安檢機智能輸送系統技術方案

本實用新型專利技術公開安檢機智能輸送系統，包括有支撐骨架，支撐骨架上設有與驅動裝置傳動連接的傳送裝置，驅動裝置包括有驅動電機，傳送裝置包括有繞設在主動輥和從動輥上的傳送帶，其中：支撐骨架上還設有操作裝置、中控裝置、變頻器、安全裝置以及清掃裝置，中控裝置分別與操作裝置、變頻器、安全裝置以及清掃裝置連接，變頻器與驅動電機連接；本實用新型專利技術具有功能多樣、能智能變化輸送系統輸出功率、能改變傳送帶運行速度、能方便地進行清掃、具有多種檢測手段、節能性能優秀的優點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開安檢機智能輸送系統，包括有支撐骨架，支撐骨架上設有與驅動裝置傳動連接的傳送裝置，驅動裝置包括有驅動電機，傳送裝置包括有繞設在主動輥和從動輥上的傳送帶，其中：支撐骨架上還設有操作裝置、中控裝置、變頻器、安全裝置以及清掃裝置，中控裝置分別與操作裝置、變頻器、安全裝置以及清掃裝置連接，變頻器與驅動電機連接；本技術具有功能多樣、能智能變化輸送系統輸出功率、能改變傳送帶運行速度、能方便地進行清掃、具有多種檢測手段、節能性能優秀的優點。【專利說明】安檢機智能輸送系統
本技術涉及安檢機的
，尤其涉及一種安檢機傳輸裝置，具體的說，是 一種安檢機智能輸送系統。
技術介紹
安檢機廣泛應用于大型商場、超市、機場、地鐵、汽車站等場合，大多數安檢機在客 流量大的時候，工作于額定的運行狀態，但是在沒有物流進入時仍以額定速度運行，具有耗 能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點。現有的安檢機功能單一，使用時傳輸帶只能一個 方向轉動，需要變換方向需要將整個安檢機轉一個方向，而安檢機本身質量較大，騰挪較為 麻煩，而且安檢機內要安裝放射性裝置，搬運安檢機也有一定的風險。安檢機正常工作時， 當出現物品從傳動帶側面滑出，卡在安檢機兩側時，普通的安檢機并不能自動發現也不會 發出報警，許多人并不清楚安檢機內設置有放射源，有的旅客在安檢機的出口處等待發現 自己的行李物品沒有出安檢機時，會自己探入安檢機尋找，造成輻射，影響身體健康。當安 檢機使用一段時間后，需要定期進行清理，現有的安檢機在清理時也比較麻煩。
技術實現思路
針對現有技術存在的技術問題，本技術提供一種功能多樣、能智能變化輸送 系統輸出功率、能改變傳送帶運行速度、能方便地進行清掃、具有多種檢測手段、節能性能 優秀的安檢機智能輸送系統。 為了解決現有的技術問題，本技術采用的技術方案為： 安檢機智能輸送系統，包括有支撐骨架，支撐骨架上設有與驅動裝置傳動連接的 傳送裝置，驅動裝置包括有驅動電機，傳送裝置包括有繞設在主動輥和從動輥上的傳送帶， 其中：支撐骨架上還設有操作裝置、中控裝置、變頻器、安全裝置以及清掃裝置，中控裝置分 別與操作裝置、變頻器、安全裝置以及清掃裝置連接，變頻器與驅動電機連接；操作裝置包 括有啟動控制器、停止控制器、急停控制器以及正反轉控制器，中控裝置包括有智能處理器 以及控制電路輸入輸出模塊，安全裝置包括有設置在傳送帶兩側的防卡物感應器、設置在 傳送帶前端的前感應器、設置在傳送帶后端的后感應器以及報警裝置，清掃裝置包括有設 置在傳送帶下部的清掃架、設置在清掃架上的且清掃部與傳送帶相配合的清掃器以及清掃 電機。 作為上述技術方案的進一步改進： 上述的支撐骨架上固定有測速裝置，測速裝置與中控裝置連接，測速裝置包括有 能測量傳送帶轉速的第一測速器以及能測量驅動電機轉速的第二測速器。 上述的智能處理器以及控制電路輸入輸出模塊上均接入有能防止變頻器電磁干 擾的濾波器和降低噪聲用的變壓器。 上述的主動棍上同軸連接有傳動輪，驅動電機與傳動輪通過皮帶傳動連接。 上述的啟動控制器包括有接入控制電路輸入輸出t旲塊的啟動電路以及能接通啟 動電路的啟動按鈕，停止控制器包括有接入控制電路輸入輸出模塊的停止電路以及能接通 停止電路的停止按鈕；急停控制器包括有接入控制電路輸入輸出模塊的急停電路以及能接 通急停電路的急停按鈕；正反轉控制器包括有接入控制電路輸入輸出模塊的正轉電路、反 轉電路以及能接通正轉電路或反轉電路的正反轉旋鈕；操作裝置包括有顯示面板，顯示面 板上設置有檢測信號燈、運行信號燈以及報警信號燈。 上述的防卡物感應器、前感應器以及后感應器均為光電感應器。 上述的變頻器的電源輸入側接入有能提高裝置抗電磁干擾能力的變頻濾波器，變 頻濾波器包括有電容或者壓敏電阻。 上述的支撐骨架上安裝有能開斷安檢機智能輸送系統供電總路的斷路器。 