制動裝置以及使用該制動裝置的電梯設備制造方法及圖紙

本發明專利技術提供制動裝置以及使用該制動裝置的電梯設備，使得在抑制制動時的制動動作抖動的同時減少零部件的數量。制動裝置具有控制多個制動軸的移動的電磁體，電磁體具有與一方的制動軸連結的可動鐵心和與另一方的制動軸連結的固定鐵心，在固定鐵心設置有用于吸引可動鐵心的勵磁線圈，且形成有制動軸插入孔和彈簧插入孔，一方的制動軸的軸向的一端可移動地插入在制動軸插入孔，制動用彈簧伸縮自如地插入在彈簧插入孔，收納于彈簧插入孔的彈簧座的一部分固定于制動用彈簧，在可動鐵心形成有彈簧座插入孔，彈簧座的一端側固定于制動用彈簧，另一端側插入彈簧座插入孔并與其卡合，制動用彈簧通過彈簧座對可動鐵心施加向離開固定鐵心的方向作用的彈力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種具有用于控制制動構件對被制動體的制動的電磁體的制動裝置以及使用該制動裝置的電梯設備。
技術介紹
作為在制動裝置中使用的電磁體，已知有被構造成包括具有勵磁線圈的固定鐵心、與固定鐵心對向設置的可動鐵心以及安裝在可動鐵心的中心部的制動軸這樣的電磁體。此時，在制動裝置的動作方向(相對于被制動體的制動方向)為制動軸的軸向的場合，在可動鐵心沿著制動軸的旋轉方向旋轉時，制動裝置的動作可能會發生抖動。此時，為了實現穩定的制動，需要限制可動鐵心在制動軸的旋轉方向上進行位移。在現有的結構中，一般來說，如專利文獻1所公開的那樣，通過將設置在固定鐵心上的定位用的引導銷與設置在可動鐵心上的孔部相結合來限制可動鐵心在制動軸的旋轉方向上進行位移。此外，已知有在具有相同結構的制動裝置中，使制動用彈簧的一端與固定鐵心接觸并且使另一端與可動鐵心接觸，由此在制動動作時對可動鐵心進行按壓的結構。此時，為了能夠對制動用彈簧力進行調整，優選采用能夠改變制動用彈簧的壓縮尺寸的結構。專利文獻1：日本國專利特開2002-5205號公報可是，在上述專利文獻1所公開的結構中，由于需要設置定位用的引導銷，所以在采用能夠對制動用彈簧的壓縮尺寸進行調整的結構時，存在結構復雜，會導致零部件的數量增加等問題。
技術實現思路
本專利技術是鑒于上述現有技術中所存在的課題而作出的，本專利技術的目的在于提供一種制動裝置以及使用該制動裝置的電梯設備，使得能夠在抑制制動時的制動動作的抖動的同時減少零部件的數量。為了實現上述目的，本專利技術的制動裝置具有控制多個制動軸的移動的電磁體，所述多個制動軸與隔著被制動體相對向設置的多個制動構件分別連結，所述制動裝置的特征在于，所述電磁體具有：與所述多個制動軸中的一方的制動軸連結，并且設置成能夠沿著所述一方的制動軸的軸向移動的可動鐵心；與所述多個制動軸中的另一方的制動軸連結，并且與所述可動鐵心相對向地設置的固定鐵心，在所述固定鐵心中，設置有通電時將所述可動鐵心向所述固定鐵心側吸引的勵磁線圈，并且，在與所述可動鐵心對向的面側開口的制動軸插入孔和彈簧插入孔彼此分開地形成，所述一方的制動軸的軸向的一端可移動地插入在所述制動軸插入孔中，用于向所述可動鐵心施加彈力的制動用彈簧伸縮自如地插入在所述彈簧插入孔中，收納在所述彈簧插入孔內的彈簧座的一部分固定于所述制動用彈簧，在所述可動鐵心中，形成有在與所述固定鐵心的所述彈簧插入孔對向的面側開口的彈簧座插入孔，所述彈簧座的一端側固定于所述制動用彈簧，另一端側插入在所述彈簧座插入孔中并與所述彈簧座插入孔卡合，所述制動用彈簧通過所述彈簧座對所述可動鐵心施加向離開所述固定鐵心的方向作用的彈力。專利技術效果根據本專利技術，能夠在抑制制動時的制動動作的抖動的同時減少零部件的數量。