本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種窗簾的導(dǎo)繩裝置，用來(lái)引導(dǎo)該窗簾的至少一條拉繩，并包含：一個(gè)輪座、至少一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該輪座上并引導(dǎo)該拉繩的導(dǎo)繩輪，以及一個(gè)安裝在該輪座上的擋繩單元，該導(dǎo)繩輪具有兩個(gè)間隔的突環(huán)，以及一個(gè)介于所述突環(huán)間并供該拉繩繞設(shè)的導(dǎo)繩輪面，而該擋繩單元具有至少一個(gè)鄰近該導(dǎo)繩輪的導(dǎo)繩輪面并防止該拉繩滑脫到所述突環(huán)以外區(qū)域的擋繩面。利用在該輪座上安裝該擋繩單元，可以防止該拉繩滑脫出該導(dǎo)繩輪，以確保繞設(shè)的拉繩可以順暢地在該導(dǎo)繩輪上滑動(dòng)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
窗簾的導(dǎo)繩裝置
本專利技術(shù)涉及一種導(dǎo)繩裝置，特別是涉及一種用來(lái)導(dǎo)引窗簾的拉繩的導(dǎo)繩裝置。
技術(shù)介紹
參閱圖1，是中國(guó)臺(tái)灣證書(shū)號(hào)數(shù)M263877號(hào)技術(shù)，該技術(shù)公開(kāi)一種窗簾1，該窗簾I包含:一個(gè)位于上方的軌座11、一個(gè)懸掛在該軌座11下方并可垂放及收合的遮陽(yáng)單元12、一個(gè)安裝在該軌座11上方的中央卷收器13、兩個(gè)安裝在該軌座11上并位在該中央卷收器13相反側(cè)的導(dǎo)繩裝置14，以及一條受到該中央卷收器13收合并控制該遮陽(yáng)單元12收放的拉繩15。每個(gè)導(dǎo)繩裝置14都具有一個(gè)安裝在該軌座11上并具有一個(gè)穿孔140的輪座141，以及一個(gè)安裝在該輪座141上的導(dǎo)繩輪142，該導(dǎo)繩輪142具有數(shù)片徑向突出的突環(huán)143，以及兩個(gè)介于相鄰的突環(huán)143間的導(dǎo)繩輪面144，而該拉繩15繞過(guò)所述導(dǎo)繩裝置14的導(dǎo)繩輪142的導(dǎo)繩輪面144后由所述輪座141的穿孔140穿出。根據(jù)前述技術(shù)說(shuō)明書(shū)的說(shuō)明，該拉繩15除了受到該中央卷收器13的控制卷收外，并和一條兩分線連接，且該兩分線分別由所述導(dǎo)繩裝置14的輪座141的穿孔140穿出，并且拉動(dòng)該遮陽(yáng)單元12收合及垂放。由于該拉繩15如何帶動(dòng)該遮陽(yáng)單元12收合及垂放與本專利技術(shù)的改良重點(diǎn)無(wú)關(guān)，不再詳述。前述技術(shù)的導(dǎo)繩裝置14雖然可以導(dǎo)引該拉繩15，但是以往窗簾I在收合及垂放的過(guò)程中最好施力平均，如果兩側(cè)受力不平均時(shí)，可能造成該拉繩15被卡死的現(xiàn)象。產(chǎn)生前述缺失的主要原因在于:當(dāng)窗簾I在收合及垂放時(shí)，如果兩側(cè)升降速度不一致時(shí)，原本應(yīng)該被該中央卷收器13拉撐的拉繩15，可能會(huì)在失去平衡的瞬間產(chǎn)生局部松弛的情形，當(dāng)松弛的繩體位在所述導(dǎo)繩裝置14的導(dǎo)繩輪142附近時(shí)，該拉繩15的繩體就可能滑脫到所述導(dǎo)繩輪142的突環(huán)143以外的地方，如此一來(lái)，該拉繩15就無(wú)法正確地在所述導(dǎo)繩裝置14的導(dǎo)繩輪142的導(dǎo)繩輪面144內(nèi)滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)該拉繩15會(huì)卡死在所述導(dǎo)繩輪142及該輪座141間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種可以確保拉繩順暢滑動(dòng)的窗簾的導(dǎo)繩裝置。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置用來(lái)引導(dǎo)一個(gè)窗簾的至少一條拉繩，并包含:一個(gè)輪座、至少一個(gè)安裝在該輪座上并引導(dǎo)該拉繩的導(dǎo)繩輪，以及一個(gè)安裝在該輪座上的擋繩單元，該導(dǎo)繩輪具有兩個(gè)間隔的突環(huán)，以及一個(gè)介于所述突環(huán)間并供該拉繩繞設(shè)的導(dǎo)繩輪面，而該擋繩單元包括至少一個(gè)鄰近該導(dǎo)繩輪的導(dǎo)繩輪面并防止該拉繩滑脫到所述突環(huán)以外區(qū)域的擋繩面。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置，該擋繩單元是一體成型的罩蓋形式，并具有至少一個(gè)設(shè)置該擋繩面的擋繩壁。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置，該輪座包括一個(gè)基壁，以及由該基壁往上突出并位在該導(dǎo)繩輪相反側(cè)的一個(gè)第一組裝壁及一個(gè)第二組裝壁，而該擋繩單元還包括一個(gè)與該第一組裝壁卡合的第—掣壁。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置，該擋繩單元還包括一個(gè)與該輪座的第二組裝壁卡合的第二卡掣壁。