一種合頁式轎頂護(hù)欄制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種合頁式轎頂護(hù)欄，包括沿高度方向從下至上依次設(shè)置的下護(hù)欄和上護(hù)欄，下護(hù)欄固定在轎頂上，上護(hù)欄的下端和下護(hù)欄的上端相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，下護(hù)欄和上護(hù)欄之間還設(shè)置有鎖定裝置；所述合頁式轎頂護(hù)欄具有展開狀態(tài)和收攏狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，上護(hù)欄沿高度方向豎立在下護(hù)欄的上方，上護(hù)欄和下護(hù)欄由鎖定裝置鎖定連接；在收攏狀態(tài)下，上護(hù)欄沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)后收攏在下護(hù)欄的側(cè)面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)的合頁式轎頂護(hù)欄在電梯正常運(yùn)行時(shí)，護(hù)欄處于收攏狀態(tài)，高度較低，確保無機(jī)房電梯在頂層停靠時(shí)轎頂與主機(jī)之間間距足夠大；當(dāng)需要在電梯轎頂進(jìn)行檢修時(shí)，護(hù)欄處于展開狀態(tài)，護(hù)欄整體高度滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證檢修人員的安全。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種合頁式轎頂護(hù)欄
本技術(shù)涉及電梯轎廂的頂部護(hù)欄，尤其是一種可翻轉(zhuǎn)折疊的合頁式轎頂護(hù)欄。
技術(shù)介紹
中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，第8.13.3.2條規(guī)定:考慮到護(hù)欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為:a)當(dāng)自由距離不大于0.85m時(shí)，不應(yīng)小于0.70m ；b)當(dāng)自由距離大于0.85m時(shí),不應(yīng)小于1.10m。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯轎頂護(hù)欄的高度，是為了保證檢修人員在轎廂頂部作業(yè)時(shí)的安全。但是在無機(jī)房電梯系統(tǒng)中，轎頂護(hù)欄高度較高時(shí)，電梯轎廂在頂層停靠時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)轎頂與主機(jī)之間的距離偏小的情況，存在安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)的目的是提供一種可翻轉(zhuǎn)折疊的合頁式轎頂護(hù)欄，該種護(hù)欄在電梯正常運(yùn)行時(shí)能夠翻轉(zhuǎn)折疊降低高度，在電梯處于檢修狀態(tài)時(shí)又能夠翻轉(zhuǎn)展開確保護(hù)欄高度滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證在轎廂頂部作業(yè)的檢修人員的安全。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)提供一種合頁式轎頂護(hù)欄，其特征在于:包括沿高度方向從下至上依次設(shè)置的下護(hù)欄和上護(hù)欄，所述下護(hù)欄固定在轎頂上，所述上護(hù)欄的下端和所述下護(hù)欄的上端相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述下護(hù)欄和所述上護(hù)欄之間還設(shè)置有鎖定裝置；所述合頁式轎頂護(hù)欄具有展開狀態(tài)和收攏狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，所述上護(hù)欄沿高度方向豎立在所述下護(hù)欄的上方，所述上護(hù)欄和所述下護(hù)欄由所述鎖定裝置鎖定連接；在收攏狀態(tài)下，所述上護(hù)欄沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)后收攏在所述下護(hù)欄的側(cè)面。較佳地，所述上護(hù)欄的下端和所述下護(hù)欄的下端通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。較佳地，所述鎖定裝置為插銷裝置，其包括與所述下護(hù)欄固定連接并向上延伸的插銷板，所述插銷板的上部設(shè)有活動(dòng)插銷，所述上護(hù)欄上設(shè)有與所述活動(dòng)插銷配合的插孔，在展開狀態(tài)下所述活動(dòng)插銷配合插入所述插孔中。更佳地，所述插銷板和所述活動(dòng)插銷之間還連接有彈性件。活動(dòng)插銷插入插孔中后，在彈性件作用力壓緊下不容易退出，確保上護(hù)欄被鎖定。手動(dòng)拔出活動(dòng)插銷時(shí)，克服彈性件作用力后可將活動(dòng)插銷從插孔中拔出，上護(hù)欄可沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)折疊。在一具體實(shí)施例中，所述彈性件為壓縮彈簧。其中，所述插銷板上還設(shè)有用以控制電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)的接近開關(guān)，所述合頁式轎頂護(hù)欄在展開狀態(tài)下時(shí)，所述上護(hù)欄的側(cè)面抵緊所述接近開關(guān)，所述接近開關(guān)被觸發(fā)。當(dāng)上護(hù)欄向上展開時(shí)，接近開關(guān)被觸發(fā)，電梯自動(dòng)進(jìn)入檢修狀態(tài)，避免因誤操作使電梯啟動(dòng)運(yùn)行。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本技術(shù)的合頁式轎頂護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):在電梯正常運(yùn)行時(shí)，上護(hù)欄沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)折疊至收攏狀態(tài)，此時(shí)轎頂護(hù)欄整體高度較低，確保無機(jī)房電梯在頂層停靠時(shí)轎頂與主機(jī)之間間距足夠大；當(dāng)需要在電梯轎頂進(jìn)行檢修或其他操作時(shí)，上護(hù)欄在高度方向上旋轉(zhuǎn)打開，確保護(hù)欄整體高度滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證在轎廂頂部作業(yè)的檢修人員的安全。