散糧自動裝卸運輸車制造技術

本發明專利技術屬于糧食運輸技術領域，特別涉及一種用于散糧自動裝卸運輸車。此車由汽車行駛器件和散糧自動裝卸器件兩部分組成，其特征是散糧自動裝卸器件由封閉式裝糧車廂、車廂升降部件、螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件、關風出料器五部分組成，封閉式裝糧車廂固裝在車架上，車廂升降部件設在封閉式裝糧車廂下部，車廂升降部件使用中使封閉式裝糧車廂向側面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件固裝在封閉式裝糧車廂內，關風出料器固裝在螺旋式出料絞籠下部的風機式吸料卸料部件的管道上。優點是裝卸料速度快，卸料不堵塞，車廂內的散糧卸出干凈，卸糧后幾乎無殘余糧食，不浪費能源。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術屬于糧食運輸
，特別涉及一種用于散糧自動裝卸運輸車。此車由汽車行駛器件和散糧自動裝卸器件兩部分組成，其特征是散糧自動裝卸器件由封閉式裝糧車廂、車廂升降部件、螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件、關風出料器五部分組成，封閉式裝糧車廂固裝在車架上，車廂升降部件設在封閉式裝糧車廂下部，車廂升降部件使用中使封閉式裝糧車廂向側面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件固裝在封閉式裝糧車廂內，關風出料器固裝在螺旋式出料絞籠下部的風機式吸料卸料部件的管道上。優點是裝卸料速度快，卸料不堵塞，車廂內的散糧卸出干凈，卸糧后幾乎無殘余糧食，不浪費能源。【專利說明】散糧自動裝卸運輸車一、
:本專利技術屬于糧食運輸
，特別涉及一種用于散糧自動裝卸運輸車。二、技術背景:目前在糧食的運輸上，多采用袋裝運輸、人工裝卸，其裝卸時間長、勞動強度大、距離短、包裝成本高，大大增高了成本。一方面我國廣大農村基本屬于小散戶種植和小規模收購，不利于現有技術的扒糧機、皮帶輸送機、裝載機等機械作業；另一方面現在青壯年從事裝卸行業的越來越少，而裝卸費用也越來越高，因此經常會發生運輸車不能及時找到裝卸工的情況，給運輸車人員帶來極大的不便；現有散糧運輸多采用工程翻斗運輸車，因糧食與工程土石比重差太大，相同體積達不到同等載重量，同時工程車翻斗系統高出平板車20-30公分，公路運輸車輛交通管理高度受限制，造成載貨容積相應減少，所以經濟和社會效益差，形不成競爭優勢。現有的吸糧機，由于卸料空間小，形成撞擊嚴重，使設備磨損加劇，糧食破損嚴重，噪音大，設備體積大，無法推廣和被市場認可。三、
技術實現思路
:本專利技術的目的是針對現有技術(專利號:ZL201220250091.0)進行補充優化改進，達到更佳使用效果，而研制的一種散糧自動裝卸運輸車，該自動裝卸運輸車可有效克服現有技術的不足，它在使用中無需使用裝卸工、包裝袋，它采用機械方式自動裝車和卸車，設備投入減少，因此大大地節省了勞動力成本和運輸時間，節約了糧食的運輸費用，其運輸費用可節約約35-70%，給使用者帶來了極大的便利，其經濟和社會效益顯著，有較好的推廣應用價值。本專利技術的技術方案為:這種散糧自動裝卸運輸車由汽車行駛器件和散糧自動裝卸器件兩部分組成，汽車行駛器件由車頭及駕駛室、車架、車輪、發動機及控制部件四部分構成，發動機及控制部件設在車頭及駕駛室內，車頭及駕駛室和車輪固裝在車架上，其特征是散糧自動裝卸器件由封閉式裝糧車廂、車廂升降部件、螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件、關風出料器五部分組成，封閉式裝糧車廂固裝在車架上，車廂升降部件設在封閉式裝糧車廂下部，車廂升降部件使用中使封閉式裝糧車廂向側面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件固裝在封閉式裝糧車廂內，關風出料器固裝在螺旋式出料絞籠下部的風機式吸料卸料部件的管道上。為了防止封閉式裝糧車廂在卸料中一側升起重心偏移時會向另一側不穩定側翻的事故發生，可在封閉式裝糧車廂的側面設有防側翻支架。為了便于卸料，把封閉式裝糧車廂的卸料死角的直角狀改為圓弧狀角，封閉式裝糧車廂的卸料死角是指封閉式裝糧車廂在抬升卸料后還殘存有糧食的角落，這個角落的糧食不易采用機械卸料，它如改為圓弧狀的角度就能用螺旋式出料絞籠將其殘余的糧食卸盡。為了防止封閉式裝糧車廂在裝料和卸料中糧食擠壓到螺旋式出料絞籠，使其不能正常工作，可在螺旋式出料絞籠的上部設置一個擋料板，利用擋料板邊緣與車廂底面的間隙作為螺旋式出料絞籠的進料口。