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置，該輪座的第二組裝壁具有兩支往相反側(cè)突出的樞軸，而該擋繩單元還包括兩個(gè)分別具有一個(gè)供該輪座的樞軸插裝的樞接孔的樞接壁。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置，該輪座還包括兩個(gè)介于該第一組裝壁及該第二組裝壁間的導(dǎo)輪架壁，每個(gè)導(dǎo)輪架壁都具有至少一對(duì)界定出一個(gè)導(dǎo)輪架槽的立桿，而該導(dǎo)繩輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述導(dǎo)輪架壁的導(dǎo)輪架槽間，所述擋繩單元的擋繩面并壓靠在所述立桿上。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置可供兩條拉繩繞設(shè)，而該導(dǎo)繩裝置包含兩個(gè)安裝在該輪座上且分別供所述拉繩繞設(shè)的導(dǎo)繩輪，該擋繩單元包括兩個(gè)安裝在該輪座上并各別具有一個(gè)擋繩面的罩蓋。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置，該輪座包括一個(gè)基壁，以及兩個(gè)自該基壁往上突出的導(dǎo)輪架壁，每個(gè)導(dǎo)輪架壁都具有兩支共同界定出一個(gè)導(dǎo)輪架槽的立桿，每個(gè)立桿都具有一個(gè)桿件卡槽，而該擋繩單元包括兩支分別架設(shè)在所述導(dǎo)輪架壁上相對(duì)應(yīng)的桿件卡槽間并各別具有一個(gè)擋繩面的防脫桿件，所述防脫桿件的擋繩面圍繞該桿體自身的中心軸線。本專利技術(shù)的導(dǎo)繩裝置可供兩條拉繩繞設(shè)，而該導(dǎo)繩裝置包括兩個(gè)架設(shè)在該輪座上的導(dǎo)繩輪，該輪座包括兩個(gè)導(dǎo)輪架壁，每個(gè)導(dǎo)輪架壁都具有兩對(duì)分別界定出一個(gè)導(dǎo)輪架槽的立桿，每個(gè)立桿都具有一個(gè)桿件卡槽，而該擋繩單元包括四支分別架設(shè)在所述導(dǎo)輪架壁上相對(duì)應(yīng)的桿件卡槽間并各別具有一個(gè)擋繩面的防脫桿件，所述防脫桿件的擋繩面圍繞該桿體自身的中心軸線。本專利技術(shù)的有益效果在于:利用在該輪座上安裝該擋繩單元，可以防止該拉繩滑脫出該導(dǎo)繩輪以外的區(qū)域，以確保該拉繩可以順暢的滑動(dòng)。【附圖說(shuō)明】圖1是中國(guó)臺(tái)灣證書(shū)號(hào)數(shù)M263877號(hào)技術(shù)的一個(gè)局部立體圖；圖2是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第一較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖3是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第一較佳實(shí)施例的一個(gè)使用狀態(tài)參考圖，說(shuō)明該導(dǎo)繩裝置安裝在一個(gè)窗簾上的狀態(tài)；圖4是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第一較佳實(shí)施例的一個(gè)組合剖視示意圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例與該窗簾的其他元件的相對(duì)關(guān)系；圖5是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第二較佳實(shí)施例的一個(gè)組合剖視圖；圖6是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第三較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖7是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第三較佳實(shí)施例的一個(gè)組合剖視圖；圖8是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第四較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖9是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第四較佳實(shí)施例的組合剖視圖；圖10是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第五較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖11是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第五較佳實(shí)施例的組合剖視圖；圖12是本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置的一個(gè)第六較佳實(shí)施例的一個(gè)立體分解圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，在以下的說(shuō)明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號(hào)來(lái)表示:參閱圖2、3、4，本專利技術(shù)導(dǎo)繩裝置20的一個(gè)第一較佳實(shí)施例是兩個(gè)一組地安裝在一個(gè)窗簾2的一個(gè)軌座21內(nèi)部，并且各自引導(dǎo)該窗簾2的數(shù)條拉繩22中的其中兩條，前述拉繩22可以帶動(dòng)該窗簾2的一個(gè)遮陽(yáng)單元23垂放或者收合，所述拉繩22分別受到兩個(gè)安裝在該軌座21內(nèi)的卷收機(jī)構(gòu)24作用而具有卷收作用力，由于利用所述拉繩22帶動(dòng)該遮陽(yáng)單元23垂放及收合是以往技術(shù)，也非本專利技術(shù)改良重點(diǎn)，不再詳述。