一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具，包括上碼模板、A板、B板、方鐵、下碼模板、頂針面板和頂針底板，所述上碼模板通過螺絲固設于A板上，A板呈方形，A板的四個角處設有導柱，A板的中間部分設有相對稱的兩個母模型框，兩個母模型框之間設有流道系統，流道系統上設有母模流道鑲件和母模鏟基，母模鏟基用螺絲固設于A板上；所述B板的中間部分設有與A板相對應的公模型框；所述下碼模板與方鐵通過螺絲固設于B板下方，方鐵的內腔底部設有緊貼設置的頂針面板和頂針底板，頂針面板上設有多個斜頂滑塊，本實用新型專利技術產生的有益效果是：設計合理、結構簡單、成型效果好和不良率低等優點，具有很好的市場推廣性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車制造
，具體是一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具。
技術介紹
汽車前罩裝飾件前端蓋是汽車上的重要裝飾件，其質量是影響汽車外觀品味品質的主要因素，現有的車前罩裝飾件前端蓋主要時通過模具注塑成型生產的，在制造過程中，用于注塑后成型的不可控性，產品會出現缺膠、縮水和披鋒等不良，嚴重的影響產品質量，因此，提升模具的精度和模具的設計就成了影響產品品質的關鍵因素。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具，包括上碼模板、A板、B板、方鐵、下碼模板、頂針面板和頂針底板，所述上碼模板通過螺絲固設于A板上，A板呈方形，A板的四個角處設有導柱，A板的中間部分設有相對稱的兩個母模型框，兩個母模型框之間設有流道系統，流道系統上設有母模流道鑲件和母模鏟基，母模鏟基用螺絲固設于A板上；所述B板的中間部分設有與A板相對應的公模型框，兩個公模型框間設有公模滑塊、公模流道鑲件和滑塊導向塊，其中公模滑塊與滑塊導向塊滑動連接；所述下碼模板與方鐵通過螺絲固設于B板下方，方鐵的內腔底部設有緊貼設置的頂針面板和頂針底板，頂針面板上設有多個斜頂滑塊，斜頂滑塊通過斜頂連接置于公模型框底部的斜頂座，斜頂沿公模型框上下滑動。作為本技術的進一步方案：所述上碼模板上設有注膠口。作為本技術的再進一步方案：所述A板和B板上設有定位塊，定位塊的一端通過螺栓固設在A板上，另一端通過螺栓固定在B板上。與現有技術相比，本技術的有益效果是：通過對虛擬3D造型各項數據的分析，精確的計算出模角度、尖鋼薄鋼、分型線、鍛差線和射膠量等，從而設計生產出相對應的模具和實體產品，產品不良率低，具有設計合理、結構簡單、成型效果好和不良率低等優點，具有很好的市場推廣性。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術3D造型的結構示意圖；圖3為本技術上碼模板的結構示意圖；圖4為本技術母模型框的結構示意圖；圖5為本技術方鐵的結構示意圖；圖6為本技術B板的結構示意圖；圖7為本技術頂針底板的結構示意圖。圖中：1-3D造型、2-上碼模板、3-A板、4-B板、5-方鐵、6-下碼模板、7-頂針面板、8-頂針底板、9-母模型框、10-母模鏟基、11-流道系統、12-母模流道鑲件、13-導柱、14-公模型框、15-公模滑塊、16-公模流道鑲件、17-滑塊導向塊、18-斜頂、19-斜頂滑塊。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。