附圖說明圖1是表示使用本專利技術的制動裝置的電梯設備的主要部分截面結構示意圖。圖2是表示電梯設備的卷揚機的主視圖。圖3是表示電梯設備的卷揚機的側視圖。圖4是表示本專利技術所涉及的制動裝置開放時的結構的主要部分截面放大圖。圖5是表示本專利技術所涉及的制動裝置制動時的結構的主要部分截面放大圖。圖6是表示本專利技術所涉及的制動裝置中使用的電磁體的結構的主要部分截面放大圖。符號說明100?制動裝置，101a、101b?制動構件，102a、102b?制動軸，103?可動鐵心，104?固定鐵心，105?制動用彈簧，106?勵磁線圈，107?電磁體，108?卡鉗，111?彈簧座，112?按壓件，200?卷揚機，201?被制動體，300?電梯設備，310?升降通道，320?電梯轎廂，330?主吊索，340?平衡重，350?轉向滑輪具體實施方式以下，參照附圖對本專利技術所涉及的制動裝置以及使用該制動裝置的電梯設備的實施例進行說明。圖1是表示使用本專利技術的制動裝置的電梯設備的主要部分截面結構示意圖。在圖1中，電梯設備300具有在位于建筑結構物內的升降通道310內進行升降的電梯轎廂320、通過主吊索330與電梯轎廂320連結的平衡重340、設置在位于升降通道310頂部的機械室內并通過卷繞主吊索330來使電梯轎廂320和平衡重340進行升降的卷揚機200、以及設置在卷揚機200附近的卷繞有主吊索330的轉向滑輪350。圖2是表示電梯設備的卷揚機的主視圖。在圖2中，卷揚機200具有使卷繞有主吊索330的驅動繩輪旋轉的未圖示的電動機、旋轉軸與驅動繩輪的旋轉軸同軸且與電動機一體旋轉的被制動體201、以及對被制動體201的旋轉進行制動的多個制動裝置100。圖3是表示電梯設備的卷揚機的側視圖。在圖3中，卷揚機200上設置有使卷繞有主吊索330的驅動繩輪210旋轉的電動機212。電動機212的旋轉軸(未圖示)經由驅動繩輪210的旋轉軸(未圖示)與被制動體201的旋轉軸(未圖示)連結。因此，隨著電動機212旋轉，驅動繩輪210和被制動體201一體旋轉。此時，對被制動體201的旋轉的制動由各個制動裝置100控制。圖4是表示本專利技術所涉及的制動裝置開放時的結構的主要部分截面放大圖。在圖4中，制動裝置100具有用于向被制動體201施加制動力的制動構件101a、101b、以及用于沿著與被制動體201的長度方向交叉的方向即寬度方向對制動構件101a、101b進行往復驅動的電磁體107。電磁體107由可動鐵心103、固定鐵心104、制動用彈簧105以及勵磁線圈106構成。制動構件101a、101b以在其間夾著被制動體201的方式相對向設置，并且被設置成能夠沿著被制動體201的寬度方向在卡鉗108的空間部108a內移動，其中，卡鉗108被固定在作為制動裝置主體的基座120上。被制動體201例如由旋轉盤構成，其一部分(外周部)可旋轉地收納在卡鉗108的空間部108b和基座120的空間部120a內。制動構件101a例如被構成為圓盤狀，并且以機械方式與制動軸102a連結。制動軸102a沿著被制動體201的寬度方向設置，并且以能夠沿著被制動體201的寬度方向移動的方式設置在基座120的貫通孔120b和固定鐵心104的制動軸插入孔104a內。此時，可動鐵心103被固定在制動軸102a的大致中間部分的外周面上。也就是說，可動鐵心103被設置成能夠與制動軸102a一起沿著被制動體201的寬度方向移動。