一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置，它包括平行排列設(shè)置的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)與導(dǎo)軌另一端處設(shè)置的軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條位于所述導(dǎo)軌之間，所述鏈條的上側(cè)連接有連接架，連接架上傾斜設(shè)置有推動(dòng)擋塊；推動(dòng)擋塊為長(zhǎng)條形擋塊，推動(dòng)擋塊與所述連接架通過(guò)銷釘鉸接，推動(dòng)擋塊的上側(cè)面為弧形面，推動(dòng)擋塊的下方設(shè)置有定位塊，定位塊與連接架固定連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)鏈條帶動(dòng)多個(gè)軌道車運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)能環(huán)保，而且便于管理控制。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置
本技術(shù)屬于耐火材料制造
，尤其涉及一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置。
技術(shù)介紹
在耐火材料生產(chǎn)中，需要將壓制成型的耐火材料磚運(yùn)送至隧道窯進(jìn)行燒紙成型，實(shí)際生產(chǎn)中軌道車的驅(qū)動(dòng)裝置一般是在每臺(tái)軌道車上均安裝電機(jī)帶動(dòng)，造成了大量的資源浪費(fèi)，增加了企業(yè)生產(chǎn)成本，而且每臺(tái)軌道車均安裝有電機(jī)，不便于管理控制。這就迫切需要一種新的軌道車驅(qū)動(dòng)裝置，可以在減少電機(jī)使用量的情況下，實(shí)現(xiàn)軌道車的運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是提供一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)鏈條帶動(dòng)多個(gè)軌道車運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)能環(huán)保，而且便于管理控制。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置，它包括平行排列設(shè)置的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)與導(dǎo)軌另一端處設(shè)置的軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條位于所述導(dǎo)軌之間，所述鏈條的上側(cè)連接有連接架，連接架上傾斜設(shè)置有推動(dòng)擋塊；推動(dòng)擋塊為長(zhǎng)條形擋塊，推動(dòng)擋塊與所述連接架通過(guò)銷釘鉸接，推動(dòng)擋塊的上側(cè)面為弧形面，推動(dòng)擋塊的下方設(shè)置有定位塊，定位塊與連接架固定連接。所述的定位塊與推動(dòng)擋塊之間設(shè)置有間隙。所述的連接架設(shè)置為多個(gè)，依次排列連接在所述鏈條上。所述的每個(gè)連接架上均設(shè)置有推動(dòng)擋塊。本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，連接架設(shè)置為多個(gè)，依次排列連接在所述鏈條上，每個(gè)連接架上均設(shè)置有推動(dòng)擋塊，推動(dòng)擋塊在鏈條的帶動(dòng)下可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)軌道車的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)多部軌道車，且便于管理控制；推動(dòng)擋塊為長(zhǎng)條形擋塊，推動(dòng)擋塊與所述連接架通過(guò)銷釘鉸接，推動(dòng)擋塊的上側(cè)面為弧形面，推動(dòng)擋塊的下方設(shè)置有定位塊，定位塊與推動(dòng)擋塊之間設(shè)置有間隙，推動(dòng)擋塊可以在連接架上通過(guò)銷釘做適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了推動(dòng)擋塊在軌道車下側(cè)的進(jìn)入、卡接和脫離，推動(dòng)擋塊進(jìn)入軌道車下側(cè)時(shí)，軌道車的底部與推動(dòng)擋塊的上側(cè)弧面接觸，在軌道車的作用下，推動(dòng)擋塊位于定位塊上方的一端下降，推動(dòng)擋塊進(jìn)入的軌道車的底部，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擋塊實(shí)現(xiàn)與軌道車的卡接，軌道車在推動(dòng)擋塊的作用下可以實(shí)現(xiàn)與鏈條的一起移動(dòng)，電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擋塊即可脫離出軌道車的底部，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單，便于軌道車的管理控制。