具有帶阻尼的向前折疊的遠程釋放座椅制造技術

本發明專利技術涉及具有帶阻尼的向前折疊的遠程釋放座椅。座椅包括座椅底部和座椅靠背，座椅靠背通過鉸鏈機構連接到座椅底部用于在就座位置和向前折疊位置之間移動。座椅靠背在就座位置閉合在乘客室和行李箱室之間的開口，并且在向前折疊位置露出開口。彈簧可操作地連接到座椅靠背以偏置座椅靠背到向前折疊位置。阻尼器連接到座椅靠背，其限制由于通過彈簧施加在座椅靠背上的偏置力使座椅靠背向前折疊的速度。

【技術實現步驟摘要】
具有帶阻尼的向前折疊的遠程釋放座椅相關申請的交叉引用本申請在美國法典第35卷第119(a)-(d)下要求2012年11月19日提交的DE102012221018.0的外國優先權益,其公開內容因此通過引用以其整體并入本文。
本公開涉及用于被遠程地釋放以向前折疊的交通工具座椅的座椅靠背折疊機構。
技術介紹
后座椅可以具有座椅靠背，座椅靠背向前折疊以提供從交通工具的行李箱或防塵罩可以接近的更大的載重地板和載貨面積。座椅靠背樞轉地連接到座椅底部并且彈簧在座椅靠背上施加偏置力以在向前方向上向下折疊座椅。以彈簧偏置到向前的折疊位置的遠程地釋放座椅的問題是座椅可能以過大的速度向前折疊。在乘客室的座椅靠背的不受控制的移動是不希望的。該問題的任何解決方案必須實現而沒有對交通工具座椅增加過度重量、復雜性或花費。
技術實現思路
本公開涉及解決以上問題以及如下面概述的其他問題。根據本公開的一個方面，提供一種用于具有行李箱的交通工具的座椅，其界定開口。座椅包括座椅底部和座椅靠背，座椅靠背通過鉸鏈機構連接到座椅底部，用于在其中開口被座椅靠背閉合的就座位置和其中座椅被向前折疊以露出從乘客室到行李箱的開口的載貨位置之間移動。彈簧可操作地連接到座椅靠背以將座椅靠背偏置成在向前方向上折疊在座椅底部上。連接到座椅靠背的阻尼器限制座椅靠背向前折疊的速度。根據本公開的當其涉及座椅時的其他方面，從交通工具的行李箱可接近的遠程釋放機構可以用于釋放座椅靠背以在向前方向上折疊。遠程釋放機構通過纜繩連接到通常保持座椅靠背在就座位置的座椅靠背釋放機構。阻尼器可以是充油缸(oilfilledcylinder)、活塞以及桿，桿可以附接到座椅靠背的框架。桿的第一端部附接到被接收在缸內的活塞。桿的第二端部樞轉地連接到鉸鏈機構。根據本公開的更多的方面，彈簧可以具有操作區域，操作區域跨越從就座位置到在就座位置和載貨位置之間的第一中間位置的移動范圍的第一部分，并且阻尼器可以具有跨越從第二中間位置到折疊位置的移動范圍的第二部分的操作區域。彈簧的操作區域和阻尼器的操作區域可以重疊，并且在隨著座椅靠背從就座位置移動到向前折疊位置的座椅靠背的部分移動和移動范圍的第二部分過程中彈簧和阻尼器兩者都可以對座椅靠背起作用。根據本公開的當其涉及用于交通工具的座椅靠背時的另一個方面，座椅靠背可以包括座椅靠背框架，座椅靠背框架繞著軸線是可樞轉的。扭力彈簧可操作地連接到座椅靠背以在座椅靠背框架上產生偏置力。閂鎖可以保持座椅靠背在就座位置以及纜繩釋放機構可以被操作以釋放閂鎖。阻尼器可操作地連接在座椅靠背和扭力彈簧之間以限制扭力彈簧移動座椅靠背到向前折疊位置的速度。根據本公開的當其涉及座椅靠背時的其他方面，遠程閂鎖釋放件從交通工具上的與座椅靠背框架隔開的位置是可接近的，其可以用于將座椅靠背框架釋放到向前折疊位置。遠程閂鎖釋放件可以通過纜繩連接到通常保持座椅靠背框架在就座位置的閂鎖。阻尼器可以是填充流體的缸。布置在桿上的活塞可以被提供。缸可以附接到靠背框架并且桿的第一端部可以被接收在缸內而桿的第二端部樞轉地連接到鉸鏈機構。扭力彈簧可以與軸線同軸。根據本公開的另一個方面，后座椅被公開用于在交通工具中使用。