本實(shí)施例的導(dǎo)繩裝置20是用來(lái)引導(dǎo)所述拉繩22的其中兩條，并包含:一個(gè)固定地安裝在該軌座21上的輪座3、兩個(gè)左右設(shè)置地安裝在該輪座3上且各別引導(dǎo)所述拉繩22的其中之一的導(dǎo)繩輪4，以及一個(gè)可取下地蓋設(shè)在該輪座3上方的擋繩單元5。該輪座3具有一片水平的基壁31、兩片前后間隔并由該基壁31往上突起的導(dǎo)輪架壁32，以及左右間隔并由該基壁31往上突出的一個(gè)第一組裝壁33、一個(gè)第二組裝壁33’，該基壁31具有一個(gè)位于中間的穿孔311，而所述導(dǎo)輪架壁32都具有兩對(duì)左右間隔并共同界定出一個(gè)下凹的導(dǎo)輪架槽322的立桿321，每支立桿321都具有一個(gè)高度相等的立桿頂面323。本實(shí)施例該第一組裝壁33及該第二組裝壁33’的構(gòu)造相同，并具有一個(gè)界定出一個(gè)卡合槽332的槽壁面333，該槽壁面333具有一個(gè)位于上方的卡抵段334。本實(shí)施例的所述導(dǎo)繩輪4是可轉(zhuǎn)動(dòng)地分別架設(shè)在該輪座3的導(dǎo)輪架壁32上且前后對(duì)應(yīng)的導(dǎo)輪架槽322間，每個(gè)導(dǎo)繩輪4都包括一個(gè)圓桿狀的中心軸41、兩片前后間隔并由該中心軸41往徑向方向突出的突環(huán)42，以及一個(gè)介于所述突環(huán)42間的導(dǎo)繩輪面43，而所述拉繩22分別繞設(shè)在所述導(dǎo)繩輪4的導(dǎo)輪繩面43上。本實(shí)施例該擋繩單元5是可取下地卡裝在該輪座3上，在本較佳實(shí)施例中，該擋繩單元5是一體成型的罩蓋形式，并包括兩片左右設(shè)置并分別壓靠在該輪座3本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種窗簾的導(dǎo)繩裝置，用來(lái)引導(dǎo)一個(gè)窗簾的至少一條拉繩，并包含：一個(gè)輪座，以及至少一個(gè)安裝在所述輪座上的導(dǎo)繩輪，所述導(dǎo)繩輪包括兩個(gè)間隔的突環(huán)，以及一個(gè)介于所述突環(huán)間并供所述拉繩繞設(shè)的導(dǎo)繩輪面；其特征在于：所述導(dǎo)繩裝置還包含一個(gè)安裝在所述輪座上的擋繩單元，所述擋繩單元具有至少一個(gè)鄰近所述導(dǎo)繩輪的導(dǎo)繩輪面并防止所述拉繩滑脫到所述突環(huán)以外區(qū)域的擋繩面。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種窗簾的導(dǎo)繩裝置，用來(lái)引導(dǎo)一個(gè)窗簾的至少一條拉繩，并包含:一個(gè)輪座，以及至少一個(gè)安裝在所述輪座上的導(dǎo)繩輪，所述導(dǎo)繩輪包括兩個(gè)間隔的突環(huán)，以及一個(gè)介于所述突環(huán)間并供所述拉繩繞設(shè)的導(dǎo)繩輪面；其特征在于: 所述導(dǎo)繩裝置還包含一個(gè)安裝在所述輪座上的擋繩單元，所述擋繩單元具有至少一個(gè)鄰近所述導(dǎo)繩輪的導(dǎo)繩輪面并防止所述拉繩滑脫到所述突環(huán)以外區(qū)域的擋繩面。2.如權(quán)利要求1所述的窗簾的導(dǎo)繩裝置，其特征在于:所述擋繩單元是一體成型的罩蓋形式，并包括至少一個(gè)設(shè)置所述擋繩面的擋繩壁。3.如權(quán)利要求2所述的窗簾的導(dǎo)繩裝置，其特征在于:所述輪座包括一個(gè)基壁，以及由所述基壁往上突出并位在所述導(dǎo)繩輪相反側(cè)的一個(gè)第一組裝壁及一個(gè)第二組裝壁，而所述擋繩單元還包括一個(gè)與所述第一組裝壁卡合的第一卡掣壁。4.如權(quán)利要求3所述的窗簾的導(dǎo)繩裝置，其特征在于:所述擋繩單元還包括一個(gè)與所述輪座的第二組裝壁卡合的第二卡掣壁。5.如權(quán)利要求3所述的窗簾的導(dǎo)繩裝置，其特征在于:所述輪座的第二組裝壁具有兩支往相反側(cè)突出的樞軸，而所述擋繩單元還包括兩個(gè)分別具有一個(gè)供所述輪座的樞軸插裝的樞接孔的樞接壁。6.如權(quán)利要求3、4或5所述的窗簾的導(dǎo)繩裝置，其特征在于:所述輪座還包括兩個(gè)介于所述第一組裝壁及所述第...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林克明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：林克明，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：中國(guó)臺(tái)灣;71
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