制動構件101b例如被構成為圓盤狀，并且以機械方本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種制動裝置，具有控制多個制動軸的移動的電磁體，所述多個制動軸與隔著被制動體相對向設置的多個制動構件分別連結，所述制動裝置的特征在于，所述電磁體具有：與所述多個制動軸中的一方的制動軸連結，并且設置成能夠沿著所述一方的制動軸的軸向移動的可動鐵心；與所述多個制動軸中的另一方的制動軸連結，并且與所述可動鐵心相對向地設置的固定鐵心，在所述固定鐵心中，設置有通電時將所述可動鐵心向所述固定鐵心側吸引的勵磁線圈，并且，在與所述可動鐵心對向的面側開口的制動軸插入孔和彈簧插入孔彼此分開地形成，所述一方的制動軸的軸向的一端可移動地插入在所述制動軸插入孔中，用于向所述可動鐵心施加彈力的制動用彈簧伸縮自如地插入在所述彈簧插入孔中，收納在所述彈簧插入孔內的彈簧座的一部分固定于所述制動用彈簧，在所述可動鐵心中，形成有在與所述固定鐵心的所述彈簧插入孔對向的面側開口的彈簧座插入孔，所述彈簧座的一端側固定于所述制動用彈簧，另一端側插入在所述彈簧座插入孔中并與所述彈簧座插入孔卡合，所述制動用彈簧通過所述彈簧座對所述可動鐵心施加向離開所述固定鐵心的方向作用的彈力。

【技術特征摘要】
2013.09.10 JP 2013-1869981.一種制動裝置，具有控制多個制動軸的移動的電磁體，所述多個
制動軸與隔著被制動體相對向設置的多個制動構件分別連結，所述制動裝
置的特征在于，
所述電磁體具有：
與所述多個制動軸中的一方的制動軸連結，并且設置成能夠沿著所述
一方的制動軸的軸向移動的可動鐵心；
與所述多個制動軸中的另一方的制動軸連結，并且與所述可動鐵心相
對向地設置的固定鐵心，
在所述固定鐵心中，設置有通電時將所述可動鐵心向所述固定鐵心側
吸引的勵磁線圈，并且，在與所述可動鐵心對向的面側開口的制動軸插入
孔和彈簧插入孔彼此分開地形成，所述一方的制動軸的軸向的一端可移動
地插入在所述制動軸插入孔中，用于向所述可動鐵心施加彈力的制動用彈
簧伸縮自如地插入在所述彈簧插入孔中，收納在所述彈簧插入孔內的彈簧
座的一部分固定于所述制動用彈簧，
在所述可動鐵心中，形成有在與所述固定鐵心的所述彈簧插入孔對向
的面側開口的彈簧座插入孔，
所述彈簧座的一端側固定于所述制動用彈簧，另一端側插入在所述彈
簧座插入孔中并與所述彈簧座插入孔卡合，
所述制動用彈簧通過所述彈簧座對所述可動鐵心施加向離開所述固
定鐵心的方向作用的彈力。
2.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，
在所述可動鐵心上形成有將所述可動鐵心的相對于與所述固定鐵心
對向的面而言為背面的背面側和所述彈簧座插入孔連結的螺紋部，在所述
彈簧座插入孔和所述螺紋部插入有按壓件，該按壓件從所述可動鐵心的背
面側插入，并且該按壓件的一部分與所述螺紋部嚙合，
所述按壓件的與所述可動鐵心的背面側相距最遠的前端側插入在所
述彈簧座插入孔內，并且在所述彈簧座插入孔內與所述彈簧座的另一端接
觸，
在所述按壓件的前端側與所述彈簧座的另一端接觸的狀態下所述按
壓件進行旋轉時，根據所述按壓件的旋轉后的位置來調整所述制動用彈簧
的壓縮尺寸。
3.如權利要求1或者2所述的制動裝置，其特征在于，
所述彈簧座由圓柱形狀的軸狀構件構成，所述軸狀構件的軸向的一端
側固定于所述制動用彈簧，所述軸狀構件的軸向的另一端側與所述彈簧座
插入孔卡合。
4.一種電梯設備，具有在升降通道內進行升降的電梯轎廂和平衡重、
懸吊所述電梯轎廂和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：井手康一朗，小野哲志，
申請(專利權)人：株式會社日立制作所，
類型：發明
國別省市：日本;JP