一種安全電力飛車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種安全電力飛車，包括吊籃（1）和滑車（2），所述的吊籃（1）固定在滑車（2）下方，所述的滑車（2）包括方形圍板（3），以及分別設(shè)置在方形圍板（3）四角上的四個(gè)滑輪（4），還包括兩個(gè)絕緣遮蔽罩（8），兩個(gè)絕緣遮蔽罩（8）分別位于左側(cè)邊（303）和右側(cè)邊（304）上側(cè)，其中一個(gè)絕緣遮蔽罩（8）開(kāi)口朝下遮住左側(cè)邊（303）以及位于左側(cè)邊（303）上的兩個(gè)滑輪（4），另一個(gè)絕緣遮蔽罩（8）也是開(kāi)口朝下遮住右側(cè)邊（304）以及位于右側(cè)邊（304）上的兩個(gè)滑輪（4）。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果是：設(shè)置絕緣遮蔽罩，在飛車在電纜上移動(dòng)時(shí)，工作人員兩側(cè)的電纜被遮蔽住，避免了出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及到一種電纜飛車，特別是涉及到一種安全電力飛車。
技術(shù)介紹
電纜飛車，是可以在電纜上行走，方便工作人員對(duì)電纜進(jìn)行檢修的工具，如圖1-3，電纜飛車一般都是包括吊籃（1）和滑車（2），吊籃（1）即固定設(shè)置在滑車（2）下端，滑車（2）包括一個(gè)方形圍板（3），以及分別設(shè)置在方形圍板四角上的四個(gè)滑輪（4），四個(gè)滑輪（4）分成兩組，同組的滑輪（4）軸心相同，同組的滑輪（4）在方形圍板（3）的同一側(cè)邊上，另一組滑輪則位于另一平行的側(cè)邊上，這兩個(gè)側(cè)邊分別為前側(cè)邊（301）、后側(cè)邊（302），另兩個(gè)側(cè)邊為左側(cè)板（303）和右側(cè)邊（304），滑輪（4）的兩側(cè)各有一個(gè)擋板（5），滑輪（4）即的兩端即分別連接兩側(cè)的兩個(gè)擋板（5），擋板（5）安裝在方形圍板（3）上，位于滑輪（4）兩側(cè)的兩個(gè)擋板（5）中，外側(cè)擋板（5）是可活動(dòng)的，可活動(dòng)的擋板（5）與方形圍板（3）鉸接，而與滑輪（4）是可拆卸連接，關(guān)上可活動(dòng)的擋板（5），滑輪（4）、方形圍板（3）、滑輪（4）兩側(cè)的擋板（5），構(gòu)成一個(gè)封閉空間（6），這個(gè)封閉空間（6）即用于穿過(guò)線纜（7）的，打開(kāi)可活動(dòng)的擋板（5），即可將線纜（7）放入封閉空間（6）中，滑輪（4）位于上端，滑輪（4）即擔(dān)在線纜（7）上，而同組的兩個(gè)滑輪（4）可以分別擔(dān)在兩根不同的線纜（7）上，滑輪（4）擔(dān)在線纜（7）上后，即能夠吊住吊籃（1），吊籃（1）上即可載人，工作人員推動(dòng)滑輪（4）行走，對(duì)線纜（7）進(jìn)行檢修。但是在滑動(dòng)中，工作人員時(shí)刻與線纜接觸，如果線纜出現(xiàn)破裂，被飛車壓迫后，可能出現(xiàn)漏電，很有可能導(dǎo)致工作人員觸電，造成嚴(yán)重事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種安全電力飛車，解決現(xiàn)有的電力飛車在滑動(dòng)中，工作人員時(shí)刻與電纜接觸，如果電纜破裂，很可能造成觸電事件。本技術(shù)的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種安全電力飛車，包括吊籃和滑車，所述的吊籃固定在滑車下方，所述的滑車包括方形圍板，以及分別設(shè)置在方形圍板四角上的四個(gè)滑輪，還包括兩個(gè)絕緣遮蔽罩，兩個(gè)絕緣遮蔽罩分別位于左側(cè)邊和右側(cè)邊上側(cè)，絕緣遮蔽罩的縱截面呈倒U形，其中一個(gè)絕緣遮蔽罩開(kāi)口朝下遮住左側(cè)邊以及位于左側(cè)邊上的兩個(gè)滑輪，另一個(gè)絕緣遮蔽罩也是開(kāi)口朝下遮住右側(cè)邊以及位于右側(cè)邊上的兩個(gè)滑輪，絕緣遮蔽罩的兩側(cè)壁與其U頂為鉸接，U頂與方形圍板固定連接。