一種液壓導管強度測試系統技術方案

本實用新型專利技術涉及一種液壓導管強度測試系統，包括系統驅動部分、液體輸入部分、輸出部分、增壓部分和回收部分，系統驅動部分依次連接驅動氣過濾器、精密調壓閥、壓力表、調速閥；液體輸入部分依次連接儲水箱、輸入截止閥和輸入過濾器以及設置于儲水箱上的液位計；系統輸出部分為單向閥，并列連接于單向閥上的輸出過濾器和安全閥，安全閥再連接泄壓閥，輸出過濾器和泄壓閥再共同連接輸出截止閥；系統增壓部分為液體增壓泵；系統回收部分為連接于測試導管的回收閥以及連接于安全閥和泄壓閥之間的導管。本實用新型專利技術的有益效果為：本實用新型專利技術無需焊接，密封效果好，安裝拆卸方便，質量安全可靠且便于維護。測試壓力準確、可調節，多參數測試，方便實用。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種液壓導管強度測試系統
本技術涉及一種液壓導管強度測試系統。
技術介紹
直升機液壓系統是將油液作為工作介質，通過動力附件將直升機的機械能轉換為油液的壓力能，然后通過導管和控制附件，借助于執行附件，將油液的壓力能轉換為機械能，帶動負載實現對主旋翼、尾槳和起落架的操縱，保持直升機正常的飛行狀態，其工作狀態是否良好，對直升機操縱和飛行安全起到重要作用。直升機維修更換液壓導管前或系統導管出現故障和異常后，需對導管進行壓力檢測，確保合格產品裝機使用。飛機液壓導管系統是典型的管道系統，它具有高強度和高壓力重量比，是飛機的重要組成結構，其安全良好的工作狀態對飛機的正常飛行起著至關重要的作用。而飛機液壓導管的破損故障時有發生。因此，還需對飛機液壓導管的結構強度做準確試驗。液壓導管是液壓系統的重要組成部分，用于傳輸系統的液壓能，它分布在飛機的全身。液壓導管自身的質量好壞和清潔度關系到液壓系統的工作可靠性，甚至影響飛機的安全，因此液壓導管在安裝調試之前或飛機大修時，都要對其進行耐壓試驗，部分導管需要進行強度校核，若導管強度不符合標準要求，需更換導管。目前，液壓導管試驗設備采用電動柱塞泵對軟管進行油壓強度測試，存在以下的問題和缺點:( I)只是簡單地將零散設備連接和啟動，沒有系統化，功能單一，控制簡單，勞動量大；(2)單個電動泵能夠提供的壓力和流量都非常有限，不能用于多種壓力的爆破，不能按所希望的增壓速率進行；(3)不能參數設定，沒有實時壓力曲線，沒有爆破前的預警，不能存儲爆破試驗過程中大量用于研究的數據；(4)不能檢測屈服壓力、進水量，多點應變、周向變形量等參數，僅僅能夠測量爆破壓力。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種液壓導管強度測試系統，以克服目前現有技術存在的上述不足。本技術的目的是通過以下技術方案來實現:一種液壓導管強度測試系統，包括系統驅動部分、液體輸入部分、系統輸出部分、系統增壓部分和系統回收部分，所述系統驅動部分包括依次連接的驅動氣過濾器、精密調壓閥一、壓力表一、調速閥；所述液體輸入部分包括依次連接的儲水箱、輸入截止閥和輸入過濾器以及設置于儲水箱上的液位計；所述系統輸出部分為單向閥，并列連接于單向閥上的輸出過濾器和安全閥、安全閥再連接泄壓閥，輸出過濾器和泄壓閥再共同連接輸出截止閥；所述系統增壓部分為連接于調速閥與單向閥之間的液體增壓泵；所述系統回收部分為連接于測試導管的回收閥以及連接于安全閥和泄壓閥之間的導管。進一步，所述輸出過濾器、泄壓閥先共同連接精密調壓閥二再連接輸出截止閥。進一步，所述調速閥與增壓泵之間連接電磁閥。進一步，所述輸出過濾器先連接壓力采集裝置再與回收閥相連接，所述壓力采集裝置包括壓力表二、壓力變送器和數顯儀表。進一步，所述數顯儀表與電磁閥連接。進一步，所述連接均為螺紋或卡套連接。本技術的有益效果為:本技術無需焊接，且密封效果好，安裝拆卸方便，質量安全可靠且便于維護。設備整體采用集成化機架設計，體積小、重量輕，操作方便易于維護。測試壓力準確、可調節，多參數測試，方便實用。(I)壓力測試準確，從而減少了導管上存在的一些微小缺陷逐步發展最終導致液壓系統故障，影響飛機的使用性能甚至引發災難性飛行事故。(2)降低在飛行中液壓導管突發性破裂的幾率，保證正常飛行的安全，失去工作介質的液壓系統將無法 工作。(3)避免液壓油大量外漏，造成資源浪費。(4)本專利技術增壓器采用無油潤滑技術，系統不需要潤滑設備，節約全部潤滑油費用。【附圖說明】下面根據附圖對本技術作進一步詳細說明。圖1是本技術實施例1所述的液壓導管強度測試系統結構圖；圖2是本技術實施例2所述的液壓導管強度測試系統結構圖；圖中:1、增壓泵；2、驅動氣過濾器；3、精密調壓閥一 ；4、壓力表一 ；5、調速閥；6、電磁閥；7、儲水箱；8、液位計；9、輸入截止閥；10、輸入過濾器；11、單向閥；12、安全閥；13、輸出過濾器；14、輸出截止閥；15、壓力表二 ；16、壓力變送器；17、數顯儀表；18、泄壓閥；19、回收閥；20、測試導管；21、精密調壓閥二。