實施方案；圖18A是如圖18所示的鎖定構件的側立面視圖；圖19是從第一座位脫離的鎖定構件的第二實施方案的頂部透視圖；及圖19A是如圖19所示的鎖定構件的側立面視圖。具體實施方式為了在此說明的目的，術語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“直立”、“水平”及其派生詞應當如圖1中所示的本專利技術的取向相關聯。然而，可以理解的是，除非有明確的相反指明，本專利技術可以采用各種可選的方向。還可以理解的是，在附圖中表明的和在下述說明書中描述的具體裝置和過程，僅僅是所附權利要求所限定的專利技術構思的示例性實施例。因此，除非權利要求中另有明確限定，與這里公開的實施例有關的具體尺寸和其他物理特性不應認為是限制。參見圖1-19A，參考編號10總體指明了具有設置于地板14中車座16下面的凹槽12的座下存儲總成。前面板18具有樞軸地與地板14耦接的底部邊緣20。將第一側面板22和第二側面板24與前面板18的相對末端26樞軸地耦接。前面板18在凹槽12內的存儲位置28和部署位置30之間是可移動的，以限定存儲空間32。現參考圖1中所說明的實施方案，座下存儲總成10顯示于被基本設置在座椅總成34的座位16下面的部署位置30中。所說明的實施方案中的座椅總成34位于車輛40的前排駕駛員座位36和乘客座位38的后面。更具體地，座椅總成34被顯示為卡車40的后排長排座椅，該后排長排座椅橫跨穿過相對的側門44之間的車輛40的內部客艙42，且沿著內部客艙42的后壁46連接。預期的是，座下存儲總成10可設置在包括提高的斗式座椅的備選類型的座椅總成的下面，以及可置于可以在車輛40內的備選的位置(包括中排位置或前排座位位置)處發現的座椅總成的下面。還可理解的是可將座下存儲總成10納入其他車輛類型，例如轎車、SUV、面包車或如本領域技術人員通常所理解的其他類型的車輛中。如圖2所示，座椅總成34的座位16包括第一座位48和第二座位50，該第一座位48和第二座位50各自分別在座位的后角落處與車輛40的后壁46耦接。該座椅總成34還包括在各自的第一座位48和第二座位50上面設置的第一座位靠背52和第二座位靠背54。依照座椅總成34的整體橫向長度的約60％的長度確定第一座位和第一座位靠背48、52的尺寸。因此，第二座位和第二座位靠背50、54占據車輛座椅總成34的整體橫向長度的約40％。因此，第一座本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車座的座下存儲總成，其特征在于，包括：設置在車座下面地板上的凹槽；具有與地板樞軸地耦接的邊緣的前面板；以及與前面板的相對末端樞軸地耦接的第一和第二側面板，所示前面板在凹槽內的存儲位置和部署位置之間是可移動的，以及部署位置具有垂直設置且與前面板正交的第一和第二側面板。

【技術特征摘要】
2013.09.24 US 14/034,7191.一種用于車座的座下存儲總成，其特征在于，包括：
設置在車座下面地板上的凹槽；
具有與地板樞軸地耦接的邊緣的前面板；以及
與前面板的相對末端樞軸地耦接的第一和第二側面板，所示前面板在
凹槽內的存儲位置和部署位置之間是可移動的，以及部署位置具有垂直設
置且與前面板正交的第一和第二側面板。
2.根據權利要求1所述的座下存儲總成，其特征在于，該前面板的邊
緣和凹槽的前部樞軸地耦接。
3.根據權利要求1所述的座下存儲總成，其特征在于，前面板的前表
面基本上平行于存儲位置中的地板。
4.根據權利要求1所述的座下存儲總成，其特征在于，還包含：
毗鄰凹槽的后部的后壁，其中前面板基本上平行于部署位置中的后
壁。
5.根據權利要求4所述的座下存儲總成，其特征在于，后壁、部署位
置中的前面板及第一和第二側面板限定了地板和車座之間的存儲空間。
6.根據權利要求1所述的座下存儲總成，其特征在于，第一和第二側
面板設置于存儲位置中的前面板和地板之間。
7.根據權利要求1所述的座下存儲總成，其特征在于，前面板和第一
及第二側面板中的至少一個設置為與部署位置中的車座耦接。
8.一種用于車輛的座下存儲總成，其特征在于，包含：
座位下面的地板；
地板中的凹槽；
與地板樞軸地耦接的面板總成，以及包含：
前面板；以及
與前面板的相對末端樞軸地耦接的第一和第二側面板，所述面板總成
在凹槽中的存儲位置和部署位置之間是可樞軸的以限定存儲空間。
9.根據權利要求8所述的座下存儲總成，其特征在于，前面板的底部
邊緣與凹槽的前部樞軸地耦接。
10.根據權利要求8所述的座下存儲總成，其特征在于，前面板的前
表面基本上平行于且對齊于存儲位置中的地板。
11.根據權利要求8所述的座下存儲總成，其特征在于，第一和第二
側面板相對于前面板轉動以...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彼得·T·米勒，小理查德·J·索伊卡，
申請(專利權)人：福特全球技術公司，
類型：發明
國別省市：美國;US