帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器制造技術

一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，包括鐵芯和銜鐵，還設有與銜鐵形成摩擦配合的摩擦片，鐵芯內設有使銜鐵彈起的彈簧，還設有使銜鐵吸附到鐵芯的線圈，在銜鐵上設有多個塞芯，塞芯的端頭包覆有橡膠塞，在鐵芯上設有多個與塞芯相配合的盲孔。當線圈不通電時彈簧將銜鐵與摩擦片壓緊，電機無法轉動。銜鐵與鐵芯之間有0.45mm的間隙，當線圈通電時銜鐵與鐵芯閉合，與摩擦片松開，電機可轉動。本實用新型專利技術的制動器具有結構簡單、故障率低、噪音沖擊小、壽命長、反應速度快、制動安全性能好等優點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器
本技術涉及制動器領域，尤其是一種適用于電梯行業，帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器。
技術介紹
目前，電磁制動器廣泛應用于電梯行業，但現有的電磁制動器或多或少會存在結構復雜、故障率高、噪音沖擊大、壽命短、反應速度慢、制動安全性能差等問題。例如中國專利CN103058091A公開了一種電磁制動器，本技術公開了電磁制動器，包括電磁鐵1、銜鐵8、制動板10、剎車片11，制動板10與剎車片11固定連接，剎車片11的外側面呈內凹的弧形狀；電磁鐵I與銜鐵8通過中心螺栓7連接，電磁鐵I與銜鐵8的第一側面相貼；銜鐵設置彈性回復機構，彈性回復機構將制動板10壓向銜鐵8的第二側；銜鐵8緊固連接一導向軸13 ;制動板10局部套于導向軸13之外；銜鐵8通過螺紋連接可調螺栓5，可調螺栓5的端帽部伸入制動板10的調節孔并間隙配合，可調螺栓5的另一端正對并能伸入電磁鐵I的通孔；電磁鐵I的通孔內裝彈性元件4，彈性元件4對銜鐵8產生向外的作用力。本技術將剎車片組件與銜鐵分離設計并可轉動一定角度，用于自調節與制動輪間的接觸。其結構即較為復雜，且未解決噪音沖擊大的缺陷。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，可以降低銜鐵與鐵芯之間 的沖擊，從而降低噪音，延長使用壽命。進一步的，可以提高整體裝置的可靠性。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是:一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，包括鐵芯和銜鐵，還設有與銜鐵形成摩擦配合的摩擦片，鐵芯內設有使銜鐵彈起的彈簧，還設有使銜鐵吸附到鐵芯的線圈，在銜鐵上設有多個塞芯，塞芯的端頭包覆有橡膠塞，在鐵芯上設有多個與塞芯相配合的盲孔。所述的盲孔粗糙度為Ral5~Ra100 μ m。所述的盲孔為鉆孔。所述的橡膠塞表面有多圈環形凸起。還設有間距套，間距套穿過銜鐵與鐵芯固定連接，所述的間距套與銜鐵滑動配合。間距套外壁設有多個橡膠圈。所述的塞芯通過螺紋與銜鐵連接，塞芯中部設有便于扳動的螺栓帽結構。優選的，銜鐵與鐵芯之間的間距為0.4^0.8mm。所述的鐵芯和銜鐵為兩組，與之相配合的摩擦片為一組。所述的線圈為橢圓形。本技術提供的一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，通過設置的塞芯和盲孔之間的配合，從而起到緩沖的作用，以利于降低噪音。由于空氣的粘稠度與油液相比要低得多，因此本技術還創造性的采用鉆孔制作盲孔的方案，利用鉆孔加工加高的表面粗糙度作為導流槽，從而不用額外加工導流槽，而采用的橡膠塞的結構，對于精度要的要求也降低。并且制動器在工作時與銜鐵的間隙一般在0-0.5mm之間，當第一次把銜鐵與鐵芯裝配在一起時，橡膠塞會把整個盲孔內的空氣壓縮成很薄的一層，這個時候的空氣壓力是很大的，可能還會影響電磁鐵的電磁力。但由于本技術對圓柱孔的表面粗糙度沒有嚴格要求，其密封性能也不會非常理想，一般在幾十分鐘或者幾個小時之后，空氣層內的空氣會緩慢地漏出，直到內外壓差不是很大。之后進行通電閉合時，會把空氣層內的空氣進一步壓縮，由于這個空間不可能被瞬間壓縮為零，所以不用擔心銜鐵會和鐵芯碰撞發出噪音，經測試，其降噪效果達到預期設計要求。優選的結構中，電磁制動器上有兩組鐵芯和銜鐵結構，防止其中一組組鐵芯和銜鐵發生故障而發生安全事故，提高了安全性能?！