重型卡車(chē)后輪轂軸承組合制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)目的是提供了一種重型卡車(chē)后輪轂軸承組合，包括輪轂和設(shè)置在輪轂內(nèi)的軸承組件，軸承組件為一體式結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)、兩個(gè)內(nèi)環(huán)、一個(gè)隔環(huán)、兩個(gè)保持架和兩列圓錐滾子，兩個(gè)內(nèi)環(huán)通過(guò)隔環(huán)間隔設(shè)置在外環(huán)內(nèi)，內(nèi)環(huán)外壁、隔環(huán)內(nèi)壁與外環(huán)內(nèi)壁之間形成一個(gè)腔室，腔室包括依次設(shè)置的密封部、第一安裝部、油道和第二安裝部，兩列圓錐滾子分別通過(guò)兩個(gè)保持架設(shè)置在第一安裝部和第二安裝部，密封部?jī)?nèi)設(shè)置有用于封堵腔室端口的油封。具有剛性好，承載能力大，長(zhǎng)期使用，與輪轂大外徑不相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，不磨擦，接觸面增大，不容易摩擦輪轂，輪轂不會(huì)產(chǎn)生凹陷的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
重型卡車(chē)后輪轂軸承組合
本專(zhuān)利技術(shù)涉及重型卡車(chē)零部件，尤其涉及一種重型卡車(chē)后輪轂軸承組合。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的重型卡車(chē)輪轂軸承組件結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題:1、軸承為兩列且使分體式結(jié)構(gòu)，輪轂容易斷裂；2、輪轂上安裝油封容易漏油且輪轂軸向易跳動(dòng)，影響了輪轂軸承使用壽命O
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)目的是提供了一種重型卡車(chē)后輪轂軸承組合。為了上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的: 一種重型卡車(chē)后輪轂軸承組合，包括輪轂和設(shè)置在輪轂內(nèi)的軸承組件，軸承組件為一體式結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)、兩個(gè)內(nèi)環(huán)、一個(gè)隔環(huán)、兩個(gè)保持架和兩列圓錐滾子，兩個(gè)內(nèi)環(huán)通過(guò)隔環(huán)間隔設(shè)置在外環(huán)內(nèi)，內(nèi)環(huán)外壁、隔環(huán)內(nèi)壁與外環(huán)內(nèi)壁之間形成一個(gè)腔室，腔室包括依次設(shè)置的密封部、第一安裝部、油道和第二安裝部，兩列圓錐滾子分別通過(guò)兩個(gè)保持架設(shè)置在第一安裝部和第二安裝部，密封部?jī)?nèi)設(shè)置有用于封堵腔室端口的油封。優(yōu)選地，隔環(huán)與內(nèi)環(huán)端面是修磨后間隙配合。優(yōu)選地，輪轂內(nèi)壁一端設(shè)有安裝槽，另一端設(shè)有向輪轂中心凸出的定位凸臺(tái)；密封組件一端經(jīng)安裝在安裝槽的擋圈固定，另一端與定位凸臺(tái)相接觸。優(yōu)選地，內(nèi)環(huán)與油封非接觸一端的端面突出于外環(huán)端面。優(yōu)選地，與油封接觸的內(nèi)環(huán)一端內(nèi)壁上設(shè)置有O型圈。優(yōu)選地，輪轂上設(shè)有多個(gè)鋼圈固定孔和多個(gè)防塵罩安裝孔，且輪轂外壁設(shè)有多個(gè)密封圈安裝槽。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果: 1、軸承組件為一體式結(jié)構(gòu)和輪轂裝配，剛性好、承載能力大； 2、長(zhǎng)期使用，與輪轂大外徑不相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)、不磨擦； 3、接觸面增大，不容易摩擦輪轂，輪轂不會(huì)產(chǎn)生凹陷； 4、軸承組件自帶油封，不外漏齒輪油； 5、隔環(huán)與內(nèi)環(huán)端面是修磨后間隙配合，擰固定大螺母不論用多大力量，軸承組件保持自游間隙，不燒軸承。【附圖說(shuō)明】圖1為本專(zhuān)利技術(shù)輪轂軸承組合主視圖。圖2為圖1的A-A旋轉(zhuǎn)剖視示意圖。圖3為軸承組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、外環(huán)，2、擋圈，3、油封，4、內(nèi)環(huán)，5、0型圈，6、保持架，7、圓錐滾子，8、油道，9、密封圈安裝槽，10、輪轂，11、鋼圈固定孔，12、防塵罩安裝孔，13、隔環(huán)，A、密封部，B、第一安裝部，C、第二安裝部?！