后座椅包括座椅靠背，座椅靠背分成在橫穿交通工具的方向上橫向地對齊的至少兩個部分。座椅靠背的該至少兩個部分在就座位置和折疊位置之間是選擇性地可移動的。提供至少兩個扭力彈簧，扭力彈簧中的一個連接到座椅靠背每個部分。每個扭力彈簧可操作地朝著折疊位置偏置座椅靠背的部分中的一個。至少兩個閂鎖可以每一個連接到至少兩個部分中的一個以將座椅靠背該部分保持在就座位置。釋放機構可以可操作地連接到閂鎖中的至少一個以當后座椅被轉換到折疊位置時釋放閂鎖。阻尼器可以可操作地連接在座椅靠背的部分中的至少一個和扭力彈簧中的一個之間以限制座椅靠背的至少一個部分從就座位置轉換到折疊位置的速度。根據本公開的仍然更多的方面，銷可以以固定關系與座椅靠背的第一部分連接，銷可以從座椅靠背的第二部分移除以允許座椅的第一部分被放置在折疊位置而不是將第二部分放置在折疊位置。當座椅靠背的一個部分被放置在折疊位置時銷可以從座椅的第一部分釋放并且銷通過第二部分保持。阻尼器可操作地連接到座椅的第二部分以限制座椅靠背的第二部分從就座位置轉換到折疊位置的速度。當座椅的第一部分從就座位置轉換到折疊位置而座椅的第二部分在就座位置時銷從座椅的第二部分突出。當座椅的第二部分從就座位置轉換到折疊位置時銷也從座椅的第二部分突出。根據本公開的一些另外方面，每個扭力彈簧可以具有操作區域，操作區域跨越從就座位置到在就座位置和折疊位置之間的第一中間位置的移動范圍的第一部分。阻尼器可以具有跨越在第二中間位置和折疊位置之間的移動范圍的第二部分的操作區域。移動范圍的第一部分和移動范圍的第二部分可以重疊并且在隨著座椅靠背從就座位置移動到向前折疊位置的座椅靠背的部分第一部分移動過程中移動范圍的第一部分和移動范圍的第二部分兩者都可以在座椅靠背上起作用。以上本公開的方面和其他方面將在以下在圖釋的實施方式的詳述的描述中參考附圖進行描述。附圖說明圖1是40/20/40后座椅的透視圖，其中座椅靠背的中心20％部分向前折疊、座椅靠背的40％部分中的一個部分地向前折疊以及座椅靠背的40％部分中的一個在就座位置。圖2是包括控制重新定位座椅靠背框架的功能部件的座椅靠背框架的透視圖。圖3是在就座位置的40％座椅靠背框架中的一個以及在向前折疊位置的20％座椅靠背框架的側面視圖。具體實施方式圖釋的實施方式參考附圖被公開。但是，應理解到，公開的實施方式意在僅為可以以各種的和可替代的形式實施的實施例。圖不必要按比例并且一些特征可以被放大或縮小以顯示特殊部件的細節。公開的具體的結構上的和功能上的細節不作為限制被解釋，而是作為代表性的基礎用于教導本領域技術人員如何實現公開的概念。參考圖1，部分地示出結合座椅組件12的交通工具10。座椅組件12包括座椅底部14和座椅靠背16。座椅靠背16在就座位置S和向前折疊位置F或載貨位置之間是可移動的。圖釋的座椅靠背16在圖釋的實施方式中為40/20/40類型，但是可以為50/50座椅、60/40座椅或者具有兩個或更多獨立地可移動的部分的類似類型。座椅靠背16具有中心20％部分18、左40％部分20以及右40％部分22。繼續參考圖1，行李箱室24設置在乘客室26內的座椅靠背16的后面，座椅靠背16對行李箱室24界定開口28。開口28可以用于提供從行李箱室24到乘客室26的入口。在就座位置S的座椅靠背16蓋住開口28。在向前折疊位置F的座椅靠背16允許在行李箱室24和乘客室26之間進入穿過開口28。在座椅靠背16的每個部分18、20以及22上，閂鎖30設置成靠近座椅靠背16的頂部。撞針機構32將閂鎖30連結到交通工具主體。撞針機構32通過控制纜繩34或鮑登(Bowden)纜繩連接到遠程釋放機構(未示出)。遠程釋放機構可以定位在行李箱室24中以通過將座椅靠背16向前折疊在座椅底部14上而便于從行李箱裝載交通工具，包含乘客室的一部分。