【技術實現步驟摘要】
用于機體結構連接部位耐久性試驗的支架
本技術涉及機體結構連接部位耐久性試驗技術，具體提供一種用于機體結構連接部位耐久性試驗的支架。
技術介紹
目前，角材(或桁條)與壁板的連接結構在飛機機體結構設計中廣泛使用。角材通常通過緊固件與壁板連接，載荷在構件之間以剪力流的形式通過緊固件傳遞。對這種連接結構進行耐久性試驗時，需要準確模擬構件之間的載荷傳遞形式，保證緊固件處于單純受到剪切載荷作用的狀態。因此，有必要提供一種用于機體結構連接部位耐久性試驗的支架，對試件進行準確加載且能夠同時對多組試件進行試驗。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于機體結構連接部位耐久性試驗的支架，可有效的解決上述問題。本技術的技術方案是:用于機體結構連接部位耐久性試驗的支架，包括:支持夾具I和加載夾具2 ;所述支持夾具I包括四個兩端均帶有上下兩個接頭耳片的鋼板la、螺栓lb、螺母lc，所述相鄰的兩個鋼板Ia的接頭耳片配合并通過螺栓Ib和螺母Ic對接固定構成正方形的框形支持夾具I ;所述加載夾具2包括兩個圓柱形鋼棒，所述圓柱形鋼棒一端帶有接頭耳片，所述兩個圓柱形鋼棒帶有接頭耳片的一端固定在對角方向的螺栓Ib上。優選的，所述鋼板Ia為矩形鋼板。所述支持夾具I與加載夾具2均采用30CrMnSiA鋼材加工制造。本技術具有以下有益的效果:本技術能夠滿足耐久性試驗的測試要求，對試件進行準確加載，且能夠同時對多組試件進行試驗，縮短試驗時間，節約試驗成本。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為角材試件和壁板試件的安裝結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術進行詳細描述。如圖1所...
【技術保護點】
用于機體結構連接部位耐久性試驗的支架，其特征在于，包括：支持夾具（1）和加載夾具（2）；所述支持夾具（1）包括四個兩端均帶有上下兩個接頭耳片的鋼板（1a）、螺栓（1b）、螺母（1c），所述相鄰的兩個鋼板（1a）的接頭耳片配合并通過螺栓（1b）和螺母（1c）對接固定構成正方形的框形支持夾具（1）；所述加載夾具（2）包括兩個圓柱形鋼棒，所述圓柱形鋼棒一端帶有接頭耳片，所述兩個圓柱形鋼棒帶有接頭耳片的一端固定在對角方向的螺栓（1b）上。
【技術特征摘要】
1.用于機體結構連接部位耐久性試驗的支架，其特征在于，包括:支持夾具(I)和加載夾具(2);所述支持夾具(I)包括四個兩端均帶有上下兩個接頭耳片的鋼板(la)、螺栓(lb)、螺母(lc)，所述相鄰的兩個鋼板(Ia)的接頭耳片配合并通過螺栓(Ib)和螺母(Ic)對接固定構...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周翌勛，何剛，王健志，于鵬，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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