請參閱圖1-7，一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具，包括上碼模板2、A板3、B板4、方鐵5、下碼模板6、頂針面板7和頂針底板8，所述上碼模板2通過螺絲固設于A板3上，A板3呈方形，A板3的四個角處設有導柱13，A板3的中間部分設有相對稱的兩個母模型框9，兩個母模型框9之間設有流道系統11，流道系統11上設有母模流道鑲件12和母模鏟基10，母模鏟基10用螺絲固設于A板3上；所述B板4的中間部分設有與A板3相對應的公模型框14，兩個公模型框14間設有公模滑塊15、公模流道鑲件16和滑塊導向塊17，其中公模滑塊15與滑塊導向塊17滑動連接；所述下碼模板6與方鐵5是用螺絲固設于B板4下方，方鐵5的內腔底部設有緊貼設置的頂針面板7和頂針底板8，頂針面板7上設有多個斜頂滑塊19，斜頂滑塊19通過斜頂18連接置于公模型框14底部的斜頂座，斜頂18沿公模型框14上下滑動。所述上碼模板2上設有注膠口。所述A板3和B板4上設有定位塊，定位塊的一端通過螺栓固設在A板3上，另一端通過螺栓固定在B板4上。本技術的制造原理是：首先對3D造型1進行虛擬分析，改善3D造型1因設計不合理所產生的不良問題，如壁厚不平均所產生的縮水、厚薄印和外觀熔接線等，膠位出模角度、尖鋼薄鋼、分型線、鍛差線等，調整好重要裝配公差尺寸，確認3D造型1所用的塑料物性表，獲取合理收縮率；通過模流走膠分析尋找最佳進膠點位置，合理布局運水冷卻，避免3D造型1產品變形；滿足第一點要求時，調整3D造型1最佳出模方向，定義出母模公模鋼料大小和厚度后，以3D造型1進行求差，再按第一點改善好的3D造型1分型線、鍛差線設計出分型面，得出單一的母模型框9，公模型框14；滿足第二點要求時，計算3D造型1的重量與注塑機的射膠量，定義出注塑機的大小與模胚大小，流道系統11；滿足第三點要求時，將母模型框9與公模型框14，布局好頂出，導入模流分析時的運水布局；滿足第四點要求時，在產品周圈設計好排氣，優化加工工藝，模具上各運動零部件的模擬分析；同時滿足以上五點后，將模具各零部件通過精密機械設備精加工后完成，加工公差在正負0.02MM范圍內，檢測后進行裝配，然后試模注塑成型得出實體3D造型產品。本使用新型的工作原理是：模具裝夾在注塑機上合模后，注塑機炮咀對模具的流道系統11進行高壓射膠，將已熱融的原料打入母模型框9和公模型框14內，然后進行冷卻成型，開模后頂出產品，實現了虛擬數據3D造型1轉變為實體產品。上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具，包括上碼模板、A板、B板、方鐵、下碼模板、頂針面板和頂針底板，其特征在于，所述上碼模板通過螺絲固設于A板上，A板呈方形，A板的四個角處設有導柱，A板的中間部分設有相對稱的兩個母模型框，兩個母模型框之間設有流道系統，流道系統上設有母模流道鑲件和母模鏟基，母模鏟基用螺絲固設于A板上；所述B板的中間部分設有與A板相對應的公模型框，兩個公模型框間設有公模滑塊、公模流道鑲件和滑塊導向塊，其中公模滑塊與滑塊導向塊滑動連接；所述下碼模板與方鐵通過螺絲固設于B板下方，方鐵的內腔底部設有緊貼設置的頂針面板和頂針底板，頂針面板上設有多個斜頂滑塊，斜頂滑塊通過斜頂連接置于公模型框底部的斜頂座，斜頂沿公模型框上下滑動。

【技術特征摘要】
1.一種汽車前罩裝飾件前端蓋模具，包括上碼模板、A板、B板、方鐵、下碼模板、頂針面板和頂針底板，其特征在于，所述上碼模板通過螺絲固設于A板上，A板呈方形，A板的四個角處設有導柱，A板的中間部分設有相對稱的兩個母模型框，兩個母模型框之間設有流道系統，流道系統上設有母模流道鑲件和母模鏟基，母模鏟基用螺絲固設于A板上；所述B板的中間部分設有與A板相對應的公模型框，兩個公模型框間設有公模滑塊、公模流道鑲件和滑塊導向塊，其中公模滑塊與滑塊導向塊滑動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳有權，黃旭光，董浩，吳文學，左志華，劉質鵬，張森芳，
申請(專利權)人：深圳市寶鴻精密模具股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44