【具體實施方式】實施例1如圖1所示，驅動氣輸入后先經過濾器I除油除雜，然后通過精密調壓閥一 3設定驅動氣壓力，以保證軟管測試系統在使用中不會超壓。最后驅動氣經調速閥5進入增壓泵1，驅動其工作增壓。通過手動開(關)調速閥5控制系統啟動(停止)。增壓泵I (含手動打壓功能)，其驅動端內部配有復位彈簧，如果使用現場具備0.6^0.SMPa的低壓空氣，可用其對軟管測試臺進行驅動增壓，耗氣量約為OJNnf /mill ;如果使用現場不具備驅動氣源，也可通過增壓泵上的驅動手柄進行手動增壓。儲水箱7液體通過液體輸入端輸入后經輸入截止閥9和輸入過濾器10進入增壓泵。增壓泵I輸出高壓介質后，先經過單向閥11以防止回流；如果系統超壓安全閥12會自動開啟泄壓，并將介質泄放回儲水箱7中；如果系統不超壓，高壓介質經輸出過濾器13、精密調壓閥二 21、輸出截止閥14輸出至測試導管中。測試完成后開啟泄壓閥18、開啟回收閥19將測試后的介質流回儲水箱7中。在輸出截止閥前設置精密調壓閥二 21，可設置系統輸出壓力，滿足不同的壓力工況下的測試。系統所有部件及管件接頭連接方式均為螺紋和卡套密封形式。實施例2如圖2所示，驅動氣輸入后先經過濾器I除油除雜，然后通過精密調壓閥一 3設定驅動氣壓力，以保證軟管測試系統在使用中不會超壓。最后驅動氣經調速閥5進入增壓泵1，驅動其工作增壓。通過手動開(關)調速閥5控制系統啟動(停止)。增壓泵I (含手動打壓功能)，其驅動端內部配有復位彈簧，如果使用現場具備0.6^0.SMPa的低壓空氣，可用其對軟管測試臺進行驅動增壓，耗氣量約為:rai!i ;如果使用現場不具備驅動氣源，也可通過增壓泵上的驅動手柄進行手動增壓。儲水箱7液體通過液體輸入端輸入后經輸入截止閥9和輸入過濾器10進入增壓泵。增壓泵I輸出高壓介質后，先經過單向閥11以防止回流；如果系統超壓安全閥12會自動開啟泄壓，并將介質泄放回儲水箱7中；如果系統不超壓，高壓介質經輸出過濾器13、系統壓力采集裝置、輸出截止閥14輸出至測試導管中。測試完成后開啟泄壓閥18、開啟回收閥19將測試后的介質流回儲水箱7中。系統壓力采集裝置配置壓力表二 15、壓力變送器16和數顯儀表17，數顯儀表17與電磁閥6連接，壓力變送器16自動采集輸出測試壓力，通過設置數顯儀表17的報警值控制電磁閥6的接通(關斷)，從而控制系統停機壓力。系統所有部件及管件接頭連接方式均為螺紋和卡套密封形式。本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人在本技術的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但 不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓導管強度測試系統，包括系統驅動部分、液體輸入部分、系統輸出部分、系統增壓部分和系統回收部分，其特征在于：所述系統驅動部分包括依次連接的驅動氣過濾器（2）、精密調壓閥一（3）、壓力表一（4）、調速閥（5）；所述液體輸入部分包括依次連接的儲水箱（7）、輸入截止閥（9）和輸入過濾器（10）以及設置于儲水箱（7）上的液位計（8）；所述系統輸出部分為單向閥（11），并列連接于單向閥（11）上的輸出過濾器（13）和安全閥（12）、安全閥（12）再連接泄壓閥（18），輸出過濾器（13）和泄壓閥（18）再共同連接輸出截止閥（14）；所述系統增壓部分為連接于調速閥（5）與單向閥（11）之間的液體增壓泵（1）；所述系統回收部分為連接于測試導管（20）的回收閥（19）以及連接于安全閥（12）和泄壓閥（18）之間的導管。

【技術特征摘要】
1.一種液壓導管強度測試系統，包括系統驅動部分、液體輸入部分、系統輸出部分、系統增壓部分和系統回收部分，其特征在于:所述系統驅動部分包括依次連接的驅動氣過濾器(2)、精密調壓閥一(3)、壓力表一(4)、調速閥(5);所述液體輸入部分包括依次連接的儲水箱(7)、輸入截止閥(9)和輸入過濾器(10)以及設置于儲水箱(7)上的液位計(8);所述系統輸出部分為單向閥(11)，并列連接于單向閥(11)上的輸出過濾器(13)和安全閥(12)、安全閥(12)再連接泄壓閥(18)，輸出過濾器(13)和泄壓閥(18)再共同連接輸出截止閥(14);所述系統增壓部分為連接于調速閥(5)與單向閥(11)之間的液體增壓泵(I);所述系統回收部分為連接于測試導...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓武林，
申請(專利權)人：北京國彬信誠科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11