【技術實現步驟摘要】
一種雙回路干簧管式手自變速汽車空檔開關
本技術涉及一種干簧管式空檔開關，更具體的為手、自動變速汽車變速箱空檔開關。
技術介紹
目前，市場上的有兩種空檔開關，一種是機械式空檔開關，一種是電子式空檔開關。機械式空檔開關的工作模式是:當變速器換擋時，撥塊轉動，撥塊撥動推桿上下移動。空檔時，推桿向下移動，觸點接觸，電路接通，開關發信號給ECU控制模塊，進而改變發動機和變速器的控制策略。電子式空檔開關的工作模式是:當變速器換擋時，撥塊轉動，撥塊的角度不同，磁場密度不同，開關傳感器接收的信號不同，進而確定變速器是否在空檔位置。開關發信號給ECU控制模塊，改變發動機和變速器的控制策略?？諜n開關的使用頻率比較高，因而決定其壽命要達到100萬次以上。機械式空檔開關的使用壽命較低，不能滿足客戶要求，而電子式空檔開關的壽命雖然能滿足客戶要求，但是價格太高(是機械式空檔開關的價格的4倍飛倍)。
技術實現思路
本產品技術研發的目的是為了提高產品使用壽命，降低產品成本。本技術解決的技術問題所采用的技術方案是:一種雙回路干簧管式手自變速汽車空檔開關，包括插頭、插片總成、彈簧、推桿總成、壓板、殼體總成、密封圈，插片總成包括固定板、插片和干簧管，推桿總成包括墊圈、磁鐵、推桿和球頭連桿，推桿總成、壓板、彈簧和插片總成的下半部依次從殼體的底端向上裝配在殼體總成中央的空腔中，其中球頭連桿的球頭露出殼體與變速箱的撥塊接觸，所述干簧管有兩個，分別和對應的四個插片連接構成兩個干簧管觸點開關回路，干簧管分別置于同一個磁鐵的有效磁場感應區內，通過推桿總成帶動磁鐵的上下移動控制干簧管的通斷，使得兩個干簧管處...
【技術保護點】
一種雙回路干簧管式手自變速汽車空檔開關，包括插頭、插片總成、彈簧、推桿總成、壓板、殼體總成、密封圈，插片總成包括固定板、插片和干簧管，推桿總成包括墊圈、磁鐵、推桿和球頭連桿，其特征在于推桿總成、壓板、彈簧和插片總成的下半部依次從殼體的底端向上裝配在殼體總成中央的空腔中，其中球頭連桿的球頭露出殼體與變速箱的撥塊接觸，所述干簧管有兩個，分別和對應的四個插片連接構成兩個干簧管觸點開關回路，干簧管分別置于同一個磁鐵的有效磁場感應區內，通過推桿總成帶動磁鐵的上下移動控制干簧管的通斷，使得兩個干簧管處于一個斷路另一個接通的交替狀態。
【技術特征摘要】
1.一種雙回路干簧管式手自變速汽車空檔開關，包括插頭、插片總成、彈簧、推桿總成、壓板、殼體總成、密封圈，插片總成包括固定板、插片和干簧管，推桿總成包括墊圈、磁鐵、推桿和球頭連桿，其特征在于推桿總成、壓板、彈簧和插片總成的下半部依次從殼體的底端向上裝配在殼體總成中央的空腔中，其中球頭連桿的球頭露出殼體與變速箱的撥塊接觸，所述干簧管有兩個，分別和對應的四個插片連接構成兩個干簧管觸點開關回路，干簧管分別置于同一個磁鐵的有效磁場感應區內，通過推桿總成帶動磁鐵的上下移動控制干簧管的通斷，使得兩個干簧管處于一個斷路另一個...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙松強，陳國興，張同開，王戰，程欽，董書杰，
申請(專利權)人：曲阜天博汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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