【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)俯視圖。【具體實(shí)施方式】如圖1和圖2所示，一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置，它包括平行排列設(shè)置的導(dǎo)軌4，所述的導(dǎo)軌4的一端設(shè)置有電機(jī)5，電機(jī)5與導(dǎo)軌4另一端處設(shè)置的軸7之間通過(guò)鏈條6傳動(dòng)連接，所述鏈條6位于所述導(dǎo)軌4之間，所述鏈條6的上側(cè)連接有連接架3，連接架3上傾斜設(shè)置有推動(dòng)擋塊I ;推動(dòng)擋塊I為長(zhǎng)條形擋塊，推動(dòng)擋塊I與所述連接架3通過(guò)銷釘2鉸接，推動(dòng)擋塊I的上側(cè)面為弧形面，推動(dòng)擋塊I的下方設(shè)置有定位塊8，定位塊8與連接架3固定連接，定位塊8與推動(dòng)擋塊I的之間設(shè)置有間隙。根據(jù)軌道車的數(shù)量和軌道的長(zhǎng)短，所述的連接架3可以設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)連接架3依次排列連接在鏈條6上，所述每個(gè)連接架3上均設(shè)置有推動(dòng)擋塊I。本技術(shù)工作時(shí)，電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條6轉(zhuǎn)動(dòng)，與鏈條6連接的連接架3開始移動(dòng)，推動(dòng)擋塊I在連接架3的帶動(dòng)下進(jìn)入軌道車下側(cè)，軌道車的底部與推動(dòng)擋塊I的上側(cè)弧面接觸，在軌道車的作用下，推動(dòng)擋塊I位于定位塊8上方的一端下降，推動(dòng)擋塊I進(jìn)入的軌道車的底部，推動(dòng)擋塊I進(jìn)入軌道車的底部后，推動(dòng)擋塊I位于定位塊8上方的一端在推動(dòng)擋塊I另一端的重力作用下上升，推動(dòng)擋塊I剛好卡住軌道車，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擋塊I實(shí)現(xiàn)與軌道車的卡接，電機(jī)繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，軌道車即可在推動(dòng)擋塊I的作用下可以實(shí)現(xiàn)與鏈條6的一起移動(dòng)。控制電機(jī)電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)擋塊I即可脫離出軌道車的底部，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單，便于軌道車的管理控制。根據(jù)軌道車的數(shù)量和軌道的長(zhǎng)短，連接架3可以設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)連接架3依次排列連接在鏈條6上，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)鏈條帶動(dòng)多個(gè)軌道車運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)能環(huán)保。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置，它包括平行排列設(shè)置的導(dǎo)軌，其特征在于：所述的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)與導(dǎo)軌另一端處設(shè)置的軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條位于所述導(dǎo)軌之間，所述鏈條的上側(cè)連接有連接架，連接架上傾斜設(shè)置有推動(dòng)擋塊；推動(dòng)擋塊為長(zhǎng)條形擋塊，推動(dòng)擋塊與所述連接架通過(guò)銷釘鉸接，推動(dòng)擋塊的上側(cè)面為弧形面，推動(dòng)擋塊的下方設(shè)置有定位塊，定位塊與連接架固定連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種軌道車驅(qū)動(dòng)裝置，它包括平行排列設(shè)置的導(dǎo)軌，其特征在于:所述的導(dǎo)軌的一端設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)與導(dǎo)軌另一端處設(shè)置的軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述鏈條位于所述導(dǎo)軌之間，所述鏈條的上側(cè)連接有連接架，連接架上傾斜設(shè)置有推動(dòng)擋塊；推動(dòng)擋塊為長(zhǎng)條形擋塊，推動(dòng)擋塊與所述連接架通過(guò)銷釘鉸接，推動(dòng)擋塊的上側(cè)面為弧形面，推動(dòng)擋塊的下方設(shè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王書欣，范書偉，范富倉(cāng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭州市匯豐耐火材料有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41