本裝置中，絕緣遮蔽罩是完全遮蔽滑輪和側(cè)邊的，所以，絕緣遮蔽罩的高度高于滑輪上頂?shù)絺?cè)邊下端面之間的距離，移動(dòng)中，線纜位于滑輪和側(cè)邊之間，這樣絕緣遮蔽罩即將線纜給遮蔽住，從而保護(hù)了工作人員，本裝置在安裝時(shí)，即將本裝置放在纜線上，是將兩個(gè)絕緣遮蔽罩的外側(cè)壁拉開(kāi)，露出滑輪，然后打開(kāi)一般設(shè)在外側(cè)的活動(dòng)擋板，將線纜放入封閉空間，然后放下絕緣遮蔽罩的外側(cè)壁，現(xiàn)有的飛車中，工作人員是一邊滑動(dòng)，一邊測(cè)試線纜性能，出現(xiàn)問(wèn)題的線纜處，則做好準(zhǔn)備工作后，再滑動(dòng)到該點(diǎn)，然后進(jìn)行修理，但是很有可能漏檢，當(dāng)飛車運(yùn)動(dòng)到要出現(xiàn)損壞界限的線纜時(shí)，則可能壓壞線纜，造成觸電事故，本裝置的絕緣遮蔽罩阻擋該事故的出現(xiàn)，而本裝置運(yùn)動(dòng)到需要修理的線纜時(shí)，做好防護(hù)工作后，打開(kāi)絕緣遮蔽罩內(nèi)側(cè)壁，工作人員進(jìn)行修理工作，本裝置的飛車需要移動(dòng)，是通過(guò)繩索拉扯，前側(cè)邊和后側(cè)邊分別連接一個(gè)繩索，前側(cè)邊的繩索拉扯前進(jìn)，后側(cè)邊的繩索拉扯后退。進(jìn)一步，上述的前側(cè)邊和后側(cè)邊上分別設(shè)置有一個(gè)拉環(huán)，拉環(huán)即用于綁扎拉扯的繩索。進(jìn)一步，上述的U頂?shù)纳隙嗽O(shè)置有抓手，工作人員抓住抓手，進(jìn)行扶持。本技術(shù)的有益效果是：設(shè)置絕緣遮蔽罩，在飛車在電纜上移動(dòng)時(shí)，工作人員兩側(cè)的電纜被遮蔽住，避免了出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。附圖說(shuō)明圖1?為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2?為圖1的側(cè)視圖；圖3?為圖2中的A向放大示意圖；圖4?為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)拆分示意圖；圖5?為實(shí)施例1中結(jié)構(gòu)示意圖；圖6?為實(shí)施例1中絕緣遮蔽罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7?為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8?為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)拆分示意圖；圖中，1-吊籃，2-滑車，3-方形圍板，4-滑輪，5-擋板，6-封閉空間，7-線纜，8-絕緣遮蔽罩，9-拉環(huán)，301-前側(cè)邊，302-后側(cè)邊，303-左側(cè)板，304-右側(cè)邊，801-側(cè)壁，802-U頂，803-抓手，804-連桿。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)不僅限于以下實(shí)施例：【實(shí)施例1】如圖4、5所示，一種安全電力飛車，包括吊籃1和滑車2，所述的吊籃1固定在滑車2下方，所述的滑車2包括方形圍板3，以及分別設(shè)置在方形圍板3四角上的四個(gè)滑輪4，還包括兩個(gè)絕緣遮蔽罩8，兩個(gè)絕緣遮蔽罩8分別位于左側(cè)邊303和右側(cè)邊304上側(cè)，絕緣遮蔽罩8的縱截面呈倒U形，其中一個(gè)絕緣遮蔽罩8開(kāi)口朝下遮住左側(cè)邊303以及位于左側(cè)邊303上的兩個(gè)滑輪4，另一個(gè)絕緣遮蔽罩8也是開(kāi)口朝下遮住右側(cè)邊304以及位于右側(cè)邊304上的兩個(gè)滑輪4，絕緣遮蔽罩8的兩側(cè)壁801與其U頂802為鉸接，U頂802與方形圍板3固定連接。