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    涵道式四旋翼空中機器人保護套制造技術

    技術編號:10369213 閱讀:309 留言:0更新日期:2014-08-28 12:09
    本實用新型專利技術提供的是涵道式四旋翼空中機器人保護套,保護套底部設有保護套底面,保護套上均勻分布的設有四個涵道,涵道設有涵道外壁,四個涵道分別均勻的與肋筋相連接,保護套相鄰的兩個涵道外壁之間設有弧形凹槽。本實用新型專利技術通過增大保護套厚度,起到增強強度的目的,同時,能夠有效的防止四個螺旋槳之間相互干擾,從而提高螺旋槳的工作效率。(*該技術在2024年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現(xiàn)步驟摘要】
    涵道式四旋翼空中機器人保護套
    本技術涉及的是一種保護套,具體地說是涵道式四旋翼空中機器人保護套。
    技術介紹
    空中機器人螺旋槳需要通過保護套進行保護,但是,現(xiàn)有的保護套缺點主要有以下幾點:1、現(xiàn)有的保護套只能起到保護作用,整體為扁平形狀,承壓能力弱,容易破損;2、現(xiàn)有的保護套不能起到防止擾流的作用;3、現(xiàn)有的保護套不能提高螺旋槳的工作效率,影響飛行器的飛行質量。
    技術實現(xiàn)思路
    本技術為解決上述技術問題,提供了涵道式四旋翼空中機器人保護套,從而實現(xiàn)保護套結實耐用,防止擾流,還能夠提高螺旋槳的工作效率。為解決上述問題,本技術采用如下技術方案:提供了涵道式四旋翼空中機器人保護套,保護套底部設有保護套底面,保護套上均勻分布的設有四個涵道,涵道設有涵道外壁,四個涵道分別均勻的與肋筋相連接,保護套相鄰的兩個涵道外壁之間設有弧形凹槽。其中,所述的肋筋高度高于涵道外壁的高度。其中,所述的涵道直徑與涵道高度比值為1.5。本技術的有益效果是:本技術通過增大保護套厚度,起到增強強度的目的,同時,能夠有效的防止四個螺旋槳之間相互干擾,從而提高螺旋槳的工作效率。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例提供的立體結構示意圖;圖2為本技術實施例提供的仰視立體結構示意圖;圖3為本技術實施例提供的俯視結構示意圖;其中,1.保護套,2.涵道,3.涵道外壁,4.弧形凹槽,5.肋筋,6.保護套底面。【具體實施方式】以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解這些實施例是用于說明本技術而不是限制本技術的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進一步調整,未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件結構示意圖。請參閱圖1至圖3,圖1為本技術實施例提供的立體結構示意圖;圖2為本技術實施例提供的仰視立體結構示意圖;圖3為本技術實施例提供的俯視。在一種具體實施例中,提供了涵道式四旋翼空中機器人保護套,保護套I底部設有保護套底面6,保護套I上均勻分布的設有四個涵道2,涵道2設有涵道外壁3,四個涵道2分別均勻的與肋筋5相連接,保護套I相鄰的兩個涵道外壁3之間設有弧形凹槽4。通過將螺旋槳安裝在涵道2內,能夠有效的防止螺旋槳之間相互擾流,有效的提高螺旋槳的工作效率。具體的,所述的肋筋5高度高于涵道外壁3的高度,使保護套I整體厚度加厚,從而增加保護套強度,避免破損,同時,提高涵道2有效升力面積,從而提高涵道2升力。進一步的,所述的涵道2直徑與涵道2高度比值為1.5,能夠提供最大升力。以上所述,僅為本技術的【具體實施方式】,但本技術的保護范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換,都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此,本技術的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術保護點】
    涵道式四旋翼空中機器人保護套,其特征在于:保護套(1)底部設有保護套底面(6),保護套(1)上均勻分布的設有四個涵道(2),涵道(2)設有涵道外壁(3),四個涵道(2)分別均勻的與肋筋(5)相連接,保護套(1)相鄰的兩個涵道外壁(3)之間設有弧形凹槽(4)。

    【技術特征摘要】
    1.涵道式四旋翼空中機器人保護套,其特征在于:保護套(I)底部設有保護套底面(6),保護套⑴上均勻分布的設有四個涵道(2),涵道⑵設有涵道外壁(3),四個涵道(2)分別均勻的與肋筋(5)相連接,保護套(I)相鄰的兩個涵道外壁(3)之間設有弧...

    【專利技術屬性】
    技術研發(fā)人員:李富強劉勇
    申請(專利權)人:中國礦業(yè)大學徐海學院
    類型:新型
    國別省市:江蘇;32

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