一種AMT離合執行機構制造技術

本實用新型專利技術提供一種AMT離合執行機構，包括離合踏板、離合器泵一以及離合器，所述離合踏板通過離合器泵一控制離合器的分離與結合，還包括電機、傳動機構、離合器泵二以及三通閥，所述三通閥分別連接離合器、手動控制閥一以及手動控制閥二，所述手動控制閥一連接離合器泵一，所述電機通過傳動機構作用于離合器泵二上，所述手動控制閥二連接所述離合器泵二的另一端。本實用新型專利技術改變了AMT離合執行機構出現問題時，只能原地等待的現象；對于貨車及礦用車，提高了出勤率；降低了車輛停在馬路中間的交通事故風險。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種AMT離合執行機構
本技術涉及汽車制造
，特別是指一種AMT離合執行機構。
技術介紹
電控機械式自動變速箱Automated Mechanical Transmission,簡稱 AMT ;AMT 是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的。手動變速器(MT)即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的，踩下離合時，方可撥得動變速桿。現有的AMT離合執行機構主要有兩類:全電式和電液式。裝載AMT的車輛有一個共同特點是只有剎車踏板和加速踏板，沒有離合踏板。當現有的離合執行機構出現故障時，駕駛員只能在原地等待救援；而且只有專業的維修人員才可進行維修。全電式離合執行機構的結構原理為:電機帶動蝸輪蝸桿，蝸輪旋轉帶動拉鎖，拉鎖拉動離合搖臂旋轉，從而實現離合器的分離與結合。拉鎖容易磨損、斷裂失效。電液式離合執行機構的結構原理為:通過齒輪泵提供的油壓進入離合器閥體中驅動離合器元件實現離合器自動換擋。離合執行機構是液壓系統，結構復雜、密封要求高，容易出現漏油現象。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種AMT離合執行機構，以解決現有的離合執行機構易損或結構復雜等問題，且在出現故障時，不能切換成MT模式的問題。為解決上述技術問題，本技術的實施例提供一種AMT離合執行機構，包括離合踏板、離合器泵一以及離合器，所述離合踏板通過離合器泵一控制離合器的分離與結合，還包括電機、傳動機構、離合器泵二以及三通閥，所述三通閥分別連接離合器、手動控制閥一以及手動控制閥二，所述手動控制閥一連接離合器泵一，所述電機通過傳動機構作用于離合器泵二上，所述手動控制閥二連接所述離合器泵二的另一端。其中，所述傳動機構包括與電機相連的蝸桿、與蝸桿相連的蝸輪、與蝸輪相連接的輸出裝置。其中,所述輸出裝置為齒輪齒條結構。其中，所述輸出裝置為絲杠螺母結構。本技術的上述技術方案的有益效果如下:本技術的AMT離合執行機構出現故障時，駕駛員通過維修手冊即可換成MT的原始模式，可以安全的到達4S點去找專業人員維修AMT離合執行機構；對于要求出勤率很高的礦用車，裝有本專利的離合執行機構，在出現故障時，駕駛員只需按上述操作步驟操作，然后把離合執行機構拆卸下來，放置起來，便可繼續出勤，這樣既提高了出勤率；又方便維修人員對AMT離合執行機構的維修。【附圖說明】圖1是本技術的AMT離合執行機構的原理圖。[主要元件符號說明]1:蝸桿；2:電機；3:蝸輪；4:齒輪齒條結構或絲杠螺母結構；5:離合踏板；6:離合器泵一；7:手動控制閥一；8:離合器；9:三通閥；10:手動控制閥二； 11:離合器泵二?！揪唧w實施方式】為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本技術針對現有的離合執行機構易損或結構復雜等問題，且在出現故障時，不能切換成MT模式的問題，提供一種AMT離合執行機構。如圖1所示的，本技術的實施例提供一種AMT離合執行機構，包括離合踏板5、離合器泵一 6以及離合器8，所述離合踏板5通過離合器泵一 6控制離合器8的分離與結合；還包括電機2、傳動機構、離合器泵二 11以及三通閥9，所述三通閥9分別連接離合器8、手動控制閥一 7以及手動控制閥二 10，所述手動控制閥一 7連接離合器泵一 6，所述電機2通過傳動機構作用于離合器泵二 11上，所述手動控制閥二 10連接所述離合器泵二 11的另一端。所述傳動機構包括與電機2相連的蝸桿1、與蝸桿I相連的蝸輪3、與蝸輪3相連接的齒輪齒條結構或絲杠螺母結構4。本技術的離合執行機構的工作過程如下:利用電機2帶動蝸桿I和蝸輪3，蝸輪3帶動齒輪齒條結構或絲杠螺母結構4來推動離合器泵二 11移動來實現離合器的結合與分離。正常使用AMT模式時，將手動控制閥一 7關閉，手動控制閥二 10開啟，同時將離合踏板5固定，使駕駛員無法踩動離合踏板5，控制單元給電機2信號，電機2旋轉，帶動蝸桿I和蝸輪3旋轉，從而帶動齒輪齒條結構或絲杠螺母結構4運動，將電機2的旋轉運動轉換成齒條或絲杠的直線運動，進而推動離合器泵二 11做伸縮運動，最終實現離合器8的分離結合。當AMT尚合執彳丁機構出現故障時，只需將手動控制閥一 7開啟，手動控制閥二 10關閉，同時將離合器踏板5解除固定，即可恢復成原車的MT模式。本技術的AMT離合執行機構出現故障時，駕駛員通過維修手冊即可換成MT的原始模式，可以安全的到達4S點去找專業人員維修AMT離合執行機構；對于要求出勤率很高的礦用車，裝有本專利的離合執行機構，在出現故障時，駕駛員只需按上述操作步驟操作，然后把離合執行機構拆卸下來，放置起來，便可繼續出勤，這樣既提高了出勤率；又方便維修人員對AMT離合執行機構的維修。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種AMT離合執行機構，包括離合踏板、離合器泵一以及離合器，所述離合踏板通過離合器泵一控制離合器的分離與結合，其特征在于，還包括電機、傳動機構、離合器泵二以及三通閥，所述三通閥分別連接離合器、手動控制閥一以及手動控制閥二，所述手動控制閥一連接離合器泵一，所述電機通過傳動機構作用于離合器泵二上，所述手動控制閥二連接所述離合器泵二的另一端。

【技術特征摘要】
1.一種AMT離合執行機構，包括離合踏板、離合器泵一以及離合器，所述離合踏板通過離合器泵一控制離合器的分離與結合，其特征在于，還包括電機、傳動機構、離合器泵二以及三通閥，所述三通閥分別連接離合器、手動控制閥一以及手動控制閥二，所述手動控制閥一連接離合器泵一，所述電機通過傳動機構作用于離合器泵二上，所述手動控制閥二連接所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：金達鋒，韓曉聰，
申請(專利權)人：蘇州紫荊清遠新能源汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32