本裝置中，絕緣遮蔽罩8是完全遮蔽滑輪4和側(cè)邊的，所以，絕緣遮蔽罩8的高度高于滑輪4上頂?shù)絺?cè)邊下端面之間的距離，移動(dòng)中，電纜位于滑輪4和側(cè)邊之間，這樣絕緣遮蔽罩8即將線纜給遮蔽住，從而保護(hù)了工作人員，本裝置在安裝時(shí)，即將本裝置放在纜線7上，是將兩個(gè)絕緣遮蔽罩8的外側(cè)壁801拉開(kāi)，露出滑輪4，然后打開(kāi)一般設(shè)在外側(cè)的活動(dòng)的擋板5，將線纜7放入封閉空間6，然后放下絕緣遮蔽罩8的外側(cè)壁801，現(xiàn)有的飛車中，工作人員是一邊滑動(dòng)，一邊測(cè)試線纜7性能，出現(xiàn)問(wèn)題的線纜7處，則做好準(zhǔn)備工作后，再滑動(dòng)到該點(diǎn)，然后進(jìn)行修理，但是很有可能漏檢，當(dāng)飛車運(yùn)動(dòng)到要出現(xiàn)損壞界限的線纜7時(shí)，則可能壓壞線纜7，造成觸電事故，本裝置的絕緣遮蔽罩8阻擋該事故的出現(xiàn)，而本裝置運(yùn)動(dòng)到需要修理的線纜7時(shí)，做好防護(hù)工作后，打開(kāi)絕緣遮蔽罩8內(nèi)側(cè)壁，工作人員進(jìn)行修理工作，本裝置的飛車需要移動(dòng)，是通過(guò)繩索拉扯，前側(cè)邊301和后側(cè)邊302分別連接一個(gè)繩索，前側(cè)邊301的繩索拉扯前進(jìn)，后側(cè)邊302的繩索拉扯后退。如圖6，本實(shí)施例中，U頂802下端設(shè)置一排連桿804，連桿804偏置，即在絕緣遮蔽罩8下方有線纜7時(shí)，連桿804會(huì)位于兩條線纜7內(nèi)側(cè)，不會(huì)對(duì)線纜7造成影響，連桿804一端固定連接U頂802，另一端固定連接到左側(cè)邊303或右側(cè)邊304上。【實(shí)施例2】如圖7，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本一致，不同之處在于U頂802的上端設(shè)置有抓手803，工作人員抓住抓手803，進(jìn)行扶持。【實(shí)施例3】如圖8，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2基本一致，不同之處在于前側(cè)邊301和后側(cè)邊302上分別設(shè)置有一個(gè)拉環(huán)9，拉環(huán)9即用于綁扎拉扯的繩索。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種安全電力飛車，包括吊籃（1）和滑車（2），所述的吊籃（1）固定在滑車（2）下方，所述的滑車（2）包括方形圍板（3），以及分別設(shè)置在方形圍板（3）四角上的四個(gè)滑輪（4），其特征在于，還包括兩個(gè)絕緣遮蔽罩（8），兩個(gè)絕緣遮蔽罩（8）分別位于左側(cè)邊（303）和右側(cè)邊（304）上側(cè)，絕緣遮蔽罩（8）的縱截面呈倒U形，其中一個(gè)絕緣遮蔽罩（8）開(kāi)口朝下遮住左側(cè)邊（303）以及位于左側(cè)邊（303）上的兩個(gè)滑輪（4），另一個(gè)絕緣遮蔽罩（8）也是開(kāi)口朝下遮住右側(cè)邊（304）以及位于右側(cè)邊（304）上的兩個(gè)滑輪（4），絕緣遮蔽罩（8）的兩側(cè)壁（801）與其U頂（802）為鉸接，U頂（802）與方形圍板（3）固定連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種安全電力飛車，包括吊籃（1）和滑車（2），所述的吊籃（1）固定在滑車（2）下方，所述的滑車（2）包括方形圍板（3），以及分別設(shè)置在方形圍板（3）四角上的四個(gè)滑輪（4），其特征在于，還包括兩個(gè)絕緣遮蔽罩（8），兩個(gè)絕緣遮蔽罩（8）分別位于左側(cè)邊（303）和右側(cè)邊（304）上側(cè)，絕緣遮蔽罩（8）的縱截面呈倒U形，其中一個(gè)絕緣遮蔽罩（8）開(kāi)口朝下遮住左側(cè)邊（303）以及位于左側(cè)邊（303）上的兩個(gè)滑輪（4），另一個(gè)絕緣遮蔽罩...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張靜，何靜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：國(guó)網(wǎng)四川省電力公司成都市新都供電分公司，
類型：新型
國(guó)別省市：四川;51