靖綀D說明】下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明:圖1為本技術的整體立體結構示意圖。圖2為本技術中銜鐵的立體結構示意圖。圖3為本技術中鐵芯的立體結構示意圖。圖4為本技術中鐵芯和銜鐵結構的剖視示意圖。圖5為本技術中間距套的立體結構示意圖。圖6為本技術中塞芯的立體結構示意圖。圖中:間距套I，摩擦片2，銜鐵3，鐵芯4，彈簧5，橡膠塞6，線圈7，塞芯8，橡膠圈9，盲孔10?！揪唧w實施方式】如圖1飛中，一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，包括鐵芯4和銜鐵3，還設有與銜鐵3形成摩擦配合的摩擦片2，鐵芯4內設有使銜鐵3彈起的彈簧5，還設有使銜鐵3吸附到鐵芯4的線圈7，在銜鐵3上設有多個塞芯8，塞芯8的端頭包覆有橡膠塞6，在鐵芯4上設有多個與塞芯8相配合的盲孔10。如圖1中，本例中的制動器為常閉型制動器，摩擦片2與電機軸固定連接，當線圈7不通電時彈簧5將銜鐵3與摩擦片2壓緊，電機無法轉動。所述銜鐵3與鐵芯4之間有0.4?0.8mm的間隙，優選的為0.45mm的間隙。當線圈7通電時銜鐵3與鐵芯4閉合，與摩擦片2松開，電機可轉動。設置的塞芯8與盲孔10的組合，在盲孔10內形成密閉空間，當制動器閉合時，密閉空間中的氣壓起到緩沖作用，減小噪音。優選的，所述的盲孔10粗糙度為Ral5?Ral00 μ m。進一步優選的，所述的盲孔10為鉆孔。本技術采用較高的粗糙度，在降低加工難度的同時，也可以不用額外的設置導流槽。優選的，橡膠塞6燒結在塞芯8的端頭，所述的橡膠塞6表面有多圈環形凸起。由此結構，起到密封的作用，而且環形凸起可以實現自補償，對于塞芯8的精度要求不高，便于加工和裝配。優選的如圖1飛中，還設有間距套1，間距套I穿過銜鐵3與鐵芯4固定連接，所述的間距套I與銜鐵3滑動配合。設置的間距套I可以起到導向的作用。進一步優選的如圖5中，間距套I外壁設有多個橡膠圈9。設置的橡膠圈9起到增加摩擦力、減小沖擊的作用。優選的如圖2、4、6中，所述的塞芯8通過螺紋與銜鐵3連接，塞芯8中部設有便于扳動的螺栓帽結構。由此結構，便于安裝。進一步優選的如圖1中，所述的鐵芯4和銜鐵3為兩組，與之相配合的摩擦片2為一組。由此結構，以冗余設計提高了安全性，防止其中一個電磁鐵發生故障而發生安全事故，所述的線圈7為橢圓形，以便于裝在兩組成長方形的鐵芯4內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，包括鐵芯（4）和銜鐵（3），還設有與銜鐵（3）形成摩擦配合的摩擦片（2），鐵芯（4）內設有使銜鐵（3）彈起的彈簧（5），還設有使銜鐵（3）吸附到鐵芯（4）的線圈（7），其特征是：在銜鐵（3）上設有多個塞芯（8），塞芯（8）的端頭包覆有橡膠塞（6），在鐵芯（4）上設有多個與塞芯（8）相配合的盲孔（10）。

【技術特征摘要】
1.一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，包括鐵芯(4)和銜鐵(3)，還設有與銜鐵(3)形成摩擦配合的摩擦片(2)，鐵芯(4)內設有使銜鐵(3)彈起的彈簧(5)，還設有使銜鐵(3)吸附到鐵芯(4)的線圈(7)，其特征是:在銜鐵(3)上設有多個塞芯(8)，塞芯(8)的端頭包覆有橡膠塞(6)，在鐵芯(4)上設有多個與塞芯(8)相配合的盲孔(10)。2.根據權利要求1所述的一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，其特征是:所述的盲孔(10)粗糙度為Ral5?RalOO μ m。3.根據權利要求1所述的一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，其特征是:所述的盲孔(10)為鉆孔。4.根據權利要求1所述的一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，其特征是:所述的橡膠塞(6)表面有多圈環形凸起。5.根據權利要求1所述的一種帶有氣壓阻尼結構的電磁制動器，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜義賢，王濤，王成，張嚴，童冠，田啟華，
申請(專利權)人：三峽大學，
類型：新型
國別省市：湖北;42