一種安檢機智能輸送系統的使用方法，包括以下步驟： 一、待機步驟：合上斷路器，按下啟動按鈕，檢測信號燈閃爍，輸送機進入待機狀 態； 二、智能變速運行步驟： 前感應器檢測有物體進入傳送裝置，將信號傳遞至中控裝置，中控裝置控制變頻 器調頻，驅動電機由靜止加速至正常運行狀態；在正常運行狀態下，有物體連續進入傳送裝 置，且平均時間間隔小于第一預設閥值時，變頻器調頻，使驅動電機加速至快速運行狀態； 在快速運行狀態下，當物體持續傳送裝置時間間隔大于第一預設閥值，變頻器調頻，使驅動 電機減速至正常運行狀態；若在第二預設閥值的時間內無物體進入傳送裝置，變頻器調頻， 使驅動電機降速至節能運行狀態；在節能運行狀態下，有物體進入傳送裝置，變頻器調頻， 使驅動電機進入正常運行狀態；當第一測速器測得的數值小于于第二測速器測得的數值 時，變頻器調頻，使驅動電機加速至快速運行狀態； 三、安全控制步驟： 防卡物感應器檢測到進入傳送裝置的物體偏離傳送帶或被卡住，將信號傳遞至中 控裝置，中控裝置控制報警信號燈亮起、報警裝置報警的同時，控制變頻器調頻，使驅動電 機靜止，當故障排除后，按下啟動按鈕，安檢機智能輸送系統恢復智能變速；后感應器檢測 到有物體從后方進入傳送裝置時，將信號傳遞至中控裝置，中控裝置控制報警信號燈亮起、 報警裝置報警的同時，控制變頻器調頻，使驅動電機靜止，當物體移除后，按下啟動按鈕，安 檢機智能輸送系統恢復智能變速； 四、停止運行步驟： 按下停止按鈕，檢測信號燈閃爍，中控裝置控制傳送裝置停止運作； 五、檢修、清理步驟： 在待機或停止狀態下，啟動清掃裝置，輸送機進入檢修、清理運行階段；驅動電機 控制傳送帶轉動，清掃器對傳送帶進行清掃； 六、反轉步驟： 將正反轉旋鈕轉至反向，正反轉控制器由正轉電路接通換成反轉電路接通，驅動 電機反轉，傳送帶也隨之反轉，前感應器與后感應器功能調換。 上述的智能變速運行步驟中第一預設閥值為1. 6秒，第二預設閥值為15秒。 與現有技術相比，本技術的安檢機智能輸送系統，包括有支撐骨架，支撐骨架 上設有與驅動裝置傳動連接的傳送裝置，驅動裝置包括有驅動電機，傳送裝置包括有傳送 帶連接的主動輥和從動輥，其中：支撐骨架上還設有操作裝置、中控裝置、變頻器、安全裝置 以及清掃裝置，中控裝置分別與操作裝置、變頻器、安全裝置以及清掃裝置連接，變頻器與 驅動電機連接；操作裝置包括有啟動控制器、停止控制器、急停控制器以及正反轉控制器， 中控裝置包括有智能處理器以及控制電路輸入輸出模塊，安全裝置包括有設置在傳送帶兩 側的防卡物感應器、設置在傳送帶前端的前感應器、設置在傳送帶后端的后感應器以及報 警裝置，清掃裝置包括有設置在傳送帶下部的清掃架、設置在清掃架上的且清掃部與傳送 帶相配合的清掃器以及清掃電機。本技術是一種集合了多種功能的安檢機智能輸送系 統，通過中控裝置調節其他各個裝置的運作，是整個系統的控制核心，中控裝置、變頻器二 者配合進行調頻，控制驅動電機的轉動速度，進而實現對安檢機傳送帶傳送速度的控制。本 技術通過設置在傳送裝置周邊的防卡物感應器、前感應器以及后感應器對進入傳送裝 置的物品的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
安檢機智能輸送系統，包括有支撐骨架(1)，所述的支撐骨架(1)上設有與驅動裝置(8)傳動連接的傳送裝置(2)，所述的驅動裝置(8)包括有驅動電機(81)，所述的傳送裝置(2)包括有繞設在主動輥(22)和從動輥(23)上的傳送帶(21)，其特征是：所述的支撐骨架(1)上還設有操作裝置(3)、中控裝置(4)、變頻器(5)、安全裝置(6)以及清掃裝置(7)，所述的中控裝置(4)分別與操作裝置(3)、變頻器(5)、安全裝置(6)以及清掃裝置(7)連接，所述的變頻器(5)與所述的驅動電機(81)連接；所述的操作裝置(3)包括有啟動控制器(31)、停止控制器(32)、急停控制器(33)以及正反轉控制器(34)，所述的中控裝置(4)包括有智能處理器(41)以及控制電路輸入輸出模塊(42)，所述的安全裝置(6)包括有設置在傳送帶(21)兩側的防卡物感應器(61)、設置在傳送帶(21)前端的前感應器(62)、設置在傳送帶(21)后端的后感應器(63)以及報警裝置，所述的清掃裝置(7)包括有設置在傳送帶(21)下部的清掃架(71)、設置在清掃架(71)上的且清掃部與傳送帶(21)相配合的清掃器(72)以及清掃電機(73)。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：季明麗，胡金通，王強，莫麗琴，
申請(專利權)人：江蘇海事職業技術學院，季明麗，
類型：新型
國別省市：江蘇;32