汽車行駛器件是現有卡車除去車廂外的其它所有部件的總合，本專利技術的散糧自動裝卸運輸車是由現有卡車改進而來的，它的改進主要體現在增加了一個散糧自動裝卸器件，因此，汽車行駛器件的車頭及駕駛室、車架、車輪、發動機及控制部件均為現有技術，這里不再多述。散糧自動裝卸器件是散顆粒糧食的自動裝卸部件。封閉式裝糧車廂是存放糧食和固裝其它部件的物件，它在使用中是全封閉的，它被固裝在汽車行駛器件的車架上。車廂升降部件是采用液壓、氣壓、電動、機械等升降方法，使封閉式裝糧車廂的一側向上抬升，將散糧向另一側集中以便于螺旋式出料絞籠進行卸料，當卸料完成后車廂升降部件再使封閉式裝糧車廂恢復原狀即可，它不是像現有的翻斗車那樣是向后翻的，它向一側抬起更有利于卸料。螺旋式出料絞籠是采用螺旋攪動的方式進行自動卸料的部件，它的結構為現有技術，這里不再多述。風機式吸料卸料部件是進行裝料和卸料的主要部件，它的結構是采用風機帶來負壓和正壓，其負壓是進行吸料及裝料，正壓進行卸料，使用中，風機式吸料卸料部件使封閉式裝糧車廂產生一定的負壓，散顆粒糧食就在負壓的作用下從封閉式裝糧車廂上的吸糧軟管內吸入到封閉式裝糧車廂內，以完成裝貨，卸貨時，使用螺旋式出料絞籠將散顆粒糧食送入到風機式吸料卸料部件的卸料管道內，再由風機式吸料卸料部件所制造的正壓把這些散顆粒糧食送入到需要的地方即可，風機式吸料卸料部件中的風機裝在封閉式裝糧車廂內，它應予以封閉，以防散顆粒糧食影響它的使用。關風出料器固裝在螺旋式出料絞籠下部的風機式吸料卸料部件的卸料管道上，它猶如一個轉動的風扇，風扇撥動散顆粒糧食向一個方向移動卸料，風扇同時又阻擋風機式吸料卸料部件的卸料管道內的風進入到封閉式裝糧車廂內而影響卸料，因而它既起關風的作用，又起卸料的作用。該散糧自動裝卸運輸車中車廂升降部件、螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件、關風出料器等的動力可采用外接電源，汽車的內部電源，外配發動機動力，汽車發動機動力提供。風機式吸料卸料部件在設置關風卸料器后，其風不泄漏，正壓風最高可通過管道將物料輸送70米的路程，卸料每小時可卸貨I至30噸。本專利技術是在申請號為Z12012202500910的方案上改進而來的，老方法完全采用風壓來裝料和卸料，經進一步的深入研究，它在實際使用中使用效果很不理想，它存在卸料緩慢，卸料經常堵塞而無法正常卸料，車廂內的散糧根本無法卸出干凈，殘余糧食較多，從而導致運送車要帶著很多的剩余糧食負重去運糧，它既占用了車廂的空間，又浪費車輛的燃油，此外，由于缺乏螺旋式出料絞籠，風機卸料中經常空吹，極大地浪費能源。本專利技術是針對它存在的上述不足而進行的改進。使用中，風機式吸料卸料部件使封閉式裝糧車廂產生一定的負壓，散顆粒糧食就在負壓的作用下經封閉式裝糧車廂上的吸糧軟管內吸入到封閉式裝糧車廂內，以完成裝貨，卸貨時，使用螺旋式出料絞籠將散顆粒糧食送入到關鳳卸料器，再卸入到風機式吸料卸料部件的卸料管道內，再由風機式吸料卸料部件所制造的正壓把這些散顆粒糧食送入到需要的地方，當散顆粒糧食卸到底部時，使用車廂升降部件使封閉式裝糧車廂的一側向上抬升，將散糧向另一側集中以便于螺旋式出料絞籠將殘余的糧食盡量卸盡，當卸料完成后車廂升降部件再使封閉式裝糧車廂恢復原狀即可。本專利技術的優點是:它在使用中無需使用裝卸工卸車，也不需要裝袋或卸袋，它采用機械方式自動裝卸車，因此它大大節省了勞動力和麻袋的成本和運輸時間，也省卻了糧食運輸人員為找不到裝卸工而帶來的許多煩惱，也大大地節約了糧食的運輸費用，其運輸費用可節約約35-70%，給使用者帶來了極大的便利，它存在裝卸料速度快，卸料不堵塞，車廂內的散糧卸出干凈，卸糧后幾乎無殘余糧食，風機卸料中本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種散糧自動裝卸運輸車，由汽車行駛器件和散糧自動裝卸器件兩部分組成，汽車行駛器件由車頭及駕駛室、車架、車輪、發動機及控制部件四部分構成，發動機及控制部件設在車頭及駕駛室內，車頭及駕駛室和車輪固裝在車架上，其特征是散糧自動裝卸器件由封閉式裝糧車廂、車廂升降部件、螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件、關風出料器五部分組成，封閉式裝糧車廂固裝在車架上，車廂升降部件設在封閉式裝糧車廂下部，車廂升降部件使用中使封閉式裝糧車廂向側面抬升，而非向后抬升，螺旋式出料絞籠、風機式吸料卸料部件固裝在封閉式裝糧車廂內，關風出料器固裝在螺旋式出料絞籠下部的風機式吸料卸料部件的管道上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉躍，
申請(專利權)人：劉躍，
類型：發明
國別省市：