控制纜繩34在閂鎖30和遠程釋放機構之間延伸。從左40％座椅靠背20延伸的銷38被示出。當兩個座椅靠背18、20在就座位置S或在向前折疊位置F靠近彼此時本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于具有行李箱室的交通工具的座椅，所述座椅界定開口，所述座椅包括：座椅底部；座椅靠背，所述座椅靠背通過鉸鏈機構連接到所述座椅底部，以在其中所述開口被所述座椅靠背閉合的就座位置和其中所述座椅靠背被在向前的方向上折疊的載貨位置之間移動，從而提供從乘客室到所述行李箱室的開口；彈簧，所述彈簧可操作地連接到所述座椅靠背以將所述座椅靠背偏置成在向前方向折疊在所述座椅底部上；以及阻尼器，所述阻尼器連接到所述座椅靠背，所述阻尼器限制所述座椅靠背向前折疊的速度。

【技術特征摘要】
2012.11.19 DE 102012221018.01.一種用于具有行李箱室的交通工具的座椅，所述座椅界定開口，所述座椅包括：座椅底部；座椅靠背，所述座椅靠背通過鉸鏈機構連接到所述座椅底部，以在其中所述開口被所述座椅靠背閉合的就座位置和其中所述座椅靠背被在向前的方向上折疊的載貨位置之間移動，從而提供從乘客室到所述行李箱室的開口；彈簧，所述彈簧可操作地連接到所述座椅靠背以將所述座椅靠背偏置成在向前方向折疊在所述座椅底部上；阻尼器，所述阻尼器連接到所述座椅靠背，所述阻尼器限制所述座椅靠背向前折疊的速度，其中所述彈簧具有操作區域，所述操作區域跨越從所述就座位置到在所述就座位置和所述載貨位置之間的第一中間位置的移動范圍的第一部分，并且所述阻尼器具有跨越從第二中間位置到所述載貨位置的移動范圍的第二部分的操作區域。2.如權利要求1所述的座椅，還包括遠程釋放機構，所述遠程釋放機構是從所述交通工具的所述行李箱室可接近的，所述遠程釋放機構釋放所述座椅靠背以在向前方向上折疊，其中所述遠程釋放機構通過纜繩連接到通常保持所述座椅靠背在所述就座位置的座椅靠背釋放機構。3.如權利要求1所述的座椅，其中所述阻尼器包括充油缸、活塞以及桿，其中所述充油缸附接到所述座椅靠背的框架，所述桿的第一端部附接到被接收在所述充油缸內的所述活塞，所述桿的第二端部樞轉地連接到所述鉸鏈機構。4.如權利要求1所述的座椅，其中所述彈簧的操作區域和所述阻尼器的操作區域重疊，并且在隨著所述座椅靠背從所述就座位置移動到所述載貨位置的部分移動過程中所述彈簧和所述阻尼器兩者都對所述座椅靠背起作用。5.如權利要求4所述的座椅，其中所述彈簧的操作區域限制到約35°并且所述阻尼器的操作區域限制到約81°。6.一種用于交通工具的座椅靠背，包括：座椅靠背框架，其繞著軸線樞轉；扭力彈簧，其可操作地連接到所述座椅靠背以在所述座椅靠背框架上施加偏置力；閂鎖，其將所述座椅靠背保持在就座位置；纜繩釋放機構，其被操作以釋放所述閂鎖，其中所述纜繩釋放機構是遠程閂鎖釋放件，所述遠程閂鎖釋放件是從所述交通工具的行李箱室可接近的，并且所述遠程閂鎖釋放件將所述座椅靠背框架釋放到向前折疊位置；以及阻尼器，其可操作地連接在所述座椅靠背和所述扭力彈簧之間以限制所述扭力彈簧將所述座椅靠背移動到所述向前折疊位置的速度。7.如權利要求6所述的座椅靠背，其中所述遠程閂鎖釋放件通過纜繩連接到通常保持所述座椅靠背框架在所述就座位置的所述閂鎖。8.如權利要求6所述的座椅靠背，其中所述阻尼器是填充流體的缸。9.如權利要求8所述的座椅靠...

【專利技術屬性】
技術研發人員：安東·斯泰斯爾，克里斯蒂安·維韋斯特，弗雷德里克·舍瓦利爾，約蘭·布爾基奇，彼得·亞歷山大·沃爾夫，拉爾夫·庫什曼，
申請(專利權)人：李爾公司，
類型：發明
國別省市：