揪唧w實(shí)施方式】現(xiàn)參照說(shuō)明書(shū)附圖來(lái)闡明本專(zhuān)利技術(shù)的選定實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本公開(kāi)的本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施例的下屬說(shuō)明僅是示例性的，并不是為了限制本專(zhuān)利技術(shù)的方案。一種重型卡車(chē)后輪轂軸承組合,包括輪轂10和設(shè)置在輪轂10內(nèi)的軸承組件,軸承組件為一體式結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)1、兩個(gè)內(nèi)環(huán)4、一個(gè)隔環(huán)13、兩個(gè)保持架6和兩列圓錐滾子7，兩個(gè)內(nèi)環(huán)4通過(guò)隔環(huán)13間隔設(shè)置在外環(huán)I內(nèi)，內(nèi)環(huán)4外壁、隔環(huán)13內(nèi)壁與外環(huán)I內(nèi)壁之間形成一個(gè)腔室，腔室包括依次設(shè)置的密封部A、第一安裝部B、油道8和第二安裝部C，兩列圓錐滾子7分別通過(guò)兩個(gè)保持架6設(shè)置在第一安裝部和第二安裝部，密封部?jī)?nèi)設(shè)置有用于封堵腔室端口的油封3。本實(shí)施例中，隔環(huán)13與內(nèi)環(huán)4端面是修磨后間隙配合，軸承組件保持自游間隙，不燒軸承。本實(shí)施例中，輪轂10內(nèi)壁一端設(shè)有安裝槽，另一端設(shè)有向輪轂10中心凸出的定位凸臺(tái)；密封組件一端經(jīng)安裝在安裝槽的擋圈2固定，另一端與定位凸臺(tái)相接觸。本實(shí)施例中，內(nèi)環(huán)4與油封3非接觸一端的端面突出于外環(huán)I端面。本實(shí)施例中，與油封3接觸的內(nèi)環(huán)4 一端內(nèi)壁上設(shè)置有O型圈5，可以提高軸承組件的密封性能。本實(shí)施例中考慮到實(shí)施安裝方便，輪轂10上設(shè)有多個(gè)鋼圈固定孔11和多個(gè)防塵罩安裝孔12，且輪轂10外壁設(shè)有多個(gè)密封圈安裝槽9。本專(zhuān)利技術(shù)沒(méi)有公開(kāi)的技術(shù)特征，是本
的已知技術(shù)。以上描述了本專(zhuān)利技術(shù)的基本原理及優(yōu)點(diǎn)。本專(zhuān)利技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，在不脫離本專(zhuān)利技術(shù)范圍的前提，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)需要做許多變化和改進(jìn)。本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種重型卡車(chē)后輪轂軸承組合，包括輪轂和設(shè)置在輪轂內(nèi)的軸承組件，其特征是：軸承組件為一體式結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)、兩個(gè)內(nèi)環(huán)、一個(gè)隔環(huán)、兩個(gè)保持架和兩列圓錐滾子，兩個(gè)內(nèi)環(huán)通過(guò)隔環(huán)間隔設(shè)置在外環(huán)內(nèi)，內(nèi)環(huán)外壁、隔環(huán)內(nèi)壁與外環(huán)內(nèi)壁之間形成一個(gè)腔室，腔室包括依次設(shè)置的密封部、第一安裝部、油道和第二安裝部，兩列圓錐滾子分別通過(guò)兩個(gè)保持架設(shè)置在第一安裝部和第二安裝部，密封部?jī)?nèi)設(shè)置有用于封堵腔室端口的油封。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種重型卡車(chē)后輪轂軸承組合，包括輪轂和設(shè)置在輪轂內(nèi)的軸承組件，其特征是:軸承組件為一體式結(jié)構(gòu)，包括外環(huán)、兩個(gè)內(nèi)環(huán)、一個(gè)隔環(huán)、兩個(gè)保持架和兩列圓錐滾子，兩個(gè)內(nèi)環(huán)通過(guò)隔環(huán)間隔設(shè)置在外環(huán)內(nèi)，內(nèi)環(huán)外壁、隔環(huán)內(nèi)壁與外環(huán)內(nèi)壁之間形成一個(gè)腔室，腔室包括依次設(shè)置的密封部、第一安裝部、油道和第二安裝部，兩列圓錐滾子分別通過(guò)兩個(gè)保持架設(shè)置在第一安裝部和第二安裝部，密封部?jī)?nèi)設(shè)置有用于封堵腔室端口的油封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型卡車(chē)后輪轂軸承組合，其特征是:隔環(huán)與內(nèi)環(huán)端面是修磨后間隙配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙傳海，張昌濱，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：濟(jì)南普度重卡有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：山東;37