【附圖說明】圖1為本技術(shù)合頁式轎頂護(hù)欄在展開狀態(tài)的主視圖。圖2為本技術(shù)合頁式轎頂護(hù)欄在折疊狀態(tài)的主視圖。圖3為圖1中的A向側(cè)視圖。圖4為圖3中的D部放大圖。圖5為圖3中的B-B向剖面示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖1至圖5，一種合頁式轎頂護(hù)欄，包括沿高度方向從下至上依次設(shè)置的下護(hù)欄3和上護(hù)欄1，下護(hù)欄3固定在轎頂上，上護(hù)欄I的下端和下護(hù)欄3的上端通過合頁2相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。下護(hù)欄3和上護(hù)欄I之間還設(shè)置有鎖定裝置。所述鎖定裝置為插銷裝置，其包括與下護(hù)欄3固定連接并向上延伸的插銷板40，插銷板40的上部設(shè)有活動(dòng)插銷41，上護(hù)欄I上設(shè)有與活動(dòng)插銷41配合的插孔。插銷板40和活動(dòng)插銷41之間還連接有壓縮彈簧42。活動(dòng)插銷51插入上護(hù)欄I的插孔中后，在壓縮彈簧42的彈性作用力壓緊下不容易退出，確保上護(hù)欄I被鎖定。手動(dòng)拔出活動(dòng)插銷41時(shí)，客戶壓縮彈簧42的彈性作用力后可將活動(dòng)插銷41從上護(hù)欄I的插孔中拔出，上護(hù)欄I可沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)折疊。請(qǐng)參閱圖1和圖2，所述合頁式轎頂護(hù)欄具有展開狀態(tài)和收攏狀態(tài)，在展開狀態(tài)下,上護(hù)欄I沿高度方向豎立在下護(hù)欄3的上方，護(hù)欄整體的高度可達(dá)到GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求，保證工作人員在電梯轎頂進(jìn)行檢修或其他操作時(shí)的安全。在展開狀態(tài)下，活動(dòng)插銷41配合插入上護(hù)欄I的插孔中，上護(hù)欄I和下護(hù)欄3由所述插銷裝置鎖定連接；在收攏狀態(tài)下，上護(hù)欄I沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)180°后收攏在下護(hù)欄3的側(cè)面，此時(shí)護(hù)欄整體的高度降低，確保電梯正常運(yùn)行在頂層停靠時(shí)，轎頂與主機(jī)之間的距離足夠大。請(qǐng)參閱圖3至圖5，插銷板40上還設(shè)有用以控制電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)的接近開關(guān)5，所述合頁式轎頂護(hù)欄在展開狀態(tài)下時(shí)，上護(hù)欄I的側(cè)面抵緊所述接近開關(guān)5，接近開關(guān)5被觸發(fā)。當(dāng)上護(hù)欄I向上展開時(shí)，接近開關(guān)5被觸發(fā)，電梯自動(dòng)進(jìn)入檢修狀態(tài)，避免因誤操作使電梯啟動(dòng)運(yùn)行。上述實(shí)施例只為說明本技術(shù)的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本技術(shù)的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本技術(shù)的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本技術(shù)精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種合頁式轎頂護(hù)欄，其特征在于：包括沿高度方向從下至上依次設(shè)置的下護(hù)欄和上護(hù)欄，所述下護(hù)欄固定在轎頂上，所述上護(hù)欄的下端和所述下護(hù)欄的上端相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述下護(hù)欄和所述上護(hù)欄之間還設(shè)置有鎖定裝置；所述合頁式轎頂護(hù)欄具有展開狀態(tài)和收攏狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，所述上護(hù)欄沿高度方向豎立在所述下護(hù)欄的上方，所述上護(hù)欄和所述下護(hù)欄由所述鎖定裝置鎖定連接；在收攏狀態(tài)下，所述上護(hù)欄沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)后收攏在所述下護(hù)欄的側(cè)面。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種合頁式轎頂護(hù)欄，其特征在于:包括沿高度方向從下至上依次設(shè)置的下護(hù)欄和上護(hù)欄，所述下護(hù)欄固定在轎頂上，所述上護(hù)欄的下端和所述下護(hù)欄的上端相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述下護(hù)欄和所述上護(hù)欄之間還設(shè)置有鎖定裝置；所述合頁式轎頂護(hù)欄具有展開狀態(tài)和收攏狀態(tài)，在展開狀態(tài)下，所述上護(hù)欄沿高度方向豎立在所述下護(hù)欄的上方，所述上護(hù)欄和所述下護(hù)欄由所述鎖定裝置鎖定連接；在收攏狀態(tài)下，所述上護(hù)欄沿高度方向向下翻轉(zhuǎn)后收攏在所述下護(hù)欄的側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合頁式轎頂護(hù)欄，其特征在于:所述上護(hù)欄的下端和所述下護(hù)欄的下端通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種合頁式轎頂護(hù)欄，其特...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱衛(wèi)華，錢松，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州富士電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32