【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
成型汽車燈罩的直頂SMC模具
本技術(shù)屬于模具設(shè)備
，尤其是涉及一種成型汽車燈罩的直頂SMC模具。
技術(shù)介紹
汽車車的燈罩(如圖1)，材料為SMC。在產(chǎn)品壓制過程中，料在流動過程中，上下模合模碰死，料沿著型腔向下流動，直到充滿型腔，但是料在流動過程中每個地方的料的流速不同，有快有慢，導(dǎo)致成型的產(chǎn)品側(cè)面飛邊無法控制，將會出現(xiàn)較厚飛邊，使產(chǎn)品后處理困難，并影響產(chǎn)品外觀與質(zhì)量。而且該產(chǎn)品一邊有R角，剪切邊只能水平剪切，按照現(xiàn)有smc模具的結(jié)構(gòu)，側(cè)面平剪產(chǎn)品成型處將會形成較厚飛邊，且飛邊厚度很難控制，給產(chǎn)品的后處理增加了困難，而且飛邊處理后，會對產(chǎn)品產(chǎn)生較大損傷，影響產(chǎn)品質(zhì)量和外觀。因此，目前的成型汽車燈罩的smc模具生產(chǎn)的產(chǎn)品有較多的飛邊。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可減小產(chǎn)品飛邊，使產(chǎn)品質(zhì)量外觀達到要求的成型汽車燈罩的直頂SMC模具。本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是:一種成型汽車燈罩的直頂SMC模具，包括上模和下模，上模和下模之間形成產(chǎn)品成型腔，產(chǎn)品成型腔側(cè)面設(shè)有直頂塊，直頂塊位于上模下方，所述的直頂塊下連接有連接桿和驅(qū)動機，所述連接桿外配合有導(dǎo)套，導(dǎo)套經(jīng)壓板固定在下模上；下模下方還設(shè)有頂針板和底板，頂針板設(shè)有軸向通孔，驅(qū)動機位于頂針板下方且與頂針板固定相連，連接桿向下穿過軸向通孔與驅(qū)動機相連，連接桿上設(shè)有行程限位組件，行程限位組件位于軸向通孔內(nèi)。所述的行程限位組件包括止動塊和鎖緊螺釘，止動塊經(jīng)鎖緊螺釘連接在連接桿下端的側(cè)面，止動塊和鎖緊螺釘位于軸向通孔內(nèi)且位于軸向通孔上端口的限位板下方。所述的驅(qū)動機為油缸，經(jīng)螺釘安裝在頂針板上。所述的...
【技術(shù)保護點】
一種成型汽車燈罩的直頂SMC模具，包括上模(1)和下模(2)，上模(1)和下模(2)之間形成產(chǎn)品成型腔(3)，其特征在于：產(chǎn)品成型腔(3)側(cè)面設(shè)有直頂塊(4)，直頂塊(4)位于上模(1)下方，所述的直頂塊(4)下連接有連接桿(5)和驅(qū)動機(6)，所述連接桿(5)外配合有導(dǎo)套(7)，導(dǎo)套(7)經(jīng)壓板(8)固定在下模(2)上；下模(2)下方還設(shè)有頂針板(9)和底板，頂針板(9)設(shè)有軸向通孔，驅(qū)動機(6)位于頂針板(9)下方且與頂針板(9)固定相連，連接桿(5)向下穿過軸向通孔與驅(qū)動機(6)相連，連接桿(5)上設(shè)有行程限位組件，行程限位組件位于軸向通孔內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種成型汽車燈罩的直頂SMC模具,包括上模(I)和下模(2),上模(I)和下模(2)之間形成產(chǎn)品成型腔(3)，其特征在于:產(chǎn)品成型腔(3)側(cè)面設(shè)有直頂塊(4)，直頂塊(4)位于上模(I)下方，所述的直頂塊(4)下連接有連接桿(5)和驅(qū)動機(6)，所述連接桿(5)外配合有導(dǎo)套(7)，導(dǎo)套(7)經(jīng)壓板(8)固定在下模(2)上；下模(2)下方還設(shè)有頂針板(9)和底板，頂針板(9)設(shè)有軸向通孔，驅(qū)動機(6)位于頂針板(9)下方且與頂針板(9)固定相連，連接桿(5)向下穿過軸向通孔與驅(qū)動機(6)相連，連接桿(5)上設(shè)有行程...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王少峰，
申請(專利權(quán))人：寧波市益普樂模塑有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。